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2022-01-23T17:15:45Z

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Austin Motor Company|Austin]]
| Modell = 15/20
| von = 1906<br />1913
| bis = 1914
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
Der '''Austin 15/20 hp''' war das erste Auto, das die [[Austin Motor Company]] fertigte. Er wurde nur 1906 gebaut. 1913/1914 wurde erneut ein Wagen mit dieser Bezeichnung angeboten.

== Von Jahr zu Jahr ==
=== Austin 15/20 hp (1906) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 15/20 hp (1906)
| Bild = Austin 15-20 1906.jpg
| Bild zeigt = Austin 15/20 hp (1906)
| von = 1906
| bis = 1906
| Versionen = [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />4,4 Liter (15 kW)
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand = 2972
| Gewicht = Fahrgestell: 864
}}
Der erste Austin besaß einen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 105 mm Bohrungsdurchmesser und 127 mm Hub, was einen Hubraum von 4.399 cm³ ergab. Vorher hatte [[Herbert Austin, 1. Baron Austin|Herbert Austin]] schon Autos für [[Wolseley Motor Company|Wolseley Motor and Tool Company]] konstruiert und übernahm nun die Ideen für seinen ersten Wagen, der aber noch unter seinem vollen Namen ''Herbert Austin'' vermarktet wurde.

Erst das zweite Modell aus diesem Jahr, der [[Austin 25/30|25/30 hp]] führte als erster Wagen den Namen Austin.
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=== Austin 15/20 hp (1913–1914) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 15/20 hp (1913–1914)
| Bild =
| Bild zeigt =
| von = 1913
| bis = 1914
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />3,2 Liter (21 kW)
| Länge = 3988–4191
| Breite =
| Höhe =
| Radstand = 2845–3200
| Gewicht =
}}
1913 erschien ein weiterer Wagen mit der Bezeichnung 15/20 hp. Sein ebenfalls seitengesteuerter Vierzylindermotor entstand aus der Kombination der Zylinder des [[Austin 15]] mit 89 mm Bohrungsdurchmesser und der Kurbelwelle der großen Austin mit 127 mm Hub. Daraus resultierte ein Hubraum von 3.161 cm³. Dieser Motor entwickelte eine Höchstleistung von 28 bhp (20,6 kW).

Der viersitzige Tourenwagen war in zwei unterschiedlichen Radständen erhältlich und repräsentierte die Mittelklasse in der Austin-Modellpalette. Mit Beginn des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] 1914 lief die Fertigung ohne Nachfolger aus.
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== Quellen ==
* David Culshaw & Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975''. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6

{{Navigationsleiste Austin-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Austin 0015/20}}
[[Kategorie:Austin-Automobil|#::1520]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Phaeton]]

Austin 15/20 - Versionsgeschichte

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