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	<title>Benz 29/60 PS - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-07T17:13:25Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Benz_29/60_PS&amp;diff=1904405&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;BrunoBoehmler: /* Literatur */ Zeichensetzung, Klammer vermieden</title>
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		<updated>2023-07-15T01:53:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Literatur: &lt;/span&gt; Zeichensetzung, Klammer vermieden&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Benz &amp;amp; Cie.|Benz]]&lt;br /&gt;
| Modell     = 29/60 PS&lt;br /&gt;
| Bild       =&lt;br /&gt;
| Bild zeigt =&lt;br /&gt;
| von        = 1909&lt;br /&gt;
| bis        = 1914&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Oberklasse]]&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Doppelphaeton]], [[Limousine]], [[Landaulet]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]:&amp;lt;br /&amp;gt;7,4 Liter (44 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      = 4700&lt;br /&gt;
| Breite     = 1720&lt;br /&gt;
| Höhe       = 2200&lt;br /&gt;
| Radstand   = 3170–3400&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 1750–1950&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = [[Benz 35/60 PS]]&lt;br /&gt;
| Nachfolger = [[Benz 25/65 PS]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Benz 29/60 PS&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine Weiterentwicklung des [[Benz 35/60 PS]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Wagen war mit einem [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]] mit 7360&amp;amp;nbsp;cm³ Hubraum ausgestattet, der {{PS2kW|60}} bei 1400&amp;amp;nbsp;min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt; entwickelte. Die Motorkraft wurde an über eine [[Kupplung|Lederkonuskupplung]] an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine [[Kardanwelle]] oder auf Wunsch auch [[Kettengetriebe|Ketten]] an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 90&amp;amp;nbsp;km/h, der Benzinverbrauch bei 27&amp;amp;nbsp;l&amp;amp;nbsp;/&amp;amp;nbsp;100&amp;amp;nbsp;km.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fahrzeuge waren nach wie vor mit Holz- oder [[Speiche (Rad)#Drahtspeichenräder|Drahtspeichenrädern]] und [[Federung (Fahrzeug)|blattgefederten]] [[Starrachse]]n ausgestattet. Das [[Fahrgestell]] kostete [[Goldmark|ℳ]] 16.500,--, der Doppelphaeton ℳ 19.000,--, die Limousine ℳ 21.000,-- und das Landaulet den gleichen Preis.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: &amp;#039;&amp;#039;Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.&amp;#039;&amp;#039; 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S.&amp;amp;nbsp;56.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Benz-Typen}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Benz-Automobil|#029060]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tourenwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Limousine]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Landaulet]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;BrunoBoehmler</name></author>
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