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	<title>Benz 8/20 PS - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-07T16:03:16Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Benz_8/20_PS&amp;diff=1904316&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;BrunoBoehmler: /* 8/20 PS (1912–1918) */ doppelte Wikilinks entfernt</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Benz_8/20_PS&amp;diff=1904316&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2023-07-15T04:07:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;8/20 PS (1912–1918): &lt;/span&gt; doppelte Wikilinks entfernt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Benz &amp;amp; Cie.|Benz]]&lt;br /&gt;
| Modell     = 8/20 PS&lt;br /&gt;
| Bild       = Benz 8-20 Tourer (1914) Classic-Gala 2021 1X7A0007.jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = Benz 8/20 PS (1914)&lt;br /&gt;
| von        = 1912&lt;br /&gt;
| bis        = 1921&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Untere Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]], [[Roadster]], [[Limousine]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:&amp;lt;br&amp;gt;2,0–2,1 Liter&amp;lt;br&amp;gt;(14,7 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      = 4000&lt;br /&gt;
| Breite     = 1600&lt;br /&gt;
| Höhe       = 2050&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2850&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 1000–1200&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = [[Benz 8/18 PS]]&amp;lt;br&amp;gt;[[Benz 10/20 PS]]&lt;br /&gt;
| Nachfolger = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Benz 8/20 PS&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; von [[Benz &amp;amp; Cie.]] war eine Weiterentwicklung der Modelle [[Benz 10/20 PS|10/20 PS]] und [[Benz 8/18 PS|8/18 PS]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 8/20 PS (1912–1918) ==&lt;br /&gt;
Der Wagen war mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1950&amp;amp;nbsp;cm³ Hubraum ausgestattet, der 20&amp;amp;nbsp;PS (14,7&amp;amp;nbsp;kW) bei 1800/min. entwickelte. Die Motorkraft wurde an über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 62&amp;amp;nbsp;km/h, der Benzinverbrauch bei 14–15&amp;amp;nbsp;l/100&amp;amp;nbsp;km.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das blattgefederten Fahrgestell mit Holzspeichenrädern und Luftreifen kostete [[Goldmark|ℳ]]&amp;amp;nbsp;6500,--, als Zweisitzer ℳ&amp;amp;nbsp;8250,--, als Roadster ℳ&amp;amp;nbsp;9150,-- und als Limousine ℳ&amp;amp;nbsp;10.200,--.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 8/20 PS (1914–1921) ==&lt;br /&gt;
Neben dem Grundmodell gab es noch ein Modell gleichen Namens mit vergrößertem Hubraum. Der Reihenvierzylindermotor besaß einen Hubraum von 2090&amp;amp;nbsp;cm³ bei gleichbleibender Leistung von 20&amp;amp;nbsp;PS (14,7&amp;amp;nbsp;kW) bei 1900/min. Diese Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h.&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Datei:Benz 8-20 1914 vr.JPG | Benz 8/20 PS von 1914 mit einer Karosserie von [[Schebera (Unternehmen)|Schebera]]&lt;br /&gt;
Datei:Benz 8-20 1914 vl.JPG&lt;br /&gt;
Datei:Benz 8-20 1914 Front.JPG&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quelle ==&lt;br /&gt;
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: &amp;#039;&amp;#039;Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.&amp;#039;&amp;#039; 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 48–49.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Benz 8/20 PS}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Benz-Typen}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Benz-Automobil|#008020]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Phaeton]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Roadster]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Limousine]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;BrunoBoehmler</name></author>
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