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	<title>Bisselgestell - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-09T00:29:42Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bisselgestell&amp;diff=247927&amp;oldid=prev</id>
		<title>~2025-29442-90: /* Siehe auch */ Lenkgestell</title>
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		<updated>2025-10-23T11:45:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Siehe auch: &lt;/span&gt; &lt;a href=&quot;/index.php?title=Lenkgestell&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Lenkgestell (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Lenkgestell&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Bisselachse Russell.jpg|miniatur|Hinteres Bisselgestell der [[Schmalspurbahn|Schmalspur]]-[[Lokomotive]] [[NWNGR – Russell|&amp;#039;&amp;#039;Russell&amp;#039;&amp;#039;]]]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Bissel-Delta-141-R-1199.jpg|mini|Delta-Schleppgestell der Lokomotive [[SNCF 141 R]] 1199]]&lt;br /&gt;
[[File:US62727-0.png|mini|Zeichnung aus Patent US62727&amp;lt;ref name=&amp;quot;US62727A&amp;quot; /&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
Das nach [[Levi Bissell]] benannte &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Bisselgestell&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine recht einfache und häufig verwendete Variante, einen [[Laufachse|Laufradsatz]] – &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Bisselachse&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; – zumeist einer [[Dampflokomotive]] kurvenbeweglich zu lagern. Levi Bissell erhielt im Jahre 1867 ein Patent auf seine Erfindung.&amp;lt;ref name=&amp;quot;US62727A&amp;quot;&amp;gt;{{Patent| Land=US| V-Nr=62727A| Titel=Car Truck| V-Datum=1867-03-12| Erfinder=Levi Bissell}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschreibung ==&lt;br /&gt;
Beim Bisselgestell wird ein Hilfsrahmen mit einer Achse verwendet, dessen Drehzapfen entlang der Längsachse des [[Fahrzeug]]s verschoben ist. Daher kann sich der [[Radsatz]] nicht nur um die Hochachse drehen, sondern wird analog dazu auch radial zur Seite ausgeschwenkt, was bei Dampflokomotiven nötig ist, da die Position auf dem [[Gleis]] hier bereits durch die [[Treibachse|Treib-]] und [[Kuppelachse|Kuppelradsätze]] vorgegeben ist. Um das Bisselgestell an der Fahrzeugführung zu beteiligen, ist eine Rückstellfeder oder ein Gegenlenker eingebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auch einige ältere [[Elektrolokomotive]]n, beispielsweise die schweizerischen [[SBB Ae 4/7]], die deutsche [[DR-Baureihe E 95]], wiesen Bisselgestelle auf, wenn die [[Treibachse]]n im [[Rahmenlokomotive|Hauptrahmen]] und nicht in Drehgestellen angeordnet waren. Bei der Diesellokomotive [[DR V 140 001|V&amp;amp;#8239;140&amp;amp;#8239;001]] wurde ebenfalls ein Bisselgestell verwendet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Sonderform mit Außenrahmen ist das [[Delta-Schleppgestell]], das insbesondere als Nachlaufgestell von Dampflokomotiven mit [[Schlepptender]] verwendet wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
*[[Adamsachse]]&lt;br /&gt;
*[[Lenkgestell]]&lt;br /&gt;
**[[Krauss-Helmholtz-Lenkgestell]]&lt;br /&gt;
**[[Schwartzkopff-Eckhardt-Lenkgestell]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Internetquelle|autor=Andreas Schäfer|titel=Lenkgestell|url=http://www.dgeg.de/27.htm |werk=Aufbau und Technik der Dampflokomotive|zugriff=2011-01-27|archiv-url=https://web.archive.org/web/20071227212930/http://www.dgeg.de/27.htm |archiv-datum=2007-12-27}}&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Lexikon Eisenbahn&amp;#039;&amp;#039;. [[Transpress Verlag|Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen]]. Berlin, 1978&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dampflokomotivtechnik]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Elektrolokomotivtechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>~2025-29442-90</name></author>
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