https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Convair_110Convair 110 - Versionsgeschichte2026-06-09T06:24:05ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Convair_110&diff=168922&oldid=previmported>Uli Elch: Komma2026-03-23T10:12:03Z<p>Komma</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Convair 110<br />
|Typ = Prototyp für ein [[Passagierflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{USA}}<br />
|Hersteller = [[Consolidated Vultee Aircraft Corporation]]<br />
|Erstflug = 8. Juli 1946<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 1<br />
}}<br />
<br />
Die '''Consolidated Vultee 110''' (offiziell ''Consolidated Vultee Model 110'', später als '''Convair 110''' bezeichnet) war ein [[Flugzeug]] des [[USA|US-amerikanischen]] [[Flugzeughersteller|Herstellers]] [[Consolidated Vultee Aircraft Corporation]] und ein von zwei [[Flugmotor|Kolbentriebwerken]] angetriebener [[Tiefdecker]] für den Passagiertransport. Das Fahrwerk hatte ein einziehbares [[Fahrwerk (Flugzeug)|Bugradfahrwerk]]. Der [[Tragflügel]] war ohne [[Pfeilung]], das [[Leitwerk]] konventionell. Der [[Flugzeugrumpf]] war nicht [[Druckkabine|druckbelüftet]]. Der [[Erstflug]] der Maschine fand am 8. Juli 1946 statt.<br />
<br />
Die Maschine war von Consolidated Vultee für die zivile Luftfahrt nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] entwickelt worden. Zwei Türen mit eingebauter Treppenanlage verringerten die Abhängigkeit von Bodeneinrichtungen und beschleunigten die Passagierabfertigung.<br />
<br />
Die Maschine erwies sich aber schon bei ihrem Erstflug als zu klein. Auch das Fehlen einer [[Druckkabine]] wurde von den Gesellschaften nicht mehr akzeptiert. Deshalb blieb diese Maschine ein Einzelstück. Die Erkenntnisse flossen jedoch in die Entwicklung der [[Convair CV-240]] ein.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- bgcolor="#FFDEAD"<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 2 Piloten und 1 Flugbegleiter<br />
|-<br />
| Passagiere || 30<br />
|-<br />
| Länge || 21,64 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 27,13 m<br />
|-<br />
| Höhe || 7,68 m<br />
|-<br />
| Überziehgeschwindigkeit || 127 km/h<br />
|-<br />
| Leergewicht || 9.570 kg<br />
|-<br />
| Startgewicht || 16.320 kg<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 420 km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 505 km/h<br />
|-<br />
| Reichweite || 900 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 2 [[Pratt & Whitney]] R-2800 SC14G [[Sternmotor|Doppelsternmotoren]] zu je 1544 kW (2100 PS) Startleistung<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Convair|}}<br />
[[Kategorie:Kurzstreckenflugzeug|Convair 110]]<br />
[[Kategorie:Convair-Luftfahrzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1946]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]<br />
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]</div>imported>Uli Elch