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[[Datei:Prag Esko Logo.svg|mini|Logo der Esko]]

Die '''Esko Prag''' (auch {{csS|''linky S''}} – „S-Linien“; im deutschen Sprachraum teilweise als ''S-Bahn Prag'' bezeichnet) ist ein schienengebundener Verkehrsträger des [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personennahverkehrs]] in [[Prag]] und im Ballungsraum Prag-[[Středočeský kraj|Region Mittelböhmen]]. Sie wird seit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 von den [[České dráhy|Tschechischen Bahnen]] (ČD) betrieben. Ausnahme ist die Linie S34, die von „KŽC Doprava“ mit historischem Wagenmaterial betrieben wird. Die Linien sind mit dem Buchstaben „S“ gekennzeichnet. Zusätzlich gibt es in das Netz integrierte [[Schnellzug|Schnellzüge]] ({{csS|''Rychlík''}}, abgekürzt „R“) und [[Eilzug|Eilzüge]] ({{csS|''Spěšný vlak''}}, abgekürzt „Sp“), die nur an wichtigen Stationen halten und mit dem Linien-Buchstaben „R“ gekennzeichnet sind. Das System entspricht teilweise den in deutschsprachigen Ländern üblichen [[S-Bahn]]-Systemen. Über den [[Verkehrsverbund]] PID ([[Pražská integrovaná doprava]]) besteht ein gemeinsamer Tarif mit dem [[Dopravní podnik hlavního města Prahy|Verkehrsbetrieb der Hauptstadt Prag]] sowie den Regionalbussen ins Prager Umland. Einige Strecken bzw. Linien sind nicht elektrifiziert.

33 Linien (davon 4 Schnellverbindungen) fahren im 933 km langen Streckennetz insgesamt 295 Stationen an, davon befinden sich 44 in Prag. Täglich sind mehr als 110.000 Fahrgäste mit der Esko unterwegs.<ref> {{Webarchiv|url=http://ropid.cz/data/Galleries/70/198/d2217_1_DL_zeleznice_v_PID_6modul_III_2015.pdf |text=Flyer |wayback=20160304100254}} (tschechisch; Stand 1. Juli 2015), abgerufen am 7. November 2015</ref>

== Linien ==
[[Datei:Esko Praha Mapy.svg|alternativtext=Karte der Prager S-Bahn-Linien|mini|220x220px|Liniennetz 2025]]
[[Datei:City elefant-Masarykovo nádraží.jpg|mini|Züge der S1 und S2 in [[Praha Masarykovo nádraží]]]]
[[Datei:Vlak, Praha-Dejvice, nástup.jpg|mini|Zug der S5 in Praha-Dejvice, 2008]]
{{Veraltet|dieses Abschnitts|Veraltete Daten.|seit=2018-12-09}}
{| class="wikitable"
! style="text-align:left; width:3em;" | Linie<ref>https://www.cd.cz/de/primestske-cestovani/esko-praha/linky/-20321/ ; aktuelle Linien der Tschechischen Bahn ČD (Stand 1. Oktober 2015); abgerufen am 6. November 2015.</ref>
! style="text-align:left; width:22em;" | Strecke<ref>https://www.cd.cz/de/primestske-cestovani/esko-praha/linky/-20321/ ; aktuelle Linien der Tschechischen Bahn ČD (Stand 1. Oktober 2015); abgerufen am 6. November 2015.</ref>
! style="text-align:right; width:5em;" | Länge<br />/km<ref>{{Webarchiv|url=http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady.html |wayback=20151025024307 |text=Knižní jízdní řády (platné od 14. 6. 2015)}} (tschechisch) Fahrpläne ab 14. Juni 2015 (mit Kilometerangabe), abgerufen am 7. November 2015</ref>
! style="text-align:right; width:5em;" | Stationen<ref> https://www.cd.cz/de/primestske-cestovani/esko-praha/sit/-20323/ (deutsch), Liniennetzplan (inkl. aller Stationen), Stand: 1. Oktober 2015, abgerufen am 7. November 2015 </ref>
! style="text-align:right; width:5em;" | Betriebszeiten<ref> https://www.cd.cz/de/primestske-cestovani/esko-praha/sit/-20323/ (deutsch), Liniennetzplan (inkl. Takt-Tabelle), Stand: 1. Oktober 2015, abgerufen am 7. November 2015 </ref>
! style="text-align:right; width:5em;" | Takt [[HVZ]]<ref> https://www.cd.cz/de/primestske-cestovani/esko-praha/sit/-20323/ (deutsch), Liniennetzplan (inkl. Takt-Tabelle), Stand: 1. Oktober 2015, abgerufen am 7. November 2015 </ref>

! style="text-align:right; width:5em;" | Takt [[NVZ]]<ref> https://www.cd.cz/de/primestske-cestovani/esko-praha/sit/-20323/ (deutsch), Liniennetzplan (inkl. Takt-Tabelle), Stand: 1. Oktober 2015, abgerufen am 7. November 2015 </ref>
! style="text-align:right; width:5em;" | Takt Wochenende<ref> https://www.cd.cz/de/primestske-cestovani/esko-praha/sit/-20323/ (deutsch), Liniennetzplan (inkl. Takt-Tabelle), Stand: 1. Oktober 2015, abgerufen am 7. November 2015 </ref>
! style="text-align:right; width:5em;" | Bemerkungen
|-
! style="background: #CE7104; color: white;" | S1
| [[Praha Masarykovo nádraží]] – [[Praha-Libeň]] – [[Český Brod]] (– [[Poříčany]] – [[Kolín]])||align="right"| 62 ||align="right"| 19 || täglich || 30 min. || 30 min. (60 min.) || 30 min. (60 min.) || Verstärkung in der [[HVZ]] durch die Linie S7 (alle 15 min. auf gemeinsamen Abschnitt)
|-
! style="background: #CE7104; color: white;" | S11
| [[Pečky]] – [[Kouřim]] ||align="right"| 17 ||align="right"| 11 || täglich || 60 min. || 120 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #CE7104; color: white;" | S12
| [[Poříčany]] – [[Nymburk]] ||align="right"| 15 ||align="right"| 6 || täglich || 30 min. || 60 min. || 60 min. ||
|-
! style="background: #CE7104; color: white;" | S15
| [[Kolín]] – [[Velký Osek]] – [[Chlumec nad Cidlinou]]||align="right"| 32 ||align="right"| 8 || täglich ||colspan="3" align="center"| 3 mal täglich ||
|-
! style="background: #CE7104; color: white;" | S18
| [[Kolín]] – [[Bečváry]] – [[Ledečko]] – [[Sázava]] ||align="right"| 45 ||align="right"| 20 || täglich || 60 min. || 120 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #00A9C9; color: white;" | S2
| [[Praha Masarykovo nádraží]] – [[Bahnhof Praha-Vysočany|Praha-Vysočany]] – [[Lysá nad Labem]] – [[Nymburk]] hl.n. – [[Kolín]] ||align="right"| 73 ||align="right"| 20 || täglich || 30 min. || 60 min. || 60 min. || Verstärkung durch die Linien S20 und S9 (alle 15 / 30 min. auf gemeinsamen Abschnitt)
|-
! style="background: #00A9C9; color: white;" | S20
| [[Kolín]] – [[Kutná Hora]] hl.n. – [[Čáslav]] (– [[Světlá nad Sázavou]])||align="right"| 59||align="right"| 15 || täglich || 120 min. || 60 min. (120 min.) || 120 min. ||
|-
! style="background: #00A9C9; color: white;" | S21
| [[Nymburk]] hl.n. – [[Křinec]] – [[Kopidlno]] (– [[Jičín]]) ||align="right"| 45 ||align="right"| 16 || täglich || 60 min. || 60 min. (120 min.) || 120 min. ||
|-
! style="background: #00A9C9; color: white;" | S22
| [[Praha hlavní nádraží]] – [[Bahnhof Praha-Vysočany|Praha-Vysočany]] – [[Lysá nad Labem]] – [[Milovice nad Labem]] ||align="right"| 41 ||align="right"| 9 || täglich || colspan="2" align="center"| 2 mal täglich || 1 mal täglich ||
|-
! style="background: #00A9C9; color: white;" | S23
| [[Čelákovice]] – [[Brandýs nad Labem]] (– [[Neratovice]]) ||align="right"| 24 ||align="right"| 12 || täglich || 60 min. || 60 min. (120 min.) || 60 min. (120 min.) ||
|-
! style="background: #00A9C9; color: white;" | S25
| [[Nymburk]] hl.n. – [[Křinec]] – [[Městec Králové]] ||align="right"| 30 ||align="right"| 9|| Wochenende || – || – || ~ 120 min. ||
|-
! style="background: #00A9C9; color: white;" | S26
| [[Městec Králové]] – [[Chlumec nad Cidlinou]] ||align="right"| 14 ||align="right"| 5 || täglich || 60 min. || 120 min. || 240 min. ||
|-
! style="background: #00A9C9; color: white;" | S27
| [[Čáslav]] – [[Třemošnice]] ||align="right"| 18 ||align="right"| 10 || täglich || 120 min. || 120 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #00A9C9; color: white;" | S28
| [[Kutná Hora]] hl.n. – [[Zruč nad Sázavou]] ||align="right"| 36 ||align="right"| 18 || täglich || 120 min. || 120 min. || 120 min. ||Verstärkerfahrten nach ''Kutná Hora mesto'' und ''Zbraslavice''
|-
! style="background: #786962; color: white;" rowspan="2"| S3
| [[Bahnhof Praha-Vršovice|Praha-Vršovice]] – [[Praha hlavní nádraží]] – [[Neratovice]] – [[Všetaty (Mělník District)|Všetaty]] – [[Mělník]] ||align="right"| 50 ||align="right"| 15 || täglich || 120 min. || 120 min. || 120 min || einzelne Züge halten nicht in ''Malý Újezd''
|-
|[[Bahnhof Praha-Vršovice|Praha-Vršovice]] – [[Praha hlavní nádraží]] – [[Neratovice]] – [[Všetaty (Mělník District)|Všetaty]] – [[Mladá Boleslav]] mesto ||align="right"| 78 ||align="right"| 22 || täglich || 120 min. || 120 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #786962; color: white;" | S30
| [[Mladá Boleslav]] mesto – [[Bakov nad Jizerou]] – [[Turnov]]||align="right"| 35 ||align="right"| 10 || täglich ||colspan="2" align="center"| 2 mal täglich || 120 min. ||
|-
! style="background: #786962; color: white;" | S31
| [[Nymburk]] hl.n. – [[Mladá Boleslav]] mesto||align="right"| 34 ||align="right"| 10 || täglich || 60 min. || 120 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #786962; color: white;" | S32
| [[Lysá nad Labem]] – [[Všetaty]] – [[Mělník]] – [[Štětí]]||align="right"| 48 ||align="right"| 12 / 9 || täglich || 120 min. || 120 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #786962; color: white;" | S33
| [[Mělník]] – [[Mšeno]] – [[Mladá Boleslav]] mesto||align="right"| 52||align="right"| 20 || täglich ||colspan="2" align="center"| 4 mal täglich || 120 min. || Einzelne Züge enden in ''Mšeno''
|-
! style="background: #786962; color: white;" | S34
| [[Praha Masarykovo nádraží]] – [[Praha-Čakovice]] ||align="right"| 19 ||align="right"| 5 || nur werktags || 60 min. || 60 min. || – || betrieben mit historischem Wagenmaterial durch ''[[KŽC Doprava]]''
|-
! style="background: #786962; color: white;" | S36
| [[Mladá Boleslav]] hl.n. – [[Dolní Bousov]] – [[Mladějov v Čechách]] (– [[Lomnice nad Popelkou]])||align="right"| 51 ||align="right"| 20 || täglich || 60–120 min. || 60 min. || 120 min. || nur einzelne Züge fahren weiter bis ''Lomnice nad Popelkou''
|-
! style="background: #F5A558; color: white;" | S4 / R4
| [[Praha Masarykovo nádraží]] (S4) / [[Praha hlavní nádraží|Praha hl.n.]] (R4) – [[Kralupy nad Vltavou]] (– [[Vraňany]] – [[Hněvice]] {– [[Ústí nad Labem]] – [[Děčín]]}) ||align="right"| 57 ||align="right"| 21 / 4 || täglich || 15–30 min. (60 min.) || 60 min. (120 min.) || 60 min. (120 min.) || R4 bezeichnet Eilzüge (Sp) und Schnellzüge (R), die auch mit Verbundfahrkarten benutzbar sind. Diese halten nicht überall. S4 mit Linie U4 ([[Regiotakt Ústecký kraj]]) verknüpft
|-
! style="background: #F5A558; color: white;" | S40
| [[Kralupy nad Vltavou]] – [[Slaný]] {– [[Louny]]} ||align="right"| 20 ||align="right"| 10 || täglich || 30–60 min. || 60–120 min. || 120 min. || mit Linie U40 ([[Regiotakt Ústecký kraj]]) verknüpft
|-
! style="background: #F5A558; color: white;" | S41
| ([[Bahnhof Praha-Hostivař|Praha-Hostivař]] –) [[Praha-Libeň]] – [[Bahnhof Praha-Holešovice|Praha-Holešovice]] – [[Roztoky u Prahy]] ||align="right"| 21 ||align="right"| 6 || täglich || 30 min. || 60 min. || 60 min. || ''Libeň – Hostivař'' nur an Wochenenden
|-
! style="background: #F5A558; color: white;" | S43
| [[Neratovice]] – [[Kralupy nad Vltavou]] ||align="right"| 17 ||align="right"| 6 || täglich || 60 min. || 120 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #F5A558; color: white;" | S44
| [[Kralupy nad Vltavou]] – [[Velvary]] ||align="right"| 10 ||align="right"| 5 || täglich || 60 min. || 60–120 min. || 60–120 min. ||
|-
! style="background: #F5A558; color: white;" | S45
| [[Kladno]] – [[Kralupy nad Vltavou]] ||align="right"| 25 ||align="right"| 12 || täglich || 60 min. || 120 min. || 120 min. || einzelne verknüpfte Verbindungen S5 + S45
|-
! style="background: #222E3B; color: white;" | S5 / R5
| [[Praha Masarykovo nádraží]] – [[Kladno]] (– [[Rakovník]]) ||align="right"| 33 / 71 ||align="right"| 12 / 9 || täglich || 15–30 min.|| 30–60 min. || 30–60 min. || R5 bezeichnet Eilzüge (Sp) und Schnellzüge (R), die auch mit Verbundfahrkarten benutzbar sind. Diese halten nicht überall (''Kladno–Rakovník'' nur Linie R5)
|-
! style="background: #222E3B; color: white;" | S50
| [[Kladno]] – [[Rakovník]] ||align="right"| 42 ||align="right"| 11 || täglich || 30–60 min.|| 60–120 min. || 60–120 min. ||
|-
! style="background: #222E3B; color: white;" | S54
| [[Hostivice]] – [[Středokluky]] ||align="right"| 9 ||align="right"| 5 || ? || ? || ? || ? || in Betrieb seit 1. Oktober 2015<ref>https://www.cd.cz/de/primestske-cestovani/esko-praha/sit/-20323/ (deutsch), Liniennetzplan (Linie S54 erstmals erwähnt), Stand: 1. Oktober 2015, abgerufen am 7. November 2015</ref>
|-
! style="background: #C1002B; color: white;" | S6
| [[Bahnhof Praha-Smíchov|Praha-Smíchov]] – [[Rudná u Prahy]] – [[Nučice]] (– [[Beroun]]) ||align="right"| 34 ||align="right"| 14 || täglich || 30 min. (60 min.) || 60 min. || 60 min. (240 min.) ||
|-
! style="background: #C1002B; color: white;" | S60
| [[Beroun]] – [[Zdice]] – [[Lochovice]] – [[Březnice]] {– [[Protivín]]} ||align="right"| 57 ||align="right"| 14 || täglich || 60 min. || 120 min. || 60–120 min. ||
|-
! style="background: #C1002B; color: white;" | S65
| ([[Praha-Smíchov Na Knížecí]] –) [[Praha-Zličín]] – [[Hostivice]] (– [[Rudná u Prahy]]) ||align="right"| 27 ||align="right"| 13 || täglich || 60 min. || 60–120 min. || 60–120 min. (120 min.) || ''Hostivice–Rudná u Prahy'' nur unregelmäßiger Verkehr
|-
! style="background: #0071B9; color: white;" | S7
| ([[Úvaly]] – ) [[Praha hlavní nádraží]] – [[Bahnhof Praha-Smíchov|Praha-Smíchov]] – [[Radotín (Prag)|Radotín]] – [[Řevnice]] (– [[Karlštejn]] – [[Beroun]]) ||align="right"| 66 ||align="right"| 19 || täglich || 10–15 min. (30 min.) || 30 min. (60 min.) || 30 min. (30–60 min.) || ''Úvaly–Praha hl.n.'' nur in der [[Hauptverkehrszeit|HVZ]]
|-
! style="background: #0071B9; color: white;" | S70
| [[Beroun]] – [[Zdice]] – [[Hořovice]] {– [[Plzeň]] hl.n.} ||align="right"| 19 ||align="right"| 7 || täglich || 60 min. || 120 min. || 60–120 min. ||
|-
! style="background: #0071B9; color: white;" | S75
| [[Rakovník]] – [[Křivoklát]] – [[Beroun]] ||align="right"| 44 ||align="right"| 15 || täglich || 60 min. || 120 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #0071B9; color: white;" | S76
| [[Zadní Třebaň]] – [[Lochovice]] ||align="right"| 27 ||align="right"| 12 || täglich || 120 min. || 120–240 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #ED84A9; color: white;" | S8
| [[Praha hlavní nádraží]] – [[Bahnhof Praha-Vršovice|Praha-Vršovice]] – [[Vrané nad Vltavou]] – [[Čerčany]] ||align="right"| 60 ||align="right"| 25 || täglich || 60 min. || 60–120 min. || 60–120 min. || Verstärkung durch Linie S80 (alle 30 / 60 min. auf gemeinsamen Abschnitt)
|-
! style="background: #ED84A9; color: white;" | S80
| [[Praha hlavní nádraží]] – [[Bahnhof Praha-Vršovice|Praha-Vršovice]] – [[Vrané nad Vltavou]] – [[Dobříš]] ||align="right"| 55 ||align="right"| 23 || täglich || 60 min. || 60–120 min. || 60–120 min. || Verstärkung durch Linie S8 (alle 30 / 60 min. auf gemeinsamen Abschnitt)
|-
! style="background: #ED84A9; color: white;" | S88
| [[Čerčany]] – [[Sázava]]-[[Černé Budy]] {– [[Světlá nad Sázavou]]} ||align="right"| 22 ||align="right"| 11 || täglich || 60 min. || 120 min. || 120 min. ||
|-
! style="background: #007764; color: white;" | S9
| ([[Čelákovice]] – [[Praha-Horní Počernice]] –) [[Praha hlavní nádraží]] – [[Strančice]] (– [[Čerčany]] – [[Benešov]]) ||align="right"| 76 ||align="right"| 22 || täglich || 15 min. (30 min.) || 30–60 min. (60 min.) || 30 min. (30–60 min.) || ''Čelákovice–Praha hl.n.'' nur in der [[Hauptverkehrszeit|HVZ]]
|-
| colspan="2" style="text-align:left;" | '''insgesamt'''
|align="right"| '''933'''<ref>Strecken mit mehreren Linien nur einfach gezählt</ref> ||align="right"| '''295'''<ref>Stationen mit mehreren Linien nur einfach gezählt</ref> || || || || ||
|-
|}

( ) = nicht alle Züge dieser Linie bedienen diesen Abschnitt

{ } = Abschnitt nicht Teil des Esko-Netzes

== Fahrzeuge ==
Auf den mit [[Oberleitung]] elektrifizierten Strecken wird die [[ČD-Baureihe 471|Baureihe 471]] (''CityElefant'') eingesetzt, wegen Fahrzeugmangel kommen auch lokbespannte Züge zum Einsatz. 2021 wurde eine Erweiterung des Fahrmaterials bis 2024 um 22 mehrsystemfähige, dreiteilige [[Škoda 7Ev|RegioPanter]] von [[Škoda Transportation]] für einen Einsatz nach [[Kralupy nad Vltavou]] und [[Beroun]] beschlossen. Diese lassen sich mit der Baureihe 471 koppeln. Auf nicht elektrifizierten Strecken ([[Bahnstrecke Beroun–Rakovník]]-[[Bahnstrecke Beroun–Rudná u Prahy|Rudná u Prahy]]-Prag) sollen zehn zweiteilige [[ČD-Baureihe 847|RegioFox]] (Dieseltriebzüge) zum Einsatz kommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://zdopravy.cz/stredocesky-kraj-a-praha-objednaji-u-cd-nove-vlaky-pro-kralupsko-a-berounsko-84299/ |titel=Středočeský kraj a Praha objednají u ČD nové vlaky pro Kralupsko a Berounsko |werk=Zdopravy.cz |datum=2021-06-17 |sprache=cs |abruf=2023-05-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://zdopravy.cz/obrazem-pesa-finisuje-s-regiofoxem-pro-provoz-v-pid-152558/ |titel=Obrazem: PESA finišuje s RegioFoxem pro provoz v PID |werk=Zdopravy.cz |datum=2023-04-02 |sprache=cs |abruf=2023-05-24}}</ref>

Historisch verkehrten auf den elektrifizierten Strecken bis 2009 auch Prototypen der [[ČD-Baureihe 470|Baureihe 470]]. Prägend waren die Niederflurfahrzeuge der [[ČSD-Baureihe EM 475.1|Baureihe 451]], welche von 1964 bis 2018 den Schienenverkehr prägten. Ersatzweise verkehren Regio-Nova-Triebwagen der Baureihe 814.2.

In Tschechien besteht das Ziel eines einheitlichen Stromsystems. Hierfür soll auch der Prager Knoten vom 3 kV Gleichstrom auf den effizienteren 25 kV Wechselstrom wechseln. Die Doppelstockzüge der Baureihe 471 können nur unter Gleichstrom betrieben werden, ein Umbau zu Mehrsystemfahrzeugen wäre umständlich, obwohl nahezu baugleiche Fahrzeuge der [[ZSSK-Baureihe 671]] in der Slowakei für beide Stromsysteme von Betriebsbeginn an fähig sind. Die für Ausschreibungen des öffentlichen Nahverkehrs zuständige [[Mittelböhmische Region]] will 2029 über den Gewinner einer Ausschreibung entscheiden, der Vertrag im Wert von 60 Milliarden Kronen (im Jahr 2023 umgerechnet etwa 2,53 Milliarden Euro). Zum Einsatz sollen auch neue Doppelstocktriebzüge (''EMU400'') für beide Stromsysteme zum Einsatz kommen, welche auch eine um etwa 30 Prozent höhere Kapazität für Reisende ermöglichen sollen. Die Baureihe 471 wird hierbei auf dem sich reduzierenden Gleichstromnetz letzte Leistungen erbringen und von den neuen Triebzügen verdrängt.

Auf den Linien, deren Strecken nicht vollständig elektrifiziert sind, werden Dieseltriebwagen der Baureihen [[ČD-Baureihe 814|814 „Regio Nova“]], [[ČD-Baureihe 854|854]] und [[ČSD-Baureihe M 152.0|810]], außerdem [[ČSD-Baureihe M 152.0#Umbauten|809 und der Prototyp 812]] eingesetzt. Auf der [[Bahnstrecke Čerčany–Vrané nad Vltavou]] (S8) kommen Diesellokomotiven mit älteren Doppelstockwagen (Bauart ''Bmto'') und Personenwagen zum Einsatz.

== Wichtige Stationen ==
=== Praha Masarykovo nádraží ===
{{Hauptartikel|Praha Masarykovo nádraží}}

Der Bahnhof Masaryk ist der einzige [[Kopfbahnhof]] in Prag. Hier enden sieben der Esko-Linien (S1, S2, S4, S5, R5, S20 und S34). Der Bahnhof liegt in fußläufiger Entfernung zum Stadtzentrum. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zur Station ''Náměstí Republiky'' der [[Metro Prag|Metro]]-Linie B sowie zur [[Straßenbahn Prag|Straßenbahn]].

=== Praha Bubny ===
→ Hauptartikel: [[Bahnhof Praha-Bubny]]

Der Bahnhof liegt an der nördlichen Zufahrt zum Bahnhof Masaryk. Der alte Bahnhof wurde aufgegeben. Freiwerdende Flächen sollen städtebaulich entwickelt werden. Unmittelbar nördlich der Moldau wurde eine neue S-Bahnstation Bubny mit 4 Gleisen errichtet und am 1. August 2025 eingeweiht.<ref>Aleš Pokorný: ''Zwei neue S-Bahn-Stationen in Prag'', In: ''Stadtverkehr'', Ausgabe September 2025; S. 48</ref>

Hier halten die Esko-Linien S4 und S5. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zur Station [[U-Bahnhof_Vltavsk%C3%A1|Vltavska]] der [[Metro Prag|Metro]]-Linie C sowie zur [[Straßenbahn Prag|Straßenbahn]].

=== Praha hlavní nádraží ===
{{Hauptartikel|Praha hlavní nádraží}}

Der Hauptbahnhof ist der wichtigste Fernbahnhof der Stadt. Hier verkehren auch sieben der Esko-Linien (S3, R3, R4, S7, S8, S80 und S9). Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zur Metro-Linie C und ebenfalls zu Straßenbahnlinien und zur Buslinie AE zum [[Flughafen Prag|Flughafen]].

=== Praha-Smíchov ===
{{Hauptartikel|Bahnhof Praha-Smíchov}}

Der Bahnhof liegt im Südwesten der Stadt. Hier bestehen Umsteigemöglichkeiten zur U-Bahn-Station ''Smíchovské nádraží'' der Metro-Linie B sowie zu Straßenbahn- und Buslinien. Der Bahnhof ist eine wichtige Station für Züge in Richtung Beroun und Pilsen. Hier halten die Züge der Linien S6 und S7.

=== Praha-Vršovice ===
{{Hauptartikel|Bahnhof Praha-Vršovice}}

Der Bahnhof liegt an der südöstlichen Zulaufstrecke zum Hauptbahnhof im [[Vršovice (Prag)|gleichnamigen Stadtteil]]. Von den fünf Linien (S3, R3, S8, S80 und S9), die diesen Bahnhof bedienen, enden zwei hier (S8 und S80). Auch hier bestehen Umsteigemöglichkeiten zu Bus- und [[Straßenbahn]]linien.

=== Praha-Holešovice ===
{{Hauptartikel|Bahnhof Praha-Holešovice}}

Der Bahnhof besaß bis vor kurzem besondere Bedeutung im Fernverkehr, da er vor Fertigstellung der [[Nové spojení]] aufgrund seiner günstigeren Lage statt des Hauptbahnhofs von den durchgehenden internationalen Fernzügen auf der Nord-Süd-Strecke ([[Berlin]]–[[Dresden]]–Prag–[[Brno]] und weiter nach [[Wien]] oder [[Bratislava]] und [[Budapest]]) angefahren wurde. Hier besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Metro-Linie C, zu Straßenbahn- und Buslinien. Im Esko-System wird er aber nur von der tangentialen Linie S41 sowie der Expresslinie R4 bedient.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Esko Praha|Esko Prag}}
* [https://pid.cz/wp-content/uploads/mapy/schemata-trvala/Esko.pdf Liniennetzplan der Esko Prag] (PDF; 1,6 MB)
* [https://pid.cz/ Website des Verkehrsverbunds PID] (tschechisch und englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schienenverkehr (Prag)]]
[[Kategorie:S-Bahn (Tschechien)|Prag]]

Esko Prag - Versionsgeschichte

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