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	<title>Fokker F.III - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T07:12:19Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fokker_F.III&amp;diff=1257473&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Socius sociologicus: /* Nutzung */ Linkziel verbessert</title>
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		<updated>2025-07-08T20:48:34Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Nutzung: &lt;/span&gt; Linkziel verbessert&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Name                = Fokker F.III&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:Fokkf3.jpg|300px|Fokker F.III]]&lt;br /&gt;
|Typ                 = [[Verkehrsflugzeug]]&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{DEU-1919}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Fokker]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = April 1921&lt;br /&gt;
|Indienststellung    = 1921&lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum = 1921–1922&lt;br /&gt;
|Stückzahl           = 66&amp;lt;ref&amp;gt;Stückzahl Quelle: [[:en:Fokker F.III|Fokker F.III (engl.)]]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Fokker F.III&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein einmotoriges, als [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdecker]] ausgelegtes [[Verkehrsflugzeug]] aus den frühen 1920er-Jahren. Das von den [[Fokker|Fokker Flugzeugwerken]] in [[Schwerin]] entworfene Modell stellte eine Weiterentwicklung der [[Fokker F.II|F.II]] dar und bot Platz für fünf Passagiere.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Die F.III war das zweite zivile Verkehrsflugzeug von Fokker. Der Prototyp und die ersten Serienmodelle entstanden noch bei den Schweriner Industriewerken, die eigentliche Serienproduktion erfolgte durch die von [[Anthony Fokker]] nach dem Ersten Weltkrieg gegründete &amp;#039;&amp;#039;Nederlandsche Vliegtuigenfabriek&amp;#039;&amp;#039; in Veere.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der [[Erstflug]] fand im April 1921 statt. Noch im selben Monat stellte der Erstkunde [[KLM]] diesen Flugzeugtyp in Dienst.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ab 1923 entstanden in [[Berlin-Staaken|Staaken]] zwanzig Lizenzversionen &amp;#039;&amp;#039;Fokker-Grulich F.III&amp;#039;&amp;#039;, die für die [[Deutsche Aero Lloyd]] bestimmt waren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Konstruktion ==&lt;br /&gt;
Die F.III wies gegenüber dem Vorgänger F.II einige Verbesserungen auf. Die Kabine bot nun Platz für fünf Fluggäste und war komfortabler eingerichtet. Der Pilot befand sich weiterhin in einem offenen Cockpit. Der Rumpf war verkürzt, das Seitenruder dagegen vergrößert worden. Die Tragflächen des Hochdeckers waren erstmals freitragend.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es kamen zahlreiche Motoren zur Anwendung. War der Prototyp noch mit einem 138&amp;amp;nbsp;kW leistenden [[BMW-III]]a ausgestattet, so erhielten die ersten an KLM gelieferten Serienmodelle einen [[Armstrong Siddeley Puma]] mit 179&amp;amp;nbsp;kW. Andere Kunden nutzen verschiedene Flugmotoren von [[BMW]] oder den 172&amp;amp;nbsp;kW starken [[Hiero (Flugmotor)|Hiero]]. Die letzten ausgelieferten Exemplare wiesen ein 268&amp;amp;nbsp;kW leistendes [[Rolls-Royce Eagle|Rolls-Royce-Eagle]]-Triebwerk auf. Zwei dieser Flugzeuge erhielten nachträglich einen [[Gnôme-Rhône Jupiter|Gnôme-Rhône Jupiter VI]]-Sternmotor mit 298&amp;amp;nbsp;kW.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Nutzung ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Franz Schell Album Image (34285399096).jpg|mini|Fokker F.III der KLM]]&lt;br /&gt;
Von den 31 von Fokker gebauten Exemplaren kamen zunächst zwölf in den Besitz der niederländischen KLM, die sie auf den Auslandsstrecken nach [[London]], [[Hamburg]] und [[Bremen]] einsetzte. Zwei weitere Flugzeuge kamen 1922 dazu und bedienten später die Route nach [[Paris]]. 1926 verkaufte KLM fünf Maschinen an die schweizerische [[Balair]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein weiteres Flugzeug wurde von der [[Deutsche Luft-Reederei|Deutschen Luft-Reederei]] mit Registrierung der Freien Stadt [[Danzig]] eingesetzt. Die vier an die ungarische Malert verkauften Maschinen verbanden [[Budapest]] mit österreichischen Zielen. Zwei Exemplare wurden in die USA exportiert, zwei weitere Flugzeuge erwarb 1929 die British Air Lines. Zehn Flugzeuge im Besitz der [[Deruluft]] bedienten Strecken zwischen Deutschland und der Sowjetunion.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Von den zwanzig für die Deutsche Aero Lloyd gebauten Lizenzmodellen gelangten sechzehn 1926 in den Besitz der Deutschen Luft Hansa. Sie wurden zunächst auf der Route von Hamburg nach [[Amsterdam]], später auf norddeutschen Inlandsstrecken und zuletzt als [[Frachtflugzeug]]e eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Nutzer ===&lt;br /&gt;
{{DEU-1919}}&lt;br /&gt;
* [[Deruluft]]&lt;br /&gt;
* [[Deutscher Aero Lloyd]]&lt;br /&gt;
* [[Deutsche Luft Hansa]]&lt;br /&gt;
* [[Deutsche Luft-Reederei]]&lt;br /&gt;
{{NLD}}&lt;br /&gt;
* [[KLM Royal Dutch Airlines|Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM)]]&lt;br /&gt;
{{CHE}}&lt;br /&gt;
* [[Balair|Basler Luftverkehrs AG (Balair)]]&lt;br /&gt;
{{HUN-1918}}&lt;br /&gt;
* [[MALERT]]&lt;br /&gt;
{{GBR}}&lt;br /&gt;
* [[British Air Lines]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Fokker F.III 3-view Les Ailes June 23, 1921.png|mini|Dreiseitenansicht]]&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|- bgcolor=&amp;quot;#FFDEAD&amp;quot;&lt;br /&gt;
! Kenngröße !! Daten&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Besatzung || 1&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Passagiere || 5&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || 11,07 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Spannweite || 17,62 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höhe || 3,66 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelfläche || 39,1 m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelstreckung || 7,9&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leermasse || 1200 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Startmasse || 2000 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reisegeschwindigkeit || 135 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit || 150 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reichweite || 650 km&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Triebwerke || ein wassergekühlter [[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] [[Armstrong Siddeley Puma]] mit {{kW2PS|179}}&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Flugzeugtypen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [http://www.aviastar.org/air/holland/fokker_f-3.php Bild und Informationen auf aviastar.org] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise und Anmerkungen ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Fokker|}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Fokker F.03}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fokker]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erstflug 1921]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Socius sociologicus</name></author>
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