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{{Dieser Artikel|befasst sich mit der Typenbezeichnung „Gran Turismo“ für Automobile, für weitere Bedeutungen siehe [[Gran Turismo (Begriffsklärung)]].}}
[[Datei:250 GTE Pininfarina.jpg|miniatur|Ferrari 250 GTE Pininfarina]]
[[Datei:Ferrari 250 GT, Bj. 1960 (1975).jpg|miniatur|Ferrari 250 GT, Baujahr 1960]]

'''Gran Turismo''' (italienisch ''granturismo'' oder ''gran turismo''),<ref>[https://www.treccani.it/vocabolario/granturismo/ Granturismo], auf treccani.it</ref> englisch ''grand touring'', französisch ''grand tourisme'', kurz '''GT''' und frei übersetzt „große Tour“ (vgl. ''[[Grand Tour]]''), beschreibt den Verwendungszweck ursprünglicher GT-Fahrzeuge, also relativ komfortabler und gut motorisierter [[Sportwagen]], die für Langstreckenrennen geeignet sind.

== Ursprüngliche GT-Fahrzeuge ==
GT-Fahrzeuge im ursprünglichen Sinn unterschieden sich von den spartanischen reinen [[Sportwagen]] durch mehr Komfort, einen größeren Innenraum und eine höhere Tauglichkeit, mit ihnen über lange Strecken bequem reisen zu können.

Derartige Fahrzeuge wurden mit einem Beifahrer („Schmiermaxe“) bei Langstreckenrennen eingesetzt, insbesondere bei den italienischen Klassikern ''[[Targa Florio]]'' und ''[[Mille Miglia]]'', bei denen von 1927 bis 1957 auf öffentlichen Straßen bis zu 1600 Kilometer quer durch [[Italien]] gefahren wurden, ähnlich wie bei der ''[[Carrera Panamericana]]'' in Mexiko. Auf geschlossenen Rennstrecken verzichtete man bald auf den Beifahrer, da er als [[Mechaniker]] oder [[Navigator]] dort kaum sinnvoll war. Typisches Betätigungsfeld von GT-Fahrzeugen waren bzw. sind seither [[24-Stunden-Rennen]], zum Beispiel in [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|Le Mans]], [[24-Stunden-Rennen von Daytona|Daytona]] oder auf dem [[24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring|Nürburgring]] und bei 1000-km-Rennen ([[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring|Nürburgring]], [[1000-km-Rennen von Monza|Monza]] oder [[1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]).

Inbegriff reinrassiger GT-Fahrzeuge wurden nach dem Krieg die Modelle von [[Ferrari]] aus den 1950er- bis 1970er-Jahren, die GT in den Typenbezeichnungen führten, etwa der ''250 GT'', der ''[[Ferrari 250 GTO|250 GTO]]'' oder der ''365 GTB''. Aber auch verschiedene [[Lancia]]-Modelle wie der [[Lancia Aurelia|Aurelia]] oder [[Lancia Fulvia|Fulvia]] können hier neben einigen [[Alfa Romeo]] sowie [[Maserati]] genannt werden. Die englischen [[Bentley]] dominierten zeitweise in Le Mans; später bauten [[Jaguar Cars|Jaguar]] und [[Aston Martin]] typische GT-Fahrzeuge. [[Mercedes-Benz|Mercedes]] hatte schon in den späten 1920er-Jahren mit dem [[Mercedes-Benz SSK|SSK]] einen GT-Ableger der Luxuslimousinen herausgebracht. Nach dem Krieg baute man 1952 den größten verfügbaren Motor, den Sechszylinder aus der 300er-Limousine, in ein leichtes und windschlüpfiges Sportwagenchassis ein und konnte mit diesem [[Mercedes-Benz W 194|300 SL]] die wesentlich stärker motorisierte Konkurrenz insbesondere auf den sehr langen Strecken schlagen.

Großserienhersteller entwickeln oft GT-artige Fahrzeuge, indem sie gut motorisierte Limousinen erleichtern bzw. kürzen ([[Coupé]]) oder leichte Fahrzeuge mit der Technik größerer Baureihen ausrüsten.

== Reglementierung ==
[[Datei:Porsche 904 GTS (31.05.1964).jpg|miniatur|[[Porsche 904]] GTS]]
[[Datei:Porsche 914-6 am 31.05.1970.jpg|miniatur|[[Porsche 914]]-6 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1970]]

Für den Rennsport legte die [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] Regeln fest, denen die GT-Fahrzeuge z. B. von Anfang bis Mitte der 1960er-Jahre zu entsprechen hatten. Unter anderem war Folgendes vorgeschrieben:

* offene oder geschlossene Karosserie mit zwei Türen und mindestens zwei gleich großen nebeneinander angeordneten Sitzen, Innenbreite mindestens 110 cm, Kotflügel organisch mit der Karosserie verbunden,
* Kofferraum (ohne Reserverad) mindestens 65 × 40 × 20 cm,
* Windschutzscheibe aus Schichtglas von mindestens 90 × 25 cm (Höhe zwischen Sitzpolster und oberem Scheibenrand mindestens 85 cm), Rückfenster mindestens 60 × 10 cm; Seitenfenster aus Sicherheitsglas oder festem Plastik,
* Rückspiegel 100 cm²,
* gleich große Felgen und ein fertig montiertes Reserverad im Wagen.

GT-Rennfahrzeuge mussten straßenzulassungsfähige Autos sein, die in einer jeweils im Reglement festgelegten Mindestanzahl hergestellt werden mussten. 1965 galt z. B. eine Herstellungszahl von mindestens 100 Stück seit Serienbeginn. Später waren 1000 oder auch 500 Stück vorgeschrieben.

== GT-Rennserien der Gegenwart ==
Der Automobilverband FIA schrieb 1997 für die [[FIA-GT-Meisterschaft|FIA-GT-Weltmeisterschaft]] mehrere GT-Klassen aus. Die Einstufung wurde in den folgenden Jahren mehrmals geändert, etwa durch Wegfall der eher als Prototypen einzustufenden [[Gruppe GT1|GT1]] nach 1998 und späterer Umbenennung der verbliebenen Klassen in GT und N-GT. So existiert seit 2005 die relativ seriennahe [[Gruppe GT2|GT2]] und eine GT1 mit stärker modifizierten Fahrzeugen. 2006 schrieb die FIA zusammen mit dem Rennveranstalter [[SRO Motorsports Group|SRO]] weitere GT-Rennserien aus, u. a. die [[Gruppe GT4]] und die [[Blancpain Endurance Series]], die heute die GT-World Challenge Europe ist. Die [[FIA GT3-Europameisterschaft]] basierte auf der neugeschaffenen [[Gruppe GT3|GT3]]. Darüber hinaus existierten bis 2004 in anderen Rennserien, die das modifizierte technische Regelwerk des 24-Stunden-Rennen von Le Mans aufgriffen, in Anlehnung an die verschiedenen GT-Kategorien der FIA die Klassen GTP und GTS. Auch im [[Rallye]]-Sport gibt es seit 2011 mit der [[Group R-GT]] eine von der FIA anerkannte Klasse für GT-Fahrzeuge.

== Bezeichnung GT ==
[[Datei:Bentley Continental GT Monaco IMG 1165.jpg|mini|Bentley Continental GT]]
Die Begriffe GT oder auch GTI bzw. GTC, GTS und GTR werden für meist sportliche Fahrzeuge einer bestimmten Fahrzeugklasse in diversen Modellreihen verwendet, z. B. [[Porsche 928]] GT, [[Ford Mustang]] GT, [[VW Golf]] [[Gran Turismo Injektion|GTI]], [[Opel GT Roadster]], [[Bentley Continental GT]], [[BMW 3er Gran Turismo]] und [[Toyota GT86]]. Viele der heute mit dem Kürzel GT bezeichneten Fahrzeuge haben mit einem echten GT im ursprünglichen Sinn wenige Gemeinsamkeiten, da die Bezeichnung nur als Etikett dient – siehe [[Golf GTI]] ''(Gran Turismo Injection)'' bei [[Volkswagen]] oder [[Astra GTC]] ''(Gran Turismo Compact)'' bei [[Opel]].

== Siehe auch ==
* [[Gran Turismo Injektion|GTI Begriffserklärung]]

== Weblinks ==
* [https://www.fia.com/Homologations FIA-Liste der homologierten Fahrzeuge] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Rennwagen|!Gran Turismo]]
[[Kategorie:Automobilbauart]]

Gran Turismo - Versionsgeschichte

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