https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=HaltetafelHaltetafel - Versionsgeschichte2026-06-08T19:05:06ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Haltetafel&diff=2241331&oldid=previmported>Firobuz: Dopplung vermieden, steht exakt so nur drei Sätze weiter, dafür maßgebliche Rechtsordnung dafür ergänzt, abgesehen davon haben die Straßenbahner auch zwei Varianten2025-11-26T17:25:21Z<p>Dopplung vermieden, steht exakt so nur drei Sätze weiter, dafür maßgebliche Rechtsordnung dafür ergänzt, abgesehen davon haben die Straßenbahner auch zwei Varianten</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Haltetafeln-Glauchau.jpg|mini|Haltetafeln mit verschiedenen Zuglängenangaben im [[Bahnhof Glauchau (Sachs)]]]]<br />
Die '''Haltetafel''' ist in [[Deutschland]] ein [[Eisenbahnsignal]] aus der Gruppe der ''[[Nebensignale]]''. Sie trägt die Kurzbezeichnung ''Ne&nbsp;5'' und kennzeichnet den Halteplatz der Zugspitze von planmäßig haltenden [[Zug (Schienenverkehr)|Zügen]]. <br />
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Die Haltetafel besteht aus einer rechteckigen schwarzen Scheibe mit weißem „H“ oder aus einer rechteckigen weißen Scheibe mit schwarzem Rand und schwarzem „H“. Im [[Signalbuch (Eisenbahn)|Signalbuch]] der [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutschen Reichsbahn]] wurde sie als '''H-Tafel''' bezeichnet, die mit der Kurzbezeichnung ''So&nbsp;8'' der Gruppe der ''sonstigen Signale'' zugeordnet war. Mit gleichem Aussehen und ähnlicher Bedeutung findet sie zudem bei [[Straßenbahn]]en als [[Straßenbahnsignale in Deutschland#Schutzsignale|Schutzsignal]] Sh&nbsp;7 (schwarzer Hintergrund) respektive Sh&nbsp;8 (weißer Hintergrund) gemäß [[Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung]] Anwendung. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts existierte außerdem eine Variante aus einem auf der Spitze stehenden, weiß-schwarz umrandeten blauen Quadrat mit weißem „H“, die den Halteplatz von elektrischen Zügen anzeigte (Signal ''K&nbsp;8b'').<br />
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Haltetafeln haben vor allem für [[Reisezug|Reisezüge]] Relevanz, gelten aber in bestimmten Fällen auch für andere Züge, unter anderem auf Bahnhöfen ohne [[Ausfahrsignal]], bei [[Gruppensignal]]en oder im [[Zugleitbetrieb]]. Haltetafeln können durch Zusatzschilder mit Längenangaben ergänzt sein; Züge müssen dann an der Haltetafel halten, die der Zuglänge entspricht oder erstmals größer ist.<ref>{{Literatur |Titel=Signalbuch (SB) |TitelErg=Nebensignale (Ne), (So – DV 301) |Verlag=[[DB Netz]] |Datum= |Sprache=de |Seiten=8 |Online=https://www.dbinfrago.com/resource/blob/12596272/cb13a4d1ee7bc79e64ecad219bbd91c4/Ril-301-NBN-2025-data.pdf#page=122 |Format=PDF |KBytes=2190 |Abruf=2025-01-30}}</ref><br />
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Haltetafeln werden verwendet, um für Züge betrieblich oder verkehrlich erforderliche feste Halteplätze festzulegen oder anzuzeigen und Gleiskontakte oder [[Reisendenübergang|Reisendenübergänge]] freizuhalten oder freizufahren. Heute werden sie vor allem für anfahrende Züge fahrdynamisch in der [[Induktive Sicherung anfahrender Züge|Zugbeeinflussung]] berücksichtigt. An Bahnsteigen ohne Haltetafeln können auch nur Orientierungszeichen mit Längenangaben aufgestellt sein; sie kennzeichnen dann den verkehrlich günstigsten Halteplatz des Zuges, müssen aber nicht zwingend vom [[Triebfahrzeugführer]] eingehalten werden.<br />
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Ne 5.svg|Mögliche Erscheinungsformen des Signals – links herkömmliches, rechts in der Zeit der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] eingeführtes Signalbild<br />
München-Pasing, Ne 5 nach Zuglänge, 1.jpeg|Haltetafeln mit für S-Bahn-Systemen typischen Zusatzschildern sowie [[Zuordnungstafel]]n in [[Bahnhof München-Pasing|München-Pasing]]<br />
Haltetafel am Bahnhof Marienfelde 20150908 10.jpg|Zusatzschild mit Anzahl der [[Eisenbahnrad|Achsen]] („ד) als veraltete Darstellung der Zuglänge in [[Bahnhof Berlin-Marienfelde|Berlin-Marienfelde]]<br />
I12 244 technisch unterstützter Zugleitbetrieb.jpg|Haltetafel mit 2000-Hz-[[Punktförmige Zugbeeinflussung|PZB]]-[[Gleismagnet]] als Ersatz für ein Ausfahrsignal in [[Königsbrück]] (Strecke im Zugleitbetrieb)<br />
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== Literatur ==<br />
* {{Literatur |Titel=Richtlinie 301 – ''Signalbuch'' (SB) |Verlag=[[DB InfraGO]]}}<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Ne 5 (German railway signal)|Haltetafel|audio=0}}<br />
* {{Internetquelle|titel=Signal Ne 5 - Haltetafel|werk=tf-ausbildung.de|url=https://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/ne5.htm|abruf=2025-11-26}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Eisenbahnsignal]]</div>imported>Firobuz