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	<title>Harrisburg Covered Bridge - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T06:18:30Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Harrisburg_Covered_Bridge&amp;diff=2256888&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Krib: Kategorie:Holzbrücke in den Vereinigten Staaten</title>
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		<updated>2024-03-02T11:43:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Holzbr%C3%BCcke_in_den_Vereinigten_Staaten&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Kategorie:Holzbrücke in den Vereinigten Staaten (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Kategorie:Holzbrücke in den Vereinigten Staaten&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Brücke&lt;br /&gt;
|BEZEICHNUNG= Harrisburg Covered Bridge&lt;br /&gt;
|BILD= Harrisburg Covered Bridge.jpg&lt;br /&gt;
|BILDTEXT= Harrisburg Covered Bridge (2006)&lt;br /&gt;
|OFFIZIELLERNAME=&lt;br /&gt;
|NUTZUNG=&lt;br /&gt;
|ÜBERFÜHRT=&lt;br /&gt;
|QUERUNG= [[East Fork Little Pigeon River]]&lt;br /&gt;
|UNTERFÜHRT=&lt;br /&gt;
|ORT= östlich von [[Sevierville]] ([[Tennessee]])&lt;br /&gt;
|UNTERHALT=&lt;br /&gt;
|ID=&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTION=&lt;br /&gt;
|LÄNGE=&lt;br /&gt;
|BREITE=&lt;br /&gt;
|ÖFFNUNGEN=&lt;br /&gt;
|SPANNE=&lt;br /&gt;
|PFEILERACHSABSTAND=&lt;br /&gt;
|LICHTEWEITE=&lt;br /&gt;
|PFEILHÖHE=&lt;br /&gt;
|PFEILERSTÄRKE=&lt;br /&gt;
|BOGENDICKE=&lt;br /&gt;
|PFEILVERHÄLTNIS=&lt;br /&gt;
|DURCHFLUSSPROFIL=&lt;br /&gt;
|BOGENSCHLANKHEIT=&lt;br /&gt;
|KONSTRUKTIONSHÖHE=&lt;br /&gt;
|HÖHE=&lt;br /&gt;
|TRAGFÄHIG=&lt;br /&gt;
|DURCHFAHRT=&lt;br /&gt;
|LICHTEHÖHE=&lt;br /&gt;
|VERKEHR=&lt;br /&gt;
|BAUKOSTEN=&lt;br /&gt;
|BAUBEGINN=&lt;br /&gt;
|FERTIGSTELLUNG= 1875&lt;br /&gt;
|ERÖFFNUNG=&lt;br /&gt;
|BAUZEIT=&lt;br /&gt;
|PLANER=&lt;br /&gt;
|SCHLIESSUNG=&lt;br /&gt;
|ZUSTAND=&lt;br /&gt;
|MAUT=&lt;br /&gt;
|EXTRA=&lt;br /&gt;
|POSKARTE= &lt;br /&gt;
|BREITENGRAD=35.860943&lt;br /&gt;
|LÄNGENGRAD=-83.482549&lt;br /&gt;
|REGION-ISO=US-TN&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE=&lt;br /&gt;
|MEERESHÖHE-BEZUG=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-TITEL=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BREITE=&lt;br /&gt;
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=&lt;br /&gt;
}} &lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Harrisburg Covered Bridge&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (auch als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Pigeon River Covered Bridge&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;East Fork Bridge&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; oder &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;McNutts Bridge&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet) ist eine historische, überdachte [[Straßenbrücke]] im [[Sevier County (Tennessee)|Sevier County]], im [[US-Bundesstaat]] [[Tennessee]], in den [[USA|Vereinigten Staaten]]. Sie befindet sich östlich von [[Sevierville]] abseits des [[U.S. Highway 441]]. Die Brücke, die im [[King Post|King-Post-Truss]]-Design gestaltet ist, überspannt den [[East Fork Little Pigeon River]].&amp;lt;!--GNIS 1269559--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Bevor die Harrisburg [[Brücke]] 1875 errichtet wurde, existierte an gleicher Stelle die &amp;#039;&amp;#039;McNutts Bridge&amp;#039;&amp;#039;, die bei einer [[Überschwemmung]] weggespült wurde. Im März desselben Jahres ordnete das &amp;#039;&amp;#039;Sevier County Court&amp;#039;&amp;#039; ein [[Gremium]] an, die zur Durchführung und Organisation des Baus einer neuen Brücke eingesetzt werden sollte. Gremiumsmitglieder waren &amp;#039;&amp;#039;J.H. Frame&amp;#039;&amp;#039;, &amp;#039;&amp;#039;A.E. Murphy&amp;#039;&amp;#039;, und &amp;#039;&amp;#039;D.W. Howard&amp;#039;&amp;#039;. Wie damals üblich, trug die örtliche Bevölkerung zur Finanzierung bei beziehungsweise lieferte sie Baumaterial, oder betätigte sich als [[Hilfskraft]] beim Bau des Projektes. Die freiwilligen Geldspenden summierten sich auf 50&amp;amp;nbsp;[[US-Dollar]], wobei die [[County Seat|Countyverwaltung]] weitere 25&amp;amp;nbsp;USD beisteuerte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;[[Elbert Stephenson Early]]&amp;#039;&amp;#039; (1850–1917) bekam den Auftrag als Leiter des Neubauprojekts. Die Early-Familie siedelte in den 1870er Jahren in diesem Gebiet an. Viele der Familienmitglieder waren ausgebildete [[Handwerk]]er, darunter [[Tischler]], [[Mühlenbauer]], [[Schlosserei|Schlosser]] und [[Ingenieur]]e. Elbert beteiligte sich 1877, neben dem Brückenprojekt, mit 50&amp;amp;nbsp;Prozent an der Kapitalbeteiligung der &amp;#039;&amp;#039;Newport Mill&amp;#039;&amp;#039; von &amp;#039;&amp;#039;Alexander Umbarger&amp;#039;&amp;#039;. Umbarger war verwandt mit Elberts Ehefrau &amp;#039;&amp;#039;Clementine&amp;#039;&amp;#039; (1843–1922).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den späten Jahren des 19. Jahrhunderts wuchs die Population um Harrisburg, und das Leben im Gebiet florierte aufgrund der vielen ansässigen [[Mühle]]n und [[Schmiede (Werkstatt)| Schmiede]]werkstätten. Nachdem 1915 eine neue [[Umgehungsstraße]] um Harrisburg gebaut wurde, verschwand langsam das Gemeinschaftswesen und viele Menschen zogen ab.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1952 wurde die Brücke mit Hilfe eines Brücken[[pfeiler]]s aus [[Beton]], der am [[Baugerippe]] befestigt wurde, stabilisiert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den 1970ern hatte sich der Gesamtzustand der Brücke so verschlechtert, dass man darüber nachdachte sie abzureißen, bis die Organisation [[Daughters of the American Revolution]] durch [[Spende]]neinnahmen die nötigen finanziellen Mittel aufbrachte, um die Brücke zu sanieren. Es war auch jene [[Organisation]], die den Antrag stellte die Brücke im [[NRHP]] aufzunehmen, was am 10. Juni 1975 auch gelang (NRHP-ID 75001777).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1983 wurde die Brücke erneut instand gesetzt, jedoch wurde an der Brücke vermerkt, dass die Überfahrt für Fahrzeuge das zulässige Gesamtgewicht von drei [[Tonne (Einheit)|Tonne]]n nicht überschreiten darf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2004 wurden diverse Reparaturen an der Brücke durchgeführt. Nach dieser weiteren [[Renovierung]] wurde das zulässige [[Masse (Physik)|Gesamtgewicht]] auf 15 Tonnen heraufgesetzt. Die durchschnittliche Überfahrt von Fahrzeugen pro Tag liegt bei 20 (Stand 2010).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Spannweite (Bauwesen)|Spannweite]] der Brücke beträgt 19,5&amp;amp;nbsp;Meter, die Gesamtlänge 26,9&amp;amp;nbsp;Meter, die innere Breite 3,2&amp;amp;nbsp;Meter. Der Baustoff der Wände bestehen zum Teil aus [[Weißblech]].&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.nps.gov/history/nr/ NRIS]&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{Webarchiv|url=http://www.tdot.state.tn.us/bridges/existing/Harrisburgbridge.htm |wayback=20110412172126 |text=Covered Bridges in Tennessee - Tennessee Department of Transportation&amp;lt;!-- Automatisch generierter titel --&amp;gt; |archiv-bot=2023-05-25 17:50:05 InternetArchiveBot }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt; {{Webarchiv|text=History of Sevier County Tennessee&amp;lt;!-- Automatisch generierter titel --&amp;gt; |url=http://www.seviercountyelection.com/historical.php |wayback=20110907061604 |archiv-bot=2018-04-14 01:36:10 InternetArchiveBot }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--{{commonscat}}--&amp;gt;&lt;br /&gt;
* {{gnis|1323375}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Denkmal im National Register of Historic Places (Tennessee)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Tennessee]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Gedeckte Brücke]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Staaten]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Holzbrücke in den Vereinigten Staaten]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauwerk im Sevier County (Tennessee)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]&lt;/div&gt;</summary>
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