https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Insterburger_Kleinbahnen 2026-06-07T13:20:25Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Insterburger_Kleinbahnen&diff=806605&oldid=prev 2026-03-28T10:31:44Z

<p>s.a.</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class=&quot;wikitable float-right&quot;<br /> {{BS-header|Insterburg–Warnascheln/Warnheide–Trempen}}<br /> {{BS-daten<br /> |KBS = DR 120g &lt;small&gt;(1934)&lt;/small&gt;<br /> |LÄNGE = 32,2<br /> |SPURWEITE = 750<br /> | BILDPFAD_FOTO=<br /> | PIXEL_FOTO=350px<br /> | TEXT_FOTO=Insterburger Kleinbahnen 1938<br /> }}<br /> {{BS-table}}<br /> {{BS|STR|||Staatsbahn [[Preußische Ostbahn|von Berlin–Königsberg (Kaliningrad)]]}}<br /> {{BS|BHF|0,0|[[Tschernjachowsk|Insterburg]] Klbf|(Tschernjachowsk)}}<br /> {{BS|xABZgl|||Staatsbahn [[Preußische Ostbahn|nach Eydtkuhnen/Eydtkau (Tschernyschewskoje) ( – Litauen)]]}}<br /> {{BS|exHST|3,3|Insterburg-Heynehof}}<br /> {{BS|exHST|4,2|Groß Siegmuntinnen/Siegmundsfelde Gut}}<br /> {{BS|exHST|5,3|Groß Siegmuntinnen/Siegmundsfelde|(Bajkal)}}<br /> {{BS|exHST|7,5|[[Telmanowo (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Didlacken/Dittlacken]] Dorf|(Telmanowo)}}<br /> {{BS|exHST|9,1|Didlacken/Dittlacken-Leitnershof}}<br /> {{BS|exHST|10,8|Ischdagehlen/Brennersdorf|(Matrossowo)}}<br /> {{BS|exHST|13,0|Schwirbeln/Güldenau}}<br /> {{BS|exHST|14,4|[[Kapustino (Kaliningrad)|Lenkutschen/Schleifenau]]|(Kapustino)}}<br /> {{BS|exHST|15,9|Lenkutschen/Schleifenau}}<br /> {{BS|exHST|17,4|Draupchen/Friedenau Nord|(Maloje Kruschinino)}}<br /> {{BS|exHST|19,1|Draupchen/Friedenau Süd}}<br /> {{BS|exHST|22,6|[[Donskoje (Kaliningrad, Osjorsk)|Elkinehlen/Elken]]|(Donskoje)}}<br /> {{BS|exHST|24,4|[[Tichomirowka (Kaliningrad)|Tatarren]]|(Tichomirowka)}}<br /> {{BS|exBHF|26,7|Warnascheln/Warnheide}}<br /> {{BS|exABZgr|||Kleinbahn nach [[Krylowo|Nordenburg]] (Krylowo)}}<br /> {{BS|exABZgl|||Kleinbahn nach Piontken/Waldkerme (Kasatsche)}}<br /> {{BS|exHST|29,2|Escherischken/Schönfels|(Irtyschskoje)}}<br /> {{BS|exHST|31,3|Ernstburg|(Sady)}}<br /> {{BS|exKBHFe|32,3|[[Nowostrojewo (Kaliningrad, Osjorsk)|Trempen]]|(Nowostrojewo)}}<br /> |}<br /> {{BS-header|Warnascheln/Warnheide–Piontken/Waldkerme}}<br /> {{BS-daten<br /> |KBS = DR 120g &lt;small&gt;(1934)&lt;/small&gt;<br /> |LÄNGE = 10,2<br /> |SPURWEITE = 750<br /> }}<br /> {{BS-table}}<br /> {{BS|exSTR|||Kleinbahn von [[Tschernjachowsk|Insterburg]] (Tschernjachowsk)}}<br /> {{BS|exBHF|0,0|Warnascheln/Warnheide}}<br /> {{BS|exABZgr|||Kleinbahn nach [[Krylowo|Nordenburg]] (Krylowo)}}<br /> {{BS|exABZgl|||Kleinbahn nach [[Nowostrojewo (Kaliningrad, Osjorsk)|Trempen]] (Nowostrojewo)}}<br /> {{BS|exHST|2,5|Abscherningken/Dachshausen|(Krasnoarmeiskoje)}}<br /> {{BS|exHST|6,3|[[Aljoschkino (Kaliningrad)|Albrechtau]]|(Aljoschkino)}}<br /> {{BS|exHST|7,9|Lehnthal|(Cholmy)}}<br /> {{BS|exKBHFe|10,2|[[Kasatschje (Kaliningrad, Osjorsk)|Piontken/Waldkerme]]|(Kasatschje)}}<br /> |}<br /> {{BS-header|Warnascheln/Warnheide–Nordenburg Kr. Gerdauen}}<br /> {{BS-daten<br /> |KBS = DR 120g &lt;small&gt;(1934)&lt;/small&gt;<br /> |LÄNGE = 26,0<br /> |SPURWEITE = 750<br /> }}<br /> {{BS-table}}<br /> {{BS|exSTR|||Kleinbahn von [[Tschernjachowsk|Insterburg]] (Tschernjachowsk)}}<br /> {{BS|exBHF|0,0|Warnascheln/Warnheide}}<br /> {{BS|exABZgl|||Kleinbahn nach [[Nowostrojewo (Kaliningrad, Osjorsk)|Trempen]] (Nowostrojewo)}}<br /> {{BS|exABZgl|||Kleinbahn nach Piontken/Waldkerme (Kasatsche)}}<br /> {{BS|exHST|2,4|[[Abelino|Adamsheide]]|(Abelino)}}<br /> {{BS|exHST|4,5|Rogalwalde Gut|(Pogranitschny)}}<br /> {{BS|exHST|6,6|Rogalwalde Forst}}<br /> {{BS|exHST|8,9|Julienfelde|(Jurjewo)}}<br /> {{BS|exHST|10,6|[[Belkino (Kaliningrad, Prawdinsk)|Abelischken/Ilmenhorst]]|(Belkino)}}<br /> {{BS|exHST|12,7|Lonschken|(Dnjeprowskoje)}}<br /> {{BS|exHST|14,8|[[Opuschki (Kaliningrad, Osjorsk)|Wolfshöhe]]|(Opuschki)}}<br /> {{BS|exHST|16,5|Pollaschen/Reichenwald|(Woroschilowo)}}<br /> {{BS|exHST|17,6|Charlottenruh}}<br /> {{BS|exHST|18,7|Katzborn|(Makejewka)}}<br /> {{BS|exHST|21,0|Adolfschlieben}}<br /> {{BS|exHST|22,6|Burgsdorff/Schönheim|(Pawlinowo)}}<br /> {{BS|exHST|23,6|Nordenburg Stadtwald}}<br /> {{BS|xABZg+r|||Staatsbahn [[Bahnstrecke Königsberg–Angerburg|von Königsberg]] (Kaliningrad)}}<br /> {{BS|BHF|26,0|[[Krylowo|Nordenburg]] Klbf|(Krylowo)}}<br /> {{BS|xABZgl|||Staatsbahn [[Bahnstrecke Königsberg–Angerburg|nach Angerburg]] (Węgorzewo)}}<br /> {{BS|exSTR|||[[Rastenburger Kleinbahnen]] nach [[Barciany|Barten]] (Barciany)}}<br /> |}<br /> {{BS-header|Insterburg–Groß Skaisgirren/Kreuzingen}}<br /> {{BS-daten<br /> |KBS = DR 120h &lt;small&gt;(1934)&lt;/small&gt;<br /> |LÄNGE = 39,3<br /> |SPURWEITE = 750<br /> | BILDPFAD_FOTO=Bolshakovo narrow gauge.jpg<br /> | PIXEL_FOTO=350px<br /> | TEXT_FOTO=Gleisreste in Bolschakowo, Oblast Kaliningrad (Groß Skaisgirren)<br /> }}<br /> {{BS-table}}<br /> {{BS|STR|||Staatsbahn [[Preußische Ostbahn|von Berlin–Königsberg (Kaliningrad)]]}}<br /> {{BS|BHF|0,0|[[Tschernjachowsk|Insterburg]] Klbf|(Tschernjachowsk)}}<br /> {{BS|xABZgl|||Staatsbahn [[Preußische Ostbahn|nach Eydtkuhnen/Eydtkau (Tschernyschewskoje) (–Litauen)]]}}<br /> {{BS|exHST|1,1|Insterburg Gumbinnerstraße||}}<br /> {{BS|exHST|2,9|Insterburg Göringstraße||}}<br /> {{BS|exHST|4,4|Insterburg-Luxenberg}}<br /> {{BS|exHST|8,1|[[Majowka|Georgenburg]]|(Majowka)}}<br /> {{BS|exHST|10,7|[[Perelesnoje|Pagelienen]]|(Perelesnoje)}}<br /> {{BS|exBHF|12,2|Kauschen/Horstenau}}<br /> {{BS|exABZgl|||Kleinbahn nach [[Schaworonkowo (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Wirbeln]] (Schaworonkowo)}}<br /> {{BS|exHST|15,3|Klein Reckeitschen/Blüchersdorf}}<br /> {{BS|exHST|18,0|Auxkallen/Ringelau}}<br /> {{BS|exBHF|20,2|[[Buchowo (Kaliningrad)|Juckeln/Buchhof]]|(Buchowo)}}<br /> {{BS|exABZgl|||Kleinbahn nach [[Salessje (Kaliningrad)|Mehlauken/Liebenfelde (Ostpr.)]] (Salessje)}}<br /> {{BS|exHST|23,3|Gerlauken/Waldfrieden-Moorbad|(Fjodorowo)}}<br /> {{BS|exHST|24,8|Gerlauken/Waldfrieden-Gründann}}<br /> {{BS|exHST|26,2|[[Kalinowka (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Groß Aulowönen/Aulenbach]]|(Kalinowka)}}<br /> {{BS|exHST|27,9|[[Jablotschnoje (Kaliningrad)|Eichhorn]]|(Jablotschnoje)}}<br /> {{BS|exHST|31,1|Swainen|(Sadowoje)}}<br /> {{BS|exHST|31,8|Bersziupchen/Bersziubchen/Birkenhausen}}<br /> {{BS|exHST|34,8|[[Pridoroschnoje (Kaliningrad, Slawsk)|Groß Aßnaggern/Grenzberg]]}}<br /> {{BS|exHST|35,8|Oschweningken/Breitenhof}}<br /> {{BS|exHST|36,1|[[Uroschainoje (Kaliningrad, Slawsk)|Kletellen/Georgenheide]]|(Uroschainoje)}}<br /> {{BS|KBHFe|39,3|[[Bolschakowo|Groß Skaisgirren/Kreuzingen]] Klbf|(Bolschakowo)}}<br /> {{BS|STR|||Staatsbahn [[Bahnstrecke Kaliningrad–Sowetsk|Königsberg (Kaliningrad) – Tilsit (Sowetsk)]]}}<br /> |}<br /> {{BS-header|Kauschen/Horstenau–Wirbeln}}<br /> {{BS-daten<br /> |KBS = DR 120h &lt;small&gt;(1934)&lt;/small&gt;<br /> |LÄNGE = 14,3<br /> |SPURWEITE = 750<br /> }}<br /> {{BS-table}}<br /> {{BS|exSTR|||Kleinbahn [[Tschernjachowsk|Insterburg]] (Tschernjachowsk) – [[Bolschakowo|Groß Skaisgirren/Kreuzingen]] (Bolschakowo)}}<br /> {{BS|exBHF|0,0|Kauschen/Horstenau||}}<br /> {{BS|exHST|1,6|Kauschen/Horstenau Forst}}<br /> {{BS|exHST|3,3|Myrtenhof I|(Krylowo)}}<br /> {{BS|exHST|4,2|Myrtenhof II}}<br /> {{BS|exHST|5,0|Myrtenhof III}}<br /> {{BS|exHST|6,7|[[Gremjatschje (Kaliningrad)|Berschkallen/Birken]]|(Gremjatschje)}}<br /> {{BS|exHST|9,4|Papuschienen/Grauden|(Romanschowo)}}<br /> {{BS|exHST|13,3|Albrechtshöfen}}<br /> {{BS|exKBHFe|14,3|[[Schaworonkowo (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Wirbeln]]|(Schaworonkowo)}}<br /> |}<br /> {{BS-header|Juckeln/Buchhof (Ostpr) – Mehlauken/Liebenfelde (Ostpr)}}<br /> {{BS-daten<br /> |KBS = DR 120h &lt;small&gt;(1934)&lt;/small&gt;<br /> |LÄNGE = 21,7<br /> |SPURWEITE = 750<br /> }}<br /> {{BS-table}}<br /> {{BS|exSTR|||Kleinbahn [[Tschernjachowsk|Insterburg]] (Tschernjachowsk) – [[Bolschakowo|Groß Skaisgirren/Kreuzingen]] (Bolschakowo)}}<br /> {{BS|exBHF|0,0|[[Buchowo (Kaliningrad)|Juckeln/Buchhof (Ostpr)]]|(Buchowo)}}<br /> {{BS|exHST|1,2|Juckeln/Buchhof (Ostpr)}}<br /> {{BS|exHST|2,5|Ernstwalde|(Nowaja Derewnja)}}<br /> {{BS|exHST|4,4|Lindenberg-[[Krasnoje (Kaliningrad, Slawsk)|Lindicken]]|(Krasnoje)}}<br /> {{BS|exHST|6,2|Lindenberg}}<br /> {{BS|exHST|8,0|Wilkowischken/Wolfshof}}<br /> {{BS|exHST|10,7|Budwallen/Budewald}}<br /> {{BS|exHST|13,5|[[Wyssokoje (Kaliningrad, Slawsk)|Popelken/Markthausen]]|(Wyssokoje)}}<br /> {{BS|exHST|15,5|Mehlawischken/Liebenort}}<br /> {{BS|exHST|16,7|Danielshöfen}}<br /> {{BS|exHST|18,8|Patilschen/Kunzenrode|(Oruscheinoje)}}<br /> {{BS|exHST|21,1|Mehlauken/Liebenfelde (Ostpr)}}<br /> {{BS|xABZg+r|||Staatsbahn [[Bahnstrecke Kaliningrad–Sowetsk|nach Tilsit (Sowetsk)]]}}<br /> {{BS|BHF|21,7|[[Salessje (Kaliningrad)|Mehlauken/Liebenfelde (Ostpr)]] Klbf|(Salessje)}}<br /> {{BS|xABZgl|||Staatsbahn [[Bahnstrecke Kaliningrad–Sowetsk|von Königsberg (Kaliningrad)]]}}<br /> |}<br /> {{BS-header|Insterburg–Kraupischken/Breitenstein (Ostpr)}}<br /> {{BS-daten<br /> |KBS = DR 120g &lt;small&gt;(1934)&lt;/small&gt;<br /> |LÄNGE = 38,0<br /> |SPURWEITE = 750<br /> }}<br /> {{BS-table}}<br /> {{BS|STR|||Staatsbahn [[Preußische Ostbahn|von Berlin–Königsberg (Kaliningrad)]]}}<br /> {{BS|BHF|0,0|[[Tschernjachowsk|Insterburg]] Klbf|(Tschernjachowsk)}}<br /> {{BS|xABZgl|||Staatsbahn [[Preußische Ostbahn|nach Eydtkuhnen/Eydtkau (Tschernyschewskoje) (–Litauen)]]}}<br /> {{BS|exHST|1,1|Insterburg Gumbinnerstraße}}<br /> {{BS|exHST|2,9|Insterburg Göringstraße}}<br /> {{BS|exHST|4,4|Insterburg-Luxenberg}}<br /> {{BS|exHST|6,4|Pieragienen/Angerlinde|(Mitschurino)}}<br /> {{BS|exHST|7,9|[[Timofejewka (Kaliningrad)|Tammowischlen/Tammau]]|(Timofejewka)}}<br /> {{BS|exHST|9,5|Stobingen|(Gussewka)}}<br /> {{BS|exHST|11,9|Trakinnen/Tannenschlucht}}<br /> {{BS|exHST|13,4|[[Seljony Bor (Kaliningrad)|Karalene/Luisenberg]]|(Seljony Bor)}}<br /> {{BS|exHST|14,9|[[Lesnoje (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Dwarischken/Eichenberg]]|(Lesnoje)}}<br /> {{BS|exHST|17,2|Eichwalder Forst I}}<br /> {{BS|exHST|18,9|Eichwalder Forst II}}<br /> {{BS|exHST|21,4|Laugallen/Feldeck}}<br /> {{BS|exHST|23,0|[[Jasnopolskoje|Auxkallen/Hoheninster]]|(Jasnopolskoje)}}<br /> {{BS|exHST|23,8|Pelleningken/Strigengrund||}}<br /> {{BS|exHST|25,6|[[Sagorskoje (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Pelleningken/Strigengrund]]|(Sagorskoje)}}<br /> {{BS|exHST|26,4|[[Smorodinowo|Bindszohnen (Bindschohnen)/Binden]]|(Smorodinowo)}}<br /> {{BS|exHST|27,5|[[Sagorjewka|Kaukern/Bärensprung]]|(Sagorjewka)}}<br /> {{BS|exHST|28,9|[[Koslowka (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Sauskeppen/Sausen]]|(Koslowka)}}<br /> {{BS|exHST|29,9|[[Seljonaja Dolina (Kaliningrad)|Groß Niedbudszen (Groß Niebudschen)/Steinsee (Ostpr)]]|(Seljonaja Dolina)}}<br /> {{BS|exHST|32,6|[[Priosjornoje (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Stablacken]]|(Priosjornoje)}}<br /> {{BS|exHST|35,1|[[Rjabinowka (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Pleinlauken/Insterbrück]]|(Rjabinowka)}}<br /> {{BS|exHST|36,7|[[Michailowka (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Moulienen/Moulinen]]|(Michailowka)}}<br /> {{BS|exBHF|38,0|[[Uljanowo (Kaliningrad)|Kraupischken/Breitenstein (Ostpr)]]|(Uljanowo)}}<br /> {{BS|exSTR|||Kleinbahn nach [[Neman|Ragnit]] (Neman)}}<br /> |}<br /> {{BS-header|Kraupischken/Breitenstein (Ostpr)–Ragnit}}<br /> {{BS-daten<br /> |KBS = DR 120h &lt;small&gt;(1934)&lt;/small&gt;<br /> |LÄNGE = 28,5<br /> |SPURWEITE = 750<br /> }}<br /> {{BS-table}}<br /> {{BS|exSTR|||Kleinbahn von [[Tschernjachowsk|Insterburg]] (Tschernjachowsk)}}<br /> {{BS|exBHF|0,0|[[Uljanowo (Kaliningrad)|Kraupischken/Breitenstein (Ostpr)]]|(Uljanowo)}}<br /> {{BS|exHST|1,3|[[Michailowka (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Moulienen/Moulinen]]|(Michailowka)}}<br /> {{BS|exHST|3,6|Rucken}}<br /> {{BS|exHST|4,7|Krauleidschen-Barsden/Erlenfeld-Barden}}<br /> {{BS|exHST|6,1|Krauleidschen/Erlenfeld}}<br /> {{BS|exHST|7,4|Wiswainen}}<br /> {{BS|exHST|8,1|Klein Wobben}}<br /> {{BS|exHST|8,9|Winterlinden}}<br /> {{BS|exHST|10,6|Burkandten/Burental}}<br /> {{BS|exHST|11,8|Blendienen}}<br /> {{BS|exHST|13,8|Kullminnen/Kulmen|(Kuibyschewo)}}<br /> {{BS|exHST|15,0|Kullminnen/Kulmen Abbau}}<br /> {{BS|exHST|16,2|Sausmertienen/Karlshof|(Jermakowo/Luganskoje)}}<br /> {{BS|exHST|17,2|Weedern|(Talniki)}}<br /> {{BS|exHST|19,3|Bludischken}}<br /> {{BS|exHST|20,5|Sobersken/Bersken|(Walzowo)}}<br /> {{BS|exHST|21,7|Pötischken/Flachdorf|(Iwowoje)}}<br /> {{BS|exHST|23,8|[[Gudkowo (Kaliningrad)|Gudgallen]]|(Gudkowo)}}<br /> {{BS|exHST|26,7|Ragnit Vorstadt}}<br /> {{BS|xABZg+l|||Staatsbahn von [[Bahnstrecke Sowetsk–Nesterow|Stallupönen/Ebenrode]] (Nesterow)}}<br /> {{BS|BHF|28,5|[[Neman|Ragnit]] Klbf|(Neman)}}<br /> {{BS|ABZgr|||Staatsbahn nach [[Bahnstrecke Sowetsk–Nesterow|Tilsit]] (Sowetsk)}}<br /> |}<br /> |}<br /> Unter dem Namen &#039;&#039;&#039;Insterburger Kleinbahnen&#039;&#039;&#039; wurde ein Schmalspurnetz von rund 221 Kilometern Länge unterhalten, das von dem Eisenbahnknotenpunkt [[Tschernjachowsk|Insterburg]] im östlichen Teil der preußischen Provinz [[Ostpreußen]] ausging.<br /> <br /> == Insterburger Kleinbahn-AG ==<br /> Am 25. Juni 1900 wurde die Insterburger Kleinbahn-AG gegründet, an der der Preußische Staat, die [[Provinz Ostpreußen]], die Kreise Insterburg, Niederung, Ragnit und Tilsit sowie die Bahnbaugesellschaft [[Lenz &amp; Co.]] beteiligt waren.<br /> <br /> == Stammnetz ==<br /> Am 1. August 1902 wurden die ersten Teilstrecken in der Spurweite von 750 mm eröffnet. Ausgehend vom Kleinbahnhof [[Tschernjachowsk|Insterburg]], der 1,15 Kilometer westlich des Staatsbahnhofs lag, führte eine Strecke nach Süden in den [[Landkreis Darkehmen|Kreis Darkehmen]] (1938–1946 &#039;&#039;Landkreis Angerapp&#039;&#039;) über Warnascheln (1938–1946 &#039;&#039;Warnheide&#039;&#039;) nach [[Nowostrojewo (Kaliningrad, Osjorsk)|Trempen]] (32&amp;nbsp;km) mit einer Zweigbahn von Warnascheln nach [[Aljoschkino (Kaliningrad)|Albrechtau]]/Piontken (1938–1946 &#039;&#039;Waldkerme&#039;&#039;, 10&amp;nbsp;km).<br /> <br /> Die nördliche Strecke folgte im Stadtgebiet Insterburg zunächst der [[Bahnstrecke Tschernjachowsk–Sowetsk|Staatsbahn in Richtung Tilsit]]. Dabei wurde der Haltepunkt Gumbinner Straße (früher: Bahnhofstraße) nahe dem „Hauptbahnhof“ bedient. Jenseits des [[Angrapa|Angerappflusses]] lag der Kleinbahnhof Luxenberg, wo die Strecke nach Osten abbog und entlang der [[Instrutsch|Inster]] den Kopfbahnhof von [[Uljanowo (Kaliningrad)|Kraupischken]] (1938–1946 &#039;&#039;Breitenstein&#039;&#039;, 38&amp;nbsp;km) im [[Landkreis Ragnit|Kreis Ragnit]] erreichte. Etwa 1&amp;nbsp;km davor in Moulinen lag die Abzweigung der Bahnstrecke nach Norden Richtung [[Neman|Ragnit]] Kleinbahnhof (27&amp;nbsp;km) an der [[Memel]]. Die Züge nach Ragnit fuhren separat im Kopfbahnhof [[Uljanowo (Kaliningrad)|Kraupischken]] ab. Der abgebildete Kursbuchplan zeigt nur die südliche Teilstrecke.<br /> <br /> Eine Erweiterung des Netzes folgte am 12. November 1902 mit der in Luxenberg abzweigenden Strecke nach [[Bolschakowo|Groß Skaisgirren]] (1938–1946 &#039;&#039;Kreuzingen&#039;&#039;, 36&amp;nbsp;km) im [[Landkreis Niederung|Kreis Niederung]] an der [[Bahnstrecke Kaliningrad–Sowetsk|Staatsbahn Tilsit–Königsberg]]. Sie teilte sich in Juckeln (1918–1946 &#039;&#039;Buchhof&#039;&#039;), wo ein Strang über [[Salessje (Kaliningrad)|Mehlauken]] (1938–1946 &#039;&#039;Liebenfelde&#039;&#039;) – ebenfalls an der Staatsbahn Tilsit–Königsberg – bis nach Piplin (1938–1946 &#039;&#039;Timberhafen&#039;&#039;, 28&amp;nbsp;km) im [[Landkreis Labiau]] abzweigte.<br /> <br /> Während des Ersten Weltkrieges konnte noch am 27. März 1915 eine Stichbahn von Kauschen (1938–1946 &#039;&#039;Horstenau&#039;&#039;) nach [[Schaworonkowo (Kaliningrad, Tschernjachowsk)|Wirbeln]] (17&amp;nbsp;km) eröffnet werden und am 26. Juni 1917 die Querverbindung von Warnascheln nach [[Krylowo|Nordenburg]] Kleinbahnhof (26&amp;nbsp;km) im [[Kreis Gerdauen]], wo Anschluss an die Staatsbahn und an die schmalspurigen [[Rastenburger Kleinbahnen]] bestand.<br /> <br /> Im Stadtgebiet Insterburg wurde am 1. September 1909 eine Stichbahn von Luxenberg zum [[Pregel]]tor eröffnet, die anfangs auch dem Personenverkehr diente. Den Abschluss bildeten zwei Hafenbahnen, die dreischienig angelegt worden waren; ab 19. August 1926 eine 4&amp;nbsp;km lange Strecke vom Kleinbahnhof Insterburg zum Pregelhafen im Westen der Stadt und ab 1. Juli 1933 in Ragnit eine 3&amp;nbsp;km lange Hafenbahn.<br /> <br /> Die Betriebsführung übernahm die [[Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg|Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (ODEG)]].<br /> <br /> == Weitere Bahnbetriebe ==<br /> <br /> Die Insterburger Kleinbahn-AG erbaute und verwaltete im nördlichen Ostpreußen noch folgende Kleinbahnen, von denen eine normalspurig und eine teilweise elektrifiziert war:<br /> <br /> * [[Elchniederungsbahn]]<br /> * [[Kleinbahn Heydekrug–Kolleschen]]<br /> * [[Kleinbahn Pogegen–Schmalleningken]]<br /> <br /> Zusammen mit ihrem Stammnetz von 223&amp;nbsp;km besaß die Insterburger Kleinbahn-AG somit ein Schienennetz von 358&amp;nbsp;km Streckenlänge.<br /> <br /> == Gründung der Ostpreußischen Kleinbahnen-AG ==<br /> <br /> Die [[AG für Verkehrswesen]] versuchte die Kosten der Verwaltung ihrer Bahnen auch durch eine Straffung der Organisation zu senken. So wurden die folgenden Kleinbahngesellschaften, deren Aktienmehrheit ihr Eigentum war, mit Wirkung vom 30. Juni 1924 mit der Insterburger Kleinbahn-AG vereinigt, die gleichzeitig die Firma [[Ostpreußische Kleinbahnen AG]] erhielt:<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |- class=&quot;hintergrundfarbe8&quot;<br /> ! Kleinbahn || Spur&amp;shy;weite&lt;br /&gt;mm || Länge&lt;br /&gt;km || Datum<br /> |-<br /> |[[Königsberger Kleinbahn]] ||align=right|750 ||align=right|58,6 ||15. Januar 1900<br /> |-<br /> |[[Lycker Kleinbahnen|Lycker Kleinbahn-AG]] ||align=right|1000 ||align=right|48,0 || 22. Oktober 1913<br /> |-<br /> |[[Ortelsburger Kleinbahn]]||align=right|600 ||align=right|15,4 ||16. Juni 1920<br /> |-<br /> |[[Rastenburger Kleinbahnen]] ||align=right|750 ||align=right|127,3 ||1. Mai 1898<br /> |-<br /> |[[Schloßberger Kleinbahnen]] früher Pillkaller Kleinbahnen ||align=right|1000 ||align=right|60,8 ||24. Dezember 1901<br /> |-<br /> |[[Treuburger Kleinbahnen]] früher Oletzkoer Kleinbahnen||align=right|1000 ||align=right|43,1 ||18. September 1911<br /> |-<br /> |[[Wehlau–Friedländer Kreisbahnen]] ||align=right|750 ||align=right|65,8 || 9. April 1898<br /> |-<br /> |[[Kleinbahn Wöterkeim–Schippenbeil]] ||align=right|1435 ||align=right|5,0 ||30. Juni 1907 (erst ab 1930)<br /> |}<br /> <br /> Die neue Gesellschaft umfasste danach 777&amp;nbsp;km meist schmalspuriger Strecken, nur 21&amp;nbsp;km hatten normalspurige Gleise. Die obige Liste enthält Spurweite, Gesamtstreckenlänge und das Eröffnungsdatum der ersten Teilstrecke.<br /> <br /> == Insterburger Kleinbahnen nach 1924 ==<br /> <br /> Unter der Bezeichnung Insterburger Kleinbahnen sind ab 1924 nur noch die Strecken des Stammnetzes zu verstehen, das danach durch zwei Hafenbahnen noch um 7&amp;nbsp;km gewachsen ist.<br /> <br /> Der Personenverkehr auf der Schiene verlor mehr und mehr an Bedeutung, zumal die Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft mit ihren Bussen parallel laufende Linien einrichtete, die wesentlich kürzere Fahrzeiten erreichten als die Schmalspurbahnen. Erst während des Zweiten Weltkrieges nahm der Schienenverkehr wieder zu. Auch das Schienennetz selbst wurde noch einmal erweitert, als im Winter 1944/45 die Front immer näher rückte und die Deutsche Reichsbahn den Raum Schlossberg (Pillkallen) nicht mehr erreichen konnte. Schließlich fuhr von dort ein letzter Zug auf der teilweise neu angelegten Schmalspurbahn über Insterburg und Nordenburg bis nach Rastenburg zurück. Mit dem Vorrücken der Roten Armee im Frühjahr 1945 wurde der Betrieb eingestellt, die Gleisanlagen wurden nach Übernahme der Gebiete durch die Sowjetunion demontiert.<br /> <br /> Mit dem Netz der [[Rastenburger Kleinbahnen]] – 127&amp;nbsp;km Länge – hatte seit 1917 in Nordenburg eine Verbindung bestanden. So war das größte zusammenhängende Netz von Schmalspurbahnen in der Spurweite von 750&amp;nbsp;mm im Deutschen Reich entstanden, das mit rund 350 km Umfang sogar das von [[Bahnhof Mügeln (b Oschatz)|Mügeln]] in Sachsen übertraf.<br /> <br /> == Siehe auch ==<br /> * [[Insterburger Kleinbahnen 43]]<br /> == Literatur ==<br /> * Siegfried Bufe (Hrsg.): &#039;&#039;Eisenbahnen in West- und Ostpreußen&#039;&#039;. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1986, ISBN 3-922138-24-1, (&#039;&#039;Ostdeutsche Eisenbahnen&#039;&#039; 1).<br /> * Deutsche Reichsbahn Oberbetriebsleitung Ost Berlin, &#039;&#039;Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher&#039;&#039;, Ausgabe vom 21. Januar 1940 (Nachdruck 1988, ISBN 3-921304-76-8).<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{Commonscat}}<br /> * [https://www.openstreetmap.org/relation/17874414 Verlauf auf OpenStreetMap]<br /> * {{Internetquelle<br /> |autor=Lothar Kuprat<br /> |url=https://wiki.genealogy.net/images/1/19/Aulenbach_(Ostp.)_-_Erinnerungen_an_die_IKB_2013.pdf<br /> |titel=Erinnerungen an die Insterburger Kleinbahn (IKB)<br /> |hrsg=Arbeitsgemeinschaft Kirchspiel Aulenbach<br /> |datum=2013-02<br /> |format=PDF<br /> |abruf=2023-05-04}}<br /> <br /> [[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]<br /> [[Kategorie:Bahngesellschaft (Ostpreußen)]]<br /> [[Kategorie:Insterburger Kleinbahnen| ]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1900]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1945]]</div>

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