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	<title>Kettenbahn - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kettenbahn&amp;diff=1863012&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Ingapz am 26. April 2023 um 15:26 Uhr</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Eine &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kettenbahn&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein [[Schienenfahrzeug|schienengebundenes Transportmittel]], bei dem die Fahrzeuge mittels einer [[Kette (Technik)|Kette]] von einer oder mehreren stationären Antriebsstationen gezogen werden. Normalerweise ist die Kette dabei endlos umlaufend.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kettenbahnen waren im 19. und frühen 20. Jahrhundert insbesondere im [[Bergbau]] als [[Grubenbahn]] verbreitet, zogen die vollen [[Hunt]]e oder [[Güterlore|Loren]] aus der Grube heraus und nach dem Ausleeren zur erneuten Befüllung wieder hinein. Insbesondere in [[Tagebau]]gruben, wo die Bahn – wie ein [[Schrägaufzug]] – eine relativ kurze und gerade Strecke mit starkem Gefälle überwinden muss, bot sich der Einsatz an. Unter Tage kamen Kettenbahnen wegen der verzweigten und kurvenreichen Gangsysteme mit entsprechend komplizierter Schienen- und Kettenführung nur vereinzelt zum Einsatz. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die erste Kettenbahn im deutschen Kohlebergbau wurde im Jahr 1900 in der Alten Grube der Zeche Wattenbacher Kohlenwerk angelegt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=http://www.eco-pfade.de/soeh-06.html |titel=Wattenbacher Kohlenwerk |datum=Mai 2010 |werk=Eco Pfad Bergbau in der Söhre |zugriff=2016-04-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kettenbahnen stellen eine Vorgängerform der [[Schienenseilbahn]] dar, bei der statt eines [[Drahtseil]]es eine Kette eingesetzt wird. Dies erklärt sich daraus, dass Drahtseile erst Anfang des 19. Jahrhunderts entwickelt wurden, anfangs sehr teuer, schwer und noch recht unzuverlässig waren. Zudem boten Ketten Vorteile hinsichtlich Führung, Umlenkung, einfaches Ein- und Aushängen der Last, einfache Reparatur und Unanfälligkeit gegen Schmutz. Die Technik des Kettentransportes war von anderen Anwendungen, beispielsweise von [[Kettenzug|Kettenzügen]] oder aus der [[Kettenschifffahrt]], hinreichend erprobt und bewährt. Heute, da Drahtseile preisgünstiger und zuverlässiger sind, haben die Seilbahnen die Kettenbahnen bis auf wenige Spezialanwendungen verdrängt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Datei:Kettenbahn Fortuna.jpg|Kettenbahn der [[Tagebau Fortuna-Garsdorf|Grube Fortuna]]&lt;br /&gt;
Datei:Kettenbahn Tagebau Berzdorf 1922.jpg|Kettenbahn im [[Tagebau Berzdorf]] (1922)&lt;br /&gt;
Datei:Hürth-Panzerketten-und-Schienen-der-alten-Grubenanlgen-0699.JPG|Wegbegrenzung am [[Hürtherberg (Tagebau)|Hürtherberg]], aus Teilen einer ehemaligen Kettenbahn hergestellt&lt;br /&gt;
Datei:Grube Prinz von Hessen 1924.gif|Kettenbahn in der [[Grube Prinz von Hessen]]&lt;br /&gt;
Datei:Grubenhunt Messel.JPG|Grubenhunt der Kettenbahn ([[Grubenbahnen Messel]])&lt;br /&gt;
Datei:Tertiärwald Wackersdorf - Förderwagen.jpg|Förderwagen der ehemaligen Kettenbahn ([[Oberpfälzer Braunkohlerevier]])&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Grubenbahntechnik|Kettenbahn]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnanlagentechnik]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Seilbahnbauart]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kettengetriebe]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Ingapz</name></author>
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