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2024-03-11T18:05:34Z

Literatur: Autor verlinkt

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{{DISPLAYTITLE:kkStB 90}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=MGB 1–2 / kkStB 90
|Name=
|Abbildung=
|Nummerierung= MGB 1–2<br />kkStB 90.01–02

|Hersteller= [[Georg Sigl|Sigl]]/[[Wien]], [[Georg Sigl|Sigl]]/[[Wiener Neustadt|Wr. Neustadt]]
|Baujahre=1871
|Ausmusterung=
|Anzahl=2
|Achsformel= C n2
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=1.180 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=45 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=3.020 mm
|Gesamtradstand=3.020 mm
|RadstandMitTender=7.850 mm
|Leermasse=20,0 t
|Dienstmasse =22,0 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=22,0 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=Vakuumbremse
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser = 345 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=580 mm
|Kesseldruck = 8,5 [[Technische Atmosphäre|atm]]
|Rostfläche = 0,87 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=101
|Heizrohrlänge=
|Rohrheizfläche=59,2 m²
|Strahlungsheizfläche=4,6 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=63,8 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Zahnradsystem=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die '''kkStB 90''' war eine [[Schlepptender]]-[[Lokomotive]]reihe der [[kkStB]], deren Lokomotiven ursprünglich von den [[Mährische Grenzbahn|Mährischen Grenzbahn]] (MGB) stammten.
Sie trugen dort außer den Betriebsnummern 1–2 auch die Namen ''SCHÖNBERG'' und ''ZÖPTAU''.

Von diesen dreifach gekuppelten Lokomotiven wurde 1871 von [[Georg Sigl|Sigl]] je eine am Standort [[Wien]] und [[Wiener Neustadt]] geliefert.
Sie hatten Außenrahmen und Innensteuerung.

Bei der kkStB wurden sie nach der Verstaatlichung der MGB 1895 als 90.01–02 bezeichnet. 1896 und 1898 erhielten sie neue Kessel, deren Dimensionen die Tabelle zeigt.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen sie zur [[Československé státní dráhy|ČSD]], die sie aber ausmusterte, ohne ihnen eine eigene Bezeichnung zu geben.

== Literatur ==

* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1903'', 4. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1904
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5
* {{Literatur | Autor= Erich Hoch | Titel = Verzeichnis der Lokomotiven, Triebwagen, Tender und Wasserwagen der kkStB Österreich 1886–1904 | Ort = Wien }}
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

== Weblinks ==

* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10900-kkstb90.htm Lokstatistik Pospichal]
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0900]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C|KkStB 0900]]

KkStB 90 - Versionsgeschichte

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