https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Louis_ChevroletLouis Chevrolet - Versionsgeschichte2026-06-09T03:16:23ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Louis_Chevrolet&diff=562371&oldid=previmported>Flucco am 13. April 2026 um 21:03 Uhr2026-04-13T21:03:05Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:WP Louis Chevrolet.jpg|mini|Louis Chevrolet]]<br />
[[Datei:Louis Chevrolet in a Buick s055205.jpg|mini|Louis Chevrolet in einem [[Buick]]-Rennwagen (in [[Crown Point (Indiana)|Crown Point]], Indiana, während des Cobe-Cup-Rennens 1909)]]<br />
[[Datei:Louis Chevrolet in Buick Bug 1910.jpg|mini|Louis Chevrolet in einem Buick „Bug“ Rennwagen am Vanderbilt Cup 1910]]<br />
[[Datei:RABDe2 500 030 ICN "Louis" Chevrolet".jpg|mini|Zu Ehren Louis Chevrolet' benannter ICN der SBB]]<br />
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'''Louis Chevrolet''' (* [[25. Dezember]] [[1878]] in [[La Chaux-de-Fonds]], [[Kanton Neuenburg]]; † [[6. Juni]] [[1941]] in [[Detroit]], [[Michigan]]) war ein [[Schweizer]] und ab 1915 [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Autorennfahrer]] und der Gründer der [[Chevrolet|Chevrolet Motor Car Company]], die heute zum [[General Motors|General-Motors]]-Konzern gehört.<ref>Martin Sinzig: ''Louis Chevrolet: Der Mann, der dem Chevy seinen Namen gab.'' 2011.</ref><br />
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== Leben und Wirken ==<br />
Chevrolet war der zweite Sohn von acht Kindern des Uhrmachers Joseph Félicien Chevrolet und seiner Frau Marie-Anne Mahon, die 1876 im jurassischen [[Bonfol]] geheiratet hatten. Der Vater arbeitete in La Chaux-de-Fonds und Bonfol, aber 1886 verließ er mit seiner Familie die Schweiz, um in [[Beaune]] im [[Burgund]] zu arbeiten und zu leben. In dieser Zeit fand Louis als junger Mann zu seinem Interesse am Rennsport. Ab 1890 machte er bei Louis Roblin eine Lehre als Velo- und Kutschenmechaniker. Mit einem Motorfahrzeug kam er erstmals 1893 in Berührung. Er arbeitete eine Zeit lang als Mechaniker und fuhr in der Freizeit erfolgreich Fahrradrennen. Anfang 1899 ging er nach Paris, um in einer Autofabrik zu arbeiten.<br />
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Von dort aus wanderte er 1900 nach [[Montreal]] in [[Kanada]] aus. Im folgenden Jahr ging er nach [[New York City|New York]], wo er von [[Fiat S.p.A.|Fiat]] als Werksfahrer angestellt wurde. 1905 konnte er mit einem 90-PS-Fiat im Morris Park in New York sein erstes Autorennen bestreiten. Er gewann das Rennen und stellte mit 109,7 km/h einen Geschwindigkeitsweltrekord auf. Er wurde von der amerikanischen Presse ''The dare devil Frenchman'' genannt. 1906 wurde er Chefkonstrukteur von [[John Walter Christie]] in [[Philadelphia]]. Er konstruierte den [[Darracq]] V8, mit dem er erneut zahlreiche Rennen gewann und mit 191,5 km/h auch einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord aufstellte.<br />
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Als er 1909 für die [[Buick|Buick Motor Company]] arbeitete, lernte er viel über Autokonstruktion und begann, seinen eigenen Motor für ein neues Auto zu entwickeln. 1911 wurde er Partner von [[William Durant]], und sie gründeten die [[Chevrolet|Chevrolet Motor Car Company]] in [[Detroit]]. Nur ein Jahr später wurde das Modell ''Classic Six'' vertrieben, eine viertürige Limousine, die für 2.150 Dollar zu haben war. Wegen des Kleinwagens [[Chevrolet 490]] hatte Chevrolet 1915 unüberbrückbare Differenzen mit Durant und verkaufte diesem seinen Firmenanteil von 1,7 Prozent. Ein Jahr später wurde die Firma mit [[General Motors]] zusammengelegt.<br />
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Chevrolet kehrte zum Autorennsport zurück, indem er die [[Frontenac Motor Corporation]] gründete, um Rennwagen zu bauen. 1917 gewann er die Rundrennen von [[Cincinnati]], [[Chicago]], [[Sheepshead Bay]] und [[Legion Ascot Speedway|Ascot]]. Seine Brüder Arthur und [[Gaston Chevrolet]] (1892–1920) wurden immer mehr seine größten Konkurrenten. Gaston gewann 1920 das [[Indianapolis 500|Indianapolis 500 Meilen-Rennen]] in einem Auto namens Frontenac, das Louis Chevrolet konstruiert hatte. Auch Louis bestritt in diesem Jahr nochmals vier Rennen, mit einem 7. Rang als bestem Resultat. Als der jüngere Bruder Gaston am 25. November 1920 auf der Rennstrecke von [[Beverly Hills]] tödlich verunglückte, fuhr Louis keine Rennen mehr.<br />
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Er widmete sich in der Folge der Weiterentwicklung der Fahrzeuge in seiner Firma. 1921 rollte der erste Prototyp aus dem Werk Frontenac, ein Jahr später arbeiteten 1.500 in dieser Firma. Infolge der Wirtschaftskrise ging ihm das Geld aus, und Frontenac musste 1923 Konkurs anmelden. 1926 begann er den leichten Flugzeugmotor ''Chevrolair 333'' zu bauen, aber ein Jahr darauf zerstritt er sich mit seinem Bruder Arthur und gründete in Indianapolis die ''Chevrolet Air Car Company''. 1929 zog er nach [[Baltimore]] und rief mit Glenn L. Martin, einem Zulieferer von Ford, die ''Chevrolet Aircraft Corporation'' ins Leben, die jedoch nur bis zur Wirtschaftskrise Bestand hatte. 1932 konnte er einen 10-Zylinder-Flugzeug-Sternmotor zum Patent anmelden, das er aber erst drei Jahre später erhalten sollte. Als vom Leben gezeichneter Mann kehrte er 1933 als Mechaniker zur Firma Chevrolet nach Detroit zurück. Ein Jahr später erlitt er einen ersten Hirnschlag, der ihn zur vorzeitigen Pensionierung zwang. Am 6. Juni 1941 starb er, was aber von der Presse kaum mehr wahrgenommen wurde. Auf Wunsch wurde Louis Chevrolet neben seinem Bruder Gaston in [[Indianapolis]] unweit der Rennstrecke beigesetzt.<ref>Alex Capus: ''13 wahre Geschichten. Historische Miniaturen.'' Deuticke, Wien 2004; dtv, München 2006, ISBN 3-423-13470-4, S. 110–120: ''Das schnelle Leben des Louis Chevrolet''.</ref><ref>[http://www.surface.ch/louis-chevrolet/chronologie-d.htm Chronologie Louis Chevrolet auf Website surface.ch]</ref> Sein Grab liegt auf dem ''Holy Cross and Saint Joseph Cemetery'', Sektion 2G, Abteil 48, Platz 1.<ref>{{Findagrave|1904}} (26. April 1998, englisch, abgerufen am 13. April 2026)</ref><br />
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== Familie ==<br />
Chevrolet war seit 1905 verheiratet mit Suzanne Treyvoux Chevrolet (1888–1966). Sie hatten gemeinsam die Söhne Charles Louis Chevrolet (1906–1934) und Alfred J. Chevrolet (1912–1971).<ref>{{Findagrave|1904}} (26. April 1998, englisch, abgerufen am 13. April 2026)</ref><br />
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== Ehrungen ==<br />
* 1975 wurde das Chevrolet-Memorial in Indianapolis errichtet.<br />
* 1991 wurde die Place Louis Chevrolet in Bonfol eingeweiht.<ref>{{HLS|30301|Chevrolet, Louis|Autor= Thomas Fuchs}}</ref><br />
* 1992 wurde er in die [[International Motorsports Hall of Fame]] aufgenommen.<br />
* 2011 wurde in La Chaux-de-Fonds ein Denkmal, eine 5 Meter hohe Skulptur, durch den Künstler Christian Gonzenbach geschaffen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.myswitzerland.com/de-ch/erlebnisse/staedte-kultur/kunst-kultur/kunst/louis-chevrolet-denkmal/ |titel=Louis Chevrolet Denkmal |hrsg=[[Schweiz Tourismus]] |abruf=2024-10-30}}</ref><br />
* Ihm zu Ehren wurde eine SBB IC-Neigezugkomposition RABDe 500 030 getauft.<br />
* Das ''Stade Louis Chevrolet'' in Bonfol, ein einfacher Gemeindefußballplatz des FC Bonfol, ist nach ihm benannt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.europlan-online.de/stade-louis-chevrolet/stadion-30037.html |titel=Stade Louis Chevrolet |hrsg=Europlan |abruf=2024-10-30}}</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{HLS|30301|Chevrolet, Louis|Autor= Thomas Fuchs}}<br />
* [[Alex Capus]]: ''13 wahre Geschichten. Historische Miniaturen.'' Deuticke, Wien 2004; dtv, München 2006, ISBN 3-423-13470-4, S. 110–120: ''Das schnelle Leben des Louis Chevrolet''.<br />
* Helmut Stalder: ''Louis Chevrolet. Ein Leben auf der Überholspur.'' In: Helmut Stalder: ''Verkannte Visionäre. 24 Schweizer Lebensgeschichten.'' Verlag NZZ Libro, Zürich 2011, ISBN 978-3-03823-715-0, S. 35–41.<br />
* Martin Sinzig: ''Louis Chevrolet. Der Mann, der dem Chevy seinen Namen gab. Die Geschichte des Rennfahrers und Autopioniers.'' Huber Verlag, Frauenfeld / Stuttgart / Wien 2011, ISBN 978-3-7193-1566-5.<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{Helveticat}}<br />
* [http://web.archive.org/web/20130703040327/http://www.de.chevrolet.ch/chevrolet-erleben/geschichte.html ''Die Entstehungsgeschichte von Chevrolet''] (Biographie auf chevrolet.ch).<br />
* {{britannica|id=biography/Louis-Chevrolet|abruf=2026-04-13}}<br />
* {{Findagrave|1904}} (26. April 1998, englisch).<br />
* [http://www.surface.ch/louis-chevrolet/chronologie-d.htm Chronologie Louis Chevrolet auf Website surface.ch].<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{Normdaten|TYP=p|GND=129401196|LCCN=n/93/22673|VIAF=33075893}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Chevrolet, Louis}}<br />
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]<br />
[[Kategorie:Chevrolet]]<br />
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmer (Automobilbau)]]<br />
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Rennfahrer (Schweiz)]]<br />
[[Kategorie:Rennfahrer des Indianapolis 500]]<br />
[[Kategorie:Schweizer]]<br />
[[Kategorie:US-Amerikaner]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1878]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1941]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
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{{Personendaten<br />
|NAME=Chevrolet, Louis<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer und US-amerikanischer Rennfahrer sowie Mitgründer der Chevrolet Motor Car Company<br />
|GEBURTSDATUM=25. Dezember 1878<br />
|GEBURTSORT=[[La Chaux-de-Fonds]]<br />
|STERBEDATUM=6. Juni 1941<br />
|STERBEORT=[[Detroit]]<br />
}}</div>imported>Flucco