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[[Datei:Schmarl.svg|mini|Ortsteil [[Schmarl]] in der [[Hansestadt Rostock]]]]
[[Datei:Gedenkstein Ohain.JPG|mini|Erinnerung an den weltweit ersten Strahlflugzeugflug in Marienehe]]
'''Marienehe''' ist ein Gebietsteil der [[Rostock|Hansestadt Rostock]] in [[Mecklenburg-Vorpommern]]. Die Gemarkung liegt in den Ortsteilen [[Schmarl]], [[Evershagen]] und [[Reutershagen]]. Marienehe ist heute von Gewerbe- und Industriegebieten geprägt.

== Geschichte ==
Marienehe wurde im Jahr 1304 in einer Urkunde des Königs von Dänemark, [[Erik VI. (Dänemark)|Erik VI. Menved]] erstmals erwähnt. 1393 kaufte der Rostocker Bürgermeister Baggele den Ort und stiftete ihn 1396 dem [[Kartäuser (Orden)|Kartäuserorden]], der hier das [[Kartäuserkloster Marienehe|Kloster Marienehe]] errichtete. Das Kloster erwarb in der Folgezeit neun Dörfer in der näheren Umgebung und zwei im [[Fürstentum Rügen]]. Während der [[Reformation]] wurde die Auflösung auch dieses Klosters verlangt, die Insassen wehrten sich jedoch heftig. Den erbitterten Widerstand leitete Prior Markwart Behr, der erst am 15. März 1552 durch Waffengewalt gebrochen werden konnte. Das Kloster wurde zerstört, die Steine zum Bau des [[Schloss Güstrow|Güstrower Schlosses]] verwendet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ortschroniken-mv.de/index.php/Marienehe |titel=Marienehe – Ortschroniken |abruf=2023-01-15}}</ref>

Nach der [[Reformation]] kam der Ort in den Besitz der mecklenburgischen Herzöge, als ''Amt Marienehe'' seit 1557 zum [[Mecklenburg-Güstrow|Herzogtum Güstrow]], durch den Teilungsvertrag 1611 zum Herzogtum [[Mecklenburg-Schwerin]] im ''Amt Doberan''. Das [[Domanium|Domanialgut]] umfasste über 200 ha und wurde verpachtet.

1934 erfolgte die Eingemeindung von Marienehe nach Rostock. Bereits 1933 hatte [[Ernst Heinkel]] hier im Zuge der Aufrüstung des NS-Staates mit dem Bau seiner [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke|Flugzeugwerke]] auf dem erworbenen ehemaligen Domanialgut begonnen, da eine Expansion am Standort Bleicherstraße aus Platzgründen nicht möglich war. Am 27. August 1939 startete in Marienehe das erste mit einem [[Strahltriebwerk]] angetriebene Flugzeug der Welt, die [[Heinkel He 178]]. Das Triebwerk wurde von [[Hans von Ohain]] konstruiert.

Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurden bei den alliierten Bombenangriffen auf Rostock 1942 die Flugzeugwerke schwer beschädigt. Nach dem Ende des Krieges erfolgte die komplette [[Demontage (Reparation)|Demontage]] aller brauchbaren Maschinen und Anlagen und der Abtransport als [[Deutsche Reparationen nach dem Zweiten Weltkrieg|Reparation]] in die [[Sowjetunion]].

Das Gelände wurde für den 1950 beginnenden Aufbau des [[Fischkombinat Rostock|Fischkombinats Rostock]] genutzt. An der Westseite der [[Unterwarnow]] wurde für die Fischfangflotte der [[DDR]] ein eigener Hafen angelegt, Verarbeitungshallen, Bürogebäude und technische Anlagen entstanden.

Nach der [[Wende (DDR)|Wende]] entstand am 1. August 1990 hier die ''Rostocker Fischereihafen GmbH''. Seit 2003 hält die ''Rostocker Versorgungs- und Verkehrsholding GmbH'' (RVV) 94 % der ''Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH'' (RFH).<ref>{{Webarchiv|url=http://www.rfh.de/geschichte.html |wayback=20150430125634 |text=''Geschichte des Rostocker Fischereihafens.'' |archiv-bot=2022-03-23 10:12:37 InternetArchiveBot}} Website der RFH, aufgerufen am 19. Juli 2015</ref>

== Hafen ==
[[Datei:Rostock_Fischereihafen_aerial_photograph_1991-05-14_HBdia02938.jpg|mini|Der Fischereihafen am westlichen Ufer der Unterwarnow (unten, 1991)]]
{{Hauptartikel|Rostocker Fischereihafen}}
Der Rostocker Fracht- und Fischereihafen ist der zweitgrößte Hafen in Rostock, er bietet 21 [[Liegeplatz|Liegeplätze]] an gut 2100 m Kailänge sowie große Gewerbe- und Lagerflächen. Eine eigene [[Hafenbahn]] mit rund 10 Kilometer Gleisen ist über den Bahnhof Rostock-Bramow an das Eisenbahnstreckennetz angeschlossen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.rfh.de/hafenwirtschaft/zahlen-fakten.html |wayback=20150924090702 |text=''Zahlen und Fakten des Rostocker Fracht- und Fischereihafens.'' |archiv-bot=2022-03-23 10:12:37 InternetArchiveBot}} Website der RFH, aufgerufen am 19. Juli 2015</ref><ref>''Umschlag in zehn Jahren fast verdoppelt.'' In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 28. April 2015, S. 3</ref> Die vom Schiff angelandeten [[Rundholz|Rundhölzer]] aus Skandinavien werden auf [[Rungenwagen]] verladen, die als [[Ganzzug]] zu den Werken der ''Zellstoff Stendal Holz GmbH'' (ZS Holz) nach [[Stendal]] und [[Blankenstein (Rosenthal am Rennsteig)|Blankenstein]] gebracht werden.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''„Lärmarmer“ Umschlag als großes Ziel · Rostocker Fracht- und Fischereihafen fertigt jetzt besonders leise Wagen für Rundholz ab.'' In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 30. Januar 2017, S. 3</ref> 2024 wurde durch den Umbau des Bahnhofs Rostock-Bramow die Eisenbahnanbindung modernisiert und für größere Umschlagkapazitäten ertüchtigt.

Im Jahr 2016 wurden vom RFH 1,15 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen, darunter 586.000 Tonnen Holz und insgesamt 531.000 Tonnen [[Massengut|Massengüter]], davon 310.000 t [[Düngemittel]].<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''Mehr Liegeplatzmeter für Seeschiffe · Rostocker Fracht- und Fischereihafen nimmt wichtiges Ausbauprojekt in Angriff · 2016 weniger Güter umgeschlagen.'' In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 10. Januar 2017, S. 3</ref> 2015 waren es noch 1,34 Mio. t (2014: 1,27 Mio. t), darunter 858.000 Festmeter Holz als [[Stückgut]], 225.000 t Düngemittel und 85.000 t Getreide.

2017 wurde für etwa 3,5 Millionen Euro im nördlichen Bereich ein weiterer Liegeplatz (LP 27) mit 110 Metern Kailänge hergestellt.<ref>''Neuer Liegeplatz fertiggestellt · Investition in öhe von 3,5 Millionen Euro stärkt Rostocker Fracht- und Fischereihafen''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 22. September 2017, S. 3</ref>

Der Güterumschlag lag im Jahr 2017 noch bei rund 1,17 Mio. Tonnen.<ref>''Fracht- und Fischereihafen nimmt neuen Hafenkran in Betrieb''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 8/2018, S. 48</ref> Im Jahr 2018 waren es insgesamt rund 970.000 Tonnen, davon nur noch 525.000 t Import-Holz (− 157.000 t) und 217.000 t Düngemittel (− 46.000 t).<ref>''RFH baut landseitiges Geschäft aus · Rostocker Fracht- und Fischereihafen will künftig auch hochwertige Gewerbeflächen ertwickeln''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 15. April 2019, S. 3</ref> 2019 war der Umschlag, insbesondere durch geringere Holzimporte, weiter zurückgegangen; insgesamt wurden im RFH 880.000 t umgeschlagen, davon Holz 390.000 t (− 26 %) und Düngemittel rund 300.000 t.<ref>Benjamin Klare: ''RFH schlägt 26 Prozent weniger Holz um · Rostocker Fracht- und Fischereihafen mit deutlichem Minus im Kerngeschäft · Auch Gesamtumschlag rückläufig''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 8. Januar 2020, S. 3</ref>

Bis Mitte 2019 wurde für 2,2 Mio. Euro aus Eigenmitteln des RFH eine 3000 m² große Halle zur Zwischenlagerung von bis zu 15.000 t Düngemittel gebaut. Diese wurde an den Düngemittelhersteller ''ICL Europe'' vermietet. Direkt daneben entstand für 3½ Mio. Euro – zu 75 % gefördert durch das Land Mecklenburg-Vorpommern – eine 8000 m² große Schüttgutfläche.<ref>Ann-Christin Wimber: ''Rostock erweitert Umschlagkapazitäten · Fracht- und Fischereihafen mit neuer Lagerhalle – 3000 Quadratmeter für Düngemittel''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 19. Juni 2019, S. 4</ref>

Im Jahr 2019 wurden im RFH rund 880.000 Tonnen Güter umgeschlagen, davon rund 390.000 t Holz und etwa 300.000 t Düngemittel. Der Rest bestand aus Roheisen, [[Wasserglas]] ([[Silikate]]), [[Kaolin]] (weiße Tonerde), und Kohle. Gut 80 % der umgeschlagenen Güter wurden mit der Eisenbahn transportiert, die einen [[Gleisanschluss]] direkt an den [[Kai (Uferbauwerk)|Kai]] hat.<ref>Thomas Schwandt: ''Gebrochene Verkehre intelligent gesteuert · Rostocker Fracht- und Fischereihafen nutzt Chancen als Eisenbahn-Hub''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 18. März 2020, Sonderbeilage Nr. 4 ''Shortsea Shipping'', S. 3/4</ref> 2021 wurden insgesamt rund 938.000 t Güter umgeschlagen.<ref>Timo Jann: ''RFH erfolgreich mit Holz · Mercer Holz importiert über den Rostocker Frachthafen weiterhin Rohstoffe.'' In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 17. Mai 2022, S. 1</ref>

== Verkehr ==
Marienehe wird im [[ÖPNV]] am Bahnhof Marienehe sowohl durch die [[S-Bahn Rostock|S-Bahn]] als auch durch die [[Straßenbahn Rostock|Straßenbahn]] der [[Rostocker Straßenbahn AG|RSAG]] angeschlossen. Die Gewerbebetriebe am Fischereihafen sind seit September 2016 durch eine Buslinie der RSAG an die S-Bahn- und Straßenbahn-Station Holbeinplatz angebunden.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Ort in Rostock]]
[[Kategorie:Ehemalige Gemeinde (Rostock)]]
[[Kategorie:Reutershagen]]
[[Kategorie:Evershagen]]
[[Kategorie:Schmarl]]

Marienehe - Versionsgeschichte

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