imported>Tomatenbrille: „60-Grad-Motor“ ohne „V“ gibt keinen Sinn, kk

2022-07-06T11:01:40Z

„60-Grad-Motor“ ohne „V“ gibt keinen Sinn, kk

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[[Datei:Grand Prix 68 Zandvoort . Jean-Marie Beltoise (Matra-Ford), Bestanddeelnr 921-4609.jpg|miniatur|hochkant=1.3|Jean-Piere Beltoise im Matra MS11 beim Großen Preis der Niederlande 1968]]
[[Datei:Matra MS11 (3).jpg|miniatur|hochkant=1.3|12-Zylinder-Motor von Matra im MS11]]
Der '''Matra MS11''' war ein [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen, entwickelt und gebaut von [[Matra Sports|Matra]] 1968.

Parallel zum [[Matra MS10]], der für die ''[[Tyrrell]] Racing Organisation'' gebaut wurde, entwickelte Matra [[Formel-1-Saison 1968|1968]] einen zweiten Formel-1-Rennwagen, der den hauseigenen Zwölfzylindermotor aufnehmen sollte.
Der MS11, auch als ''Matra-Matra'' bezeichnet, wurde 1968 vom Matra-Werksteam eingesetzt.

Der Zwölfzylinder-60-Grad-V-Motor leistete knapp 390 PS (287 kW) und hatte damit weniger Leistung als die Achtzylinder-Motoren von [[Cosworth]] des MS10. Die sechs Auspuffrohre erzeugten aber einen gnadenlosen Lärm und machten den MS11 zum lautesten Wagen der 1968er-Formel-1-Rennwagen-Generation. Da der Motor beim MS11 kein mittragendes Teil war, wurden Kantenprofile bis hinter das Cockpit als Verstärkungen eingebaut. Das sorgte für zusätzliches Gewicht und mit dem Zwölfzylindermotor im Heck war der MS11 um einiges schwerer als der MS10.

Das erste Rennen für den MS11 war der [[Großer Preis von Monaco|Große Preis von Monaco]] 1968. Während der an Tyrrell „ausgeborgte“ [[Johnny Servoz-Gavin]] – Tyrrell-Stammfahrer [[Jackie Stewart]] war nach einem schweren Unfall beim [[Großer Preis von Belgien|Großen Preis von Belgien]] nicht am Start – das Rennen mit dem MS10 sogar kurzzeitig anführte, musste [[Jean-Pierre Beltoise]] den MS11 bald mit einem kapitalen Motorschaden abstellen. Beltoise schaffte mit dem zweiten Rang beim Rennen in den [[Großer Preis der Niederlande|Niederlanden]] hinter Stewart, der den MS10 von Tyrrell fuhr, die beste Platzierung für den MS11. Beim Windschattenrennen in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] gab es noch einen fünften Rang, wieder mit Beltoise am Steuer. Der zweite Werksfahrer [[Henri Pescarolo]] kam während der ganzen Saison nicht in die Punkteränge. Ende 1968 wurden die Werksaktivitäten von Matra für ein Jahr eingestellt und das Feld [[Ken Tyrrell]] überlassen, der mit dem [[Matra MS80|MS80]] Fahrer- und Herstellerweltmeisterschaft (Constructors' Championship) gewann.

== Literatur ==
* José Rosinski: ''Matra. La Saga 1965–1982.'' E.T.A.I., Boulogne 1997, ISBN 2-7268-8301-X.

== Weblinks ==
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{{SORTIERUNG:Matra Ms 011}}
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Matra|Ms 011]]

Matra MS11 - Versionsgeschichte

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