https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Moby_ZazaMoby Zaza - Versionsgeschichte2026-06-09T03:41:09ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Moby_Zaza&diff=467831&oldid=previmported>Fegsel am 13. März 2026 um 12:17 Uhr2026-03-13T12:17:25Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Moby Zaza''<br />
| Bild = Moby Zaza.jpg<br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{DEU}} <small>(1982–1990)</small><br />{{NOR}} <small>(1990–2008)</small><br />{{FIN}} <small>(2008–2009)</small><br />{{BER}} <small>(2009–2012)</small><br />{{GBR-H}} <small>(2012–2015)</small><br />{{ITA-H}} <small>(2015-2025)</small> <br />{{SMR}} <small>(2025)</small><br>{{LBR}} <small>(seit 2025)</small><ref>https://www.vesselfinder.com/de/vessels/details/8020642</ref><br />
| andere Schiffsnamen = ''Olau Britannia'' <small>(1982–1990)</small><br /><br />
''Bayard'' <small>(1990–1991)</small><br /><br />
''Christian IV'' <small>(1991–2008)</small><br /><br />
''Julia'' <small>(2008–2012)</small><br /><br />
''Wind Perfection'' <small>(2012-2015)</small><br /><br />
''World Legacy'' <small>(seit 2025)</small><br />
| Schiffstyp = [[Fähre]]<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = IBLY<br />
| Heimathafen = [[Hamburg]] <small>(1982–1990)</small><br />[[Oslo]] <small>(1990–2008)</small><br />[[Helsinki]] <small>(2008–2009)</small><br />[[Hamilton (Bermuda)|Hamilton]] <small>(2009–2012)</small><br />[[London]] <small>(2012–2015)</small><br />
| Eigner = <br />
| Reederei = [[Moby Lines]]<br />
| Bestellung = <br />
| Bauwerft = AG Weser Seebeckwerft, Bremerhaven<br />
| Baunr = 2031<br />
| Baukosten = <br />
| Kiellegung = 3. Juni 1981<br />
| Stapellauf = <br />
| Taufe = <br />
| Übernahme = <br />
| Indienststellung = <br />
| Reaktivierung = <br />
| Außerdienststellung = <br />
| Streichung = <br />
| Verbleib = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 153,40<br />
| Lpp = 136,00<br />
| Breite = 24,24<br />
| Seitenhöhe = 13,60<br />
| Tiefgang = 5,80<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 22.161 BRZ / 8.921 NRZ<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 4 × Blohm & Voss SEMT-Pielstick-Achtzylinder-Viertakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (Typ: 8PC2-5L&nbsp;400)<br />
| Maschinenleistung = kW/15300<br />
| Geschwindigkeit_M = 20<br />
| Propeller = 2 × [[Verstellpropeller]]<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 2.880<br />
| Container = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = 630<ref name="Julia">''[http://www.fastnetline.com/about_julia.html About the Julia]'', Fastnet Line. Abgerufen am 18.&nbsp;April 2012.</ref><br />
| PaxPlätze = 1.500<ref name="Julia" /><br />
| Fahrzeugkapazität = 325<ref name="Julia" /><br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[Registro Italiano Navale]]<br />
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] 8020642<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Moby Zaza''''' ist ein ehemaliges [[Fährschiff]] der Reederei Moby Lines. Im Jahr 2024 wurde die Fähre als Hotelschiff nach China verkauft.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Das Schiff wurde 1981/82 als ''Olau Britannia'', wie auch das Schwesterschiff, die ''[[Nordlandia|Olau Hollandia]]'', auf der Werft AG Weser Seebeckwerft in Bremerhaven für die [[Olau Line]], einer Tochter der [[TT-Line]], gebaut.<br />
<br />
=== 1982–1990: ''Olau Britannia'' (Olau Line) ===<br />
Das Schiff war von 1982 bis 1990 für Olau Line auf der Strecke [[Vlissingen]] – [[Sheerness]] im Einsatz. Nach dem Erfolg der Linie bestellt Olau Line 1988 und 1989 zwei größere Schiffe für die Strecke und gab im Gegenzug die beiden alten Schwesterschiffe bei der Schichau Seebeckwerft in Zahlung.<br />
<br />
1989 wurde die ''Olau Britannia'' an die Reederei [[Fred. Olsen Lines]] verkauft, verblieb aber bis zur Ablieferung der neuen [[GNV Atlas|''Olau Britannia'']] im Mai 1990 auf der Strecke zwischen Vlissingen und Sheerness.<br />
<br />
=== 1990: ''Bayard'' (Fred. Olsen Lines) ===<br />
Im Jahr 1990 wurde das Schiff in ''Bayard'' umgetauft und bei [[Blohm & Voss]] umgebaut. Am 21.&nbsp;Juni 1990 nahm die ''Bayard'' den Liniendienst zwischen [[Hirtshals]] und [[Kristiansand]] auf. Im Winter wurde es zwischen Hirtshals und [[Oslo]] eingesetzt.<br />
<br />
=== 1990–2008: ''Christian IV'' (Color Line) ===<br />
[[Datei:ChristianIV Kristiansand.JPG|mini|links|''Christian IV'' beim Anlegemanöver in Kristiansand]]<br />
<br />
Im Dezember 1990 übernahm die Color Line den Fährbetrieb von Fred. Olsen und nannte das Schiff im Januar 1991 in ''Christian IV'' um. Sie wurde zunächst zwischen Oslo und Hirtshals eingesetzt. Im April 1994 wechselte das Schiff auf die Route Hirtshals – Kristiansand. Im März 1995 wurde die ''Christian IV'' für eine Woche zwischen [[Kiel]] und [[Moss]] eingesetzt. In den Jahren 1999 und 2005 erfolgten leichte Umbauten bei der [[Fredericia Værft]], bzw. bei [[Remontowa]] in [[Danzig]], so zum Beispiel 2005 der Anbau des „[[Heckform#Ducktail|Ducktails]]“, um die Stabilität des Schiffs zu verbessern.<br />
<br />
Nach der Indienststellung der ''[[SuperSpeed 1]]'' im März 2008 wurde die ''Christian IV'' in [[Sandefjord]] zunächst [[Auflieger (Schifffahrt)|aufgelegt]] und ab April 2008 als Ersatz für die verkaufte ''[[SNAV Toscana|Peter Wessel]]'' auf der Route Hirtshals – Larvik eingesetzt.<br />
<br />
Am 20.&nbsp;Mai 2008 teilte Color Line mit, dass die ''Christian IV'' für umgerechnet 13 Mio. Euro an die Reederei Stella Naves Russia OY Ltd. verkauft wurde. Mit dem Verkauf des Schiffes sei die Umstrukturierung der Flotte abgeschlossen, so die Color Line.<br />
<br />
Im Juni 2008 wurde sie auf der Route Hirtshals – Larvik von dem Neubau ''[[SuperSpeed 2]]'' abgelöst und ab Mitte Juni 2008 wieder in Sandefjord aufgelegt.{{Absatz|links}}<br />
<br />
=== 2008: ''Julia'' (Stella Lines) ===<br />
Im Juli 2008 wurde das Schiff an den neuen Eigner übergeben und in ''Julia'' umbenannt. Ab August 2008 wurde es auf der Route St. Petersburg – Helsinki eingesetzt. Ab Anfang Oktober 2008 lag es nach Einstellung der Strecke in [[Kotka]] auf und wartete auf eine neue Beschäftigung bzw. einen neuen Eigentümer. In zwei Zwangsversteigerungen wurde der Mindestpreis jeweils nicht erreicht. Am 4.&nbsp;April 2009 wurde bekannt, dass die finnische Bank als momentane Eigentümerin der ''Julia'' dem Verkauf an eine [[Irland|irische]] Initiative, die den Fährverkehr zwischen [[Swansea]] und [[Cork]] wieder aufleben lassen wollte,<ref>''[http://www.bringbacktheswanseacorkferry.com/ Campaign to bring back the ferry service between Cork and Swansea]''</ref> zugestimmt hatte.<br />
<br />
=== 2009–2011: ''Julia'' (Fastnet Line) ===<br />
Nach endgültiger Zustimmung der Gläubigerversammlung wurde die ''Julia'' am 16.&nbsp;September 2009 nach Irland überführt und nach Probeanläufen in Swansea zunächst seit dem 25.&nbsp;September 2009 in Cork aufgelegt. Seit dem 1.&nbsp;März 2010 wurde das Schiff für die Reederei [[Fastnet Line]] zwischen Swansea und Cork eingesetzt.<br />
<br />
Im November 2011 wurde der Dienst aus Kostengründen eingestellt und das Schiff Anfang 2012 verkauft.<ref name="IE">Sean O’Riordan: ''[http://www.irishexaminer.com/ireland/cork-ferry-embarks-on-new-life-as-floating-hotel-188891.html Cork ferry embarks on new life as floating hotel]'', Irish Examiner, 30.&nbsp;März 2012. Abgerufen am 18.&nbsp;April 2012.</ref><br />
<br />
=== 2012 bis 2015: ''Wind Perfection'' (C-Bed) ===<br />
Das niederländische Unternehmen [[C-Bed]], kaufte das Schiff am 2. April 2012 und ließ es in ein [[Wohnschiff]] umbauen. Es wurde u.&nbsp;a. in Hoofdorp als Wohnschiff für Arbeiter und Offshore-Hilfsschiff in zu errichtenden [[Windpark#Offshore-Windparks|Offshore-Windparks]] eingesetzt.<ref name="IE" /><br />
<br />
=== 2015 bis 2025: ''Moby Zaza'' (Moby Lines) ===<br />
Das Schiff wurde an [[Moby Lines]] verkauft und im Dezember 2015 in ''Moby Zaza'' umbenannt. Ab Juni 2016 bediente es die Route [[Nizza]] – [[Bastia]].<br />
<br />
Am 13.&nbsp;August 2016 brach in Nizza im Maschinenraum ein Feuer aus, wobei die Maschinenanlage beschädigt wurde. Im Zuge der erforderlichen Ersatzes der Generatoren<ref>[http://www.hansa-online.de/moby-zaza-repowered-by-waertsilae/?p=54245 ''»Moby Zaza« repowered by Wärtsilä'']. In: ''Hansa'', 5.&nbsp;Januar 2017</ref> erhielt das Schiff 2017 vier neue [[Wärtsilä]]-Dieselmotoren, Meerwasserkühlsysteme und ein neues Abgas- und Treibstoffsystem.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.cruiseandferry.net/search/w228rtsil228-updates-power-equipment-on-moby-zaza|titel=Wärtsilä updates power equipment on Moby Zaza|werk=CruiseandFerry.net|zugriff=2017-01-17}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=http://www.wartsila.com/media/news/05-01-2017-wartsila-carries-out-fast-and-efficient-repowering-of-italian-ferry-moby-zaza|titel=Wärtsilä carries out fast and efficient repowering of Italian ferry Moby Zaza|werk=www.wartsila.com|zugriff=2017-01-17}}</ref><br />
<br />
Zeitweise verkehrte die Fähre auf der Route [[Genua]]–Bastia. Mittlerweile bedient sie zusammen mit der ''[[Moby Dada]]'' die Route [[Civitavecchia]] – [[Cagliari]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mobylines.de/routen/faehren-sardinien/civitavecchia-cagliari-civitavecchia/ |titel=Informationen für die Strecke Civitavecchia – Cagliari │ hrsg=Moby |abruf=2021-08-13}}</ref><br />
<br />
Ab Mai 2020 wurde das Schiff von der italienischen Regierung angemietet, um als [[Quarantäne]]schiff für die Bootsmigranten zu fungieren, die während des Versuchs nach Europa zu gelangen von anderen Schiffen wie der ''[[Ocean Viking]]'' im Zuge der [[Seenotrettung]] aufgenommen wurden. Die Geretteten wurden auf dem Schiff medizinisch versorgt und verbrachten dort während der [[COVID-19-Pandemie in Italien]] die vorgeschriebene Quarantänezeit.<ref>Fabio Albanese: [https://www.lastampa.it/cronaca/2020/05/17/news/la-moby-zaza-a-lampedusa-a-bordo-per-la-quarantena-altri-68-migranti-1.38855319 ''La Moby Zazà a Lampedusa: a bordo per la quarantena altri 68 migranti''], lastampa.it vom 18. Mai 2020</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.tagesschau.de/ausland/ocean-viking-145.html |titel=Rettungsschiff „Ocean Viking“: Italien lässt Flüchtlinge auf Quarantäne-Schiff |werk=tagesschau.de |hrsg= |datum=2020-07-05 |abruf=2020-07-05 |sprache=}}</ref><br />
<br />
2022 und 2023 war das Schiff vorübergehend an [[Baleària]] bzw. [[Società Navigazione Alta Velocità|SNAV]] verchartert und ab Oktober 2023 aufgelegt. Ab Januar 2024 war es vorübergehend an [[Jadrolinija]] für den Einsatz zwischen [[Split]] und [[Ancona]] verchartert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.shippax.com/en/news/two-moby-ships-chartered-out.aspx |titel=Two Moby Ships Chartered Out |hrsg=Shippax |datum=2024-01-25 |sprache=en |abruf=2024-01-25}}</ref><br />
<br />
=== Seit 2025: ''World Legacy'' (World Cruises) ===<br />
Die Übernahme der ehemaligen Moby-Fähre ''Moby Zazà'' zur ''World Legacy'' fand in mehreren Schritten im Jahr 2025 statt. Im März 2025 wurde das RoPax-Schiff zunächst an die Atlantis Maritime SA, ein Unternehmen mit Sitz auf den Marshallinseln, verkauft. <br />
<br />
Nur zwei Monate später, etwa im Mai 2025, erfolgte ein Weiterverkauf an die in Singapur ansässige Firma Dragon 1 Pte Ltd., die nun als Eigentümerin des Schiffes fungiert. Betrieben wird es unter der neuen Marke World Cruises. Im Zuge dieses Besitzerwechsels wurde die Fähre, die zuletzt unter der italienischen Flagge fuhr, zunächst in ''Zaza'' und kurz darauf in ''World Legacy'' umbenannt und unter die Flagge Liberias gestellt. <br />
<br />
Mitte Mai verließ das Schiff über den Suezkanal das Mittelmeer in Richtung seiner neuen Einsatzregion vor Singapur und Malaysia. Die ehemalige Fähre wird unter der neuen Marke zu einem Party- und Resort-Kreuzfahrtschiff und agiert in internationalen Gewässern zwischen Singapur und Malaysia als schwimmendes Ausflugsziel und Resort. Genaue Angaben zur Höhe des Kaufpreises wurden in den Berichten nicht veröffentlicht.<ref>{{Internetquelle |url=https://blueconomy.com/it/turismo-blu/traghetti/da-traghetto-a-hotel-galleggiante-lex-moby-zaza-rinasce-a-singapore-come-world-legacy |titel=Da traghetto a hotel galleggiante: l’ex Moby Zaza rinasce a Singapore come World Legacy |werk=blueconomy.com |datum=2025-11-19 |sprache=it |abruf=2025-11-26}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Franz Neumaier |url=https://www.cruisetricks.de/ex-moby-faehre-wird-party-kreuzfahrtschiff-vor-singapur-und-malaysia |titel=Ex-Moby-Fähre wird Party-Kreuzfahrtschiff vor Singapur und Malaysia |werk=cruisetricks.de |datum=2025-11-25 |sprache=de |abruf=2025-11-26}}</ref><br />
<br />
Am frühen Morgen des 20. Februar 2026 brach auf dem Schiff ein Feuer aus. Das Schiff befand sich zu diesem Zeitpunkt vor [[Singapur]] auf dem Weg zum HarbourFront-Terminal. Nach Angaben der singapurischen Hafenbehörde (MPA) und Medienberichten entstand der Brand gegen 4:00 Uhr Ortszeit in einem Loungebereich auf Deck 9. Bei dem Vorfall kam ein indonesisches Besatzungsmitglied ums Leben; vier Passagiere mussten zur weiteren Untersuchung in Krankenhäuser gebracht werden. Die insgesamt 271 Passagiere an Bord wurden evakuiert und mit Fähren an Land gebracht. Das Feuer konnte von der marinen Feuerwehr der Singapore Civil Defence Force (SCDF) gelöscht werden. Die Brandursache ist Gegenstand laufender Untersuchungen.<ref>{{Internetquelle |autor=Franz Neumeier |url=https://www.cruisetricks.de/feuer-auf-der-world-legacy-vor-singapur-ein-toter-vier-verletzte |titel=Feuer auf der World Legacy vor Singapur: Ein Toter, vier Verletzte |werk=cruisetricks.de |datum=2026-02-22 |abruf=2024-03-02}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://maritime-executive.com/article/fire-on-party-cruise-ship-in-singapore-kills-one-crewmember |titel=Fire on Party Cruise Ship in Singapore Kills One Crewmember |sprache=en |abruf=2026-02-22}}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|IMO 8020642}}<br />
* [https://www.faktaomfartyg.se/olau_britannia_1982.htm Olau Britannia (1982)], Fakta om Fartyg<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Fährschiffe der Color Line}}<br />
<br />
[[Kategorie:Fähre]]<br />
[[Kategorie:RoPax-Schiff (Norwegen)]]<br />
[[Kategorie:RoPax-Schiff (Vereinigtes Königreich)]]<br />
[[Kategorie:RoPax-Schiff (Irland)]]<br />
[[Kategorie:Motorschiff]]<br />
[[Kategorie:Schiff (Moby Lines)]]<br />
[[Kategorie:AG Weser]]</div>imported>Fegsel