imported>Pa87: Übernahme eines Baudiensttraktors RACO 270 DT 4 H

2025-10-12T10:37:15Z

Übernahme eines Baudiensttraktors RACO 270 DT 4 H

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{{Weiterleitungshinweis|OeBB|Für die Bedeutungen von ''ÖBB'' siehe [[ÖBB (Begriffsklärung)]].}}

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Die '''Oensingen-Balsthal-Bahn''' AG (offizielle Initialen '''OeBB''', auch zur Unterscheidung von den [[Österreichische Bundesbahnen|Österreichischen Bundesbahnen]] ÖBB<ref>Siehe «1st preliminary list of VKMs (published 07/07/2007)» auf der {{Webarchiv |url=http://www.era.europa.eu/Document-Register/Pages/list-VKM.aspx |wayback=20150213091004 |text=Website der ERA}}.</ref><ref>Die Holzkastenwagen waren mit «ÖBB» beschriftet, die Lokomotiven hingegen mit OeBB, siehe Beat Birkhofer: ''Oensingen-Balsthal-Bahn, seit 1899 im Dienst der Region.'' 1999, ISBN 3-905404-06-0, S. 102–104.</ref>) mit Sitz in [[Balsthal]] ist eine private [[Eisenbahngesellschaft]] im [[Kanton Solothurn]] (Schweiz). Ihre gut vier Kilometer lange [[normalspur]]ige Strecke führt von [[Oensingen]] nach Balsthal.

== Geschichte ==
[[Datei:Eisenbahnges. Oensingen-Balsthal 1899.jpeg|mini|Aktie über 500 Franken der Eisenbahngesellschaft Oensingen-Balsthal vom 10. März 1899]]
[[Datei:Eisenbahnges. Oensingen-Balsthal 1919.jpg|mini|Obligation der Eisenbahngesellschaft Oensingen-Balsthal vom 31. Dezember 1919]]

Schon früh entstand der Wunsch, durch die [[Klus (Tal)|Klus]] von Balsthal und unter dem [[Passwang]] oder [[Unterer Hauenstein|Unteren Hauenstein]] hindurch eine Bahnverbindung mit [[Basel]] herzustellen. Im Jahr 1873 wurde auch mit dem Bau der [[Eisenbahnprojekt Wasserfallen|Wasserfallenbahn]] zwischen dem Baselbieter Ort [[Reigoldswil]] und dem Solothurner Ort [[Mümliswil]] hinter Balsthal begonnen, aber nach einem Jahr musste der Bau am Tunnel und der Zufahrtsstrecken wegen finanzieller Schwierigkeiten eingestellt werden. Nicht einmal über das Planungsstadium hinaus kam das Projekt der [[Jura-Gotthard-Bahn]].

In den 1890er Jahren suchte die Industrie von [[Klus (Balsthal)|Balsthal-Klus]] ([[Von Roll]]) einen Anschluss an die [[Bahnstrecke Olten–Solothurn]] in Oensingen. Am 17. Juli 1899 konnte die kurze Stichbahn ihren Betrieb aufnehmen. Seit 1943 ist die Strecke der OeBB komplett elektrifiziert.

== Heute ==
<gallery>
091030 Oensingen IMG 6765.JPG|Bahnhof Oensingen, links Bereich der OeBB, rechts Bereich der SBB (Zustand 2009, vor der erneuten Verlängerung der [[Solothurn-Niederbipp-Bahn|Strecke Solothurn–Niederbipp]] bis Oensingen)
091030 Klus IMG 6744.JPG|RBDe 4/4 der OeBB ex SBB im Bahnhof Klus
Oensingen–Balsthal-Bahn Bahnhofsgebäude Balsthal 2018.jpg|Bahnhofsgebäude von Balsthal
</gallery>
Mit der Umsetzung von [[Bahn 2000]] bzw. dem Verkehrskonzept «Thal 2005» wurde ein Halbstundentakt eingeführt, welcher in Spitzenzeiten von [[Postauto]]kursen ergänzt wird. Vorher gab es für einige Jahre einen Fahrplan mit Postautokursen als Grundangebot und einigen Zügen zu Spitzenzeiten. Für die Einführung des Halbstundentaktes wurde zunächst vom [[Regionalverkehr Mittelland]] (RM) eine Pendelzugskomposition erworben, die aber nach kurzer Zeit durch eine [[SBB RBe 540|SBB-RBe 540]]-Pendelzugskomposition ersetzt wurde. Die Aussenanschriften des von den [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] übernommenen Pendelzugs wurden auf OeBB geändert, die Lackierung wurde beibehalten. Seit der Übernahme einer [[SBB RBDe 4/4|NPZ]]-Prototyp-Garnitur von den SBB 2007/2008 verkehrte in der Regel diese mit dem RBe-540-Pendelzug als Ersatz. Zum Fahrplanwechsel Ende 2015 mietete die OeBB eine modernisierte [[SBB RBDe 4/4#Modernisierung Domino|«Domino»]]-Komposition der SBB an. Da der Domino einen ganzen Wagen 1. Klasse führte, wurde die Aussenanschrift des 1.-Klasse-Wagens auf ein Drittel 1. und zwei Drittel 2. Klasse geändert. Die Ausstattung der ehemaligen 1. Klasse wurde nicht verändert. Bei der noch bestehenden 1. Klasse wurde aussen das OeBB-Logo angebracht. Zum Fahrplanwechsel Ende 2018 wurde der OeBB-Domino denen der SBB angepasst, und auf der OeBB verkehren unterschiedliche Domino-Garnituren, welche jeweils von Biel/Bienne zugeführt werden.

Seit dem Fahrplanwechsel vom 12. Dezember 2021 wird die Linie Oensingen–Balsthal als S22 der [[S-Bahn]] Region Solothurn bezeichnet.<ref>{{cite web |url=https://www.solothurnerzeitung.ch/solothurn/kanton-solothurn/umstellung-sbb-fahrplanwechsel-ab-12-dezember-diese-aenderungen-betreffen-den-kanton-solothurn-ld.2218485 |title=SBB-Fahrplanwechsel ab 12. Dezember: Diese Änderungen betreffen den Kanton Solothurn |accessdate=2022-06-20 |date=2021-11-23 |work=[[Solothurner Zeitung]]}}</ref>

Das Unternehmen hat heute 17 Mitarbeiter und betreibt Güter- und Personenverkehr auf der eigenen 4,1 km langen normalspurigen Bahnstrecke.

== Fahrzeugpark ==
Die OeBB verfügt über viele ehemalige, teilweise historische SBB- und [[BLS AG|BLS]]-Fahrzeuge und kann damit auch Nostalgiefahrten anbieten, so etwa mit dem «[[SBB Roter Pfeil|Roten Pfeil]]». Ausrangierte und verkaufte Fahrzeuge sind ''kursiv'' eingetragen.

=== Lokomotiven ===
* [[SBB Bm 6/6|Bm 6/6]] 18505 (98 85 5 860 505-7 OEBBH), Kauf 2022 von [[SBB Historic]]
* ''E 3/3 1 (1899 SLM 1219), 1943 verkauft an Chemische Fabrik Uetikon, 1961 Abbruch''
* E 3/3 2 (90 85 0008 542-2, 1899 SLM 1220), 1943 verkauft an von Roll, 1967 zurück an OeBB
* E 3/3 1" (90 85 0008 651-1, 1909 Maffei 2983), 1976 ex Von Roll 1 ex SBB 8651 ex [[Kriens-Luzern-Bahn|KLB]]
* E 3/3 6 (1910 SLM 2076), 2004 ex von Roll, ex SBB 8500, remisiert
* E 3/3 7 (1907 SLM 1879), 2004 ex von Roll, ex SBB 8483, remisiert
* Em 4/4 20 (1982 LEW 17690), Kauf 2004 ex [[BLS AG|BLS]] 845 001 ex DB/DR 345 164-8 ex 105 164-8
* Em 4/4 22 (1968 LEW 12246), Kauf 2004 ex Konservenfabrik Estavayer
* Tm 24 (1966 RACO 1699), Kauf 1997 ex von Roll
* ''[[SBB Te III (1941)|Ce 2/2]] 101 (1944), 1958 verkauft an SBB, Te III 138, Mai 2000 ausrangiert''
* Ce 2/2 102 (1944), abgestellt
* Ce 2/2 103 (1947), abgestellt
* De 6/6 15301 (1926 SLM 3056) «[[Seetalbahn|Seetalkrokodil]]»; ex [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]]
* Ee 3/3 151 (91 85 4 936 153-6 CH-OeBB), Kauf 24.06.2021, ursprünglich PTT Ee 3/3 9-11, ex CJ Ee 3/3 151-153<ref>In: ''[[Eisenbahn Amateur]].'' Nr. 6, 2024, S. 248–249.</ref>
* Ee 3/3 152 (91 85 4 936 152-8 CH-OeBB), Kauf 24.06.2021, ursprünglich PTT Ee 3/3 9-11, ex CJ Ee 3/3 151-153<ref>In: ''Eisenbahn Amateur.'' Nr. 6, 2024, S. 248–249.</ref>
* ''Ee 3/3 153 (Ersatzteilspender)'', Kauf 2022 von Stauffer, ursprünglich PTT Ee 3/3 9-11, ex CJ Ee 3/3 151-153<ref>In: ''Eisenbahn Amateur.'' Nr. 6, 2024, S. 248–249.</ref>
* Re 430 350 ex SBB ex SOB
* Tm 235 079 ex BLS

=== Triebwagen und Triebzüge ===
* Be 546 94 85 7 546 109-0 und 94 85 7 546 110-8, ex ET 10.109 und 10.110 (Stadler, 2000/2001), erworben 2022 von der [[Montafonerbahn]]<ref>{{Literatur |Autor=Andreas Gerber, Walter von Andrian |Titel=Oensingen-Balsthal-Bahn kauft Montafonerbahn-Triebwagen |Sammelwerk=[[Schweizer Eisenbahn-Revue]] |Nummer=7 |Datum=2022 |Seiten=345}}</ref>
* ''Fm 2/4 123 (1930 SLM 3407), Dampftriebwagen, nach Elektrifikation bei Color Metall Zürich abgestellt zum Verkauf, 1956 Abbruch''
* ''Be 2/4 201 (1935), Kauf 1958 ex BLS 721 ex 787 «Blauer Pfeil», 1995 ausrangiert, an Feuerwehrschule [[Klus (Balsthal)]], 2018 als Übungsobjekt vorhanden''
* RBe 2/4 202 (1938), Kauf 1974 ex [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] 1007 ex 607 ex [[SBB CLe 2/4|CLe 2/4 207 «Roter Pfeil»]], nach Kauf blau, jetzt wieder rot
* ''BDe 2/8 203 (1938), Kauf 1982 ex GBS ABDe 2/8 704 ex GTB Ce 2/4 692 und BCF4 471, 1985 ausrangiert nach Kollision''
* ''BDe 4/12 204 (1935), 1986 ex [[DR-Baureihe ET 25|DB 425]] 120 + 825 020 + 425 420 (plus 425 110 als Ersatzteilspender), 1993 verkauft an Privat, Stuttgart''
* ''ABDe 4/8 244 (1945), Übernahme 1991, 2006 ausrangiert''
*: ex [[BLS ABDe 4/8]] 744, früher GBS 742, jetzt im [[Bahnmuseum Kerzers/Kallnach]]
* ''ABDe 4/8 245 (1945), Übernahme 1991, 2000 abgestellt, 2004 ausrangiert, Abbruch 2005''
*: ex BLS ABDe 4/8 745 früher SEZ 741
* RFe 4/4 601 (1944 SLM 3693), Übernahme 1994, 1995 Motorschaden, 1997 als 601 in Betrieb, 2005 verkauft an RailIn, 2007 an Classic Rail
*: ex SBB RFe 4/4, später [[Bodensee-Toggenburg-Bahn|BT]] Fe 4/4 51, BT De 4/4 25, dann [[Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn|SZU]] 51
* ''BDe 4/4 641 (1954), Übernahme 1997 ex SBB BDe 4/4 1641, 2013 verkauft, neu CH-DSF 94 85 7570 641-1''
* ''BDe 4/4 651 (1954), Übernahme 1997 ex SBB BDe 4/4 1651, 2013 verkauft als Ersatzteilspender''
* ''BDe 576 250 (1966) «[[Hochleistungstriebwagen]]», Übernahme 2004, Weitergabe 2005, Abbruch 2007''
*: ex [[Regionalverkehr Mittelland|RM]] BDe 4/4<sup>II</sup> 576 250 mit B 551 und ABt 991 2004 übernommen, im folgenden Jahr durch [[SBB RBe 540]] ersetzt. Der Zug ging zunächst in Privatbesitz über und wurde bald darauf verschrottet.
* [[SBB RBe 4/4|RBe 540]] 019/074 (ursprünglich 1421 und 1477, 1964/1965), Übernahme 2005/2006 als RBe 205/206 zusammen mit AB EW II 505 und BDt EW I 905
* ''[[SBB RBDe 4/4|RBDe 560]] 000, ex SBB (ursprünglich 2100). Übernahme als RBDe 207 mit AB EWI 507 und Bt 907. Am 28. April 2008 mit Wappen der Gemeinde Balsthal versehen, ab diesem Tag im kommerziellen Einsatz<ref>In: ''Eisenbahn Amateur.'' Nr. 6, 2008, S. 321.</ref>, Mai 2021 abgebrochen.<ref>{{Literatur |Autor=Stephan Frei, Christian Ammann |Titel=Neues in Kürze |Sammelwerk=Eisenbahn Amateur |Nummer=7 |Verlag=SVEA |Datum=2021 |ISSN=0013-2764 |Seiten=314}}</ref>''

=== Reisezugwagen ===
==== Steuerwagen ====
* Bt 900 (1949), Übernahme 1997 ex SBB Bt 50 85 29-33 900
* ''ABt 991 (1978), Kauf 2004 ex RM 50 38 29-33 991, 2005 weiterverkauft, 2007 Abbruch''
* ''BDt 905 (1959), Übernahme 2005 ex SBB BDt 50 85 82-35 977 EW I, 2017 Abbruch''
* Bt 50 85 80-34 000-9 ex Bt 907 (1984), NPZ Steuerwagen, Kauf 2008 ex SBB 50 85 29-34 900
* BDt 197 ex Voralpen-Express der SOB

==== Speisewagen ====
* WR 401 (1937), 1976 ex SBB 17-59 007-2 ex 2060 ex AB4ü 2848
* ''WR 402 (1907), 1976 ex SBB X 9732 612-0 ex WR 10214''
* ''WR 403 (1906), 1980 ex SBB X 9722 300-4 ex WR 10206, 2010 an Bahnmuseum Kallnach''

==== Personenwagen ====
* As 411 (1913), 1979 ex SBB X 99-43 102 ex 91101 ex 99701, «Schräger Max»
* As 412 (1937), 1983 ex SBB A 17-59 009-8 ex 2062 ex AB4ü 2850
* As 413 (1937), 1985 ex SBB B 50 85 20-03 308-7 ex 8109
* B2 421 (1968), 1986 ex SBB 99-29 446, «Sputnik»
* ''B2 ohne Nr. (1966), 1996 ex SBB Db 60 85 99-29 265, rot, Verbleib unklar''
* ''B2 ohne Nr. (1966–1967), 1986 ex SBB 60 85 99-29 240, 346, 353, Verbleib unklar''<ref>Laut VRS-Rollmaterialverzeichnis 1990 und folgende: 1986 gekauft, 1993 verkauft an VVT, 1996 gekauft.</ref>
* ''Bi 501 (1950), 1974 ex SBB 37-03 016 1999 verkauft an CFTPV Vallorbe''
* Bi 502, 503 , … umgezeichnet zu 510 (1950), 1974 ex SBB 37-03 015 und 017
* ''Bi 504 (1953), 1976 ex SBB 38-03 013-3, 1999 verkauft an CFTPV Vallorbe''
* ''B 551 (1964), Kauf 2004 ex RM 50 38 29-33 551, 2005 weiterverkauft, 2007 Abbruch''
* AB 505 (1970) Kauf 2005 ex SBB 50 85 39-35 033 EW II
* AB 507 (1959), Kauf 2008 ex SBB 50 85 30-35 200 EW I
* B 629 Jumbo-Zwischenwagen ex BLS

==== Gepäckwagen ====
* Gepäckwagen (2 Stück D2)

=== Güter- und Dienstwagen ===
* Güterwagen (10 Stück Gbs, 2 Stück Gklm, G, E)

<gallery class="center" caption="Galerie">
091030 Balsthal IMG 6678.JPG|Bahnhof Balsthal mit Triebwagen der [[SBB RBDe 4/4|Baureihe RBDe 4/4]]
091030 Balsthal IMG 6671.JPG|OeBB-Rangiertraktor Ce 2/2 102 in Balsthal
091030 Balsthal IMG 6666.JPG|Em 2/2 9 in Balsthal
091030 Klus IMG 6747.JPG|Em 4/4 22 (ex DR-V60) in Klus
ETH-BIB SIK 01-012095 OeBB Be 2-4 201 Balsthal 290380.jpg|Be 2/4 201 im Bahnhof Balsthal (1980)
Seetal-Krokodil am Remisefest und der internationalen Modelleisenbahnausstellung in Hochdorf 2016.jpg|Seetal-Krokodil De 6/6 15301 in Hochdorf
</gallery>

== Literatur ==
* Beat Birkhofer: ''Oensingen-Balsthal-Bahn – seit 1899 im Dienst der Region.'' Verlag OeBB, Balsthal 1999, ISBN 3-905404-06-0.
* Oscar Profos: ''50 Jahre OeBB. 1899–1949.'' Festschrift Oensingen-Balsthal-Bahn. Druck: Vogt-Schild, Solothurn 1949.

== Siehe auch ==
* [[Solothurn-Niederbipp-Bahn]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Oensingen-Balsthal-Bahn}}
* [https://www.oebb.ch/ Offizielle Website der OeBB]
* [https://www.oebb.org/ Private Website zur OeBB]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=2162968-7|LCCN=n79101032|VIAF=132201090}}

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Schweiz)]]
[[Kategorie:Bahnstrecke im Kanton Solothurn]]
[[Kategorie:Unternehmen (Kanton Solothurn)]]

Oensingen-Balsthal-Bahn - Versionsgeschichte

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