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2025-06-21T19:11:31Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1 =
| Farbe2 =
| Baureihe = BCFeh 2/4 / ABDe 2/4 / BDeh 2/4
| Abbildung = RHB-BDeh2-4-24.JPG
| Name = Der BDeh 2/4 auf dem Bahnübergang zwischen den Bahnhöfen Rorschach und Rorschach Hafen
| Nummerierung = 23 + 24
| Hersteller = SLM, BBC
| Baujahre = 1953, 1967
| Ausmusterung =
| Anzahl = 2
| Achsformel = (A’1)(A’1)
| Gattung =
| Spurweite = 1435 mm
| Treibraddurchmesser =
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft =
| Bremskraft =
| Beschleunigung =
| Bremsverzögerung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 25 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer =
| Länge =
| Höhe =
| Breite =
| Drehzapfenabstand =
| AchsabstandDerFahrgestelle =
| FesterRadstand =
| Gesamtradstand =
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse =
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse =
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp = UIC Schraubenkupplung
| Bremsen =
| Zugheizung =
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| Stromsystem = 15000 Volt 16,7 Hz
| Stromübertragung = Stromabnehmer
| Kurzzeitleistung =
| Stundenleistung = 544 kW (740 PS)
| Dauerleistung =
| Stundenzugkraft =
| Dauerzugkraft =
| AnzahlFahrmotoren = 2
| Fahrstufenschalter =
| Fahrbatterie =
| Kapazität =
| Reichweite =
| Zahnradsystem = Riggenbach
| ZR-Zylinderdurchmesser =
| ZR-Kolbenhub =
| Antriebszahnräder =
| Bremszahnräder =
| GrößeZahnrad =
| Beharrungsbremse =
| Gefälle =
| Raddurchmesser =
| Sitzplätze = 57
| Stehplätze =
| Fußbodenhöhe =
| Niederfluranteil = 0 %
| Klassen = ''siehe Text''
| Nutzmasse =
| Betriebsart =
}}

Als '''BCFeh 2/4''' werden die beiden [[Triebwagen]] der [[Rorschach-Heiden-Bergbahn]] ('''RHB''') bezeichnet, die heute zu den [[Appenzeller Bahnen (2006)|Appenzeller Bahnen]] gehören. Die Fahrzeuge wurden 1953 und 1967 angeschafft, tragen die Betriebsnummern 23 und 24 und sind für den gemischten Einsatz auf Adhäsions- und Zahnradstrecken ausgerüstet. Die Triebwagen wurden anlässlich der Aufhebung der 1. Klasse und der Einführung des neuen Zweiklassensystems 1956 in ''ABDeh 2/4'' umbenannt. Die RHB beschloss auf 1998 hin die Aufhebung der 1. Klasse, womit die Fahrzeuge seitdem als ''BDeh 2/4'' bezeichnet werden.

Der erste Triebwagen übernahm nach seiner Auslieferung 1953 sogleich den grössten Teil des fahrplanmässigen Verkehrs, konnte er doch im Gegensatz zu den [[RHB FZeh 2/4|DZeh 2/4]], die immer einen [[Vorstellwagen]] brauchten, als Einzelfahrer eingesetzt werden. Damit war auch eine Personaleinsparung möglich, da er einmännig geführt werden konnte. 1967 wurde ein zweiter baugleicher Triebwagen gekauft. Von der [[Bodensee-Toggenburg-Bahn]] konnte 1985 der Steuerwagen ABt 142 übernommen und als Bt 31 bei der RHB in Betrieb genommen werden. Er weist als [[Leichtstahlwagen]] ein geringes Eigengewicht auf. Für den Betrieb mit diesem Steuerwagen wurde bei beiden Triebwagen 1986 eine Fernsteuerung eingebaut, sodass mit dem Steuerwagen ein zweiteiliger [[Wendezug|Pendelzug]] gebildet werden kann. Mit der Inbetriebnahme des Gelenktriebwagens [[RHB BDeh 3/6|BDeh 3/6]] 1998 wurden die beiden Fahrzeuge von den fahrplanmässigen Zügen abgezogen, dienen aber weiterhin als Reserve sowie für Sonderzüge.
[[Datei:BDeh 24 24 in Heiden JN.jpg|zentriert|mini|RHB BDeh 2/4 24 unterhalb Heiden]]

== Technisches ==

Die Fahrzeuge wurden von der [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik]] (SLM) in Winterthur hergestellt. Die elektrische Ausrüstung stammt von [[Brown, Boveri & Cie.]] in Baden.

Die Triebwagen haben beidseitig einen geschlossenen Führerstand, an den die Einstiegsplattform anschliesst. Der bergseitige Führerstand hat eine Stirnwandtüre, die dem Personal einen Wechsel in den Vorstellwagen erlaubt. Die bergseitige Einstiegsplattform ist zu einem grossen Mehrzweckabteil ausgeweitet. Ihm folgt ein kleines Abteil mit acht Plätzen, das bis 1998 das 1.-Klasse-Abteil war. Dieses Abteil wurde aber nur deklassiert und nicht umgebaut. Ihm anschliessend folgt in der Mitte ein 16-plätziges und talseitig ein 33-plätziges Abteil, die beiden ehemaligen 2.-Klasse-Abteile, unterteilt in Raucher und Nichtraucher. Heute ist der ganze Triebwagen ein Nichtraucherfahrzeug mit Sitzplätzen 2. Klasse.

Die beiden Fahrzeuge besitzen jeweils auf der talseitigen Seite des [[Drehgestell|Drehgestells]] eine Antriebsachse, während die bergseitige als Laufachse ausgebildet ist. Der Adhäsionsantrieb ist abkuppelbar ausgeführt, das heisst, der Zahnradantrieb läuft bei Fahrt auf der Adhäsionstrecke mit, während die Antriebsachse auf der Zahnradstrecke zum Laufrad wird.

Die maximal zulässige [[Vorstelllast]] im Zahnstangenabschnitt beträgt als Personenfahrzeug 65 Tonnen, als unbesetztes Fahrzeug im Güterzugsdienst 73 Tonnen. Im Güterzugsdienst waren ursprünglich 90 Tonnen zugelassen, was aber infolge der Verschärfung der Bremsvorschriften herabgesetzt werden musste. 90 Tonnen schwere Güterwagen werden seit der Verschärfung der Bremsvorschriften im «Sandwich» zwischen den beiden Triebwagen befördert.

Die Fahrzeuge dürfen infolge des tiefliegenden Zahnradantriebes nur die Strecke Rorschach Hafen–Rorschach-Heiden befahren, denn nur dort sind die Zugsicherungsmagnete genügend tief abgesenkt.

== Siehe auch ==

* [[Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM]]

== Literatur ==
* Peter Willen: ''Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen, Band 4 Privatbahnen Zentral-, Süd- und Ostschweiz.'' Orell Füssli, 1983, ISBN 3-280-01301-1, S. 160.
* Hans Hug, Stephan Frei: ''Die Rorschach-Heiden-Bergbahn.'' In: ''Eisenbahn Amateur.'' Nr. 9, 2009, {{ISSN|0013-2764}}, S. 452–456.

== Weblinks ==
{{Commonscat|RHB BCFeh 2/4}}

{{Navigationsleiste AB-Fahrzeuge}}

[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Appenzeller Bahnen)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]
[[Kategorie:Zahnradelektrotriebwagen]]

RHB BCFeh 2/4 - Versionsgeschichte

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