imported>Erika39: /* 24-St-Spa-Ergebnisse */ Korr.

2025-12-17T11:52:40Z

24-St-Spa-Ergebnisse: Korr.

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Raymond Sommer
| bild = [[Datei:Raymond Sommer 1932.jpg|200px|Raymond Sommer 1932]]
| nation = {{FRA}}

| status = v
| debut_rennen = Monaco
| debut_jahr = 1950
| letzter_start = Italien
| letztes_jahr = 1950
| teams = 1950 [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], Raymond Sommer, [[Automobiles Talbot|Talbot]]

| wm-bilanz = WM-16. ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]])
| starts = 5
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| fuehrungs_runden = 5
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| stand =
}}
'''Raymond Pierre Sommer''' (* [[31. August]] [[1906]] in [[Mouzon (Ardennes, Ort)|Mouzon]]; † [[10. September]] [[1950]] in [[Cadours]]) war ein [[Franzosen|französischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

== Karriere ==
Der Sohn eines Flugpioniers hatte aufgrund seiner beherzten Fahrweise den Spitznamen „Raymond Löwenherz“. Sommer lehnte alle Angebote der großen Werksteams ab und war lieber sein eigener Chef. Die Unterlegenheit seiner Privatautos versuchte er mit Mut und Fahrgeschick wettzumachen. Ins Rampenlicht rückte Raymond Sommer durch seine zwei Siege beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932|1932]] und [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1933|1933]], wobei er 1932 nach Erkrankung seines Partners über 21 Stunden fuhr. Weitere Sportwagenerfolge folgten, so der Sieg beim [[Großer Preis von Frankreich 1935|Grand Prix von Frankreich 1935]].

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] bestritt Sommer Rennen mit einem [[BMW 328]] sowie mit [[Maserati]] und gewann [[Grand-Prix-Saison 1946|1946]] den [[Grand Prix de Saint-Cloud]] bei Paris. Im ersten [[Formel 1|Automobil-Weltmeisterschaftsjahr]] [[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]] trat er auf einem privaten [[Ferrari]] und einem [[Automobiles Talbot|Talbot-Lago]] an. Sein bemerkenswertestes Rennen war der [[Großer Preis von Belgien 1950|Große Preis von Belgien]] am 18. Juni 1950, in dem er mit den überlegenen [[Alfa Romeo]]s mithalten konnte, aber durch einen Defekt ausscheiden musste. Ende August 1950 war Sommer der erste Pilot, der mit dem unter öffentlicher Beobachtung entwickelten [[Sechzehnzylindermotor|Sechzehnzylinderrennwagen]] [[B.R.M. P15]] von [[British Racing Motors]] bei einem Formel-1-Rennen an den Start ging. Unmittelbar nach dem Start der [[BRDC International Trophy 1950|BRDC International Trophy]], einem Formel-1-Rennen, das [[Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus|keinen Weltmeisterschaftsstatus]] hatte, brach an Sommers Auto die Antriebswelle, sodass sich der B.R.M. nur wenige Zentimeter aus eigener Kraft bewegte.<ref>[https://web.archive.org/web/20170202025918/http://formula2.net/F150_20.htm Statistik der BRDC International Trophy 1950 auf der Internetseite www.formula2.net (archivierte Version)] (abgerufen am 8. Januar 2018).</ref> Die von B.R.M. enttäuschten Zuschauer warfen daraufhin zum Spott Geldstücke in Sommers Cockpit.<ref>Mike Lawrence: ''Grand Prix Cars 1945–1965'', Motor Racing Publications 1998, ISBN 1899870393, S. 35.</ref>

Drei Wochen später verunglückte Sommer in Frankreich tödlich. Am 10. September 1950 nahm er an dem [[Grand Prix de Cadours]] teil, einem [[Formel 2|Formel-2]] in der französischen Provinz. In der fünften Runde des Rennens brach die Lenkung an seinem [[Cooper Car Company|Cooper 1100 twin]], woraufhin er in einer schnellen Kurve von der Strecke abkam und sich tödliche Verletzungen zuzog.<ref>[http://forix.autosport.com/8w/sommer.html „The heart of a lion“ - biographischer Artikel über Raymond Sommers Rennfahrerkarriere (englisch)], Forix.com - 8W</ref>

== Statistik ==
=== Vorkriegs-Grands-Prix ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison !! style="width:4.5em" | 1 !! style="width:4.5em" | 2 !! style="width:4.5em" | 3 !! style="width:4.5em" | 4 !! style="width:4.5em" | 5 !! style="width:4.5em" | 6 !! style="width:4.5em" | 7 || style="width:4.5em" | Punkte || Position
|-
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|
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| {{F1R|MON|1934}}
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|
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|
|
|
|}
{{Legende Vorkriegs-Rennergebnisse}}

=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn.<br />Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|-
| rowspan="4" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]'''
| rowspan="2" |[[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 125]]
| Ferrari 1.5 V12s
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="4" |3
| rowspan="4" |'''16.'''
|-
| [[Ferrari 166F2]]
| Ferrari 1.5 V12
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| Raymond Sommer
| [[Talbot-Lago T26|Talbot-Lago T26C]]
| Talbot 4.5 L6
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| [[Talbot-Lago|Automobiles Talbot-Darracq]]
| Talbot-Lago T26C-GS
| Talbot 4.5 L6
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
! colspan="4" | Gesamt
! 5
! −
! −
! −
! −
! −
! 3
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! style="width:4.5em" | 1
! style="width:4.5em" | 2
! style="width:4.5em" | 3
! style="width:4.5em" | 4
! style="width:4.5em" | 5
! style="width:4.5em" | 6
! style="width:4.5em" | 7
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1950|1950]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1950}}
|-
|
| bgcolor="#DFFFDF"|4
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1931|1931]]
| {{FRA|#}} [[Henri de Costier]]
| Chrysler CD Eight
| {{FRA|#}} [[Jean Delemer]]
| Ausfall
| Kühler
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932|1932]]
| {{FRA|#}} Raymond Sommer
| [[Alfa Romeo 8C 2300 „Monza“|Alfa Romeo 8C 2300 LM]]
| {{ITA-1861|#}} [[Luigi Chinetti]]
| Gesamtsieg
|
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1933|1933]]
| {{ITA-1861|#}} [[Alfa Romeo Motorsport|Soc. Anon. Alfa Romeo]]
| Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM
| {{ITA-1861|#}} [[Tazio Nuvolari]]
| Gesamtsieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1934|1934]]
| {{FRA|#}} Raymond Sommer
| Alfa Romeo 8C 2300
| {{FRA|#}} [[Pierre Félix]]
| Ausfall
| Wagenbrand
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1935|1935]]
| {{FRA|#}} Raymond Sommer
| Alfa Romeo 8C 2300
| {{FRA|#}} [[Raymond de Saugé Destrez]]
| Ausfall
| verschmutztes Benzin
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1937|1937]]
| {{FRA|#}} Raymond Sommer
| Alfa Romeo 8C 2900A Spider
| {{ITA-1861|#}} [[Giovanni Battista Guidotti]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938|1938]]
| {{FRA|#}} Raymond Sommer
| Alfa Romeo 8C 2900B Touring
| {{ITA-1861|#}} [[Clemente Biondetti]]
| Ausfall
| Aufhängung
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939|1939]]
| {{FRA|#}} Raymond Sommer
| [[Alfa Romeo 6C|Alfa Romeo 6C 2500SS]]
| {{THA|#}} [[Prinz Bira]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950|1950]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[Luigi Chinetti]]
| [[Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans]]
| {{ITA|#}} [[Dorino Serafini]]
| Ausfall
| Elektrik
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1928|1928]]
| {{ITA-1861|#}} [[Alfa Romeo|Soc. Anon. Alfa Romeo]]
| [[Alfa Romeo 8C|Alfa Romeo 6C 1500 SS]]
| {{ITA-1861|#}} [[Luigi Chinetti]]
| Ausfall
| unbekannt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1931|1931]]
| {{FRA|#}} [[Henri de Costier]]
| Chrysler CD Eight
| {{FRA|#}} [[Jean Delemer]]
| Rang 3 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1932|1932]]
| {{FRA|#}} Raymond Sommer
| [[Alfa Romeo 8C|Alfa Romeo 8C 2300LM]]
| {{FRA|#}} Jean Delemer
| Ausfall
| Kupplungsschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1933|1933]]
| {{ITA-1861|#}} [[Scuderia Ferrari]]
| Alfa Romeo 8C 2300
| {{FRA|#}} [[Henri Stoffel]]
| Rang 2
|
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1936|1936]]
| {{ITA-1861|#}} Scuderia Ferrari
| Alfa Romeo 8C 2900A Compr.
| {{ITA-1861|#}} [[Francesco Severi (Rennfahrer)|Francesco Severi]]
| Gesamtsieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1938|1938]]
| {{ITA-1861|#}} Alfa Corse
| Alfa Romeo 8C 2900B
| {{ITA-1861|#}} [[Clemente Biondetti]]
| Ausfall
| Antriebswelle
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle|autor=Leif Snellman|hrsg=www.goldenera.fi|url=http://www.goldenera.fi/ds.htm#SO|sprache=en|titel=(Pierre) Raymond Sommer (F)|datum=2024-10-05|abruf=2024-10-07}}
* {{IMDb|nm8913224}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Sommer, Raymond}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Frankreich)]]
[[Kategorie:Grand-Prix-Fahrer vor 1950]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Franzose]]
[[Kategorie:Geboren 1906]]
[[Kategorie:Gestorben 1950]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]
[[Kategorie:Sieger des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Sommer, Raymond
|ALTERNATIVNAMEN=Sommer, Raymond Pierre
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Autorennfahrer
|GEBURTSDATUM=31. August 1906
|GEBURTSORT=[[Mouzon (Ardennes, Ort)]]
|STERBEDATUM=10. September 1950
|STERBEORT=[[Cadours]], [[Département Haute-Garonne]]
}}

Raymond Sommer - Versionsgeschichte

imported>Erika39: /* 24-St-Spa-Ergebnisse */ Korr.