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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Renault]]
| Modell = Rapid/Express/Extra
| Bild = Renault Express.jpg
| Bild zeigt = Renault Express (1985–1991)
| von = 1985
| bis = 1998
| Klasse = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]
| Versionen = [[Kastenwagen]], [[Hochdachkombi]], [[Pick-up]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,0–1,4 Liter (32–59 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,6–1,9 Liter (40–47 kW) [[Elektromotor]]: 16 kW
| Länge = 4056
| Breite = 1566
| Höhe = 1776
| Radstand = 2580
| Gewicht = 905
| Vorgänger = [[Renault 4|Renault 4 F4/F6]]
| Nachfolger = [[Renault Kangoo]]
}}
Der '''Renault Rapid''' ist ein [[Kleintransporter]] des französischen Automobilherstellers [[Renault]], der im Juli 1985 als Nachfolger der sehr erfolgreichen Modelle [[Renault 4|Renault 4 F4 und F6]] auf den Markt gebracht wurde. Neben der Bezeichnung Rapid (in [[Deutschland]]) wurde er auch als '''Renault Express''' (z. B. in [[Frankreich]], [[Spanien]], [[Österreich]], [[Schweiz]], [[Italien]]) oder als '''Renault Extra''' ([[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] und [[Irland]]) vertrieben.

== Aufbau ==
Technisch basierte der Rapid auf der zweiten Generation des [[Renault 5]], dem sogenannten „kleinen Freund“ (Deutschland) oder „Supercinq“ (Frankreich). Mit diesem Modell ist er auch – bis auf ein paar stilistische Änderungen – bis zur [[Fahrzeugsäule|A-Säule]] gleich. Auch [[Armaturenbrett]], [[Fahrwerk]] und die beiden vorderen Türen – vom fünftürigen Renault 5 – wurden unverändert übernommen.

Besonderheiten des Rapid gegenüber dem Renault 5 waren zum einen der um etwa 15 cm verlängerte [[Radstand]], die Dacherhöhung über der [[Fahrerhaus|Fahrerkabine]] sowie der [[Kastenwagen|Kastenaufbau]] hinter der [[Fahrzeugsäule|B-Säule]]. Das [[Fahrzeug]] war als un- oder teilverglaste Transporterversion mit bis zu zwei Sitzplätzen, als [[Kombinationskraftwagen|Kombi]] mit fünf Sitzplätzen, als [[Pick-up]] sowie serienmäßig ab Werk auch als Behindertentransporter oder mit diversen Sonderaufbauten (Kühltransporter, [[Werkstattwagen]] usw.) erhältlich.

Den Renault Rapid gab es sowohl als [[Kastenwagen]] mit zwei seitlich angeschlagenen Flügeltüren im [[Heck]], als auch mit einer großen, nach oben zu öffnenden [[Heckklappe]]. Wie schon bei seinen Vorgängern Renault 4 F4 und F6 waren beim Renault Rapid alle Räder [[Einzelradaufhängung|einzeln]] aufgehängt: vorn an [[MacPherson-Federbein]]en und Querlenkern und hinten an [[Schwinge (Technik)|Schwingen]] mit [[Drehstabfeder]]n, während ähnliche Fahrzeuge – wie etwa der [[VW Caddy]] oder [[Opel Combo]] etc. – oft noch mit einer hinteren [[Starrachse]] an Blattfedern ausgerüstet waren.

== Modellreihen ==
Die [[Modellpflege]] erfolgte – wie bei Renault üblich – in mehreren sogenannten Phasen.

Die erste Ausführung ''(Phase 1)'' wurde von Mitte 1985 bis Sommer 1991 gebaut. Dabei bot Renault erstmals einen kleinen Transporter auch mit einem 1,6-Liter-[[Dieselmotor]] (40 kW/54 PS) an, während die [[Ottomotor]]en aus dem Renault 5 zum Einsatz kamen. Erkennbar ist dieses Modell an den fast senkrecht stehenden [[Scheinwerfer]]n.

Im Sommer 1991 erfolgte eine Überarbeitung zur ''Phase 2''. Die Motorenpalette änderte sich, da nun teilweise Maschinen vom [[Renault Clio]] übernommen wurden. Hinzu kam unter anderem ein 1,9-l-Dieselmotor mit 47 kW (64 PS). Dieser Motor mit der Bezeichnung „F8Q“ findet modifiziert bis heute in diversen Modellen von Renault und [[Nissan (Automobilhersteller)|Nissan]] Verwendung. Erkennbar war dieses Modell am modernisierten [[Kühlergrill]], der meist in grauem Kunststoff gehalten und aerodynamisch etwas günstiger war.

Die ''Phase 3'' des Modells wurde von Anfang 1994 bis zur Ablösung durch den [[Renault Kangoo|Kangoo]] gebaut. Die größten Unterscheidungsmerkmale waren hochwertiger aussehende Materialien, der [[Kühlergrill]] in Wagenfarbe sowie die leicht geänderten Rückleuchten. Gegen Aufpreis war für dieses Modell auch ein [[Airbag]] verfügbar. Nicht nur die Sicherheitsausstattung wurde aufgewertet, auch die Komfortausstattung z. B. durch eine [[Zentralverriegelung]] mit [[Fernbedienung]]. Beim Phase 3 fiel der 1,6-l-Dieselmotor weg und wurde durch einen auf 40 kW (54 PS) reduzierten 1,9-l-Dieselmotor ersetzt.

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Datei:Renault Express (6961531779).jpg|Heckansicht
Datei:Renault.rapid-white.front-by.ranger.jpg|Renault Rapid (1991–1994)
Datei:Renault Rapid front 20080718.jpg|Renault Rapid (1994–1998)
Datei:Renault Rapid rear 20080718.jpg|Heckansicht
Datei:Renault Rapid Heusenstamm 05082011.JPG|Ein Renault Rapid der [[Deutsche Telekom|Deutschen Telekom]]-Tochter ''T-Service'' im [[Museum für Kommunikation Frankfurt#Sammlungsdepot Heusenstamm|Museumsdepot des Museums für Kommunikation]] in [[Heusenstamm]]
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In den späten 1980er Jahren war der Rapid das erste ausländische Fahrzeug, das von einer deutschen Behörde in größerer Stückzahl angeschafft wurde; die [[Deutsche Bundespost]] setzte den Wagen in der Sparte ''Telekom'' ein.

Am 1. Januar 2007 waren in Deutschland laut [[Kraftfahrt-Bundesamt]] noch etwa 16.500 Rapid zugelassen. Zum Stichtag 1. Januar 2010 waren noch 7191 Renault Rapid zugelassen.

Das Nachfolgemodell des Rapid, der [[Renault Kangoo]] in der Version als Kastenwagen oder VU („Véhicule utilitaire“), wird auch als ''Kangoo Rapid'' bezeichnet.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Renault Express|Renault Rapid}}

{{Navigationsleiste Renault-Modelle}}

[[Kategorie:Renault-Nutzfahrzeug|Rapid]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Hochdachkombi]]
[[Kategorie:Pick-up]]

Renault Rapid - Versionsgeschichte

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