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<p><b>Neue Seite</b></p><div>Die „'''Safe-Life'''-Methode“ ist eine [[Konstruieren (Technik)|Konstruktionsphilosophie]], die vorwiegend im [[Flugzeugbau]] eingesetzt wird, z.&nbsp;B. für das [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]].<br />
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Ihr liegt eine Berechnung der [[Lebensdauer (Technik)|Lebensdauer]] einzelner Bauteile zugrunde (''Life-Limited-Parts''); es wird davon ausgegangen, dass im berechneten Zeitraum ''kein'' [[Schwingbruch|Bauteilversagen]] aufgrund von [[Materialermüdung|Ermüdung]] auftritt. Nach Ablauf dieses Zeitraums wird das Bauteil ersetzt, unabhängig davon, ob es [[Schaden|Schäden]] zeigt. Jedoch berücksichtigt diese Methode keine Überschreitung der Toleranzgrenzen, welche u.&nbsp;a. durch ein allzu hartes Landen mit einem [[Luftfahrzeug]] überschritten werden können.<br />
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Eine Konstruktion nach der Safe-Life-Methode ist in der Regel [[Statische Bestimmtheit|statisch bestimmt]], was bei Ausfall eines tragenden Bauteils zu einem Ausfall des kompletten Systems führt.<br />
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Im Gegensatz zur Safe-Life-Methode steht die [[Fail-Safe]]- und die [[Damage-Tolerance]]-Methode.<br />
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== Literatur ==<br />
* Cord-Christian Rossow, Klaus Wolf, Peter Horst (Hrsg.): ''Handbuch der Luftfahrzeugtechnik.'' Carl Hanser Verlag, München 2014, ISBN 978-3-446-42341-1.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://faculty.up.edu/lulay/MEStudentPage/failsafe.pdf Fail-Safe and Safe-Life Designs] (abgerufen am 2. Februar 2016)<br />
* [http://www.ndt.net/article/v04n06/tober/tober.htm Fehlertoleranz-Konzepte in der Luftfahrt] (abgerufen am 2. Februar 2016)<br />
* [http://www.zlinaircraft.eu/de/Flugzeuge/Innovation-de/Safe-Life-AMU1-de/ Safe-Life AMU1 Zlin Aircraft] (abgerufen am 2. Februar 2016)<br />
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[[Kategorie:Konstruktionslehre]]</div>imported>Acky69