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2023-04-19T20:45:43Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Bundesarchiv Bild 102-11640, Gatower Berge, Studenten beim Segelfliegen.jpg|250px|Originaler RRG Zögling 1931]]<br />Originaler RRG Zögling 1931
|Typ = [[Gleitflugzeug]]
|Entwicklungsland = Deutschland/Großbritannien
|Hersteller = [[Slingsby Aviation|Slingsby Sailplanes, Scarborough]]
|Erstflug = 16. März 1930
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1930–1932 (Dagnall)<br />1933- (Slingsby)
|Stückzahl = 29 bei Dagnall<br />67 vor dem Zweiten Weltkrieg bei Slingsby
}}
Die '''Slingsby Type 3 (T.3) Primary''' (oft auch als Dagling bezeichnet) war ein einsitziges [[Gleitflugzeug]] des britischen Herstellers [[Slingsby Aviation|Slingsby Sailplanes, Scarborough]], der in den 1930er Jahren aus dem deutschen Anfängergleitflugzeug [[RRG Zögling|Zögling]] entwickelt wurde und als [[Schulgleiter]] eingesetzt wurde.

== Geschichte ==
=== Zögling als Vorbild ===
Die Ursprünge der einsitzigen Schulgleiter gehen zurück auf deutsche Entwicklungen in den 1920er Jahren, als die Anzahl der zweisitzigen Trainer gering war und es für möglich erachtet wurde die Schulung von Beginn an mit einfach aufgebauten und robusten Einsitzern durchzuführen. Die entsprechenden Schulungsverfahren wurden unter der Federführung der [[Rhön-Rossitten-Gesellschaft]] erarbeitet. [[Alexander Lippisch]] entwarf dazu den Zögling, der sich als Standard-Anfangstrainer durchsetzen konnte. Die [[Tragfläche]] des [[Eindecker]]s hatte einen rechteckigen Grundriss, der „Rumpf“ bestand aus einem A-förmigen Rahmen, der oben in einer Art [[Giebel#Konstruktion|Giebelsäule]] auslief, die die Tragfläche trug. Sitz und Steuerungselemente waren auf einem soliden „Kiel“ angeordnet. Oft wurde auch eine Verkleidung angebracht, so dass eine Rumpfgondel entstand, die den aerodynamischen Widerstand etwas verringerte.

Mit dem Zögling waren Hangflüge möglich, wenn der Wind jedoch eigentlich stark genug für einen nennenswerten Auftrieb war, waren die Bedingungen für sichere Flüge schon nicht mehr gegeben. Eine Überarbeitung des Zöglings führte [[Wolf Hirth]] durch, statt der Leitwerksträger aus Holz verwendete er vier Stahlrohre. 1929 gelangten die Konstruktionszeichnungen der Hirth-Version in die USA zur dort kurz zuvor gegründeten [[National Glider Association]] (NGA). Als sich dann später im gleichen Jahr die [[British Gliding Association]] (BGA) gründete, sandte die NGA diese Zeichnungen als ''Good-will-act'' wieder zurück über den Atlantik zur BGA, wobei einen Satz der im Januar 1930 gegründete London Gliding Club erhielt.

=== Bau bei R.F. Dagnall ===
R.F. Dagnall, Inhaber der RFD Company, der bereits Erfahrung im Bau von Ballonen und Luftschiffen aufweisen konnte, bot dem London Gliding Club an nach den modifizierten Zögling-Plänen einen entsprechenden Schulsegler zu bauen. Der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] wurde am 16. März 1930 zum ersten Mal von Mitgliedern des Vereins geflogen. In den darauf folgenden Monaten wurden 28 RFD-Exemplare hergestellt, die nach dem Hersteller als Daglings ('''Dag'''nall + Zög'''ling''') bezeichnet wurden. Unabhängig von ihrer Herkunft bürgerte es sich später ein, sämtliche Segelflugzeuge dieser Bauart als Daglings zu bezeichnen.

1932 gab Dagnall den gesamten Segelflugzeugbau an die [[British Aircraft Company]] weiter, da er mit Regierungsaufträgen bereits stark ausgelastet war. Doch nach dem Tod von C.H. Lowe-Wylde dem Gründer und Chefkonstrukteur von BAC, gab auch dieses Unternehmen den Segelflugzeugbau auf und Slingsby übernahm den Bau des Daglings.

=== Bau bei Slingsby ===
Die Produktion bei Slingsby begann 1933 und ging unverändert auch nach dem Umzug von [[Scarborough]] nach [[Kirkbymoorside|Kirbymoorside]] im Herbst 1934 weiter. Einige Exemplare wurden auch von anderen Unternehmen hergestellt, manche sogar noch nach dem Zweiten Weltkrieg.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1
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| Länge || 5,45 m
|-
| Spannweite || 10,07 m
|-
| Tragflächentiefe || 1,50 m
|-
| Flügelfläche || 15,05 m²
|-
| Tragflächenbelastung || 11,50 kg/m²
|-
| Flügelstreckung || 6,72
|-
| Leermasse || 82 kg
|-
| max. Startmasse || 173 kg
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Martin Simons: ''Sling’s Sailplanes, Part 3.'' In: ''Aeroplane Monthly.'' September 1992, {{ISSN|0143-7240}}, S. 26–29.

== Weblinks ==
* [https://sailplanedirectory.com/sailplanes/dagling-t-3/ Foto und kurze Historie] (abgerufen am 19. April 2023)

{{Navigationsleiste Slingsby Aviation}}

[[Kategorie:Gleitflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1930]]

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