imported>LoopyLuzern: Kategorie angepasst

2025-08-23T10:33:38Z

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Die '''Sonnenbergbahn''', abgekürzt '''KSB''', ist eine [[Standseilbahn]] in der [[Zentralschweiz]]. Sie führt von [[Kriens]] bei [[Luzern]] auf den der Bahn namensgebenden [[Sonnenberg (Kriens)|Sonnenberg]].

== Infrastruktur ==
Die Standseilbahn überwindet bei einer Länge von 839 m eine Höhendifferenz von 210 m. Die [[Bahn (Verkehr)#Bergbahnen|Bergbahn]] startet in Kriens (Waldheimstrasse 11) und fährt praktisch kurvenlos mit einer Steigung von maximal 42,4 % bis oberhalb des Hotels Sonnenberg. Das [[Trassee]] weist einen Tunnel von 88 m Länge sowie zwei Brücken auf.<ref>[https://www.seilbahn-nostalgie.ch/sonnenberg.html ''Sonnenbergbahn Kriens''] auf www.seilbahn-nostalgie.ch.</ref> Unmittelbar unterhalb der mit [[Abtsche Weiche|Abtschen Weichen]] ausgeführten [[Ausweichstelle]] befindet sich vor der Überquerung der Gabeldingenstrasse die Mittelstation ''Zumhof''. Diese wurde ursprünglich für die [[Anstalt Gabeldingen]] errichtet.<ref>[https://sonnenbergbahn.ch/infrastruktur/bahnfakten-1/stationen ''In drei Etappen auf den Sonnenberg. Mittelstation.''] Website der Sonnenbergbahn.</ref>

== Geschichte ==
{{Tabellenstile}}
[[Datei:AG Sonnenbergbahn 1901.jpg|mini|hochkant|Namensaktie über 500 Franken der ''A.G. Sonnenbergbahn Luzern'' vom 8. August 1901 mit Darstellung der Bahn und des Grand Hotels]]
1857 eröffnete auf dem Sonnenberg ein [[Kurhaus]], das vorerst nur zu Fuss oder mit Pferden und Eseln erreichbar war. Nachdem die [[Strassenbahn Luzern]] ab September 1900 von Luzern nach Kriens verkehrte, begann man 1901 mit den rund dreiviertel Jahr dauernden Bauarbeiten an der Standseilbahn. Die von der ansässigen Maschinenfabrik [[Bell Maschinenfabrik|Theodor Bell & Cie.]] realisierte Sonnenbergbahn nahm schliesslich am 5. Mai 1902 ihren Betrieb auf, die Talstation lag unmittelbar am Endpunkt der Tramlinie.<ref>[https://www.sonnenbergbahn.ch/infrastruktur/bahnfakten-1/geschichte ''Kurzfassung der Geschichte. Die Anfangsjahre im Belle Epoque-Tourismus.''] Website der Sonnenbergbahn.</ref>

Mit Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] brach der Tourismus zusammen, weshalb der Betrieb der Bahn stark reduziert und teilweise ganz eingestellt wurde. Auch mit Umwandlung des Grand Hotels auf dem Sonnenberg in ein Flüchtlingsheim im Mai 1916 änderte sich die Situation nicht. In den 1920er-Jahren nahm das Hotel zwar den Betrieb wieder auf, allerdings war der Betrieb nicht mehr wirtschaftlich, und es kam zu mehreren Besitzerwechseln. Durch den [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] stand das Hotel schliesslich leer, und der Bahnbetrieb wurde 1941 eingestellt. Zwischen 1942 und 1952 wohnten im heruntergekommenen Hotel erst Flüchtlinge, dann Kriegsheimkehrer und Rückwanderer, für welche der Bahnbetrieb ab 1946 zeitweise wieder aufgenommen wurde.<ref name="Geschichte">[https://www.sonnenbergbahn.ch/infrastruktur/bahnfakten-1/geschichte ''Kurzfassung der Geschichte. Das Grandhotel und die Bahn.''] Website der Sonnenbergbahn.</ref>

Bereits ab 1947 verkehrte das Tram auf Grund der fehlenden [[Wendeschleife]] nicht mehr zur Talstation der Sonnenbergbahn, sondern wendete bei der Kreuzbäckerei im Dorfzentrum. Mit der Sprengung des Grand Hotels im Jahr 1955 fehlte der Bahn schliesslich die Daseinsberechtigung, weshalb die Gemeinde Kriens zusammen mit der Maschinenfabrik Bell und der [[Nationale Suisse|National-Versicherungs-Gesellschaft]] 95 % der Aktien ersteigerte, um den Abbruch der Bahn zu verhindern. Nach einer Sanierung übernahm ab 1957 die Gemeinde Kriens den Betrieb der Bahn.<ref name="Krise">[https://www.sonnenbergbahn.ch/infrastruktur/bahnfakten-1/geschichte ''Kurzfassung der Geschichte. Die Krisenjahre.''] Website der Sonnenbergbahn.</ref>

1962 wurde auf dem Sonnenberg ein neues Hotel etwas unterhalb der Bergstation der Sonnenbergbahn eröffnet, welches aber nur bis 1968 als Grand Hotel betrieben wurde. Mit Einstellung des Hotelbetriebs drohte der Sonnenbergbahn erneut das Aus, und die Krienser Bevölkerung musste im Rahmen einer [[Volksabstimmung (Schweiz)|Volksabstimmung]] am 7. Juli 1968 über die Schliessung entscheiden. Das Stimmvolk sprach sich dabei knapp für den Beibehalt der Bahn aus.<ref name="Krise" />

Im Jahr 1982 feierte die Sonnenbergbahn ihr 80-jähriges Bestehen, das mit einem Festakt gefeiert wurde. Im gleichen Jahr sprachen sich die Krienser Stimmbürger erneut für den Erhalt und den Weiterbetrieb der Bahn aus.<ref name="Blüte">[https://www.sonnenbergbahn.ch/infrastruktur/bahnfakten-1/geschichte ''Kurzfassung der Geschichte. Die zweite Blütezeit.''] Website der Sonnenbergbahn.</ref>

Seit 2001 ist die Sonnenbergbahn im [[Liste der Kulturgüter in Kriens|Denkmalverzeichnis]] des Kantons Luzern eingetragen. Zwischen 2003 und 2007 wurde sie elektrisch wie mechanisch generalüberholt und ist heute wieder mit den beiden ebenfalls restaurierten originalen Wagen von 1902 unterwegs.<ref name="Geschichte" />

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|+ Firmenname
|-
! seit !! Name !! Sitz
|-
| || Aktiengesellschaft der Sonnenbergbahn in Luzern || Luzern
|-
| 1901 || A.G. Sonnenbergbahn in Luzern || Luzern
|-
| 1947 || A.G. Sonnenbergbahn || Luzern
|-
| 1958 || A.G. Sonnenbergbahn Kriens || Kriens
|}
== Betrieb ==
Die Bahn wird vom [[Bundesamt für Verkehr]] regelmässig inspiziert und besitzt eine Betriebsbewilligung bis 2026{{Zukunft|2026}}.<ref name="Blüte" /> Die Bahn ist heutzutage zwischen März und Oktober in Betrieb und verkehrt während der Saison an allen Wochentagen.<ref>[https://www.sonnenbergbahn.ch/bahnbetrieb/fahrplan ''Betriebszeiten.''] Website der Sonnenbergbahn.</ref>

== Bilder ==
<gallery mode=packed>
100804 Sonnenbergbahn-Bahnhof.jpg|Gebäude der Talstation in Kriens (2010)
100804 Sonnenbergbahn-im-Bahnhof.jpg|Standseilbahnwagen in der Talstation (2010)
Sonnenbergbahn Luzern-1180758.jpg|Bahnhof Sonnenberg (2013)
Sonnenbergbahn Zumhof.jpg|Zwischenstation ''Zumhof'' (2018)
Sonnenbergbahn Luzern-1180754.jpg|Einfahrt in den Talbahnhof Kriens (2013)
Sonnbergbahn Luzern-1180753.jpg|Erklärungstafel
Wanderwegweiser Sonnenbergbahn 500.jpg|Wegweiser bei der Talstation (2018)
Sonnenbergbahn 2-Kriens-12041995-M Heussler (2).jpg|Wagen 2 oberhalb der Stützmauer (1995)
Sonnenbergbahn 1-Kriens-12041995-M Heussler (1).jpg|Wagen 1 kurz vor der Bergstation (1995)
Sonnenbergbahn 1-Kriens-12041995-M Heussler (2).jpg|Wagen 1 vor dem Tunnel (1995)
Sonnenbergbahn 1-Kriens-12041995-M Heussler (3).jpg|Wagen 1 in der Bergstation (1995)
Sonnenbergbahn 2-Kriens-12041995-M Heussler (1).jpg|Wagen 2 bei der Tunneleinfahrt (1995)
</gallery>

== Literatur ==
* {{Literatur |Online=[https://www.seilbahninventar.ch/objekt.php?objid=40372&lang=de online] |Titel=61.044 Kriens – Sonnenberg |Sammelwerk=Schweizer Seilbahninventar |Datum=2011 |Sprache=de fr it |Hrsg=[[Bundesamt für Kultur]]}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Sonnenbergbahn|audio=0|video=0}}
* [https://sonnenbergbahn.ch/ Website der Sonnenbergbahn]
* {{Webarchiv |url=http://www.erlebnis-sonnenberg.ch/home/ |wayback=20151112023937 |text=''Besuche mit der Bahn den Sonnenzwerg!''}}. Ehemalige Website der Sonnenbergbahn
* [https://www.standseilbahnen.ch/kriens-sonnenberg ''Die Standseilbahnen der Schweiz. 6010.01 Kriens – Sonnenberg Sonnenbergbahn.''] In: ''standseilbahnen.ch''

== Einzelnachweise ==
<references responsive />
[[Kategorie:Seilbahn in Europa]]
[[Kategorie:Standseilbahn in der Schweiz]]
[[Kategorie:Denkmalschutzobjekt im Kanton Luzern]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kanton Luzern]]
[[Kategorie:Kriens]]

Sonnenbergbahn - Versionsgeschichte

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