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{{Infobox PKW-Modell
| Marke=[[Wanderer-Werke|Wanderer]]
| Modell=W 10
| Bild=Wanderer W10-IV 1.jpg
| Bild zeigt=Wanderer W 10/IV im [[Verkehrsmuseum Dresden]]
| Bezeichnung=
| von=1926
| bis=1932
| Klasse=[[Mittelklasse]]
| Versionen=[[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]], [[Cabriolet]], [[Landaulet]]
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br />1,55–1,95 Liter<br />(22–29 kW)
| Länge=4300–4600
| Breite=1500–1570
| Höhe=1690–1800
| Radstand=2800–3000
| Gewicht=1100–1450
| Vorgänger=[[Wanderer W 6|Wanderer W 9]]
| Nachfolger=[[Wanderer W 15]]
}}
Der '''Wanderer W 10/I 6/30 PS''' ist ein [[Personenkraftwagen|Pkw]] der [[Mittelklasse]], den die [[Wanderer-Werke]] 1926 als Nachfolger des [[Wanderer W 6|Modells W 9]] herausbrachten. Von seinem Vorgänger unterschied er sich durch Vierradbremsen, Linkslenkung (anstatt der bis dahin allgemein üblichen Rechtslenkung), einen separaten, von innen zugänglichen Kofferraum und einen leistungsgesteigerten Motor.

Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten 4-Zylinder-[[OHV-Ventilsteuerung|OHV]]-Reihenmotor mit 1,55 Liter Hubraum und einer Leistung von 30 PS. Die Kraft wurde über ein 3-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte an die Hinterräder übertragen. Die Wagen mit U-Profilrahmen hatten blattgefederte Starrachsen und waren als offene Tourenwagen oder Limousinen (Innenlenker) verfügbar. Bis 1928 wurden ca. 6500 Einheiten hergestellt.

1927 erschien ein Modell mit stärkerem Motor (1,95 Liter, 40 PS), der ''Wanderer W 10/II 8/40 PS''. Neben dem Tourenwagen und der Limousine wurde auch ein Cabriolet angeboten. Karosserien lieferten [[Gläser-Karosserie|Gläser]] und [[Stuttgarter Karosseriewerk Reutter|Reutter]]. Bis 1929 entstanden in dieser Ausführung ca. 1500 Wagen.

Infolge der [[Weltwirtschaftskrise]] ließ sich der größere Wagen nur schlecht absetzen. Daher kehrte man zum kleineren Motor zurück. Der ''Wanderer W 10/IV 6/30 PS'' wurde als 4-türige Limousine, Cabriolet und Landaulet (als [[Taxi|Droschke]]) mit 4 + 2 Sitzen gefertigt. Zur Einsparung wurde die Spannung im Bordnetz von 12 Volt auf 6 Volt reduziert. So wurden bis 1932 nochmals 4500 Wagen gebaut.

1932 wurde die Baureihe vom [[Wanderer W 15|Modell W 15]] abgelöst.

== Technische Daten im Vergleich ==
[[Datei:Wanderer W10-I 1.jpg|mini|Wanderer W 10/I T4]]
[[Datei:Wanderer W10 1930 mit Holzgasanlage Fahrzeugmuseum Chemnitz 2.JPG|mini|Wanderer W 10 1930 mit Holzgasanlage im [[Museum für sächsische Fahrzeuge|Fahrzeugmuseum Chemnitz]]]]
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe6"
!
! W 10/I (6/30 PS)
! W 10/II (8/40 PS)
! W 10/IV (6/30 PS)
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 1926–1928
| 1927–1929
| 1930–1932
|-
! style="text-align:left;"| Aufbauten
| T2, T4, L2, L4
| T2, T4, L2, L4, Cb2
| L4, Ld4, Cb2
|-
! style="text-align:left;"| Motor
| colspan="3" | 4-Zylinder-[[Viertaktmotor]] in Reihe
|-
! style="text-align:left;"| [[Ventilsteuerung]]
| colspan="3" | [[OHV-Ventilsteuerung|obengesteuert (OHV)]]
|-
! style="text-align:left;"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| 67 mm × 110 mm
| 72 mm × 120 mm
| 72 mm × 96 mm
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 1551 cm³
| 1940 cm³
| 1563 cm³
|-
! style="text-align:left;"| [[Nennleistung]]
| {{PS2kW|30|1}}
| {{PS2kW|40|1}}
| {{PS2kW|30|1}}
|-
! style="text-align:left;"| Verbrauch
| 10 l/100 km
| 11 l/100 km
| 11–12 l/100 km
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 85 km/h
| 95 km/h
| 85 km/h
|-
! style="text-align:left;"| [[Leergewicht]]
| colspan="2"| 1100–1150 kg
| 1230–1450 kg
|-
! style="text-align:left;"| zul. Gesamtgewicht
| colspan="2"| 1500–1650 kg
| 1580–1800 kg
|-
! style="text-align:left;"| Elektrik
| colspan="2"| 12 Volt
| 6 Volt
|-
! style="text-align:left;"| Länge
| colspan="2"| 4300 mm
| 4400–4600 mm
|-
! style="text-align:left;"| Breite
| colspan="2"| 1500 mm
| 1570 mm
|-
! style="text-align:left;"| Höhe
| colspan="2"| 1800 mm
| 1690 mm
|-
! style="text-align:left;"|Radstand
| colspan="2"| 2800 mm
| 2800–3000 mm
|-
! style="text-align:left;"| Spur vorn/hinten
| colspan="3"| 1250 mm/1250 mm
|-
! style="text-align:left;"| Wendekreis
| ?
| ?
| 12,5 m
|}
* T2 = 2-sitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]
* T4 = 4-sitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]
* L2 = 2-türige [[Limousine]]
* L4 = 4-türige [[Limousine]]
* Ld4 = 4-türiges [[Landaulet]]
* Cb2 = 2-türiges [[Cabriolet]], Karosserie von [[Gläser-Karosserie]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Wanderer W10|Wanderer W 10}}

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945'', Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, 10. Auflage, ISBN 3-87943-519-7

{{Navigationsleiste Wanderer-Automobile}}

{{SORTIERUNG:Wanderer W 010}}
[[Kategorie:Wanderer-Werke|W 010]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Landaulet]]

Wanderer W 10 - Versionsgeschichte

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