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2023-01-13T05:32:32Z

Einleitung: Typ statt Hersteller

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = CV 2500
| Bild = Rio Valiente at Mazatlan - IMO 9261815 (4512391387).jpg
| Bildtext = ''Rio Valiente'' (2010)
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = Containerschiff
| Entwurf = Kvaerner Warnow Werft, Warnemünde
| Bauwerft = Kvaerner Warnow Werft, Warnemünde (1997-2002) Aker Warnow Werft, Warnemünde (2002-2004)
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1997
| BauzeitBis = 2004
| Stapellauf =
| Einheiten = 19
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = weltweite Fahrt
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 208,31
| Lpp = 197,19
| KWL =
| Breite = 29,80
| Seitenhöhe = 16,40
| Tiefgang = 11,40
| Verdrängung =
| Vermessung = ~25.500 BRZ
| Besatzung = 24 + 5
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × Zweitakt-Dieselmotor (MAN B&W 7L70MC)
| Maschinenleistung = 23390
| Geschwindigkeit_M = 22,0
| Geschwindigkeit_B = 20,0
| Generator =
| Generatorleistung =
| Propeller = 1 × Festpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 34.000
| Container = 2462 (später 2524)
| KühlContainer = 2-400
| Tankkapazität =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd
| Registriernummern =
}}
}}

Der als '''Warnow CV 2500''' gebaute [[Containerschiff]]styp zählt mit 19 gebauten Einheiten für verschiedene deutsche Reedereien zu den meistgebauten deutschen Baureihen im 2500-TEU-Segment. Die Eigenentwicklung der Warnowwerft war die erste Serie, die auf der Warnowwerft seit der Umstrukturierung und Modernisierung gebaut wurde.

== Einzelheiten ==
Der Entwurf ist eine Entwicklung der [[Kvaerner Warnow Werft]], Warnemünde. Basierend darauf entstand bei der Werft der Typ ''Aker 1700''. Die Baukosten pro Schiff betrugen ca. 37 Mio. Euro und alle Schiffe dieses Typs wurden durch den Germanischen Lloyd zertifiziert.

Der Bautyp wurde als Containerschiff mit weit achterem Deckshaus ausgelegt. Die Containerkapazität betrug anfangs 2468 TEU und lag später bei 2524 TEU. Bei homogen beladenen 14-Tonnen-[[ISO-Container|Containern]] sind es noch 1886 TEU. Die Schiffe besitzen drei [[Laderaum|Laderäume]], die mit [[Lukendeckel|Pontonlukendeckeln]] verschlossen werden. Die Schiffe wurden zum Einsatz in Gebieten mit schlecht ausgebauter Hafeninfrastruktur entwickelt und sind daher mit jeweils drei mittschiffs angeordneten [[Neuenfelder Maschinenfabrik|NMF]]-Kränen von je 45 Tonnen Kapazität ausgerüstet. Ein Charakteristikum des CV-2500-Typs ist das gemeinsame Auflager des vorderen und mittleren Krans. Die Schiffe sind mit am Heck angeordneten [[Freifallrettungsboot]]en ausgerüstet.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem vom spanischen Hersteller [[IZAR]], beziehungsweise vom koreanischen Hersteller HSD in Lizenz von MAN B&W hergestellten 7L70MC-Zweitakt-Dieselmotor mit einer Leistungen von rund 19.800 kW. Der Motor wirkt direkt auf einen von [[Mecklenburger Metallguss]] zugelieferten Festpropeller und besitzt keinen [[Wellengenerator]]. Der Motortyp ermöglicht rund 20 Knoten Dienstgeschwindigkeit und knapp 22 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Weiterhin stehen vier [[Schiffsdieselmotor|Hilfsdiesel]] und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein [[Bugstrahlruder]] unterstützt.

Die Schiffe dieses Typs sind sowohl als große Feederschiffe als auch für Liniendienste vorgesehen. Sie können mit ihren drei 45-t-Bordkranen auch Häfen ohne landseitige Umschlagsanlagen anlaufen. Aufgrund ihres vergleichsweise geringen Tiefgang sind die Schiffe auch für die relativ flachen Häfen an der Ostküste Südamerikas geeignet.

== Bauliste ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="6" style="text-align:center"| CV-2500-Containerschiffe
|-
! Bauname !! Bau- nummer !! IMO- Nummer !! Ablieferung !! Auftraggeber!! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Impala'' || 007 || 9149304 || 23. September 1997 || Impala Shipping Co., Limassol [[Peter Döhle|Peter Döhle Schiffahrts-KG]], Hamburg || 1997 ''Brasil Star'', 1998 ''Impala'', 1998 1999 ''Cap Norte'', 1999 ''Transroll Argentina'', 2000 ''Sea Ocelot'', 2002 ''Santos Express'', 2003 ''Cap Norte'', 2006 ''Cap Egmont'', 2008 ''Belgica'', 2010 ''Emirates Rafiki'', 2011 ''Belgica'', ab Januar 2017 Abbruch durch Rushil Industries in Alang
|-
| ''Liberta'' || 008 || 9149316 || 17. Oktober 1997 || Liberta Shipping Co., Limassol Peter Döhle Schiffahrts-KG, Hamburg || Stapellauf als ''Montebello'', 1998 ''Liberta'', 1999 ''Maersk Freeport'', 1999 ''CSAV Chikago'', 2010 ''Austria'', 2014 ''RT Aegir'', ab Dezember 2016 Abbruch durch Mahavir Metal Corporation in Alang
|-
| ''Alicia'' || 009 || 9149328 || Januar 1998 || Alicia Shipping Co., Limassol Peter Döhle Schiffahrts-KG, Hamburg || Stapellauf als ''Charlotta'', 1998 ''CGM Gauguin'', 2000 ''CMA CGM Gauguin'', 2001 ''Lykes Traveller'', 2001 ''Lykes Traveler'', 2001 ''Alianca Rotterdam'', 2002 ''Columbus Chile'', 2004 ''Alianca Hong Kong'', 2006 ''CCNI Guayas'', 2012 ''Helvetia'', 2014 ''MSC Nadriely''
|-
| ''Widukind'' || 017 || 9179816 || März 1999 || Widukind Schiffahrts-KG Reederei Tamke, Hamburg || ''TMM Quetzal'', ''Lykes Crusader'', 2001 ''TPL Merchant'', 2002 ''Trade Bravery'', 2005 ''Hanjin Dubai'', 2007 ''CSAV Trinidad'', 2008 ''Estebroker'', 2013 ''Spirit of Luck'', 2014 ''Elafonisos'', 2019 Abbruch in Alang
|-
| ''Jan Ritscher'' || 018 || 9179828 || Mai 1999 || Jan Ritscher Schiffahrts-KG Transeste Schiffahrt, Hamburg || ''TMM San Antonio'', 2001 ''TPL Eagle'', 2002 ''Trade Zale'', 2005 ''MOL Satisfaction'', 2012 ''Jan Ritscher''
|-
| ''Ulf Ritscher'' || 022 || 9226413 || 27. April 2001 || Ulf Ritscher Schiffahrts-KG Transeste Schiffahrt, Hamburg || 2001 ''Sea Tiger'', 2004 ''NYK Espirito'', 2009 ''Ulf Ritscher'', 2015 ''Calais Trader''
|-
| ''Wotan'' || 023 || 9226425 || Juli 2001 || Wotan Schiffahrts-KG Reederei Tamke, Hamburg || 2001 ''MSC Venezuela'', 2003 ''Wotan'', 2006 ''CCNI Rimac'', 2011 ''Wotan'', 2013 ''Danae C'', 2014 ''Niledutch Palanca'', 2015 ''Danae C'', 2021 ''Artotina''
|-
| ''Wehr Elbe'' || 024 || 9236688 || 1. September 2001 || MS „Wehr Elbe“ Schiffahrt, Majuro [[Reederei Oskar Wehr|Oskar Wehr]], Hamburg || 2001 ''CSAV Callao'', 2008 ''Wehr Elbe'', 2016 ''MSC Elbe''
|-
| ''Wehr Weser'' || 025 || 9236690 || 6. Dezember 2001 || MS „Wehr Weser“ Schiffahrt, Majuro Oskar Wehr, Hamburg || 2001 ''Libra New York'', 2009 ''Wehr Weser'', 2016 ''MSC Weser''
|-
| ''Wehr Trave'' || 026 || 9243239 || 16. April 2002 || MS „Wehr Trave“ Schiffahrt, Majuro Oskar Wehr, Hamburg || 2002 ''CCNI Aysen'', 2004 ''CSAV Rio Puelo'', 2009 ''Wehr Trave'', 2010 ''CCNI Valparaiso'', 2011 ''Wehr Trave'', 2017 ''SITC Gensan'', 2022 ''MSC Alizee III''
|-
| ''Wehr Warnow'' || 027 || 9243241 || 7. Juni 2002 || MS „Wehr Warnow“ Schiffahrt, Majuro Oskar Wehr, Hamburg || 2002 ''Columbus China'', 2004 ''CSAV Rio Maule'', 2009 ''Wehr Warnow'', 2010 ''CCNI Constitucion'', 2011 ''Wehr Warnow'', 2017 ''SITC Davao'', 2022 ''MSC Davao III''
|-
| ''Wehr Havel'' || 028 || 9252981 || 27. September 2002 || MS „Wehr Havel“ Schiffahrt, Majuro Oskar Wehr, Hamburg || 2004 ''CSAV Rio Tolten'', 2009 ''Wehr Havel'', 2010 ''CCNI Andes'', 2011 ''Wehr Havel'', 2017 ''Calliope''
|-
| ''Wehr Oste'' || 029 || 9252993 || 29. November 2002 || MS „Wehr Oste“ Schiffahrt, Majuro Oskar Wehr, Hamburg || 2003 ''P&O Nedlloyd Yarra Valley'', 2006 ''Callao Express'', 2010 ''Wehr Oste'', 2010 ''CCNI Concepcion'', 2011 ''Wehr Oste'', 2017 ''Zhu Cheng Xin Zhou''
|-
| ''Rio Valiente'' || 030 || 9261815 || 11. März 2003 || „Rio Valiente“ Schiffahrt-GmbH [[MPC Münchmeyer Petersen & Co.|MPC Münchmeyer Steamship]], Hamburg || 2003 ''Cabo Creus'', 2007 ''Cap Valiente'', 2007 ''Rio Valiente'' 2013 ''Cardiff Trader''
|-
| ''Rio Verde'' || 031 || 9261827 || 21. Mai 2003 || „Rio Verde“ Schiffahrt-GmbH MPC Münchmeyer Steamship, Hamburg || 2003 ''Alianca Sao Paulo'', 2005 ''Cap Verde'', 2009 ''Rio Verde'', 2013 ''Kiel Trader'', 2021 ''MSC Ana Camila III''
|-
| ''Cap Carmel'' || 032 || 9273923 || 10. Juli 2003 || Reederei Monte Containerschiffe, Bielefeld [[Hamburg Süd|Columbus Shipmanagement]], Hamburg || 2009 ''Alianca Santos'', 2018 ''Cap Carmel''
|-
| ''Cap Palmas'' || 033 || 9273947 || 11. September 2003 || Cap Containerschiffsreederei, Hamburg Columbus Shipmanagement, Hamburg || 2003 ''NYK Fantasia'', 2005 ''Cap Palmas'', 2014 ''Easter Island'', 2017 ''SPIL Niken''
|-
| ''Cap Melville'' || 034 || 9273959 || 7. November 2003 || Cap Containerschiffsreederei, Hamburg Columbus Shipmanagement, Hamburg || 2014 ''Christmas Island'', 2017 ''SPIL Ningsih''
|-
| ''Cap Nelson'' || 035 || 9273961 || 13. Februar 2004 || Cap Containerschiffsreederei, Hamburg Columbus Shipmanagement, Hamburg || 2004 ''Santos Express'', 2005 ''Cap Nelson'', 2008 ''Alianca Manaus''
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Krüger-Kopiske, Karsten Kunibert
|Titel=Deutsche Containerschiffe
|Verlag=Koehlers Verlagsgesellschaft
|Ort=Hamburg
|Datum=2004
|ISBN=3-7822-0907-9}}
* {{Literatur
|Autor=Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert
|Titel=Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter
|TitelErg=Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter
|Verlag=Verlag Gert Uwe Detlefsen
|Ort=Bad Zwischenahn
|Datum=1998
|ISBN=3-928473-41-7}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.german-shipbuilding.com/ Website Werftarchiv]

[[Kategorie:Containerschiffstyp]]
[[Kategorie:Kvaerner Warnow Werft]]

Warnow CV 2500 - Versionsgeschichte

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