imported>Mailtosap: :Kategorie:Leichtbaukonstruktion ergänzt: Artikel beschreibt eine konstruktive Struktur- und Bauform mit explizitem Leichtbaubezug (material‑ bzw. masseneffiziente Konstruktion).

2026-04-14T19:49:13Z

Kategorie:Leichtbaukonstruktion ergänzt: Artikel beschreibt eine konstruktive Struktur- und Bauform mit explizitem Leichtbaubezug (material‑ bzw. masseneffiziente Konstruktion).

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{{Dieser Artikel|befasst sich mit der seilartigen Verbindung; für das gleichnamige Signalisierungssystem bei Bahnen siehe [[Token (Eisenbahn)]].}}
Ein '''Zugstabsystem''', auch '''Augenstabsystem''' genannt, ist eine [[seil]]<nowiki/>artige (da nur unter [[Zugkraft]] stehende) Konstruktion aus einzelnen Metall[[Stab (Statik)|stäben]], die bewegliche Verbindungen mit einem [[Bolzen (Befestigung)|Bolzen]] bilden. Solche Systeme werden häufig bei [[Kettenbrücke (Bauform)|Kettenbrücken]] eingesetzt.

[[Datei:Zugstabsystem Macalloy in Mariinsky Theater.jpg|mini|Verwendung des Zugstabsystems im [[Mariinsky-Theater]] in [[Sankt Petersburg]]]]

== Zugstabsystem ==
Ein Zugstabsystem ist eine seilartige Verbindung, die aus zwei Gabelköpfen mit [[Innengewinde]]n und einem Rundstab besteht, welcher an den Enden mit [[Außengewinde]]n versehen ist ([[Gewindestange]]). Da der Zugstab jeweils ein [[Gewinde #Rechtsgewinde|Rechts-]] und ein [[Linksgewinde]] hat, kann das Zugstabsystem durch Drehen des mittigen Stabes eingestellt bzw. gespannt werden.

Am Markt gibt es verschiedene Systeme, die Gewinde-[[Abmessung]]en von [[Metrisches ISO-Gewinde|M 6 bis M 160]] abdecken. Die möglichen Längen reichen in Abhängigkeit vom [[Durchmesser]] und der [[Stahlsorte|Stahlgüte]] bis zu über 20 Metern. Über [[Muffe]]n und [[Spannschloss|Spannschlösser]] lassen sich die Gewindeenden darüber hinaus beliebig verlängern.

Der gelenkige Anschluss an ein Bauwerk erfolgt über Bolzen, die durch die Gabelkopf-Querlöcher und ein Loch im Anschlussblech gesteckt werden. Optional kann der überstehende Teil des Gewindes durch Abdeckhülsen verdeckt werden.

Solche Systeme werden eingesetzt als [[Windverband|Windverbände]], [[Hängebrücke #Hänger|Brückenhänger]], Abhängungen und Abspannungen.

Gelegentlich werden Zugstäbe auch nur mittels [[Mutter (Technik)|Muttern]] und Unterlagsplatten oder [[Unterlegscheibe]]n befestigt. Diese starre Lösung verzichtet – wie eine [[Schweißen|Schweiß]]lösung – auf eine [[Gelenk (Technik)|Gelenkwirkung]], was häufig – insbesondere bei [[Belastung (Physik) #Zeitliche Änderungen (dynamische Last)|dynamisch belasteten]] Bauwerken – zu [[Materialermüdung|Ermüdungs]]<nowiki/>schäden führen kann. In der wirtschaftlichen Langzeitbetrachtung ist dies zu berücksichtigen.
=== Zwischenfälle ===
[[Datei:HRWalkway.svg|mini|Entwurf (links) neben Ausführung (rechts). Die Ausführung verdoppelte die Kraft, welche auf die Mutter wirkte.]]
Das ''Hyatt Regency Kansas City'' hatte einen abhängten Gehweg mit zwei Ebenen. Bereits das ursprünglich entworfe System wäre nur dazu in der Lage gewessen 60 % der nach Bauvorschriften vorgeschriebenen Kräfte auszuhalten.<ref name="ua">{{cite web| title=Hyatt Regency Walkway Collapse| publisher=School of Engineering, University of Alabama |language=en | url = http://www.eng.uab.edu/cee/faculty/ndelatte/case_studies_project/Hyatt%20Regency/hyatt.htm#Causes|archive-url=https://web.archive.org/web/20070814044511/http://www.eng.uab.edu/cee/faculty/ndelatte/case_studies_project/Hyatt%20Regency/hyatt.htm|archive-date=2007-08-14|access-date=2017-01-29|url-status=dead}}</ref> Der Hersteller der Stahlstäbe schlug dann noch eine Änderung vor (siehe Bild), die dazu führte, dass die Obere Ebene das Gewicht der Unteren Ebene mittragen musste (statt das die beiden Ebenen direkt von den Zugstäben getragen werden).
Mit 114 Toten und 216 verletzten gehört der Hyatt Regency walkway collapse noch immer zu den Tödlichsten struktureller Zusammenbrüchen.<ref name="KCStar30">{{cite news | title=Hyatt skywalks collapse changed lives forever | newspaper=[[The Kansas City Star]] | first=Kevin | last=Murphy |language=en | date=2011-07-09 | url=https://www.grandforksherald.com/lifestyle/arts-entertainment/k-c-hyatt-skywalks-collapse-changed-many-lives-forever | access-date=2021-07-14}}</ref>

== Augenstabsystem ==
Eine gelenkige Alternativ-Ausführung zum Gabelkopfsystem ist das häufig – insbesondere bei größeren Abmessungen – wirtschaftlichere Augenstabsystem. Ein [[Augenstab]] ist ein [[Flachstahl|metallener komplett flacher]] Stab oder am Ende flach [[Schmieden|geschmiedeter]] Rundstahl mit einem Bolzenloch („[[Auge (Technik)|Auge]]“ genannt).<ref>''Meyers Neues Lexikon in acht Bänden.'' VEB Bibliographisches Institut, Leipzig 1964/65, Band 1, S. 490.</ref>

Beim Augenstabsystem besteht die seilartige Verbindung:
* für Fixlängen aus einem Doppelaugenstab
* wenn eine Einstellmöglichkeit verlangt wird, aus zwei Augenstäben. Dabei besitzt der eine Stab an seinem augeabgewandten Ende ein [[Rechtsgewinde]], der zweite ein [[Linksgewinde]]. Die [[Zugspannung]] wird mittels eines mittigen [[Spannschloss]]es eingestellt, das leichter gedreht werden kann als ein langer Stab bei einem Gabelkopf-Zugstabsystem.

Der Anschluss an ein Bauwerk erfolgt je Auge über zwei parallele Stegbleche mit [[Bohrung]]en, zwischen die das Auge gesteckt und über einen Bolzen verbunden wird.

== Siehe auch ==
* [[Seilnetz]]

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor= Zi-Niu Guo-Geruschkat |Titel=Augenstab-Bolzen-Verbindungen unter Berücksichtigung der Reibung |DOI=10.15488/5821 |TitelErg=Dissertation |Datum=2001 |Ort=Hannover}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verbindungselement]]
[[Kategorie:Tragwerk (Bauteil)]]
[[Kategorie:Leichtbaukonstruktion]]

Zugstabsystem - Versionsgeschichte

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