Sloop
Vorlage:Hinweisbaustein Sloop war in der britischen Marine im 18. bis Mitte des 19. Jahrhunderts die Bezeichnung für ein nicht klassifiziertes, also von der Rangeinteilung der Kriegsschiffe nicht erfasstes Marinefahrzeug, das von einem Seeoffizier im Range eines Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. kommandiert wurde.
Im 20. Jahrhundert bezeichnete die britische Marine mit Sloop kleinere Kriegsschiffe, die hauptsächlich für den Geleitschutz und die U-Boot-Jagd vorgesehen waren.
Entstehung und Bedeutung der Bezeichnung Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden.
Die Kriegsschiffbezeichnung Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. hat ihren Ursprung in dem gleichnamigen einmastigen Schiffstyp. Sie bildeten im 17. Jahrhundert die kleinsten bewaffneten Marineeinheiten für Unterstützungsaufgaben wie Nachrichtenübermittlung und Aufklärung und waren im Gegensatz zu größeren Schiffen nicht klassifiziert. Diese Fahrzeuge hatten zunächst einen Leutnant als Kommandanten, jedoch ohne weiteren Offizier, vor allem aber keinen Navigator bzw. Segelmeister (engl. Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. oder kurz Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden.). Weil Unterstützungsfahrzeuge in der Seekriegsführung im Verlaufe des 17. Jahrhunderts immer bedeutender wurden und vor allem auch abseits der Küsten operierten, wurde auch ein Navigator notwendig. Daraus entstand der Rang des Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden., ein kommandierender Seeoffizier, der zugleich Navigator war.
Das nun erweiterte Einsatzspektrum machte gegen Ende des 17. Jahrhunderts hochseetauglichere Takelungsarten sowie das allgemeine Größerwerden der Einheiten notwendig, daher wurde die Gruppe der Unterstützungsfahrzeuge um weitere Segelschiffstypen ergänzt (siehe dazu unter Takelungsarten). Die traditionelle Verbindung zwischen dem Rang Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. und einem nicht klassifizierten Marinefahrzeug blieb aber und führte schließlich dazu, dass von nun an auch anders getakelte Einheiten als Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. bezeichnet wurden. Mit weiter zunehmender Größe und Bedeutung der Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. wurde der kommandierende Offizier von einem Segelmeister unterstützt, im Sprachgebrauch wurde die Rangbezeichnung Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. daher zu Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. verkürzt, bis dies 1794 offiziell wurde.
Jede Marineeinheit, die von einem Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. geführt wurde, war eine Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden.. Grundsätzlich bedeutet dies natürlich, dass Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. nur solche Schiffe kommandierten, die auch als Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. gebaut wurden. Allerdings konnten auch größere, vormals klassifizierte (in die sechs Ränge eingeteilte) Einheiten von Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. befehligt werden, insbesondere ausgediente Einheiten, die zum Hafendienst abgeteilt waren. Aus diesen Schiffen wurde dann eben durch die Bestallung eines Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. als Kommandant eine Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden.. Diese Praxis nahm gelegentlich auch recht absurde Züge an. So wurde 1804 der Felsen Rocher du Diamant vor Martinique von den Briten erobert, als Batterie ausgebaut und unter das Kommando eines Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. gestellt. Forthin wurde der Felsen dann als Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. HMS Diamond Rock in den Listen der Royal Navy geführt.
Richtigerweise ist die Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. in der Royal Navy also kein Schiffstyp, sondern die Bezeichnung einer von einem Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. geführten Marineeinheit welcher Art auch immer; eine Übersetzung ins Deutsche zur „Slup“ (oder gar, trotz des gleichen Wortstammes, „Schaluppe“) ist daher nicht zutreffend.
Takelungsarten
Während Sloops im 17. Jahrhundert zunächst einmastig waren (eben entsprechend dem Schiffstyp Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden.), wurden gegen Ende des 17. Jahrhunderts auch Brigantinen und Ketschen als Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. bezeichnet, wenig später gab es auch Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. mit Schnautakelung. Etwa um 1750, analog zum Durchbruch des modernen Fregattentyps, gab es auch die ersten Vollschiff-Sloops (brit. Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden.), die bis zum Ende der Segelkriegsschiffsära tatsächlich eine Art kleine Fregatte waren. Die Vollschiff-Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. wurde in Marinen anderer Nationen meist Korvette genannt. Im 19. Jahrhundert kamen die Bark- und Schonertakelagen hinzu. Die weitaus meisten Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. hatten aber eine Briggtakelung, welche 1779 für Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. der Royal Navy adaptiert wurde. Von diesen Briggsloops gab es u. a. zwei Klassen mit jeweils über 100 Einheiten, die Cruizer-Klasse und die Cherokee-Klasse (vgl. auch Beagle), die am häufigsten in Serie produzierten Segelkriegsschiffe.
Beispiele und Merkmale
- Mörserschiffe als Ketsch oder Vollschiff mit einem bis zwei Mörsern und bis zu 14 Kanonen oder Karronaden, von 200 bis 400 Tonnen Größe.
- Schnauen und Ketschen mit bis zu 14 Kanonen und circa 250 Tonnen Größe.
- Briggs mit 10 bis 18 Kanonen und/oder Karronaden von 180 bis 400 Tonnen.
- Vollschiffe mit bis zu 20, später 28 Kanonen und/oder Karronaden von etwa 250 bis 500 Tonnen.
Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. hatten eine Besatzung von 65 bis 125 Mann, die größeren Einheiten auch zusätzlich bis zu 30 Marinesoldaten. Neben dem Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. und dem Segelmeister gab es ab ca. 1760/70 auch wenigstens einen Leutnant.
Die Aufgaben der Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden. waren überwiegend Nachrichtenübermittlung, Aufklärung, Küstenschutz, Geleitschutz und in weniger wichtigen Seegebieten auch der Einsatz als Kreuzer.
Die US-amerikanische Marine benutzte um 1800 ebenfalls die Bezeichnung Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:lang“ ist nicht vorhanden., allerdings nur für kleine Vollschiffe von 20 Kanonen. Nach 1815 wurden diese Schiffe dann als Korvette bezeichnet.
Sloops im 19. und 20. Jahrhundert
Etwa gegen 1840 nahm die Bedeutung der Sloops als Segelkriegsschiff ab. Neue Sloops waren im Folgenden meist kleine dampfgetriebene Unterstützungseinheiten mit zusätzlicher Schiffs- oder Barktakelung, zunächst als Raddampfer und ab 1850 auch mit Schraubenantrieb. Sie waren weniger als Kampfeinheiten gedacht, sondern übernahmen Aufgaben wie Nachrichtenübermittlung und Zollüberwachung, oft auch in entfernten Seegebieten. Diese späten Sloops wurden oft in Kompositbauweise gebaut, wie etwa bei der noch heute existierenden HMS Gannet.
Auch in der Zeit des Ersten Weltkriegs wie des Zweiten Weltkriegs bezeichnete die Royal Navy bestimmte Fahrzeuge als Sloop. Gemeint waren jetzt – mit einer Geschwindigkeit von 16 bis 18 Knoten – recht langsame Geleitschiffe vorwiegend zur U-Boot-Bekämpfung. Sie zeichneten sich gegenüber den Korvetten und Geleitzerstörern durch eine größere Reichweite aus, weshalb sie dazu prädestiniert waren, Konvois auch in entlegenen Gebieten zu begleiten. Insbesondere die Sloops der Black-Swan-Klasse erwiesen sich als höchst erfolgreiche U-Bootjäger, oft auch in speziellen Jagdgruppen zusammengefasst.
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