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Aero Minor

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Aero Minor.JPG
Aero Minor II als Limousine
Datei:Aero Minor Kombi 1950 schräg.JPG
… als Kombi von 1950
Datei:Aero Minor Kombi 1950 Heck.JPG
… in der Heckansicht
Datei:Aero Minor 1946.JPG
… und als Rennwagen von 1946

Aero Minor (auch Aero-Minor) war eine aus dem Automobilhersteller Aero hervorgegangene tschechoslowakische Automarke.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Die große Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Nachkriegswagen" /><ref name="Autos aus dem Ostblock" /><ref name="World’s Automobiles" /><ref name="Motorcars" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Registry" /><ref name="Autos" /><ref name="Encyklopedie automobilů" /><ref name="GTÜ" /><ref name="dauto" /><ref name="Allcarindex" />

Markengeschichte

Das Unternehmen Letecké závody aus Prag-Letňany gilt als der Hersteller der Fahrzeuge.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Encyklopedie automobilů" /><ref name="Allcarindex" /> Die Produktion fand zumindest teilweise im ehemaligen Werk von Walter in Jinonice statt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> 1951 oder 1952 endete die Produktion.

Fahrzeuge

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Das einzige Serienmodell war der 1946 vorgestellte Kleinwagen Aero Minor II. Er hatte einen Zweizylindermotor von Jawa.

Der Aero Minor III mit moderner Pontonkarosserie blieb im Prototypenstadium stecken.

Ein Exemplar des offenen Rennwagens Minor Sport aus dem Jahr 1946 befindet sich im Automobilmuseum Aspang in Aspang-Markt in Niederösterreich.

Produktions- und Exportzahlen

Insgesamt entstanden je nach Quelle 14.114 Fahrzeuge<ref name="Autos aus dem Ostblock" /> oder 14.187 Fahrzeuge<ref name="Beaulieu" /><ref name="Encyklopedie automobilů" />.

Über die Hälfte der Fahrzeuge wurden exportiert.<ref name="Autos aus dem Ostblock" /> So wurden jeweils über 2000 Fahrzeuge nach Schweden und in die Niederlande verkauft, 1300 nach Belgien, 600 in die Schweiz und über 500 nach Österreich.<ref name="Beaulieu" /> Weitere Exportländer waren Frankreich, Ägypten, Brasilien und Uruguay.<ref name="Autos aus dem Ostblock" />

Literatur

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  • Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9, S. 18–19. (tschechisch)

Weblinks

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Einzelnachweise

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  }} (abgerufen am 20. Februar 2016)</ref>

<ref name="dauto">dauto (niederländisch, abgerufen am 20. Februar 2016)</ref> <ref name="Allcarindex">Allcarindex (englisch, abgerufen am 20. Februar 2016)</ref> </references>

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