Aeroput
Aeroput, voller Name Gesellschaft für Luftverkehr AG Aeroput ({{#invoke:Vorlage:lang|full |CODE=sr |SCRIPTING=Cyrl |SERVICE=serbisch{{#if:Друштво за ваздушни саобраћај А. Д. Аеропут|{{#if:Društvo za vazdušni saobraćaj A. D. Aeroput||-kyrillisch}}}}}}), war die erste jugoslawische Fluggesellschaft mit Sitz in Belgrad. Gegründet 1927, wurde Aeroput 1947 in Jugoslovenski Aerotransport umbenannt.
Geschichte
Die Geschichte einer heimischen serbischen wie auch jugoslawischen Fluggesellschaft beginnt mit der Gründung der königlich-serbischen Luftpost, die während des Ersten Weltkrieges mit ihren Breguet 14 die Post zwischen Skopje und Thessaloniki und ab 1919 zwischen Belgrad, Novi Sad, Zagreb, Sarajevo und Mostar begrenzt auch Passagiere beförderte. Trotz alledem existierte noch keine heimische zivile Fluggesellschaft. Die erste Fluggesellschaft, welche Jugoslawien beziehungsweise Belgrad anflog, war ab dem 15. März 1923 die französisch-rumänische Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne, kurz CFRNA. Es wurde eine regelmäßige Luftstrecke zwischen Belgrad und Bukarest für die Passagierbeförderung eingerichtet, welche von Caudron C.61 geflogen wurden. Am 2. September 1923 flog die Fluggesellschaft zwischen Belgrad und Bukarest auch den ersten internationalen Nachtflug.<ref>{{#if:2012-02-17|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120217012559/http://www.tarom.ro/en/tarom-company/history/the-history-of-aviation-in-romania.html%7C{{#if:The history of aviation in Romania|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120217012559/http://www.tarom.ro/en/tarom-company/history/the-history-of-aviation-in-romania.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=The history of aviation in Romania}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.tarom.ro/en/tarom-company/history/the-history-of-aviation-in-romania.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=The history of aviation in Romania}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.tarom.ro/en/tarom-company/history/the-history-of-aviation-in-romania.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=The history of aviation in Romania}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:TAROM SA.2012https://web.archive.org/web/20120217012559/http://www.tarom.ro/en/tarom-company/history/the-history-of-aviation-in-romania.html{{#if: 2014-04-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Von CFRNA und anderen Fluggesellschaften inspiriert, hielt der jugoslawische „Aeroklub“ am 6. Februar 1926 in Belgrad eine Konferenz, auf der die Gründung einer heimischen Fluggesellschaft beschlossen wurde. Ein entsprechender Antrag wurde an das Ministerium für Handel und Industrie gestellt, das am 13. Mai desselben Jahres den Antrag bewilligte. Das Vorhaben drohte jedoch wegen mangelnden Interesses zu Fall zu kommen; bis Ende März 1927 waren lediglich 10 % der geplanten 24.000 Aktien eingezahlt. Um einem Scheitern entgegenzukommen, hielten Tadija Sondermajer, ein damals führender serbischer und jugoslawischer Luftfahrtpionier (väterlicherseits deutsch-polnischer Herkunft),<ref>{{#if:2009-06-05|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Jovo Simišić|Jovo Simišić: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20090605022936/http://www.jat.com/active/ge/home/main_menu/travel_info/jat_review/april_2007/zaboravljeni_as.html%7C{{#if:The Forgotten Ace|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20090605022936/http://www.jat.com/active/ge/home/main_menu/travel_info/jat_review/april_2007/zaboravljeni_as.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=The Forgotten Ace}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.jat.com/active/ge/home/main_menu/travel_info/jat_review/april_2007/zaboravljeni_as.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=The Forgotten Ace}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.jat.com/active/ge/home/main_menu/travel_info/jat_review/april_2007/zaboravljeni_as.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=The Forgotten Ace}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jajat.comhttps://web.archive.org/web/20090605022936/http://www.jat.com/active/ge/home/main_menu/travel_info/jat_review/april_2007/zaboravljeni_as.html{{#if: 2011-10-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Zweiten Weltkrieg wurde beinahe das gesamte Inventar von Aeroput zerstört, der Betrieb eingestellt. Einzig drei Lockheed Electras mit aus Belgrad geflohenen Regierungsmitgliedern an Bord konnten nach Griechenland beziehungsweise Ägypten entkommen, während zwei Lockheed Electras von der Luftwaffe abgeschossen wurden. Am 2. Juli 1945 wurde auf einer Konferenz unter der Leitung des damaligen jugoslawischen Präsidenten Ivan Ribar, der vor dem Krieg ein Aktionär und Vorstandsmitglied von Aeroput war, die Wiederinbetriebnahme beschlossen. 1947 folgte die Umbenennung der nun verstaatlichten Fluggesellschaft in Jugoslovenski Aerotransport, kurz JAT, und mit dem Verbot von privaten Kapitalgesellschaften vom 24. Dezember 1948 erfolgte die endgültige Liquidation von Aeroput.
Benennung
Der Name der Luftfahrtgesellschaft ist ein zusammengesetztes Wort und besteht aus dem international gebräuchlichen Wortelement aero für ‚Luft‘ und dem serbokroatischen Wort put mit der Bedeutung ‚Weg‘. Die Bezeichnung Aeroput ist demnach die serbokroatische Entsprechung zum englischen Airways.
Flotte
- 8 Lockheed Model 10A Electra
- 6 Potez 29/2
- 3 Spartan Cruiser II
- 2 Caudron C.449 Goéland
- 1 Caudron C.441 Goéland
- 1 Farman F.306
- 1 Farman F.190
- 1 De Havilland DH.80 Puss Moth
- 1 De Havilland DH.60M Moth
- 1 De Havilland DH.83 Fox Moth
- 1 De Havilland DH.89 Dragon Rapide
- 1 Aeroput MMS-3
Zwischenfälle
Am 12. September 1933 stürzte unweit des Flughafens von Ljubljana eine Farman F.306 auf dem Flug zwischen Ljubljana und Sušak mit einem Piloten, einem Mechaniker und sechs Passagieren ab. Alle acht Insassen fanden dabei den Tod.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:
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| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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}}
}}
}} abgerufen am 14. Mai 2023</ref> Der schwerwiegendste Zwischenfall ereignete sich am 22. August 1940, als auf der Strecke Zagreb-Split eine Lockheed Electra mit zwei Piloten bzw. Crewmitglied und neun Passagieren bei Gospić abstürzte. Alle elf Insassen fanden den Tod.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:
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| {{#if: || }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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}}
}} abgerufen am 14. Mai 2023</ref> Und am 22. Oktober 1940 stürzte auf der Strecke Belgrad-Zagreb beim Anflug auf den Flughafen Zagreb ebenfalls eine Lockheed Electra mit zwei Piloten, einem Funker und neun Passagieren ab; alle drei Crewmitglieder sowie drei Passagiere starben dabei, ein vierter Passagier erlag später seinen Verletzungen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:
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}}
}}
}}</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Aeroput Timetable (mit Werbeplakaten)
Einzelnachweise
<references />
Kategorien:
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Archiv-URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Linktext fehlt
- Unternehmen (Belgrad)
- Unternehmensgründung 1927
- Aufgelöst 1947
- Fluggesellschaft (Jugoslawien)