Armstrong Whitworth F.K.8

{{#ifeq: Armstrong Whitworth FK8 – April 1917| none| |{{#if: Armstrong Whitworth FK8 – April 1917 | {{#if: Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ {{#if: Mai 1916 || Erstflug {{#if: || Indienststellung {{#if: || Produktionszeit {{#if: etwa 1650 || Stückzahl

{{#if:Armstrong Whitworth F.K.8|Armstrong Whitworth F.K.8|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}
Armstrong Whitworth FK8 – April 1917 |{{#ifeq: 0 | 0 | {{#if:{{#if:etwa 1650|{{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|1}}					{{#if:	}} }}|| colspan="2" style="display:none" | f2}}}}}}}}
Typ	Bomber/Aufklärungsflugzeug
	}} }} || Entwurfsland	Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@		}} }}
}}
Hersteller	Armstrong Whitworth Aircraft
Mai 1916
}}
}}
}}
etwa 1650 }}

Die F.K.8 Big Ack war ein britisches Militärflugzeug zur Zeit des Ersten Weltkriegs.

Geschichte

Der niederländische Flugzeugkonstrukteur Frederick Koolhoven hatte bereits umfangreiche Erfahrungen bei der französischen Firma Deperdussin sammeln können, bevor er Chefkonstrukteur der britischen Flugzeugwerke Armstrong-Whitworth Ltd. wurde.

Dort konstruierte er 1915 das in rund 400 Exemplaren gebaute zweisitzige Doppeldecker-Mehrzweckflugzeug F.K.3 (F und K stehen für Koolhoovens Initialen). Da sich die zumeist als Aufklärer verwendete Maschine als gelungen erwies, entwickelte man sie zur F.K.8 weiter.

Gegenüber ihrem Vorgänger war die im Mai 1916 fertiggestellte F.K.8 etwas vergrößert worden, im Vergleich mit anderen Mustern jener Zeit fallen die großen Quer- und Seitenruder auf. Im Januar 1917 kamen die ersten Maschinen zu den britischen Frontstaffeln in Frankreich, wo sie auch bis zum Kriegsende als Aufklärer, Beobachtungs- und Feuerleitflugzeug, als Tag- und Nachtbomber sowie als Schlachtflugzeug Verwendung fanden. Die F.K.8 galt als leistungsfähiges und kampfstarkes Flugzeug, das es auch mit Jagdflugzeugen aufnehmen konnte.

Bis Juli 1918 wurden in zwei Werken rund 1.650 F.K.8 gebaut. Per 31. Oktober 1918 waren in den britischen Fliegerstaffeln noch 694 F.K.8 vorhanden, von denen sich rund 200 in Frankreich befanden. Nach dem Ersten Weltkrieg wurden zahlreiche Maschinen in Großbritannien und Australien für zivile Aufgaben genutzt.

Militärische Nutzung

Datei:Flag of Hejaz (1920).svg Königreich Hedschas

2 Exemplare<ref>Andersson Air Enthusiast. Juli/August 2004, S. 39–40.</ref>

Paraguay 1842Datei:Flag of Paraguay 1842.svg{{#ifeq

|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Paraguay}}}}

• Fuerza Aérea Paraguaya

Vereinigtes Konigreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq

|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
   | 
   | 
 }}

}}

• Royal Flying Corps / Royal Air Force

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Länge	9,58 m
Spannweite	13,26 m
Höhe	3,33 m
Tragflügelfläche	50,17 m²
Leermasse	869 kg
maximale Startmasse	1275 kg
Triebwerk	ein wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Beardmore 120 hp, 120 PS Startleistung
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h in 2.438 m 153 km/h in Bodennähe
Steigzeit	auf 610 m: 3 min 30 s auf 1980 m: 19 min
Dienstgipfelhöhe	3962 m
maximale Flugdauer	3 h
Bewaffnung	2 MG 7,7 mm (Vickers bzw. Lewis), 73 kg Bomben
Besatzung	2

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Lennart Andersson: Wings Over the Desert. Aviation on the Arabian Peninsula. Part One Saudi Arabia. In: Air Enthusiast. No. 112, Juli/August 2004, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0143-5450|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

}}{{#ifeq:0|1

        |{{#switch:00
                  |11= (print/online)
                  |10= (print)
                  |01= (online)
          }}

}}{{#ifeq:0|0

        |{{#ifeq:0|0
              |{{#if:{{#invoke:URIutil|isISSNvalid|1=0143-5450}}
                    |
                    |{{#invoke:TemplUtl|failure|ISSN ungültig}}}}}}

}}, S. 39–43.

• J.M. Bruce: The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing). Putnam and Company, London 1982, ISBN 0-370-30084-X.
• Francis K. Mason: The British Bomber Since 1914. Putnam Aeronautical Books, London 1994, ISBN 0-85177-861-5.
• Kenneth Munson: Aircraft of World War I. Ian Allan, London 1967, ISBN 0-7110-0356-4.
• Oliver Tapper: Armstrong Whitworth Aircraft since 1913. Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-826-7.
• John W.R. Taylor: Armstrong Whitworth F.K.8. In: Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. G.P. Putnam’s Sons, New York 1969, ISBN 0-425-03633-2.

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Armstrong Whitworth F.K.8}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if:

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}} 
       | category: 

| }}}}

Einzelnachweise

<references />