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Austro Engine

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Austro Engine ist ein österreichischer Flugmotorenhersteller. Der Firmensitz ist in der niederösterreichischen Stadt Wiener Neustadt.

Geschichte

Am 22. Oktober 2007 wurde der Grundstein für das von Diamond Aircraft und einer Verwaltungsgesellschaft gegründete Flugzeugmotorenwerk gelegt. Das Unternehmen hat 13 Millionen Euro in die Produktionsstätte investiert, um Hubkolbenmotoren und Drehkolbenmotoren zu erzeugen.<ref>{{#switch:

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    }}}} im Wirtschaftsblatt, 22. Oktober 2007</ref> Austro Engine wurde gegründet, als nach der Insolvenz von Thielert (dem Vorreiter in Sachen Diesel-Flugmotoren) die weitere Verfügbarkeit der Triebwerke ungeklärt war. Austro Engine hat sich mittlerweile zu einem österreichischen Schlüsselunternehmen im Motorenbereich entwickelt.<ref>[https://www.fliegermagazin.de/news/detail.php?class=6&objectID=5561 Austro Engine und Steyr Motors entwickeln gemeinsam 6-Zylinder-Flugmotor im Fliegermagazin</ref> Es gelang Austro Engine 2009, einen Dieselmotor zu entwickeln, der sowohl von EASA als auch FAA zugelassen wurde, und damit den Marktführer Lycoming anzugreifen.<ref>GA engine manufacturers line up diesel options auf Flightglobal (eng)</ref>

Produkte

Datei:Austro Engine AE500.jpg
Der Monoblockmotor AE 500
AE300 (auch Austro Engine E4)
Ein Vierzylinder-Hubkolbendieselmotor mit Common-Rail-Hochdruckdirekteinspritzung und Turboaufladung mit einem Hubraum von 1991 cm³ für den Betrieb mit Jet A1-Kraftstoff. Der Betrieb mit Dieselkraftstoff ist möglich. Die Dauerleistung wird mit 123,5 kW angegeben.<ref>{{#if:2018-03-20|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20180320110034/https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA%20TCDS%20E200%20%20issue%2010_20161804_1.0.pdf%7C{{#if:EASA.E.200%7C[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20180320110034/https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA%20TCDS%20E200%20%20issue%2010_20161804_1.0.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=EASA.E.200}}]{{#if:pdf| (pdf)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA%20TCDS%20E200%20%20issue%2010_20161804_1.0.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=EASA.E.200}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA%20TCDS%20E200%20%20issue%2010_20161804_1.0.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=EASA.E.200}}}}]}}{{#if:pdf| (pdf{{#if:easa.europa.eu2016-04-18https://web.archive.org/web/20180320110034/https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA%20TCDS%20E200%20%20issue%2010_20161804_1.0.pdf{{#if: 2023-05-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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AE50R
Ein Wankelmotor mit 294 cm³ Kammervolumen, einer Leistung von 40 kW (55 PS) und einem Gewicht von 27,8 kg.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:EASA.E.085|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=EASA.E.085}}]{{#if:pdf| (pdf)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA-TCDS-E.085_Austro_Engine_GmbH_EA50R_series_engines-01-04042011.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=EASA.E.085}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA-TCDS-E.085_Austro_Engine_GmbH_EA50R_series_engines-01-04042011.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=EASA.E.085}}}}]}}{{#if:pdf| (pdf{{#if:easa.europa.eu2011-04-04{{#if: 2018-03-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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AE75R
Eine Weiterentwicklung des AE50R in der Entwicklungsphase.
AE500
Auf der Basis des Monoblockmotors von Steyr Motors wird seit 2011 der AE500 entwickelt.<ref>Pressemitteilung von STEYR MOTORS (PDF; 100 kB), vom 3. März 2011</ref> Zum Einsatz kommen soll der 6-Zylinder mit 206 kW (280 PS) unter anderem bei der Diamond DA50. Stand Februar 2026 fliegt die DA50 RG ausschließlich mit einem Continentalmotor<ref>https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da50/overview/</ref>
AE80R
Ein Wankelmotor mit 27 kg Gewicht und einer Leistung von 80 PS (58 kW) als Antrieb für unbemannte Luftfahrzeuge. 2013 wurde ein Testlauf berichtet, 2022 war der Motor noch nicht in der Produktliste enthalten.

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />