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Die Belknap -KlasseKlasse von neun Lenkwaffenkreuzern der United States Navy . Die Klasse wurde in den 1960er Jahren gebaut und in Dienst gestellt und 1995 nach gut 30-jähriger Dienstzeit ausgemustert. Die Klasse umfasste neun Einheiten, die sowohl vor der Küste Vietnams in den 1960er und 1970er Jahren als auch im Persischen Golf in den 1980er und 1990er Jahren eingesetzt wurden.
Geschichte Die Belknap -Klasse wurde Ende der 1950er Jahre geplant. 1961 genehmigte der US-Kongress neun, im Januar 1962 eine zehnte Einheit der Klasse. Dabei forderten die Abgeordneten für die siebte Einheit einen nuklearen Antrieb . So wurde diese Einheit nach einem veränderten Entwurf gebaut und als Truxtun Belknap -Klasse wurden ab Februar 1962 bei vier Werften auf Kiel gelegt. Dies waren Bath Iron Works für fünf Einheiten (DLG-26 – -28 , -32 und -34 ), die Puget Sound Naval Shipyard für zwei Einheiten (DLG-29 und -31 ) sowie für je ein Schiff die San Francisco Naval Shipyard (DLG-30) und Todd Pacific Shipyards (DLG-33) . Über die Kosten einer Einheit wurden nie Angaben gemacht. Die Indienststellungen erfolgten zwischen 1964 und 1967, damals noch mit der Klassifizierung als DLG (Destroyer Leader Guided Missile , dt. wörtlich: Zerstörerführer mit LenkwaffenLarge Frigates (dt.: Große Fregatten ) bezeichnet. Dieses Nebeneinander unterschiedlicher Bezeichnungen machte die Reformbedürftigkeit des damaligen Bezeichnungssystems deutlich. Im Zuge der Abschaffung dieser Klassifizierung 1975 wurden die Einheiten zu Lenkwaffenkreuzern (CG , Cruiser Guided Missile ) umklassifiziert.
Um die Zeit der Planung und Indienststellung wurden mehrere verschiedene Entwürfe, sowohl mit Nuklearantrieb (Long Beach California -KlasseVirginia -KlasseLeahy -KlasseDLG errichtet, die sich alle nur wenig voneinander unterschieden.
Datei:US Navy 050623-N-0120R-008 An Aircrew member, assigned to Helicopter Anti-Submarine Squadron Fourteen (HS-14), practices firing a Browning .50-caliber machine gun during a live-fire exercise on the decommissioned guided missile.jpg Das Ende einer Belknap : USS Standley wird 2005 versenkt Ab Mitte der 1970er bis Anfang der 1990er Jahre wurden die Schiffe einem New Threat Upgrade (NTU, dt. etwa: Aufrüstung für neue Bedrohungen ) unterzogen. Dabei wurde die Bewaffnung verstärkt, wofür auch die Elektronik angepasst werden musste. Außerdem wurden die Lebens- und Versorgungsräume der Besatzung sowie die Maschinenanlagen renoviert.
Die Schiffe blieben bis Mitte der 1990er Jahre in Dienst, nach 30 Jahren war ihre geplante Lebensdauer abgelaufen. Auch wenn die Einheiten dank des NTU noch einige Jahre mehr in Dienst hätten bleiben können, wurden sie aus Kostengründen außer Dienst gestellt. Die Klasse diente als eine der wenigen Schiffsklassen der United States Navy sowohl im Vietnamkrieg als auch während der Operation Desert Storm . Nach ihrer Außerdienststellung wurden die Schiffe entweder zerlegt und als Schrott verkauft oder als Zielschiffe versenkt. Ersetzt wurden die Schiffe durch die Kreuzer der Ticonderoga-Klasse
Einheiten
Name
Bauwerft
Kiellegung
Stapellauf
Indienststellung
Außerdienststellung
Bemerkungen
Belknap Bath Iron Works ,Bath
5. Februar 1962
20. Juli 1963
7. November 1964
15. Februar 1995
Am 24. September 1998 als Zielschiff versenkt
Josephus Daniels Bath Iron Works,
23. April 1962
2. Dezember 1963
8. Mai 1965
21. Januar 1994
1999 abgebrochen
Wainwright Bath Iron Works,
2. Juli 1962
25. April 1965
8. Januar 1966
15. November 1993
Am 12. Juni 2002 als Zielschiff versenkt
Jouett Puget Sound Naval Shipyard ,Bremerton
25. September 1962
30. Juni 1964
3. Dezember 1966
28. Januar 1994
Am 10. August 2007 als Zielschiff versenkt
Horne Hunters Point Naval Shipyard ,San Francisco
12. Dezember 1962
30. Oktober 1964
15. April 1967
4. Februar 1994
Am 29. Juni 2008 als Zielschiff versenkt
Sterett Puget Sound Naval Shipyard,
25. September 1962
30. Juni 1964
8. April 1967
24. März 1994
2005 abgebrochen
William H. Standley Bath Iron Works,
29. Juli 1963
19. Dezember 1964
9. Juli 1966
11. Februar 1994
Am 25. Juni 2005 als Zielschiff versenkt
Fox Todd Pacific Shipyards ,Los Angeles
15. Januar 1963
21. November 1964
8. Mai 1966
15. April 1994
2008 abgebrochen
Biddle Bath Iron Works,
9. Dezember 1963
2. Juli 1965
21. Januar 1967
30. November 1993
2001 abgebrochen
Technik Rumpf Datei:USS Fox (CG-33) underway in the Pacific Ocean on 11 December 1984 (6396419).jpg Luftaufnahme der USS Fox Der Rumpf der Schiffe der Belknap-Klasse ist rund 166 Meter lang und 16 breit, was dem typischen Verhältnis von 1:10 entspricht. Die Verdrängung liegt voll beladen bei 8.957 ts . Das Deckshaus beginnt nach ca. 30 Metern hinter dem Bug. Dabei ist die Frontseite rechtwinklig zum Deck, dahinter folgt der erste Mast mit Schornstein (Mack Mast und Stack , dt.: Schornstein ). Im achteren Deckhaus befindet sich der Hangar für den Bordhelikopter, darauf der zweite Mack . Direkt hinter dem Hangar liegt die Landeplattform. Ganz am Heck, ein Niveau niedriger als der restliche Rumpf, befindet sich eine Plattform mit dem Geschütz. Die Absenkung soll den Anflug der Helikopter über das Heck erleichtern. Um das Gewicht des Schiffes zu verringern sind die Aufbauten komplett aus Aluminium gefertigt.
Antrieb Der Antrieb der Belknap-Klasse bestand aus zwei Getriebe-Turbinen. Diese erhielten Dampf aus vier Kesseln, der Druck in diesen lag bei bis zu 1.200 psi (82,7 bar ). Die Leistung lag bei 85.000 PS. Die Schiffe wurden von zwei Schrauben angetrieben. Die Geschwindigkeit der Schiffe wurde mit 34 Knoten angegeben. Solche Geschwindigkeiten müssen die Schiffe halten können, um mit Flugzeugträgern auch während der Start- und Landephasen mithalten zu können. Für Dauerfahrten sind niedrigere Geschwindigkeiten nötig, die Reichweite fiel bei Geschwindigkeiten über 20 Knoten stark ab. Bei 15 Knoten lag sie bei 8.000 Seemeilen, bei 30 Knoten nur noch bei 2.500.
Bewaffnung Datei:USS Josephus Daniels weapon.jpg Lenkwaffenstarter auf USS Josephus Daniels Zu Beginn ihrer Laufbahn bestand die Hauptbewaffnung der Schiffe, neben kleineren Geschützen mit einem Kaliber von 7,6 cm zur Nahbereichsverteidigung, aus einem 127 mm Mark 42 Mehrzweckgeschütz Mk 10 Raketenstarter verschoss zu Beginn zur Luftverteidigung die Terrier , nach deren Außerdienststellung dann die neue Standard Missile SM-1ER (extended Range , dt.: vergrößerte Reichweite ). Nach dem NTU wurde die Elektronik für die verbesserte SM-2ER eingerichtet, so dass diese die SM-1 ersetzen konnte. Neben 40 dieser Raketen lagerten außerdem 20 Raketentorpedos ASROC zum Einsatz gegen U-Boote im Magazin. Diese Anordnung der Waffensysteme wird single-end genannt, da nur an einem Ende des Schiffes ein Starter für Lenkwaffen installiert ist. Zusätzlich gab es auf jeder Seite ein Dreifach-Torpedorohr für Torpedos von Typ Mark 46
In den 1970er Jahren wurden an Bord der Schiffe je zwei Vierfachstarter für den Seezielflugkörper AGM-84 Harpoon installiert; je einer an jeder Seite mittschiffs platziert. In den 1980er Jahren kamen zwei Close-in-Weapon-Systems Phalanx
Elektronik Datei:Crewmembers man the rails of USS Belknap (CG-26) at Barcelona, Spain, on 4 October 1990 (6466245).jpg Auf dem vorderen Mast: Flächenantenne SPS-48 , darüber SPS-10 Als Ortungs- und Navigations-RADAR war die gesamte Laufzeit über das System SPS-10 von Raytheon eingesetzt. Die Hauptaufgabe der Schiffe, Luftverteidigung, wurde von einer Kombination aus SPS-48 SPS-37 der Westinghouse Electric Corporation , nach einer Aufrüstung SPS-49 SPS-37 beziehungsweise SPS-49 (Hersteller Raytheon) sind dabei für die Richtungssuche zuständig, während das SPS-48 von ITT-Gilfillan für die Höhenfindung zuständig ist.
Ein Sonarsystem befindet sich im Bug, das SPQ-26 kann sowohl aktiv als auch passiv U-Boote aufspüren.
Während des New Threat Upgrade wurde ein System zur elektronischen Kampfführung , bestehend aus dem SLQ-32 Fernmelde- und elektronische Aufklärung sowie als Störsender eingesetzt werden.
Luftfahrzeuge Die Kreuzer der Belknap-Klasse waren für den Transport und die permanente Unterbringung eines einzelnen Helikopters ausgerüstet. Dies war ein Hubschrauber nach LAMPS -IKaman SH-2 Seasprite . Nach dem Aufkommen des Sikorsky SH-60 Seahawk wurde überlegt, ob die Belknaps mit der nötigen Technik für diesen Typ nachgerüstet werden sollte, dies wurde aber nicht durchgeführt.
Einsatzprofil Datei:NATO aircraft carriers underway during exercise Display Determination 1991.jpg Die USS Belknap (vorn) mit amerikanischen, britischen und spanischen Einheiten Die Schiffe der Belknap-Klasse waren von Beginn an zum Schutz der Trägerkampfgruppen ausgelegt. In diesen lag ihre Hauptaufgabe vor allem in der Bekämpfung von Luft- und Bodenzielen. U-Jagd konnte mittels des bordeigenen Helikopters sowie den an Bord befindlichen ASROC betrieben werden.
Seit der Nachrüstung mit Harpoon konnten sie auch Seeziele bekämpfen, womit die Schiffe die Anforderungen an einen Kreuzer erfüllten, der in der Lage sein muss, ohne direkten Anschluss an eine Flotte zu operieren und dabei Aufgaben wie die Freihaltung der Seewege erfüllen soll.
Während des Vietnamkrieges dienten die Schiffe – neben ihrer Rolle als Eskorte für die Träger – auch als RADAR-Vorposten und -leitstelle für die Trägerflugzeuge. Dabei wurden die Vektoren zu feindlichen Maschinen an die eigenen Jäger weitergegeben, um diesen das frühzeitige Abfangen zu ermöglichen. Von der Landeplattform operierte außerdem ein Helikopter als Combat-Search-and-Rescue -Einheit. Spätere Einsätze im Persischen Golf umfassten den Schutz von Supertankern im Rahmen der Operation Earnest Will sowie als Geleitschutz auch für multinationale Verbände während des Zweiten Golfkrieges und während Übungen in den folgenden Jahren.
Die Belknap Flaggschiff der 6. Flotte der US Navy mit Hauptquartier in Italien.
Weblinks [{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Belknap class cruiser|Belknap class cruiser|Belknap-Klasse}}|uselang=de}} Commons : {{#if:Belknap -Klasse|Belknap -Klasse|{{#if:Belknap class cruiser|Belknap class cruiser|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}] {{#switch:1
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