Benguelabahn

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The Past Is a Foreign Photo: Image and Travel Writing in the Benguela Railway. Angola, 1920-1930. e-JPH [online]. 2018, vol.16, n.1, pp.75-95. ISSN 1645-6432.</ref> ist eine Eisenbahnlinie, die Angola von West nach Ost durchquert und die größte und wichtigste des Landes ist. Im Jahr 2023 wurde der Bahnbetrieb der privaten Bahngesellschaft Lobito Atlantic Railway übertragen. Der Lobito-Korridor verbindet die südlichen Regionen der Demokratischen Republik Kongo (DRK), den Nordwesten Sambias und Angola über den Hafen von Lobito mit den regionalen und globalen Handelsmärkten: Der Seehafen der Strecke befindet sich in der Stadt Lobito an der Atlantikküste. Die Verbindung reicht bis zur Stadt Tenke in der Demokratischen Republik Kongo.<ref name="Gann Duignan">Gann, Lewis H.; Duignan, Peter. Colonialism in Africa, 1870-1960. Londres: Cambridge U.P. 1975. S. 394.</ref> In Tenke bestehen Verbindungen zu den fertiggestellten Abschnitten der sogenannten Kap-Kairo-Eisenbahn und davon abzweigender Strecken (Kindu, DR Kongo über Sambia und Simbabwe nach Durban, Gqeberha oder Kapstadt, Südafrika), die den Zugang zum Eisenbahnnetz nach Sambia und dann nach Tansania, Simbabwe, Botswana, Mosambik und Südafrika ermöglicht. Die angolanische Strecke zwischen Lobito und Luau wurde bis 2023 von der Benguela Eisenbahngesellschaft verwaltet (ECFB-EP).<ref name="CFBEP">{{#if:20190219015904		*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Empresa | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Empresa}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://cfbep.com/empresa/}} }} (Archivversionen)	20190219015904}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Datum	{{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Empresa}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://cfbep.com/empresa/}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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Geschichte Die portugiesische Regierung initiierte 1899 den Bau der Bahn, um das Hinterland und das an mineralischen Bodenschätzen reiche Belgisch-Kongo zu erschließen. 1902 übernahm der Brite Sir Robert Williams, ein Freund Cecil Rhodes’, die Konstruktion und komplettierte bis 1929 die Verbindung nach Luau an der Grenze zum Kongo. Die Strecke erwies sich schnell als profitabel, obwohl Züge für die Strecke bis zu drei Tage benötigten. Die Dampflokomotiven, meist vom Typ Garratt, wurden mit Eukalyptusholz befeuert, das in großen, bahneigenen Plantagen gewonnen wurde. Bis 1948 gab es bei Lengue, östlich von Benguela, einen besonders steilen Abschnitt, der nur mit Riggenbach-Zahnradantrieb bewältigt werden konnte. Dieser wurde durch eine Umfahrungsstrecke mit geringerer Steigung ersetzt. 1972 begannen Arbeiten an der Variante do Cubal, die den Hafen Lobito auf einer nördlich der Stammstrecke führenden Trasse mit Cubal verband. Diese Strecke hatte weniger Kurven und deutlich größere Kurvenradien und war rund 40 Kilometer kürzer. Im Oktober 1974 wurde die Neubaustrecke eröffnet, kurz vor der Unabhängigkeit Angolas.<ref>Die Variante do Cubal (englisch), abgerufen am 12. Juni 2010</ref> Gleichzeitig wurden die meisten Dampflokomotiven durch Diesellokomotiven von General Electric ersetzt. Im zeitlich fast unmittelbar anschließenden angolanischen Bürgerkrieg wurde die Strecke aufgrund ihrer strategischen Bedeutung Ziel von Angriffen. Dabei wurde sie weitgehend zerstört. Die meisten Lokomotiven hatten 2001 nur noch Schrottwert; die überdachten Wagen dienten Menschen als Unterkunft. In der Zeit des Bürgerkrieges ereignete sich 1994 der Eisenbahnunfall von Tolunda mit 300 Opfern. Im Jahr 2005 wurde zwischen den Regierungen von Angola, Kongo und Sambia eine Vereinbarung zur Wiederaufnahme des Betriebs getroffen. China<ref name="DW 2019" /> stellte finanzielle Hilfe in Höhe von rund 500 Millionen US-Dollar zur Verfügung, um den Wiederaufbau der vom Krieg beschädigten Linie zu unterstützen.<ref>{{#if:20200321112241	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Chinese-built Benguela Railway handed over to Angola | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Chinese-built Benguela Railway handed over to Angola}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.xinhuanet.com/english/2019-10/03/c_138446624.htm}} }} (Archivversionen)	20200321112241}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Datum	{{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Chinese-built Benguela Railway handed over to Angola}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.xinhuanet.com/english/2019-10/03/c_138446624.htm}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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Geführt wird das Unternehmen seit Juni 2010 von José Carlos Gomes, dem ehemaligen Generaldirektor des Hafens von Lobito.<ref>Angola: Empresas públicas de transportes com novos conselhos de administração (portugiesisch; Archivversion von 2015)</ref><ref>2ª Sessão Extraordinária CM 21 Maio 2010</ref> Im August 2011 wurde die kommerzielle Nutzung des Eisenbahnabschnitts zwischen Benguela und Huambo wieder aufgenommen.<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:		{{#if:	{{#if:	[[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:	{{#if:	, [[|Vorlage:Cite book/Name]]	Vorlage:Cite book/Name }} }}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite book/Name}}{{#if:|Vorlage:Cite 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Im Jahr 2012 wurde der kommerzielle Betrieb zwischen der Eisenbahn und dem Hafen von Lobito wieder aufgenommen. In diesem Jahr wurde die Eisenbahnstrecke bis zur Stadt Luena aufgenommen. Im Jahr 2014 wurden die Arbeiten an der Linie im gesamten angolanischen Gebiet abgeschlossen und der Verkehr erreichte nun die Stadt Luau. In diesem Jahr begannen die Reparaturen der Eisenbahnstrecke auf kongolesischem Gebiet mit einer Länge von 422 km von der Grenzstadt Dilolo bis zur Bergbaustadt Kolwezi im Copperbelt, die 2016 zum Abschluss kamen.<ref>Final handover of Benguela Railway ‘renews people’s hope’ railwaygazette.com, 8. Oktober 2019, abgerufen am 21. März 2020 (englisch)</ref> Am 5. März 2018 wurde der Erztransport aus der Mine Tenke-Fungurume in der Demokratischen Republik Kongo wieder aufgenommen, aus der Kupfer und Cobalt gewonnen werden. Die Ladungen wurden zum Atlantik in den Hafen von Lobito gebracht. Ab diesem Zeitpunkt war die Eisenbahn voll funktionsfähig.<ref>Benguela-Bahn in Angola bringt neue Impulse. german.china.org.cn vom 18. September 2018, abgerufen am 23. Juli 2019</ref> Wiederherstellung der Gesamtstrecke Der Wiederaufbau der Strecke zwischen Munhango und Luau startete im Februar 2009 und wurde durch die chinesische Baufirma China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR-20) geleitet. Die Strecke Benguela–Huambo wurde am 30. August 2011 für den Verkehr freigegeben,<ref name="Mintrans_12210">Ministério dos Transportes: {{#if:20150217191339	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: PR reinaugura ligação ferroviária Lobito/Huambo | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|PR reinaugura ligação ferroviária Lobito/Huambo}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.mintrans.gov.ao/VerNoticia.aspx?id=12210}} }} (Archivversionen)	20150217191339}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Datum	{{#invoke:WLink|getEscapedTitle|PR reinaugura ligação ferroviária Lobito/Huambo}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.mintrans.gov.ao/VerNoticia.aspx?id=12210}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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Ab 2005 wurde die Strecke in folgenden Abschnitten fertiggestellt: Mit dem Calenga–Santa-Iria-Projekt wurde die Strecke zwischen Caála und Huambo wieder hergestellt. Die 153 Kilometer von Lobito nach Cubal wurden (einschließlich einer neuen Brücke bei km 79 über den Halu-Fluss) im Juli 2005 in Betrieb genommen. Das Teilstück Cubal–Huambo wurde am 12. Juni 2011 erstmals wieder befahren. Ab dem 29. November 2013 wurde auch die Teilstrecke von Luena bis Luau wieder befahren. Aus diesem Anlass nahmen angolanische Minister, der Minister für Natur- und Bodenschätze Sambias und die Gouverneure der angolanischen Provinzen Moxico, Malanje und Lunda Sul an der Jungfernfahrt teil, neben Beamten des Transportministeriums, der staatlichen Bahnbehörde INCFA (Instituto Nacional dos Caminhos-de-Ferro de Angola), der Provinzregierung und leitende Angestellte der Bahngesellschaft CFB (Caminhos de Ferro de Benguela). Dabei wurden auch die sieben neuen Bahnhöfe von Luculo, Léua, Sandando, Kameia, Cassai-Gar, Caifuchi und Mucussueji sowie die beiden neuen Brücken über die Flüsse Lumeji und Mucussueji eröffnet.<ref>{{#if:20140531202518	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Artikel vom 29. November 2013 zur Streckeneinweihung | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Artikel vom 29. November 2013 zur Streckeneinweihung}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://tpa.sapo.ao/noticias/nacional/cfb-chegou-ao-luau-30-anos-depois}} }} (Archivversionen)	20140531202518}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Datum	{{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Artikel vom 29. November 2013 zur Streckeneinweihung}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://tpa.sapo.ao/noticias/nacional/cfb-chegou-ao-luau-30-anos-depois}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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Es wird mit einer Bauzeit – einschließlich der Brücken und Bahnhöfe – von drei Jahren gerechnet. Im Januar 2017 sind die ersten 15 Diesellokomotiven vom Typ „C30 ACi“ von GE Transportation geliefert worden.<ref>railjournal.com: GE diesel locomotives arrive in Angola vom 25. Januar 2017</ref> Damit sind verschiedene Behauptungen,<ref name="NZZ">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>macauhub/AO/CN: {{#if:20161018155919	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: China Railway Construction completes rebuilding of Angola’s Benguela railroad | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|China Railway Construction completes rebuilding of Angola’s Benguela railroad}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.macauhub.com.mo/en/2014/08/14/china-railway-construction-completes-rebuilding-of-angola%E2%80%99s-benguela-railroad/}} }} (Archivversionen)	20161018155919}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Datum	{{#invoke:WLink|getEscapedTitle|China Railway Construction completes rebuilding of Angola’s Benguela railroad}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.macauhub.com.mo/en/2014/08/14/china-railway-construction-completes-rebuilding-of-angola%E2%80%99s-benguela-railroad/}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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März 2020 (portugiesisch)</ref> Seit 2023 betreibt das Unternehmen Lobito Atlantic Railway die Benguelabahn.<ref name=":0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Geraldine Boechat|Geraldine Boechat: }}{{#if:|{{#if:Presidents of Angola, Zambia and DRC get together to launch Lobito corridor – Medafrica Times|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Presidents of Angola, Zambia and DRC get together to launch Lobito corridor – Medafrica Times}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://medafricatimes.com/31578-presidents-of-angola-zambia-and-drc-get-together-to-launch-lobito-corridor.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Presidents of Angola, Zambia and DRC get together to launch Lobito corridor – Medafrica Times}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://medafricatimes.com/31578-presidents-of-angola-zambia-and-drc-get-together-to-launch-lobito-corridor.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Presidents of Angola, Zambia and DRC get together to launch Lobito corridor – Medafrica Times}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-11-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}	)	de	1}}}}| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://medafricatimes.com/31578-presidents-of-angola-zambia-and-drc-get-together-to-launch-lobito-corridor.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://medafricatimes.com/31578-presidents-of-angola-zambia-and-drc-get-together-to-launch-lobito-corridor.html}}	}}}}{{#if:Presidents of Angola, Zambia and DRC get together to launch Lobito corridor – Medafrica Times|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Presidents of Angola, Zambia and DRC get together to launch Lobito corridor – Medafrica Times|lines=0}}	}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2024-11-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}}	format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}}	failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2024-11-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2024-11-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:377400	4=im Jahr	7=im	10=am	failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2024-11-06|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2024-11-06|T._Monat JJJJ}}	failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en-US|de	1}}}}|{{#if:{{#if: 2024-11-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}	1}}}}	(	| (}} }}{{#ifeq:{{#if:en-US|en-US|de}}|de|| {{#invoke:Multilingual|format|en-US|slang=!|split=[%s,]+|shift=m|separator=, }}}}{{#if: |{{#ifeq:{{#if:en-US|en-US|de}}|de||, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: {{#if: 2024-11-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}} }}en-US|{{#if: |: {{ #if:	{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de	Vorlage:Str trim	flat}} }}	faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty|}}|de-CH|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: | , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	}} }}	}}{{#if: | {{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}		{{{ref}}} }} }}|.{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|{{#if:||{{#ifeq: | JaKeinHinweis |{{#switch:	=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://medafricatimes.com/31578-presidents-of-angola-zambia-and-drc-get-together-to-launch-lobito-corridor.html	[7] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format	F Y}} }}. 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Am Rande des G20-Gipfels in Neu-Delhi im September 2023 gaben die EU und die USA eine gemeinsame Erklärung ab, in der sie sich für die Entwicklung des Korridors aussprachen. Galerie CFB-Lokführer 1973 CFB-Lokführer 1973 Bahnhof Benguela (2015) Bahnhof Benguela (2015) Bahnübergang im Zentrum von Benguela Bahnübergang im Zentrum von Benguela Bahnhof der Benguelabahn in Katumbela Bahnhof der Benguelabahn in Katumbela Charterzug Lobito–Benguela mit 1930er-Jahre-Ausstattung Charterzug Lobito–Benguela mit 1930er-Jahre-Ausstattung Weblinks Datei:Commons-logo.svg [{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Caminho de Ferro de Benguela|Caminho de Ferro de Benguela|Benguelabahn}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:Caminho de Ferro de Benguela|Caminho de Ferro de Benguela|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1	x=	-=	s= – Sammlung von Bildern	= – Sammlung von Bildern{{#if:	faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}	1/= und Videos	1/1=, Videos und Audiodateien	/1= und Audiodateien}}	, Videos und Audiodateien }}	#default= – }}{{#if: Caminho de Ferro de Benguela	left|caminho de ferro de benguela|9}}	category:	}}}}Vorlage:Wikidata-Registrierung Caminho de Ferro de Benguela - E.P. bei Facebook Bilder und Informationen von der Benguelabahn (portugiesisch) Historische Bilder der Benguelabahn Historische Bilder der Strecken und von Bahnhöfen Fahrplan 2007 Inbetriebnahme der Strecke Lobito – Huambo Comboio no Huambo em grande velocidade Übersichtsartikel des Jornal de Angola zur CfB aus Anlass der Betriebsaufnahme bis Huambo (portugiesisch; Archivversion) https://sites.google.com/site/cfbumahistoriasucinta/ Geschichte der Benguela-Bahn-Gesellschaft, geschrieben 2008 (portugiesisch) https://www.youtube.com/watch?v=Z6qz2AQKJwQ ZDFheute Nachrichten: Jagd auf Angolas Rohstoffe: Der Westen, China und der Kampf um Einfluss | auslandsjournal. Einzelnachweise <references />