Biel-Leubringen-Bahn

Biel–Leubringen
Datei:I09 388 Bf Leubringen, Wagen 1.jpg Wagen 1 bei Bergfahrt kurz vor der Halteposition in der Bergstation Evilard/Leubringen Wagen 1 bei Bergfahrt kurz vor der Halteposition in der Bergstation Evilard/Leubringen
Fahrplanfeld:	2023 (früher: 1023)
Streckenlänge:	0,920 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Biel/Bienne Leubringenb.(Funi) Welt-Icon47.1427217.245251 {{#coordinates:47,142721|7,245251| dim=1000 globe= name=Talstation Biel-Leubringen-Bahn region=CH-BE type=railwaystation }} 452 m ü. M. Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Biel/Bienne Beaumont Welt-Icon47.1461917.242191 {{#coordinates:47,146191|7,242191|primary dim=1000 globe= name=Biel/Bienne Beaumont region=CH-BE type=railwaystation }} bei Ausweichstelle 686 m ü. M. Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Evilard/Leubringen Welt-Icon47.1496027.239192 {{#coordinates:47,149602|7,239192| dim=1000 globe= name=Bergstation Biel-Leubringen-Bahn region=CH-BE type=railwaystation }} 694 m ü. M.

Die am 21. Januar 1898 eingeweihte Biel-Leubringen-Bahn (auch Leubringenbahn, franz.: Funiculaire Bienne-Evilard) ist eine Standseilbahn in der Schweiz und verbindet Biel/Bienne mit Leubringen. Die Höhendifferenz der Bahnanlage beträgt 242 m, die Strecke ist 933 m lang.

1905 wurde die Mittelstation im Quartier Beaumont eröffnet. 1909 wurden die Wagen ersetzt. Anstelle von 28 konnten nun 50 Personen befördert werden und die Geschwindigkeit wurde auf 2,4 m/s erhöht. 1961 wurde die Bahn automatisiert und die Holz- wurden durch Metallwagen ersetzt. Im Jahr 2000 hat die Bahn mit der Biel-Magglingen-Bahn zur FUNIC fusioniert. Im Sommer 2009 wurden die beiden Wagen erneuert. 2014 wurde Funic SA durch die Verkehrsbetriebe Biel übernommen.

• Eröffnungsfeier 1898
  Eröffnungsfeier 1898
• Beaumont, vor dem Bau der Mittelstation
  Beaumont, vor dem Bau der Mittelstation
• Mittelstation 1986
  Mittelstation 1986
• 2009 während Unterhaltsarbeiten
  2009 während Unterhaltsarbeiten
• Logo von FUNIC
  Logo von FUNIC
• Aktie über 250 Franken der Drahtseilbahn Biel-Leubringen vom 30. Dezember 1895
  Aktie über 250 Franken der Drahtseilbahn Biel-Leubringen vom 30. Dezember 1895
• Plakat (ca. 1905)
  Plakat (ca. 1905)

Varia

Die Taxen für mitgeführtes Gepäck wurden nur wenige Monate nach der Eröffnung der Bahn durch bundesratlichen Beschluss betreffend Änderung der Konzession teilweise verzehnfacht.<ref>Botschaft des Bundesrates an die Bundesversammlung, betreffend Aenderung der Konzession einer Drahtseilbahn von Biel nach Leubringen, Bundesblatt Nr. 14 von 26. März 1898.</ref> Die ursprünglichen Gebühren waren nämlich extrem niedrig und vor allem inkonsistent.

Literatur

• Jaroslaw Trachsel: Drahtseilbahn nach Leubringen

Quellen

• Funimag (englisch)
• Dossier: Im Wandel der Zeit – Die Biel-Leubringen-Bahn zu einer Zeit, als es noch keine Mittelstation gab

Weblinks

Commons: Biel-Leubringen-Bahn – Sammlung von Bildern

BW

BW

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• Website von FUNIC
• Standseilbahn Biel-Leubringen auf www.standseilbahnen.ch

Einzelnachweise

<references />