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Borkumer Kleinbahn T3

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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[[Datei:|center|300x280px|T3]]
T3

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Nummerierung:

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Anzahl: 1

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Hersteller: Draisinenbau Berlin

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Plattform:

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Baujahr(e): 1937

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Ausmusterung: 1961

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Achsfolge:

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Bauart: A1-bm

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 900 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 900 mm mm 900 mm 
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Länge:

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Länge über Kupplung:

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Länge über Puffer: 3500 mm

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Breite:

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Höhe:

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand:

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Fester Achsstand: 2000 mm

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand:

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser:

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser vorn:

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Laufraddurchmesser hinten:

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aussen|außen}}:

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Laufraddurchmesser innen:

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Leermasse:

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Nutzmasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse: 4,4 t

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

}}

Installierte Leistung:

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Traktionsleistung: 15 kW (20 PS)

}}

Kurzzeitleistung:

}}

Stundenleistung:

}}

Dauerleistung:

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft:

}}

Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck:

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp: Ford

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Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung: mechanisch

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Steuerung:

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Sitzplätze: 6

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Stehplätze:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n): 2

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Ladelänge:

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Ladebreite:

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Ladehöhe:

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

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Leermasse des Tenders:

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Wasservorrat:

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}
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Der Triebwagen 3 wurde er 1937 beim Draisinenbau Berlin gebaut. Er gehörte ab 1947 der Borkumer Kleinbahn.

Geschichte

Der Triebwagen wurde fabrikneu an die Wehrmacht in Borkum geliefert. Ab 1947 übernahm die Borkumer Kleinbahn ihn. Im Herbst 1961 wurde er verschrottet.

Aufbau

Der Triebwagen wurde von einem Ford Motor mit einer Leistung von 15 kW (20 PS) angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 30 km/h.

Literatur

  • Hans Schweers: Der Borkumer Dünenexpress. Schweers + Wall, Aachen 1991, ISBN 3-921679-59-1
  • Hans Schweers: Die Borkumer Kleinbahn und die Schiffe der A.G. „Ems“. Schweers + Wall, Köln 2007, ISBN 978-3-89494-132-1

Weblinks

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