Budweiser Rocket

Budweiser Rocket war ein Raketenauto, mit dem auf dem Rogers Dry Lake (Edwards Air Force Base) inoffiziell erstmals von einem Landfahrzeug die Schallmauer durchbrochen wurde.

Im Jahr 1979 versuchte der Hollywood-Stuntman Stan Barrett mit dem „Budweiser Rocket Team“ die magische Marke Mach 1 zu übertreffen. Entworfen und gebaut hatte das Fahrzeug William L. Fredrick aus Chatsworth, Eigentümer war der Stuntman Hal Needham.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Larry Webster|Larry Webster: }}{{#if:|{{#if:Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.popularmechanics.com/cars/news/vintage-speed/4329417%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.popularmechanics.com/cars/news/vintage-speed/4329417}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2009-10-01{{#if: 2021-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Erste Versuche auf den Bonneville Flats scheiterten: Die Oberfläche der Strecke erwies sich als zu rau,<ref>Land Speed Mark at 638.637. The New York Times, 10. September 1979.</ref> der 48.000 PS (35.304 kW) starke Raketenantrieb entwickelte nicht den nötigen Schub und Barrett erreichte mit dem Fahrzeug nur knapp 1100 km/h. Daher kaufte das Team 6 Feststoffraketen vom Typ Sidewinder von der US-Luftwaffe.<ref name=":0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Budweiser Rocket Car 1979 Anheuser Busch Stan Barrett Hal Needham|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Budweiser Rocket Car 1979 Anheuser Busch Stan Barrett Hal Needham}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bluebird-electric.net/budweiser_rocket_car.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Budweiser Rocket Car 1979 Anheuser Busch Stan Barrett Hal Needham}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bluebird-electric.net/budweiser_rocket_car.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Budweiser Rocket Car 1979 Anheuser Busch Stan Barrett Hal Needham}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:Stan Barrett, former Air Force medical technician, stands beside the rocket powered car in which he will attempt to break the sound barrier - DPLA - d6f25e4b0ee9ee17a8b268775cbd4cf4.jpeg

Stan Barrett, neben Budweiser Rocket (dahinter ein überschallschneller Kampfjet vom Typ McDonnell Douglas F-15)

Am 17. Dezember 1979 gelang der Rekordversuch.<ref>Stunt Man Breaks Sound Barrier on Land. In: The New York Times. 18. Dezember 1979 (select.nytimes.com).</ref> Barrett erreichte mit Budweiser Rocket eine Geschwindigkeit von 1190 km/h, was aufgrund der niedrigen Temperaturen am Ort (rein rechnerisch) Überschallgeschwindigkeit bedeutete.

Weder die FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) noch die FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), die offiziellen Zertifizierungsstellen für Geschwindigkeitsrekorde, erkennen den Rekordversuch, die angeblich erreichte Geschwindigkeit oder die Möglichkeit an, dass das Fahrzeug jemals Überschallgeschwindigkeiten erreichte.<ref name=":1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Budweiser Rocket Car and Stan Barret | Speed Aces on Land and Water|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Budweiser Rocket Car and Stan Barret | Speed Aces on Land and Water}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.speedace.info/budweiser_rocket_car.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Budweiser Rocket Car and Stan Barret | Speed Aces on Land and Water}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.speedace.info/budweiser_rocket_car.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Budweiser Rocket Car and Stan Barret | Speed Aces on Land and Water}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das erste Landfahrzeug, das offiziell anerkannt die Schallmauer durchbrach, war ThrustSSC im Jahr 1997.

Kontroversen um den Rekord

Der erste Lauf von Budweiser Rocket auf den Bonneville Salt Flats zeigte, dass der Antrieb nicht genug Schub entwickeln konnte, um eine für einen neuen offiziellen Geschwindigkeitsrekord ausreichende Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Das Team sah dann sein Ziel darin, die Schallgeschwindigkeit an Land zu überschreiten, wenn auch nur kurz und obwohl keine offizielle Behörde diese Leistung als Rekord anerkennen würde. Die Schallgeschwindigkeit ist keine Konstante, sondern ein Zusammenspiel von Lufttemperatur und Luftdruck. Die errechnete Schallgeschwindigkeit während Barretts Rekordversuch betrug 1177,9 km/h (731,9 Meilen pro Stunde).<ref name="LernerStone107">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Nach einem Lauf auf dem Rogers Dry Lake in der Nähe der Edwards AFB am 17. Dezember 1979 erklärte das Team, dass Budweiser Rocket kurzzeitig die Schallmauer an Land durchbrochen habe.<ref name=":1" /> Trotz dieser Behauptung wurde eine offizielle Bestätigung verweigert, da die Standardregeln für Landgeschwindigkeitsrekorde eine Durchschnittsgeschwindigkeit über eine gemessene Distanz (meist einer Meile) erfordern. Die Messung der Höchstgeschwindigkeit von Budweiser Rocket während des Laufs ist vor allem wegen der zur Berechnung der Geschwindigkeit verwendeten Methoden und Geräte umstritten.<ref name="LernerStone107" /><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:budweiser rocket|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=budweiser rocket}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://infinityoverzero.wordpress.com/tag/budweiser-rocket/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=budweiser rocket}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://infinityoverzero.wordpress.com/tag/budweiser-rocket/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=budweiser rocket}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Einer der hauptsächlichen Kritikpunkte war, dass das Radar der US-Luftwaffe das Fahrzeug verfolgte und die Azimut-, Höhen-, Zeit- und Entfernungsdaten aufzeichnete, aus denen eine Höchstgeschwindigkeitslösung berechnet wurde. Dieses Ergebnis wurde zusammen mit den an Bord befindlichen Beschleunigungsmessdaten verwendet, um die geschätzte Höchstgeschwindigkeit von 739,666 Meilen pro Stunde oder Mach 1,01 zu ermitteln. Die Daten wurden jedoch nie öffentlich zugänglich gemacht.<ref name=":0" /><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Budweiser Rocket – Land Speed Racing History|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Budweiser Rocket – Land Speed Racing History}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.gregwapling.com/hotrod/land-speed-racing-history/land-speed-racing-budweiser-rocket.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Budweiser Rocket – Land Speed Racing History}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.gregwapling.com/hotrod/land-speed-racing-history/land-speed-racing-budweiser-rocket.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Budweiser Rocket – Land Speed Racing History}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die United States Air Force erklärte:

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„{{{Latn}}}“{{#if: Es war niemals beabsichtigt, die Testergebnisse offiziell zu bestätigen oder den Anschein einer offiziellen Beobachtung über die vom Testfahrzeug erreichte Geschwindigkeit zu erwecken. Eine solche Meinung war die eines einzelnen Luftwaffenangehörigen, nicht der US Air Force. || <ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> }}

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}}

Zeugen zufolge war kein Überschallknall zu hören. Es wird behauptet, das sei auf den kurzen Abstand zwischen den Beobachtern und dem enormen Schalldruck des kombinierten Raketenantriebs zurückzuführen. Stehende Stoßwellen am Raketenende erzeugen kontinuierliche Überschallstoßwellen (einen kontinuierlicher „Schallknall“). Die akustische Dynamik zweier „brüllender“ Raketentriebwerke in Kombination mit den pochenden physikalischen Effekten derart intensiver Schallwellen über die kurze Entfernung zu den Beobachtern machte es fraglich, ob nahe an der Strecke stehende Beobachter den Überschallknall des Fahrzeugs von der allgemeinen „Kakophonie“ der Hintergrundgeräusche hätten unterscheiden können. Auch in größeren Entfernungen war kein „Boom“ zu hören, im deutlichen Gegensatz zu den Läufen von Thrust SSC, die über einen weiten Bereich einen ausgedehnten und gut dokumentierten Schallknall und eine deutlich sichtbare Stoßwelle erzeugten.<ref name=":0" /><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:The Budweiser Rocket Car|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=The Budweiser Rocket Car}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.dlg.speedfreaks.org/archive/lsr/bud/bud.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=The Budweiser Rocket Car}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.dlg.speedfreaks.org/archive/lsr/bud/bud.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=The Budweiser Rocket Car}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Verbleib

Die originale Budweiser Rocket wurde dem Smithsonian Institut gespendet. Eine modifizierte Version mit einer schmaleren Spur steht im Museum des Talladega Superspeedway in Alabama.<ref>{{#if:2004-02-07|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20040207212435/http://www.3wheelers.com/budwe.html%7C{{#if:Budweiser Rocket Car|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20040207212435/http://www.3wheelers.com/budwe.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Budweiser Rocket Car}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.3wheelers.com/budwe.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Budweiser Rocket Car}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.3wheelers.com/budwe.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Budweiser Rocket Car}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ja2004-02-07https://web.archive.org/web/20040207212435/http://www.3wheelers.com/budwe.html{{#if: 2021-03-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Siehe auch

Weblinks

Don Baumea: A Review of Chuck Yeager's Letter of Testimony on the Budweiser Rocket Car (englisch)
Budweiser Rocket Car (englisch)
Scarf And Goggles The Budweiser Rocket - Controversial Rocket Car. Auf YouTube. Abgerufen am 22. März 2021 (englisch)
Land Speed Legends, Episode 4:Stan Barrett Budweiser Rocket – Speed of Sound? Auf YouTube. Abgerufen am 22. März 2021 (englisch)
Auto Racing - Special - 1979 Stan Barrett Land Speed Record - Part 2 Zeitgenössische US-TV-Reportage. Auf YouTube. Abgerufen am 23. März 2021 (englisch)

Einzelnachweise