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Citysax

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Verkaufsbezeichnung

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Rennserie {{{Rennserie}}}

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Karosserieversionen Kombilimousine
Motoren Elektromotor
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Höhe 1500 mm}}
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Vorgängermodell

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}} Der Citysax (Eigenschreibweise CITYSAX) ist ein in Deutschland zwischen 2009 und 2011 gebautes Elektroauto. Er wurde auf Basis der 2. Generation des Chevrolet Matiz entwickelt. Nach 23 gebauten Exemplaren wurde die Produktion eingestellt. Zu seinem Erscheinungszeitpunkt 2009 war es das einzige in Deutschland neu gefertigte, viersitzige Elektroauto.<ref name="BSM 2009">BSM, Zeitschrift Solarmobil Nr. 73, März 2009: Die Entstehung des Elektromobil „CITYSAX“ (PDF; 1,2 MB), aufgerufen 10. Juni 2013.</ref>

Entwicklungsgeschichte

Der in Dresden 2006 entwickelte und gefertigte vollelektrische Wagen wurde von einem kleinen Team (Matthias Bähr, Dirk Hunecke und Dieter Schulze) konstruiert. Ursprünglich sollte als Basisfahrzeug der Daihatsu Cuore dienen, dessen Produktion jedoch im Entwicklungszeitraum eingestellt wurde.<ref name="BSM 2009" /> Um den Citysax in Dresden in Kleinserie fertigen und vertreiben zu können, gründeten die Entwickler 2009 die Citysax Mobility GmbH. Die Produktion der Kleinserie startete Anfang September 2009.<ref>Elektroauto Citysax ist in Serienproduktion gegangen. umgebungsgedanken.momocat.de-Internetblog, 23. September 2009</ref> Bis April 2011 betrug die Zahl der verkauften Einheiten 21 Stück.<ref name="Freie Presse Artikel vom 11. April 2011">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Dresdner Firma rüstet Kleinwagen auf Elektroantrieb um|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dresdner Firma rüstet Kleinwagen auf Elektroantrieb um}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.freiepresse.de/NACHRICHTEN/SACHSEN/Dresdner-Firma-Citysax-ruestet-Kleinautos-auf-Elektroantrieb-um-artikel7634198.php%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dresdner Firma rüstet Kleinwagen auf Elektroantrieb um}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.freiepresse.de/NACHRICHTEN/SACHSEN/Dresdner-Firma-Citysax-ruestet-Kleinautos-auf-Elektroantrieb-um-artikel7634198.php}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dresdner Firma rüstet Kleinwagen auf Elektroantrieb um}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jafreiepresse.de{{#if: 2011-04-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Technik

Datei:CitySax rechts vorn.jpg
Elektroauto CitySax, rechts in der Stoßstange ein Ladeanschluss fahrzeugseitig: Bulgin Buccaneer
Datei:CitySax Armaturen Zeigerinstrumente.JPG
CitySax Armaturen Zeigerinstrumente

Beim Basisfahrzeug des Kleinwagens Chevrolet Matiz wird der Verbrennungsmotor entfernt und mittels einer Adapterplatte ein E-Motor mit 16 kW/26 kW Leistung (Dauer/Kurzzeit) und 51 Nm/96 Nm Drehmoment (Dauer/Kurzzeit)<ref name="BSM 2009" /><ref>citysax.com: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20111021041207 

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  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://citysax.com/citysax/html/techn__daten.html}}
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            }} 
       }}
  }}</ref> an das Getriebe angeflanscht. Da das Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich zur Verfügung steht, ist im Stadtverkehr ein sehr zügiges Fahren ohne Schalten möglich.

Geschaltet werden kann dennoch, vor allem um das Fahrzeughandling der Beladung beziehungsweise Streckenführung anzupassen. Der Verbleib des Schaltgetriebes resultiert aus den Detailbestimmungen der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)<ref>StVZO Deutschland: Gesetze im Internet, abgerufen am 30. August 2012</ref>, die bei einem Eingriff in den Antriebsstrang eines bereits typisierten, zulassungsfähigen Fahrzeuges umfangreiche und teure Nachweise und Prüfungen erfordern, die von kleinen Unternehmen kaum erbracht werden können.

Ziel war es, die fahrzeugspezifische Ausstattung mit ABS und anderem voll zu erhalten, was über eine Elektronik erreicht wurde, die die „fehlenden“ Betriebsparameter des Verbrennungsmotors zur Verfügung stellt und in die vorhandene Bordelektronik einspeist.

Die maximale Reichweite mit dem 13-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akkupack beträgt in der Praxis zwischen 100 und 125 Kilometer. Mit dem integrierten Bordlader beträgt die Ladezeit an einer Niederspannungsnetz-Steckdose 6 bis 8 Stunden. Mit dem optionalen Drehstromlader ist eine beschleunigte Ladung in ca. 4 Stunden, beim Einsatz zweier Lader in ca. 2,5 Stunden möglich.<ref>PDF-Prospekt: CITYSAX, PDF, abgerufen am 7. Januar 2012.</ref>
Die Akkulebenserwartung wird mit 2000 Zyklen angegeben.

Um die Funktion der Innenraumheizung, die bei der Basis mittels Wärmetauscher die Abwärme des Motors nutzt, aufrechtzuerhalten, ist werksseitig eine Webasto-Standheizung, die mit handelsüblichem Benzin betrieben wird, verbaut.

Diverses

Die Fahrzeuge finden ihren Einsatz unter anderem bei Energieversorgern<ref>citysax.com: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if: 

      | {{#ifeq: {{{wayback}}} | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Referenzfahrzeuge von Citysax-Kunden | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Referenzfahrzeuge von Citysax-Kunden}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://citysax.com/citysax/html/referenzen.html}} }} (Archivversionen)
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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  }}
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          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 16= {{#if: Referenzfahrzeuge von Citysax-Kunden | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Referenzfahrzeuge von Citysax-Kunden}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://citysax.com/citysax/html/referenzen.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Referenzfahrzeuge von Citysax-Kunden | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Referenzfahrzeuge von Citysax-Kunden}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://citysax.com/citysax/html/referenzen.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Referenzfahrzeuge von Citysax-Kunden | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Referenzfahrzeuge von Citysax-Kunden}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://citysax.com/citysax/html/referenzen.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 20120707
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
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      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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            }} 
       }}
  }}</ref> und werden auf den Flughäfen Frankfurt und Düsseldorf unter anderem durch die Lufthansa eingesetzt.<ref name="Freie Presse Artikel vom 11. April 2011" /> Mehrere Fahrzeuge wurden kundenspezifisch ausgerüstet, beispielsweise für die Hochschule in Heilbronn<ref>HHN: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130513063419
      | {{#ifeq: 20130513063419 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Hochschule erhält eigenes Elektroauto | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Hochschule erhält eigenes Elektroauto}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hs-heilbronn.de/1388611/e-auto}} }} (Archivversionen)
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  }}
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  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
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                 }}}}}}}}{{#if:
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            }} 
       }}
  }}</ref> mit spezieller Messtechnik im Rahmen des Forschungsprogramms „Elektromobilität im ländlich-urbanen Raum“.<ref>HHN: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20111028162209
      | {{#ifeq: 20111028162209 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Elektromobilität im ländlich-urbanen Raum | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Elektromobilität im ländlich-urbanen Raum}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hs-heilbronn.de/2385937/Elektromobilitaet_im_laendlich_urbanen_Raum}} }} (Archivversionen)
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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  }}
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          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 16= {{#if: Elektromobilität im ländlich-urbanen Raum | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Elektromobilität im ländlich-urbanen Raum}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hs-heilbronn.de/2385937/Elektromobilitaet_im_laendlich_urbanen_Raum}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Elektromobilität im ländlich-urbanen Raum | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Elektromobilität im ländlich-urbanen Raum}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.hs-heilbronn.de/2385937/Elektromobilitaet_im_laendlich_urbanen_Raum}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
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     |format   = *
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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        | webcitation.org = 
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      }}{{#if: 
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             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
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  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.hs-heilbronn.de/2385937/Elektromobilitaet_im_laendlich_urbanen_Raum}}
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            }} 
       }}
  }}.</ref>

2011 realisierte SEW-Eurodrive an einem Citysax der Deutschen Lufthansa AG ein berührungsloses induktives Ladesystem. Das Fahrzeug gilt als das erste Kfz mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie in Deutschland und dient der Erprobung der komfortablen Technologie im praktischen Umfeld.<ref>sew-eurodrive.de: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120503002013 

      | {{#ifeq: 20120503002013 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Erstes Fahrzeug mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie geht in Betrieb | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Erstes Fahrzeug mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie geht in Betrieb}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.sew-eurodrive.de/presse/2011-08-29_1314620023_P.htm}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20120503002013}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Erstes Fahrzeug mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie geht in Betrieb | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Erstes Fahrzeug mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie geht in Betrieb}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.sew-eurodrive.de/presse/2011-08-29_1314620023_P.htm}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20120503002013}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 9 = {{#if: Erstes Fahrzeug mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie geht in Betrieb | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Erstes Fahrzeug mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie geht in Betrieb}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.sew-eurodrive.de/presse/2011-08-29_1314620023_P.htm}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Erstes Fahrzeug mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie geht in Betrieb | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Erstes Fahrzeug mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie geht in Betrieb}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.sew-eurodrive.de/presse/2011-08-29_1314620023_P.htm}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
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     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20120503002013|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
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      }}
    | {{#if: 
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      }}
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Erstes Fahrzeug mit Straßenzulassung und induktiver Ladetechnologie geht in Betrieb}}
        | {{#if:  || }}
      }}
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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            }} 
       }}
  }}</ref>

Bei der nordeuropäischen E-Mobil-Rallye<ref>emobil-rallye.com: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120316195229 

      | {{#ifeq: 20120316195229 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Erste nordeuropäische E-Mobil-Rallye – Aabenraa-Flensburg-Husum | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Erste nordeuropäische E-Mobil-Rallye – Aabenraa-Flensburg-Husum}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://emobil-rallye.com/news/fotogalerie-2/}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20120316195229}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Erste nordeuropäische E-Mobil-Rallye – Aabenraa-Flensburg-Husum | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Erste nordeuropäische E-Mobil-Rallye – Aabenraa-Flensburg-Husum}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://emobil-rallye.com/news/fotogalerie-2/}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20120316195229}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 9 = {{#if: Erste nordeuropäische E-Mobil-Rallye – Aabenraa-Flensburg-Husum | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Erste nordeuropäische E-Mobil-Rallye – Aabenraa-Flensburg-Husum}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://emobil-rallye.com/news/fotogalerie-2/}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
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          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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    | {{#if: 
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  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://emobil-rallye.com/news/fotogalerie-2/}}
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              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}</ref> 2011 belegte das Team 24 Citysax (Erben/Hunecke) unter 37 gewerteten Teams den 5. Platz in der Gesamtwertung.<ref>WordPress.com: 20. März 2011:Gesamtergebnis der 1. nordeuropäischen E-Mobil Rallye 2011 (PDF; 106 kB), abgerufen am 27. März 2012.</ref>

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

<references responsive />

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