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Curtiss O-52

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Typ Aufklärungsflugzeug

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Hersteller Curtiss-Wright Corporation
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1941

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203

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Die Curtiss O-52 Owl (Eule, Herstellerbezeichnung Model 85) war ein 1938 entwickeltes Aufklärungsflugzeug, das vom United States Army Air Corps vor und im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde.

Geschichte

Im Jahre 1939 bestellte das Air Corps 203 Curtiss O-52, die Anfang 1940 geliefert wurden. Das Aufklärungsflugzeug wurde vor dem Zweiten Weltkrieg hauptsächlich zur Beobachtung von Manövern eingesetzt. Bei Eintritt in den Krieg stellte sich allerdings heraus, dass die Maschine für den Kampfeinsatz aufgrund ihrer geringen Leistung unbrauchbar war. Das Flugzeug wurde deshalb für Kurierflüge innerhalb der USA und zur U-Boot-Bekämpfung im küstennahen Bereich des Golfes von Mexiko, im Atlantik und im Pazifik eingesetzt.

Im Oktober 1941 wurden 30 O-52 im Rahmen des Lend-Lease Act an die Sowjetunion verschifft. Aufgrund der Verluste des Konvois durch deutsche U-Boote erreichten nur 19 dieser Flugzeuge den Zielhafen Archangelsk. Sie bewährten sich an der deutsch-sowjetischen Front ebenfalls nicht und wurden recht schnell durch Po-2 ersetzt.<ref>Hans-Joachim Mau, Hans Heiri Stapfer: Unter rotem Stern – Lend-Lease-Flugzeuge für die Sowjetunion 1941–1945. Transpress, Berlin 1991, ISBN 3-344-70710-8. S. 127–129</ref>

Militärische Nutzer

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Força Aérea Brasileira
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United States Army Air Corps

Technische Daten

Datei:Curtiss O-52 Owl.svg
Dreiseitenansicht
Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 8,03 m
Spannweite 12,4 m
Höhe 2,83 m
Flügelfläche 19,5 m²
Flügelstreckung 7,9
Leermasse 1919 kg
Startmasse 2433 kg
Antrieb ein Pratt & Whitney R-1340-51 mit 600 PS (447 kW)
Höchstgeschwindigkeit 346 km/h
Dienstgipfelhöhe 7100 m
Reichweite 732 km
Bewaffnung ein 7,7-mm-MG

Museumsflugzeug

Im Jahre 1962 wurde eine O-52 restauriert. Sie wird heute im U.S. Air Force Museum in Dayton (Ohio) auf der Wright-Patterson Air Force Base ausgestellt.

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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