DB Station&Service
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Die DB Station&Service AG (auch DB S&S) war die Betreibergesellschaft der Verkehrsstationen am Streckennetz der DB Netz AG. Sie war eine Tochterfirma der Deutschen Bahn und bildete als solche das Geschäftsfeld Personenbahnhöfe innerhalb des Vorstandsressorts Infrastruktur. Geschäftszweck der DB Station&Service war der Betrieb und die Wartung der Bahnhöfe und Haltepunkte. Das Unternehmen verwaltete die rund 5400 Verkehrsstationen im Bereich der Deutschen Bahn.<ref name="GB2021">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:DB Station&Service AG, Geschäftsbericht 2021|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DB Station&Service AG, Geschäftsbericht 2021}}]{{#if:PDF (1,0 MB)| (PDF (1,0 MB))}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2021/Berichte/DB21_StationService_AG_web_02.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DB Station&Service AG, Geschäftsbericht 2021}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2021/Berichte/DB21_StationService_AG_web_02.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DB Station&Service AG, Geschäftsbericht 2021}}}}]}}{{#if:PDF (1,0 MB)| (PDF (1,0 MB){{#if:DB Station&Service AG2021-12-31{{#if: 2023-03-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Geschichte
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Die DB Station&Service AG ging zum 1. Januar 1999 im Rahmen der zweiten Stufe der Bahnreform aus dem Unternehmensbereich Personenbahnhöfe der Deutschen Bahn AG hervor.<ref name="eri-1998-2">Meldung Zweite Stufe der Bahnreform. In: Eisenbahn-Revue International. Ausgabe 1/2, 1998, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-2811|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1
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In den letzten Jahren wurden zahlreiche Stationen modernisiert. Dies betraf besonders die großen Bahnhöfe; sie wurden mit umfangreichen Einkaufsmöglichkeiten ausgestattet. Seit einigen Jahren investiert die DB Station&Service AG – nach eigenen Angaben – auch verstärkt in die über 4000 kleineren und mittleren Bahnhöfe und Haltepunkte. Das tatsächliche Engagement für kleinere Bahnhöfe wird in der Öffentlichkeit sowie von zahlreichen Kommunalpolitikern stark kritisiert. Einen ersten Versuch stellte das genormte Konzept der DB Pluspunkte dar, nach dem je nach Verkehrsumfang die Station mit zusätzlichen Baukastenkomponenten ausgestattet werden konnte. Wegen des hohen Kostenaufwandes der Herstellung des Baukastensystems, der geringen Kundenakzeptanz und der vielfach schon bestehenden Infrastruktur wurde dies wieder aufgegeben. 2001 hat die DB Station&Service AG einheitliche Qualitätsstandards für Stationen definiert und ein Programm zu deren Umsetzung im Bestand gestartet. Die Bahnhöfe und Haltepunkte sind in sieben Preisklassen (2011 bis 2017 Bahnhofskategorien) eingeteilt.
2003 startete die DB Station&Service AG zusammen mit der DB Fernverkehr AG das Programm RIS zur Verbesserung der Unterrichtung unterwegs. Dabei soll über den normalen Betrieb umfassend informiert und insbesondere schnell auf Betriebsstörungen und Ausweichmöglichkeiten hingewiesen werden. Zur Verbesserung von Service, Sicherheit und Sauberkeit führte die DB Station&Service AG die 3-S-Zentralen ein: Eine ständig besetzte Stelle, die sich um die Koordination dieser Aufgaben kümmert.
Die Gesamtlänge der 3125 Bahnsteigüberdachungen lag 2008 bei 239,3 km.<ref name="dbwelt-2008-3-10">Meldung Zahl des Monats. In: DB Welt. Ausgabe März 2008, S. 10.</ref>
Bis Ende 2008 waren nach Angaben des Unternehmens zwei Drittel der Bahnhöfe barrierefrei und 1 830 von ihnen mit Blindenleitstreifen ausgestattet worden.<ref name="mobil-2008-11-65">Meldung Service für Gehörlöse in Düsseldorf. In: mobil. November 2008, S. 65.</ref> Im Rahmen des Konjunkturpaketes der Bundesregierung sollte die Deutsche Bahn 300 Millionen Euro erhalten, um bis 2011 damit 2 050 kleine und mittlere Bahnhöfe zu modernisieren. 1 747 sollen in diesem Zusammenhang Fahrgastinformationssysteme erhalten, 575 eine „generelle Ertüchtigung“ (Erhöhung von Bahnsteigen, Sanierung von Bodenbelägen, „Beseitigung entbehrlicher Anlagen“). 217 erhalten einen geeigneteren Wetterschutz, 312 bessere Beleuchtung sowie 83 optimierte Zuwegungen. In 30 Städten werden darüber hinaus die Empfangsgebäude grundsaniert.<ref name="mobil-2009-06-42">Chance statt Krise. In: mobil. Juni 2009, S. 42–46.</ref>
Die DB Station&Service AG benötigte jährlich etwa 380 GWh elektrischer Energie, davon etwa 60 Prozent für die Beleuchtung und 40 Prozent bei den Bahnsteigen.<ref>{{#if:2016-01-31|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20160131165553/https://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/RnHKYxacGT1KwD-OnTF5tHijpx8/9956242/data/stationsanzeiger_14.pdf#page=5%7C{{#if:Wussten Sie schon?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20160131165553/https://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/RnHKYxacGT1KwD-OnTF5tHijpx8/9956242/data/stationsanzeiger_14.pdf#page=5}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wussten Sie schon?}}]{{#if:PDF; 2,13 MB| (PDF; 2,13 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/RnHKYxacGT1KwD-OnTF5tHijpx8/9956242/data/stationsanzeiger_14.pdf#page=5%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wussten Sie schon?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/RnHKYxacGT1KwD-OnTF5tHijpx8/9956242/data/stationsanzeiger_14.pdf#page=5}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wussten Sie schon?}}}}]}}{{#if:PDF; 2,13 MB| (PDF; 2,13 MB{{#if:jaStationsAnzeiger, Ausgabe 14DB Station&Service AG2015-085https://web.archive.org/web/20160131165553/https://www.deutschebahn.com/file/de/2201914/RnHKYxacGT1KwD-OnTF5tHijpx8/9956242/data/stationsanzeiger_14.pdf#page=5{{#if: 2016-01-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Januar 2014 eröffnete die DB Station&Service mit Berlin Südkreuz ihre erste Fernbushaltestelle.<ref name="Fernbus-Berlin-Sbahn">{{#if:2016-02-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20160204122011/https://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2014/099_fernbusamsuedkreuz.htm%7C{{#if:Südkreuz – seit Januar 2014 mit Fernbushaltestelle|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20160204122011/https://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2014/099_fernbusamsuedkreuz.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Südkreuz – seit Januar 2014 mit Fernbushaltestelle}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2014/099_fernbusamsuedkreuz.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Südkreuz – seit Januar 2014 mit Fernbushaltestelle}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2014/099_fernbusamsuedkreuz.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Südkreuz – seit Januar 2014 mit Fernbushaltestelle}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaS-Bahn Berlin GmbH2014-07-15https://web.archive.org/web/20160204122011/https://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2014/099_fernbusamsuedkreuz.htm{{#if: 2016-02-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Rahmen einer Stationsoffensive sollten neue Stationen in Bayern, Baden-Württemberg, Brandenburg, Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen entstehen.<ref name="faz-2015-135-19" /> Mit dem im Dezember 2015 vorgestellten Programm Zukunft Bahn plante der DB-Konzern, 350 derartige Stationen bis 2025 zu bauen.<ref name="db-welt-2016-1-1">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
Im Rahmen des Programms Zukunft Bahn wurde ebenfalls angekündigt, die Stationen seien künftig Aushängeschild des Unternehmens. Große Bahnhöfe sollten sich bei Angebot und Komfort mit großen Flughäfen messen lassen können. Ein Teil der Bahnhöfe habe einen erheblichen Investitionsrückstand. Unter anderem sollten so genannte Basisleistungen und die Qualität in den 50 wichtigsten Fernbahnhöfen verbessert sowie wichtige S-Bahn-Tunnelbahnhöfe modernisiert werden. Ferner sollte die Bahnanbindung in der Fläche im Rahmen einer Stationsoffensive verbessert werden. Die Zuverlässigkeit von Aufzügen und Fahrtreppen sollte von 85 bzw. 89 Prozent in Ballungszentren auf über 97 Prozent in Ballungszentren gesteigert werden.<ref name="db-2015-12">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}} <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160101170710
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}}
}}
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Nach der Bundestagswahl 2021 wurde im Koalitionsvertrag zur Regierung Scholz eine Zusammenlegung von DB Netz und DB Station&Service zu einer „neuen, gemeinwohlorientierten Infrastruktursparte“ innerhalb des Konzerns der Deutschen Bahn vereinbart.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn beschloss diese Verschmelzung zur DB InfraGO in seiner turnusmäßigen Sitzung am 27. September 2023. Laut Aussage des Aufsichtsratsvorsitzenden Werner Gatzer wurden durch den Beschluss rechtliche Grundlagen für eine auf das Gemeinwohl ausgerichtete Infrastruktur geschaffen.<ref name="db-20230927">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:DB-Aufsichtsrat bringt gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft DB InfraGO AG auf den Weg|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DB-Aufsichtsrat bringt gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft DB InfraGO AG auf den Weg}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/DB-Aufsichtsrat-bringt-gemeinwohlorientierte-Infrastrukturgesellschaft-DB-InfraGO-AG-auf-den-Weg-11872708%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DB-Aufsichtsrat bringt gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft DB InfraGO AG auf den Weg}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/DB-Aufsichtsrat-bringt-gemeinwohlorientierte-Infrastrukturgesellschaft-DB-InfraGO-AG-auf-den-Weg-11872708}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DB-Aufsichtsrat bringt gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft DB InfraGO AG auf den Weg}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Deutsche Bahn2023-09-27{{#if: 2023-10-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Geschäftsentwicklung
Im Geschäftsjahr 2014 erwirtschaftete das Unternehmen ein Ergebnis von 188 Millionen Euro, bei einem Umsatz von 1,16 Milliarden Euro.<ref name="db-sts-2014">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}} <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160304222803
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}}
}}
}}</ref> Bis 2021 stieg der Umsatz auf 1,34 Milliarden Euro, während das Ergebnis aufgrund stark gestiegener Kosten mit −61 Millionen Euro negativ wurde. Dabei entfielen 24 Prozent des Umsatzes auf die Vermietung von Ladenflächen und 72 Prozent auf Stationshalte.<ref name="GB2021" />
An den 5399 Bahnhöfen wurden 155,5 Millionen Stationshalte gezählt. Das Unternehmen beschäftigte zum Jahresende 6793 Mitarbeiter (auf Vollzeitbasis berechnet).<ref name="GB2021" /> Rund 17.000 Mieter haben 1,1 Millionen Quadratmeter Verkaufsflächen in Bahnhöfen der Deutschen Bahn gemietet (Stand: September 2011).<ref name="mobil-2011-09-38">Das macht die Deutsche Bahn für Sie – jeden Tag!. In: mobil. September 2011, S. 38 f.</ref> Die am stärksten vertretene Branche ist dabei der Bahnhofsbuchhandel.<ref name="db-2010-89">{{#if:2013-12-24|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20131224105237/http://www.deutschebahn.com/file/2187458/data/konzernbroschuere_zukunft_bewegen_2010.pdf%7C{{#if:Zukunft bewegen – Menschen verbinden|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20131224105237/http://www.deutschebahn.com/file/2187458/data/konzernbroschuere_zukunft_bewegen_2010.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Zukunft bewegen – Menschen verbinden}}]{{#if:PDF; 10,5 MB| (PDF; 10,5 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.deutschebahn.com/file/2187458/data/konzernbroschuere_zukunft_bewegen_2010.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Zukunft bewegen – Menschen verbinden}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.deutschebahn.com/file/2187458/data/konzernbroschuere_zukunft_bewegen_2010.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Zukunft bewegen – Menschen verbinden}}}}]}}{{#if:PDF; 10,5 MB| (PDF; 10,5 MB{{#if:Deutsche Bahn AG2010-10-0189https://web.archive.org/web/20131224105237/http://www.deutschebahn.com/file/2187458/data/konzernbroschuere_zukunft_bewegen_2010.pdf{{#if: 2015-11-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Laut Unternehmensangaben fahren an 20 Prozent der Bahnhöfe 80 Prozent der Fahrgäste. 40 Prozent der Bahnhöfe in Ostdeutschland werden von weniger als 100 Reisenden am Tag genutzt.<ref name="faz-2015-135-19">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
Verkauf von Empfangsgebäuden
An etwa 3500 Bahnhöfe und Haltepunkte sind Empfangsgebäude angeschlossen;<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Bahnhöfe in Deutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bahnhöfe in Deutschland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.allianz-pro-schiene.de/themen/infrastruktur/bahnhoefe/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bahnhöfe in Deutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.allianz-pro-schiene.de/themen/infrastruktur/bahnhoefe/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bahnhöfe in Deutschland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Allianz pro Schiene{{#if: 2023-08-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Rund 500 Gebäude wurden im Jahr 2000 verkauft.<ref name="dbwelt-2008-3-11">Neue Chancen für alte Empfangsgebäude. In: DB Welt. Ausgabe März 2008, S. 11.</ref> Mitte 2001 verkaufte das Unternehmen ein Paket von 1 000 Bahnhofsgebäuden (überwiegend in den neuen Bundesländern) an die Wiesbadener Immobiliengesellschaft Bar.<ref name="ek-2001-06-9">Kurznachrichten. In: Eisenbahn-Kurier. Nr. 345, Juni 2001, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0170-5288|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1
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Weblinks
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Einzelnachweise
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