DS 4

2. Generation
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1. Generation
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Citroën (bis 2015); DS Automobiles (seit 2015) DS 4 {{#if:\|
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Der DS 4 ist ein Personenkraftwagen der Kompaktklasse. Früher als Teil der Premiumproduktlinie der französischen Marke Citroën eingeführt, ist er heute ein Modell der eigenständigen Automobilmarke DS Automobiles. Der Wagen wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2010 (als Citroën DS 4) vorgestellt. Am 28. Mai 2011 begann der Verkauf in Deutschland. 2015 wurde DS Automobiles als eigenständige Marke von Citroën entkoppelt und der DS 4 fortan ohne Doppelwinkel weiterverkauft. Im Frühjahr 2018 endete die Produktion der ersten Generation mit der endgültigen Trennung der Produktpaletten von Citroën und DS Automobiles. Im Februar 2021 stellte DS Automobiles einen neuen, eigenständigen DS 4 vor.

Ein vom DS 4 abgeleitetes Modell, der DS 4S, wurde von 2015 bis 2020 in China angeboten.

Erste Generation (2011–2018)

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Der Citroën DS 4 wurde erstmals 2011 in Deutschland verkauft. Durch die Markentrennung von Citroën und DS Automobiles 2015 wurde das Fahrzeug von 2015 bis 2018 nur noch als DS 4 und ohne Citroën Doppelwinkel verkauft.

Design

Der (Citroën) DS 4 der ersten Generation ersetzte zwar die dreitürige Coupé-Version des Citroën C4, während die fünftürige Schräghecklimousine einen Nachfolger mit dem alten Namen Citroën C4 bekam, hat aber ebenfalls fünf Türen. Die Griffe der hinteren Türen sind, ähnlich denen der Alfa Romeo Giulietta, im Bereich der Fenster angebracht und daher nicht sofort zu sehen. Aufgrund dieser Gestaltung und der Formgebung mit deutlich nach hinten abfallender Dach- und Seitenfensterlinie vermarktet Citroën das Auto als sogenanntes „viertüriges Coupé“.

Das Design des Wagens geht auf die Studie Citroën DS High Rider zurück, die jedoch zwei seitliche Türen hatte. Auch die Heckscheibe wurde in der Serie größer. Wie schon (wahlweise) beim Citroën C3 ist die Windschutzscheibe sehr weit ins Dach hineingezogen, um so eine Sicht auch nach schräg oben zu ermöglichen.

Ausstattung und Modelle

Citroën DS 4 Modelle 2010–2015

Die Ausstattung war, wie für die DS-Linie üblich, deutlich oberhalb des Klassenstandards angesiedelt. So gab es bereits in der Basisausstattung „Chic“ serienmäßig u. a. eine Klimaanlage, eine Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat), Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, ein CD-RDS-Radio mit Lenkradfernbedienung und ein lederbezogenes Lenkrad. Optional erhältlich sind u. a. Sitze mit Massagefunktion, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, USB-Schnittstelle, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Automatische Fahrlichteinschaltung, Regensensor, Spurhalteassistent, Xenon-Scheinwerfer, DENON-HiFi-Anlage oder Navigationssystem. Ein Assistent zur Überwachung des Toten Winkels und Ledersitze sind u. a. ab Ausstattungsniveau „SportChic“ serienmäßig.

Das Topmodell des Citroën DS 4 stellt ab Ende Juli 2012 die Ausstattungslinie „Pure Pearl“ dar; es basiert auf dem Niveau „SportChic“, bietet aber die Optionen Volllederausstattung inklusive lederbezogenem Armaturenbrett, Navigationssystem, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, Spurhalteassistent, DENON-HiFi-Anlage, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze serienmäßig. Der Citroën DS 4 „Pure Pearl“ war ausschließlich mit den Motoren THP 200 und HDi 165 in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügbar.

Ab Mitte August 2013 wurde ein Sondermodell namens „Urban Show“ angeboten. Das Fahrzeug basierte auf der mittleren Ausstattungslinie „SoChic“ und verfügte zusätzlich über ein schwarz lackiertes Dach, Außenspiegel mit Chromgehäuse sowie zweifarbige 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der CitroënDS 4 „Urban Show“ war mit dem Benzinmotor VTi 120 sowie den Dieselmotoren e-HDi 115 und HDi 165 erhältlich.<ref>Citroën bringt Sondermodell DS4 Urban Show</ref>

DS 4 Modelle 2015–2018

Im November 2015 erhielt der DS 4 ein Facelift und wurde durch die Modellvariante DS 4 Crossback ergänzt. Durch die Trennung der beiden Marken Citroën und DS Automobiles wurden diese Varianten nun ohne Citroën Doppelwinkel angeboten. Die Version war um 30 Millimeter höher gelegt und hob sich durch optische Elemente im SUV-Stil ab. Die beiden stärkeren Benzinmotoren und der mittlere Dieselmotor waren nicht als Crossback erhältlich.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Wolfgang Gomoll|Wolfgang Gomoll: }}{{#if:|{{#if:Modeerscheinung|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Modeerscheinung}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heise.de/autos/artikel/Fahrbericht-DS4-Crossback-Blue-HDI-180-2845230.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Modeerscheinung}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heise.de/autos/artikel/Fahrbericht-DS4-Crossback-Blue-HDI-180-2845230.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Modeerscheinung}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:heise.de2015-10-14{{#if: 2024-02-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht Citroën DS 4

Heckansicht Citroën DS 4
Frontansicht DS 4 Crossback (2015–2018)

Frontansicht DS 4 Crossback (2015–2018)
Armaturenbrett

Armaturenbrett

Technische Daten

Der Citroën DS 4 wurde bis 2018 mit fünf Motorisierungen angeboten<ref>Citroen DS4 auf dem Pariser Autosalon: Der Golf-Gegner mit viel Schick Auto, Motor und Sport.de, 30. August 2010</ref>; den Turbodiesel-Motoren e-HDi 115 (84 kW/114 PS) und HDi 165 (120 kW/163 PS), dem Saug-Benziner VTi 120 (88 kW/120 PS) und den Turbo-Benzinern THP 160 (120 kW/163 PS) sowie THP 200 (147 kW/200 PS). Die e-HDi-Motoren verfügen über ein Microhybrid-System bestehend aus Stopp-Start-Anlage und Bremsenergierückgewinnung, der THP 160 war ausschließlich mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe lieferbar. Anfangs gab es zudem die Motoren HDi 90 (68 kW/92 PS), HDi/e-HDi 110 (82 kW/112 PS) und THP 150 (115 kW/156 PS).

Ottomotoren

Kenngrößen	PureTech 130	VTi 120	THP 150 EGS6<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	THP 160 Automatik	THP 165 EAT6	THP 200	THP 210
Bauzeitraum	11/2014–04/2018	05/2011–01/2015	05/2011–12/2011	12/2011–01/2015	01/2015–04/2018	05/2011–10/2015	10/2015–04/2017
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor	R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung	Saugrohreinspritzung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Abgasturbolader	—	Abgasturbolader
Hubraum	1199 cm³	1598 cm³
max. Leistung	96 kW (130 PS) bei 5500/min	88 kW (120 PS) bei 6000/min	115 kW (156 PS) bei 6000/min	120 kW (163 PS) bei 6000/min	121 kW (165 PS) bei 6000/min	147 kW (200 PS) bei 5800/min	155 kW (211 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	230 Nm bei 1750/min	160 Nm bei 4250/min	240 Nm bei 1400/min			275 Nm bei 1700/min	285 Nm bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig [optional]	6-Gang-Schaltgetriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	198 km/h	193 km/h	214 km/h	212 km/h	211–215 km/h	235 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,8–11,0 s	12,2 s	9,0 s	9,3 s	9,5 s	8,5 s	8,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,9–5,0 l Super	6,2 l Super	6,5 l Super	7,7 l Super	5,5–5,6 l Super	6,4 l Super	5,9 l Super
CO₂-Emission (kombiniert)	112–116 g/km	144 g/km	149 g/km	178 g/km	128–130 g/km	149 g/km	138 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 5			Euro 6	Euro 5	Euro 6

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=Vorlage:FNZ, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

Dieselmotoren (bis 2018)

Kenngrößen	HDi 90<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	HDi 110	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=2\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|2}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} airdream	e-HDi 115 airdream	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=2\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|2}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} airdream	BlueHDi 120	BlueHDi 150	HDi 165	BlueHDi 180
Bauzeitraum	05/2011–12/2012			01/2013–11/2014	01/2013–10/2015	12/2014–04/2018	01/2015–04/2017	05/2011–02/2015	01/2015–04/2018
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	Abgasturbolader
Hubraum	1560 cm³						1997 cm³
max. Leistung	68 kW (92 PS) bei 4000/min	82 kW (112 PS) bei 3600/min		84 kW (114 PS) bei 3600/min		88 kW (120 PS) bei 3500/min	110 kW (150 PS) bei 4000/min	120 kW (163 PS) bei 3750/min	133 kW (181 PS) bei 3750/min
max. Drehmoment	230 Nm bei 1750/min	270 Nm bei 1750/min				300 Nm bei 1750/min	370 Nm bei 2000/min	340 Nm bei 2000/min	400 Nm bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig [optional]	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe [6-Stufen-Automatikgetriebe]	6-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h	190 km/h				193 km/h	212 km/h	212 km/h [208 km/h]	205 km/h (ab Werk 17- oder 18-Zoll-Räder mit kleineren Bremsscheiben) oder 217 km/h (ab Werk 19-Zoll-Räder mit großen Bremsscheiben und dann auch nur diese zulässig bei Eintrag 217 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,9 s	12,4 s				10,9 s	9,6 s	9,3 s [9,9 s]	9,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,4 l Diesel	4,7 l Diesel	4,4 l Diesel	4,2–4,3 l Diesel	4,4 l Diesel	3,8 l Diesel	3,9–4,1 l Diesel	4,9–5,7 l Diesel	4,3–4,4 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	115 g/km	122 g/km	114 g/km	110–113 g/km	114 g/km	100 g/km	100–106 g/km	130–149 g/km	113–115 g/km (je nach Rädergröße 17" & 18" oder 19 Zoll)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5					Euro 6	Euro 6	Euro 5	Euro 6

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Zweite Generation (seit 2021)

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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2022 mit Sicherheitspaket<ref name="auto-mot-2022" />	Datei:Crashtest-Stern 5.svg

Eine neue Generation des DS 4 wurde Anfang Februar 2021 vorgestellt. Sie basiert auf der EMP2-Plattform und kam im vierten Quartal 2021 in den Handel. Zum Marktstart gab es das Sondermodell La Première. Im Gegensatz zum Vorgängermodell teilt der DS 4 nicht mehr die Plattform mit dem im Jahr 2020 in Produktion gegangenen Citroën C4, der auf der CMP-Plattform aufbaut. Stattdessen nutzen der im Juli 2021 präsentierte Opel Astra L und der im Frühjahr 2021 vorgestellte Peugeot 308 III die gleiche Basis. Erstmals wird mit dem Fahrzeug ein Modell von DS Automobiles in Deutschland (Rüsselsheim am Main) gebaut.<ref name="motor1-642021">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Roland Hildebrandt|Roland Hildebrandt: }}{{#if:|{{#if:DS 4 (2021): Neuer Edel-Kompakter mit SUV-Note|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DS 4 (2021): Neuer Edel-Kompakter mit SUV-Note}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/485556/ds-4-2021-kompaktwagen-suv/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DS 4 (2021): Neuer Edel-Kompakter mit SUV-Note}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/485556/ds-4-2021-kompaktwagen-suv/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DS 4 (2021): Neuer Edel-Kompakter mit SUV-Note}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2021-02-03{{#if: 2021-02-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Für das Fahrzeug stehen drei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: DS 4, DS 4 Cross und DS 4 Performance Line. Von den verwendeten Materialien sollen 95 Prozent wiederverwendbar sein. 30 Prozent der verbauten Teile entstammen aus erneuerbaren oder recycelten Materialien.<ref name="auto-mot-2021-02-03" />

Inspiriert von der Haute-Couture-Bewegung soll das Sondermodell Esprit De Voyage sein, das im März 2023 für DS 4 und DS 7 debütierte.<ref name="motor1-632847">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Angel Sergeev|Angel Sergeev: }}{{#if:|{{#if:DS Automobiles Debuts Esprit De Voyage Collection With DS 4, DS 7|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DS Automobiles Debuts Esprit De Voyage Collection With DS 4, DS 7}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor1.com/news/656328/ds4-ds7-esprit-de-voyage-collection/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DS Automobiles Debuts Esprit De Voyage Collection With DS 4, DS 7}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor1.com/news/656328/ds4-ds7-esprit-de-voyage-collection/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DS Automobiles Debuts Esprit De Voyage Collection With DS 4, DS 7}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor1.com2023-03-09{{#if: 2023-03-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Mai 2025 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt, die fortan als DS N°4 vermarktet wird. Erstmals wird auch eine vollelektrische Variante angeboten.<ref name=":0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Nummer 4 fährt jetzt auch elektrisch|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nummer 4 fährt jetzt auch elektrisch}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://autonotizen.de/neuigkeiten/ds-4-no4-facelift-hybrid-elektro-e-tense-2025%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nummer 4 fährt jetzt auch elektrisch}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://autonotizen.de/neuigkeiten/ds-4-no4-facelift-hybrid-elektro-e-tense-2025}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nummer 4 fährt jetzt auch elektrisch}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2025-05-14{{#if: 2025-05-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ein weiteres Sondermodell wurde mit dem Collection Jules Verne im Mai 2025 vorgestellt. Es soll von dem Roman Reise um die Erde in 80 Tagen inspiriert sein. So ist beispielsweise eine Kompass-Grafik auf der Motorhaube abgebildet.<ref name="motor1-760922">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Christopher Otto|Christopher Otto: }}{{#if:|{{#if:DS Collection Jules Verne: Sondermodelle im Namen des Fantasten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DS Collection Jules Verne: Sondermodelle im Namen des Fantasten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/760922/ds-automobile-jules-verne-sondermodelle/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DS Collection Jules Verne: Sondermodelle im Namen des Fantasten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/760922/ds-automobile-jules-verne-sondermodelle/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DS Collection Jules Verne: Sondermodelle im Namen des Fantasten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2025-05-28{{#if: 2025-05-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
DS 4 Cross (2021–2025)

DS 4 Cross (2021–2025)
Armaturenbrett (2021–2025)

Armaturenbrett (2021–2025)
DS N°4 (seit 2025)

DS N°4 (seit 2025)
Heckansicht

Heckansicht
Armaturenbrett (seit 2025)

Armaturenbrett (seit 2025)

Sicherheit

Im Frühjahr 2022 wurde der DS 4 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Wagen vier von fünf möglichen Sternen. Da für die Baureihe ein Sicherheitspaket (verbesserter Notbremsassistent) optional erhältlich ist, wurde der DS 4 zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er fünf von fünf Sternen.<ref name="auto-mot-2022" />

Technische Daten

Antriebsseitig standen zum Marktstart drei Ottomotoren, ein Dieselmotor und ein Plug-in-Hybrid zur Auswahl. Alle haben ein 8-Stufen-Automatikgetriebe.<ref name="auto-mot-2021-02-03" /> Ein Mild-Hybrid mit 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe folgte 2024.<ref name="motor1-528234">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Manuel Lehbrink|Manuel Lehbrink: }}{{#if:|{{#if:DS 3 und DS 4 demnächst mit 48-Volt-Mildhybrid bestellbar|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DS 3 und DS 4 demnächst mit 48-Volt-Mildhybrid bestellbar}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/715282/ds3-ds4-hybrid-leistung-verbrauch/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DS 3 und DS 4 demnächst mit 48-Volt-Mildhybrid bestellbar}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/715282/ds3-ds4-hybrid-leistung-verbrauch/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DS 3 und DS 4 demnächst mit 48-Volt-Mildhybrid bestellbar}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2024-04-08{{#if: 2024-07-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Kenngrößen	PureTech 130		MHEV 136	MHEV 145	PureTech 180	PureTech 225	E-Tense 225			BlueHDi 130		E-Tense
Bestellzeitraum	11/2021–06/2024	06/2024–12/2024	06/2024–03/2025	seit 03/2025	11/2021–10/2022		11/2021–06/2024	06/2024–06/2025	seit 06/2025	11/2021–06/2024	seit 06/2024	seit 06/2025
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor				R4-Ottomotor		R4-Ottomotor + Elektromotor			R4-Dieselmotor		Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung									Common-Rail-Direkteinspritzung		—
Motoraufladung	Turbolader											—
Hubraum	1199 cm³				1598 cm³					1499 cm³		—
max. Leistung	96 kW (130 PS) bei 5500/min		100 kW (136 PS) bei 5500/min	107 kW (145 PS) bei 5500/min	133 kW (181 PS) bei 5500/min	165 kW (225 PS) bei 5500/min	165 kW (225 PS) bei 6000/min<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match			1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	96 kW (130 PS) bei 3750/min	96 kW (131 PS) bei 3500/min	156 kW (213 PS)
max. Drehmoment	230 Nm bei 1750/min				250 Nm bei 1650/min	300 Nm bei 1900/min	360 Nm bei 3000/min<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(2)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(2)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(2)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(2)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	300 Nm bei 1750/min	343 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe		6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe		8-Stufen-Automatikgetriebe				7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe		1-Gang-Reduktionsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h		203 km/h		230 km/h	235 km/h	233 km/h			203 km/h		160 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,7 s	11,6 s	9,4 s		8,0 s	7,9 s	7,7 s		7,4 s	10,9 s		7,1 s
Leergewicht	1352–1353 kg	1486 kg	1486–1498 kg		1420 kg	1419 kg	1653 kg	1790 kg	1693 kg	1414 kg	1558 kg	1792 kg
Kraftstoff-/ Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,8–6,8 l Super	6,1 l l Super	5,2–5,3 l Super	5,2 l Super	6,4–7,4 l Super		1,2–1,5 l Super	1,4 l Super	3,0–3,1 l Super	4,6–5,5 l Diesel	5,2 l Diesel	15,0–15,1 kWh
CO₂-Emission (kombiniert)	131–154 g/km	37 g/km	116–119 g/km	116–117 g/km	145–167 g/km	146–168 g/km	28–35 g/km	33 g/km	60–61 g/km	121–144 g/km	127 g/km	—
Tankinhalt	52 l						40 l			53 l		—
Batteriekapazität	—				—		12,4 kWh	16,5 kWh	17,2 kWh	—		61,0 kWh
Elektrische Reichweite nach WLTP	—						55 km	62 km	76–77 km	—		447–449 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d	Euro 6e			Euro 6d			Euro 6e		Euro 6d	Euro 6e	—

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DS Taylor Made N°4 Concept

Auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 2026 wurde die Designstudie DS Taylor Made N°4 Concept vorgestellt, die auf dem DS N°4 basiert. Das Fahrzeug wurde nach den Ideen des Rennfahrers Taylor Barnard gestaltet, der für das Team DS Penske in der Formel E antritt.<ref name="motor1-838014">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Roland Hildebrandt|Roland Hildebrandt: }}{{#if:|{{#if:Taylor Made N°4 Concept: DS zeigt Designstudie in Brüssel|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Taylor Made N°4 Concept: DS zeigt Designstudie in Brüssel}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/783801/ds-taylor-made-no4-concept/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Taylor Made N°4 Concept: DS zeigt Designstudie in Brüssel}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/783801/ds-taylor-made-no4-concept/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Taylor Made N°4 Concept: DS zeigt Designstudie in Brüssel}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2026-01-09{{#if: 2026-01-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2011 bis einschließlich Dezember 2018 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 12.115 (Citroën) DS 4 der ersten Generation neu zugelassen. Mit 2.758 Einheiten war 2012 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Seit dem Marktstart der zweiten Generation 2021 bis einschließlich {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 3.585 DS 4 neu zugelassen. Mit 1.140 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Vorlage:Datenbalken

Weblinks

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Offizielle Website

Einzelnachweise

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Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge

Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay

Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Typ H | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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