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Duolever

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Duolever600.jpg
Duolever-Vorderradaufhängung von BMW

Duolever ist eine Vorderradaufhängung für Zweiräder von BMW.<ref>{{#if:{{#ifexpr:{{#if:DE|0|1}} or {{#if:102006016183|0|1}}|1}}|Fehlender Parameter {{#if:DE||„Land“{{#if:102006016183|| und }}}}{{#if:102006016183||„V-Nr“}}|}}{{#if: {{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|{{#ifeq:Patentanmeldung|Patentanmeldung|Patentanmeldung|{{#ifeq:Patentanmeldung|Gebrauchsmuster|Gebrauchsmuster|Patent}}}} {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|DE102006016183A1|{{#switch: {{{DB}}} | DEPATIS =DE102006016183A1 | WIPO = DE102006016183 | Google = DE102006016183A1 | #default =DE102006016183A1 }}}}{{#if:Motorrad mit einer Vorderradaufhängung2006-04-062007-10-11Bayerische Motoren Werke AGJosef Seidl, Gerrit Heyl|:|.}}{{#if:Motorrad mit einer Vorderradaufhängung| Motorrad mit einer Vorderradaufhängung.}}{{#if:2006-04-06| Angemeldet am {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}{{#if:2007-10-11Bayerische Motoren Werke AGJosef Seidl, Gerrit Heyl|,}}}}{{#if:2007-10-11|{{#if:2006-04-06| veröffentlicht am | Veröffentlicht am }}{{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}{{#if:Bayerische Motoren Werke AGJosef Seidl, Gerrit Heyl|,}}}}{{#if:Bayerische Motoren Werke AG| Anmelder: Bayerische Motoren Werke AG{{#if:Josef Seidl, Gerrit Heyl|,}}}}{{#if:Josef Seidl, Gerrit Heyl| Erfinder: Josef Seidl, Gerrit Heyl}}{{#if:| ({{{Kommentar}}})}}{{#if:2006-04-062007-10-11Bayerische Motoren Werke AGJosef Seidl, Gerrit Heyl|.}}‌}}{{#invoke:TemplatePar|match |template= Vorlage:Patent |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Patent}} |format= |preview=@@@ |1=Land= ABC+ |2=V-Nr= /^[0-9A-Z]+$/ |3=Titel= * |4=Erfinder= * |5=Anmelder= * |6=A-Datum= * |7=V-Datum= * |8=Typ= ASCII |9=Code= ASCII |10=Kommentar= * |11=KeinLink= ASCII |12=DB=ASCII }}</ref> Sie ist eine Weiterentwicklung der Telelever-Konstruktion und wurde erstmals 2004 in der K 1200 S eingesetzt.

Grundlagen

Grundlage für die Duolever-Konstruktion ist die Hossack-Gabel des britischen Ingenieurs Norman Hossack. Hossack entwickelte bereits in den 1980er-Jahren ein ähnliches Konzept für seine BMW K 100 RS HOSSACK, das bereits damals eine Doppellängslenker-Konstruktion für die Vorderradführung vorsah. Eingesetzt wurde die Hossack-Gabelkonstruktion unter anderem von Claude Fior und John Britten im Motorradrennsport.

Im Unterschied zur Trapezgabel wird nur der Radträger und nicht die beiden Längslenker gelenkt. Dadurch ist das Massenträgheitsmoment um die Lenkachse geringer.

Konstruktionsmerkmale

Bei der Duolever-Vorderradführung<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:BMW Motorrad|BMW Motorrad: }}{{#if:|{{#if:Duolever im Detail|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Duolever im Detail}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bmw-motorrad.de/de/engineering/detail/suspension/duolever.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Duolever im Detail}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bmw-motorrad.de/de/engineering/detail/suspension/duolever.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Duolever im Detail}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2025-01-06{{#if: 2025-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Vorteile

  • hohe Stabilität durch tiefliegenden Längslenker
  • geringes Eintauchen der Federung beim Bremsen

Nachteile

  • aufwendige Konstruktion
  • vergleichsweise hohes Gewicht
  • reduzierte Rückmeldung vom Vorderrad bei sportlicher Fahrweise
  • hohe Reibung um die Lenkachse durch die Kugelgelenke
  • stark begrenzte Federwege durch die Beugewinkel der Kugelgelenke

Verwendung

Durch die geringen Federwege wird der Duolever ausschließlich in folgenden "Onroad" Motorradmodellen von BMW eingesetzt:

Weblinks

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     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20071031210219|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134917333803500019330/31_reichl_d.pdf}}
    || {{#if:  || }}
  }}{{#if: Die innovative Duolever-Vorderradführung der BMW K1200S
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Die innovative Duolever-Vorderradführung der BMW K1200S}}
        | {{#if:  || }}
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134917333803500019330/31_reichl_d.pdf%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134917333803500019330/31_reichl_d.pdf%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134917333803500019330/31_reichl_d.pdf }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} Müller, Reichl, Brandl, BMW AG – Vortrag zur fahrwerk.tech 2005 des TÜV Süd (PDF-Datei; 2,98 MB)

Einzelnachweise

<references />

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