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Dyna-Veritas

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Datei:Arvika 15 - Dyna-Veritas.jpg
Ein weiteres erhaltenes Fahrzeug in einem schwedischen Museum

Der Dyna-Veritas ist ein Personenkraftwagen des ehemaligen deutschen Automobilherstellers Veritas bzw. in der Nachfolge der Dyna Automobil-Import und -Export GmbH aus Baden-Baden, der in den Jahren von 1950 bis 1953 produziert wurde. Insgesamt entstanden 169<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />, 176<ref name="Deutsche Autos" /><ref name="Promenaden-Mischung" /> oder 184<ref name="Beaulieu" /> Exemplare. Der Dyna-Veritas wurde im Mai 1950 bei der Automobilschau in Reutlingen der Öffentlichkeit präsentiert.<ref>Martin Walter: 60 Jahre Veritas in Muggensturm : ein Mythos aus Baden - die Geschichte der Veritas - Badische Automobilwerke Rastatt - in Muggensturm. In: Badische Heimat. - 92. 2012, 1. - S. 109 – 115</ref>

Basis

Das Fahrzeug entstand unter Verwendung der Technik des Panhard Dyna X. Übernommen wurde der komplette Antriebsstrang mit dem vorderen (Leichtmetall-)Hilfsrahmen und Teile der Hinterachse. Im März 1950 lieferte Panhard die ersten Fahrgestelle an das Unternehmen "Veritas – Badische Automobilwerke Rastatt" in Muggensturm. Der Kastenrahmen war selbsttragend. Ausgestattet war der luxuriöse Wagen auf Kundenwunsch mit Liegesitzen, Radio und Zigarettenanzünder.

Motor und Fahrleistungen

Für den Antrieb sorgte der originale luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor mit 744 cm³ Hubraum mit 32 PS Leistung, der vorne längs im Fahrzeug eingebaut war und die Vorderräder antrieb. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 120 km/h angegeben. In den belgischen Sprintversionen wurde der 850 cm³-Motor mit 30 kW verbaut.

Karosserie

Baur fertigte die Karosserien des Cabriolets. Einige Fahrzeuge waren auch als Coupé karossiert.<ref name="Beaulieu" /> Außerdem entstanden ab 1950 weitere Karosserievarianten im Prototypenstatus.

Maße und Gewichte

Bei einem Radstand von 218 cm und einer Spurweite von 122 cm betrug die Fahrzeuglänge 390 cm, die Fahrzeugbreite 145 cm und die Fahrzeughöhe 138 cm. Das Leergewicht war mit 720 kg angegeben und das zulässige Gesamtgewicht mit 1100 kg.

Neupreis

Der Neupreis betrug anfangs 8300 DM, der sich ab 1952 auf 9300 DM erhöhte. Vergleichbare Cabriolets waren billiger. So kostete das DKW F 89 Meisterklasse Cabriolet nur 7730 DM.<ref name="Promenaden-Mischung" /> Volkswagen senkte den Preis seines VW Käfer Cabriolets im Herbst 1952 auf 6950 DM.<ref name="Promenaden-Mischung" />

Von den max. 180 produzierten Dyna-Veritas-Cabriolets sind heute 10 Fahrzeuge erhalten. Zudem sind 3 Coupés bekannt.

Ein Cabriolet von 1952 wurde im Februar 2020 für 70.150 Euro versteigert.<ref>Auktion 2020 (englisch, abgerufen am 8. August 2020)</ref>

Literatur

  • Martin Walter: 60 Jahre Veritas in Muggensturm: ein Mythos aus Baden – die Geschichte der Veritas – Badische Automobilwerke Rastatt – in Muggensturm. In: Badische Heimat. – 92. 2012, 1. – S. 109–115
  • Martin Walter: Veritas – Badische Automobilwerke GmbH Rastatt/Baden: die kurze Geschichte des Sport- und Rennwagenproduzenten in Muggensturm, In: Rastatt <Landkreis>: Heimatbuch. – 39. 2000. – S. 167–185
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  • Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 4, 1945–1990. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, Seite 481.
  • Alf Cremers: Promenaden-Mischung. In: Motor Klassik, Ausgabe 8/2001, S. 48.

Weblinks

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Einzelnachweise

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Vorlage:Navigationsleiste Panhard-Modelle

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