ENX
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Die ENX Association (früher: European Network Exchange Association) ist ein Zusammenschluss europäischer Automobilhersteller, -Zulieferer und Verbände.
Geschichte
Der Verein
Die im Jahr 2000 unter Federführung des Verbandes der Automobilindustrie gegründete ENX Association mit Sitz in Boulogne-Billancourt (Frankreich) und Frankfurt am Main ist ein Verein nach französischem Recht.<ref> {{#if:2012-03-25|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120325182705/http://www.automobil-industrie.vogel.de/mixed/articles/87880%7C{{#if:Europäische ENX-Gesellschaft unter Federführung des VDA gegründet.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120325182705/http://www.automobil-industrie.vogel.de/mixed/articles/87880}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Europäische ENX-Gesellschaft unter Federführung des VDA gegründet.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.automobil-industrie.vogel.de/mixed/articles/87880%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Europäische ENX-Gesellschaft unter Federführung des VDA gegründet.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.automobil-industrie.vogel.de/mixed/articles/87880}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Europäische ENX-Gesellschaft unter Federführung des VDA gegründet.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Automobil Industrie2000-07-19https://web.archive.org/web/20120325182705/http://www.automobil-industrie.vogel.de/mixed/articles/87880{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Tätigkeitsfelder
Der ENX Verband ist eine Non-Profit-Organisation und fungiert als rechtliches und organisatorisches Dach für den Netzwerkstandard ENX. Er bietet den beteiligten Unternehmen eine Plattform zum Informationsaustausch und zur Initiierung vorwettbewerblicher Kooperationsprojekte im Bereich der Informationstechnologie. Hauptantrieb der deutschen und französischen Industrie zur Schaffung des Standards war der Schutz des geistigen Eigentums bei gleichzeitiger Reduzierung von Kosten und Komplexität im automobilen Datenaustausch.
Als Vorteil der Schaffung einer „Trusted Community“ für Industriezweige wird angeführt, dass Unternehmen zwar ihre eigene Infrastruktur schützen, aber an Grenzen stoßen, wenn Verschlüsselungs- oder Authentifizierungslösungen unternehmensübergreifend eingesetzt und gegenseitig als vertrauenswürdig anerkannt werden sollen. Spätestens wenn beide Seiten die Durchsetzung eigener Mechanismen anstrebten, ende dies zu häufig in einer Sackgasse. Dies zeige sich am Beispiel der E-Mail-Verschlüsselung, bei der Kollision von Sicherheitsregeln hinsichtlich gemeinsamer Applikationsnutzung und Tausender unverschlüsselter Datenverbindungen. Eine gemeinsame vertrauenswürdige Infrastruktur schaffe hier Abhilfe.<ref>{{#if:2011-10-06|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Claus-Peter Köth|Claus-Peter Köth: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20111006164437/http://www.enxo.com/_files/pdf/2009-06_Artikel%20Automobil%20Industrie_Datenaustausch_ENX.pdf%7C{{#if:„Kampf gegen die Beliebigkeit“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20111006164437/http://www.enxo.com/_files/pdf/2009-06_Artikel%20Automobil%20Industrie_Datenaustausch_ENX.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Kampf gegen die Beliebigkeit“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.enxo.com/_files/pdf/2009-06_Artikel%20Automobil%20Industrie_Datenaustausch_ENX.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Kampf gegen die Beliebigkeit“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.enxo.com/_files/pdf/2009-06_Artikel%20Automobil%20Industrie_Datenaustausch_ENX.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Kampf gegen die Beliebigkeit“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Automobil Industrie2009-06https://web.archive.org/web/20111006164437/http://www.enxo.com/_files/pdf/2009-06_Artikel%20Automobil%20Industrie_Datenaustausch_ENX.pdf{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Bei der kartellrechtlichen Beurteilung der gemeinsamen eBusiness-Einkaufsplattform der Unternehmen DaimlerChrysler, Ford Motor Company, General Motors und Renault/Nissan (Covisint) durch das Bundeskartellamt wurde der Möglichkeit, das für alle Automobilzulieferer offene ENX als Zugangsweg nutzen zu können, Bedeutung beigemessen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:B 5 - 34100 - U 40/00|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=B 5 - 34100 - U 40/00}}]{{#if:PDF; 41 kB| (PDF; 41 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.bundeskartellamt.de/SharedDocs/Entscheidung/DE/Entscheidungen/Fusionskontrolle/2000/B5-40-00.pdf?__blob=publicationFile&v=3%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=B 5 - 34100 - U 40/00}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bundeskartellamt.de/SharedDocs/Entscheidung/DE/Entscheidungen/Fusionskontrolle/2000/B5-40-00.pdf?__blob=publicationFile&v=3}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=B 5 - 34100 - U 40/00}}}}]}}{{#if:PDF; 41 kB| (PDF; 41 kB{{#if:Bundeskartellamt2000-09-25{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Ein weiteres Handlungsfeld ist die Umsetzung industrieller Anforderungen bei der unternehmensübergreifenden IT-Sicherheit. Hier werden als Themenbereiche beschrieben
- Sichere E-Mail (unternehmensübergreifend)
- Sicheres Cloud-Computing (unternehmensübergreifend)
- Schutz des Geistigen Eigentums bei der Entwicklungszusammenarbeit (z. B. mittels Enterprise Rights Management, ERM)
Die ENX Association ist Mitglied des ERM.open Projektes des ProSTEP iViP e. V. und war bereits gemeinsam mit Adobe, BMW, FH Augsburg, Continental, Daimler Fraunhofer IGD, Microsoft, PROSTEP, Siemens PLM, TU Darmstadt, TAC, Volkswagen und ZF Friedrichshafen im Vorgängerprojekt SP2-Projekt aktiv.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Secure Product Creation Processes|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Secure Product Creation Processes}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.maschinenbau.tu-darmstadt.de/plcm/forschung_plcm/projekte_plcm/abgeschlosseneprojekte_plcm/sp2/index.en.jsp%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Secure Product Creation Processes}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.maschinenbau.tu-darmstadt.de/plcm/forschung_plcm/projekte_plcm/abgeschlosseneprojekte_plcm/sp2/index.en.jsp}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Secure Product Creation Processes}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:TU Darmstadt{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Das SkIdentity-Projekt, an dem die ENX Association beteiligt ist, wurde am 1. März 2011 auf der IT-Messe CeBIT in Hannover durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) als einer der 12 Gewinner des BMWi-Technologiewettbewerbs „Sicheres Cloud Computing für Mittelstand und öffentlichen Sektor - Trusted Cloud“ bekannt gegeben. Das BMWi will mit dem Programm Trusted Cloud „die Entwicklung und Erprobung innovativer, sicherer und rechtskonformer Cloud-Lösungen“ fördern.<ref> {{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Sichere Internet-Dienste – Sicheres Cloud Computing für Mittelstand und öffentlichen Sektor (Trusted Cloud)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Sichere Internet-Dienste – Sicheres Cloud Computing für Mittelstand und öffentlichen Sektor (Trusted Cloud)}}]{{#if:PDF; 892 kB| (PDF; 892 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.digitale-technologien.de/DT/Redaktion/DE/Downloads/Publikation/Trusted-Cloud/trustedcloud-ausscheibungstext.pdf?__blob=publicationFile&v=1%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sichere Internet-Dienste – Sicheres Cloud Computing für Mittelstand und öffentlichen Sektor (Trusted Cloud)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.digitale-technologien.de/DT/Redaktion/DE/Downloads/Publikation/Trusted-Cloud/trustedcloud-ausscheibungstext.pdf?__blob=publicationFile&v=1}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Sichere Internet-Dienste – Sicheres Cloud Computing für Mittelstand und öffentlichen Sektor (Trusted Cloud)}}}}]}}{{#if:PDF; 892 kB| (PDF; 892 kB{{#if:Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie2010-09{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Präsidenten der ENX Association
Die Präsidenten der ENX Association
- Philippe Ludet, Renault S.A.S (seit Juli 2019)
- Clive Johnson, Ford-Werke GmbH (April 2013 – Juni 2019)
- Armin Vornberger (Oktober 2005 – April 2013)
- Hans-Joachim Heister, Ford-Werke GmbH (Juli 2001 – Oktober 2005)
- Gunter Zimmermeyer, Verband der Automobilindustrie e. V. (Juli 2000 – Juli 2001)
Mitgliedschaften der ENX Association
Die ENX Association ist Mitglied in folgenden Vereinen und Organisationen
- Bundesverband Informationswirtschaft, Telekommunikation und neue Medien e. V. (BITKOM)
- ETSI
- Kompetenznetzwerk Trusted Cloud e. V. (KTNC)
- ProSTEP iViP e. V.
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- Weiter bestehen wechselseitige Mitgliedschaften mit GALIA und SMMT
Nutzung des ENX-Netzwerkes
Nutzungsszenarien
Das gleichnamige Kommunikationsnetzwerk der europäischen Automobilindustrie basiert auf den von der ENX Association gesetzten Standards in Bezug auf Sicherheit, Verfügbarkeit und Interoperabilität. Das sogenannte Branchennetzwerk gewährleistet den sicheren Austausch von Entwicklungs-, Produktionssteuerungs- und Logistikdaten in der europäischen Automobilindustrie.
Die Automobilindustrie ist durch starke internationale Kooperation und die Notwendigkeit zur Abstimmung unternehmensübergreifend eng verzahnter Prozesse geprägt, die eine präzise Abstimmung und nahtlosen Datenaustausch zwischen den Partnern verlangen. Dies macht „integrierte globale Netzkonzepte“ erforderlich.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Jürgen Appel|Jürgen Appel: }}{{#if:|{{#if:Kommunikation über Firmengrenzen hinweg|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kommunikation über Firmengrenzen hinweg}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.computerwoche.de/a/kommunikation-ueber-firmengrenzen-hinweg,1054828%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kommunikation über Firmengrenzen hinweg}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.computerwoche.de/a/kommunikation-ueber-firmengrenzen-hinweg,1054828}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kommunikation über Firmengrenzen hinweg}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Computerwoche2004-09-17{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Mit Stand vom März 2013 nutzen über 1.500 Unternehmen der Automobilindustrie und anderer Branchen in über 36 Ländern das weltweit verfügbare Netzwerk.
Das Netzwerk kann für alle IP-geeigneten Protokolle und Applikationen genutzt werden. Die Bandbreite reicht vom klassischen EDI-Datenaustausch über Zugriff auf Datenbanken und gesicherten E-Mail-Austausch bis zur Durchführung von Videokonferenzen. Der Einsatz von EDI Übertragungsprotokollen wie OFTP (Odette File Transfer Protocol), OFTP2 und AS2 im ENX-Netzwerk ist verbreitet. Das ab 2004 entwickelte OFTP2 ermöglicht den Einsatz auch über das öffentliche Internet.
Laut Fachpresse fordern einzelne Automobilhersteller seit 2010 den Einsatz von OFTP2 über das Internet. Betroffen seien „mehrere 10.000 Zulieferer“. In diesem für jeden zugänglichen Medium müsse beim Transfer sensibler Daten erheblich mehr Sicherheitsaufwand getrieben werden, die Umstellungs- und Implementierungskosten seien schwer abschätzbar.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Gerd Scholz|Gerd Scholz: }}{{#if:|{{#if:An OFTP2 kommt kein Zulieferer vorbei|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=An OFTP2 kommt kein Zulieferer vorbei}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.automobilwoche.de/nachrichten/oftp2-kommt-kein-zulieferer-vorbei%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=An OFTP2 kommt kein Zulieferer vorbei}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.automobilwoche.de/nachrichten/oftp2-kommt-kein-zulieferer-vorbei}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=An OFTP2 kommt kein Zulieferer vorbei}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Automobilwoche2010-08-05{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Nutzung durch TOP 100 Automobilzulieferer weltweit
Den im Internet veröffentlichten Nutzerdaten lässt sich entnehmen, dass 85 der 100 größten Automobilzulieferer bei ENX gelistet sind und von den übrigen 15 weitere 9 an das japanische Automobilnetzwerk JNX angebunden sind. Bei den letztgenannten handelt es sich um Unternehmen mit Hauptsitz in Japan.<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20071106080035
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Registrierung als Voraussetzung der Nutzung
Voraussetzung für die Nutzung des ENX-Netzwerkes ist eine Registrierung durch die ENX Association.<ref> {{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:ENX Network|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=ENX Network}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://portal.enx.com/en-US/enxnetwork/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=ENX Network}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://portal.enx.com/en-US/enxnetwork/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=ENX Network}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ENX Association{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Betrieb des ENX-Netzwerkes
Betrieb des Netzwerkes und der Anschlüsse
Betrieb durch zertifizierte Dienstleister
Das ENX Netzwerk erfüllt Qualitäts- und Sicherheitsmerkmale, wie sie in firmeneigenen Netzwerken zu finden sind, und ist gleichzeitig für die teilnehmenden Automobilhersteller, Zulieferer und ihre Entwicklungspartner so offen und flexibel wie das öffentliche Internet.<ref> {{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Porsche setzt auf Branchennetz ENX|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Porsche setzt auf Branchennetz ENX}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.computerwoche.de/a/porsche-setzt-auf-branchennetz-enx,1070040%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Porsche setzt auf Branchennetz ENX}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.computerwoche.de/a/porsche-setzt-auf-branchennetz-enx,1070040}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Porsche setzt auf Branchennetz ENX}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Computerwoche2001-08-03{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Angebote der zertifizierten Anbieter sind interoperabel und werden im Wettbewerb erbracht.
Übersicht über die nach ENX-Standard zertifizierten Dienstleister
| Zertifizierung | Unternehmen | Sitzland | geografische Ausrichtung | Anmerkung | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | OpenText (vormals ANXeBusiness) | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} || Nordamerika || | |
| 2010 | EWE TEL GmbH (vormals BCC GmbH) | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
{{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
}} }} || Weltweit ca. 150 Länder || ENX-Dienste auch über öffentliches Internet | |
| 2005 | GTT | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
{{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
}} }} || Weltweit ca. 100 Länder || GTT übernimmt BT / Infonet und KPN International | |
| 2001 | Orange Business | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
{{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
}} }} || Frankreich || bis 31. Dezember 2025 | |
| 2002 | Deutsche Telekom AG (vormals T-Systems GmbH) | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Deutschland}}|{{#if:|{{{2}}}|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
{{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
}} }} || Deutschland, einzelne Länder weltweit || |
Zertifizierungsprozess
Laut ENX Association erfolgt die Zertifizierung in einem zweistufigen Prozess.<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120424184734
| {{#ifeq: 20120424184734 | *
| {{#if: Wie werde ich ein „zertifizierter Kommunikationsdienstleister“? | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Wie werde ich ein „zertifizierter Kommunikationsdienstleister“?}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.enxo.com/faq/index.php?language=german&id=7735}} }} (Archivversionen)
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| {{#if: Wie werde ich ein „zertifizierter Kommunikationsdienstleister“? | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Wie werde ich ein „zertifizierter Kommunikationsdienstleister“?}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.enxo.com/faq/index.php?language=german&id=7735}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20120424184734}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
}}
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| 16= {{#if: Wie werde ich ein „zertifizierter Kommunikationsdienstleister“? | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Wie werde ich ein „zertifizierter Kommunikationsdienstleister“?}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.enxo.com/faq/index.php?language=german&id=7735}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
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| #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }}
}}
| c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Wie werde ich ein „zertifizierter Kommunikationsdienstleister“? | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Wie werde ich ein „zertifizierter Kommunikationsdienstleister“?}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.enxo.com/faq/index.php?language=german&id=7735}} }} ({{#if: {{#if: | | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Today
| {{#if:
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}}}}}}}}{{#if:
| Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
}}{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
| web.archive.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
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{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
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| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
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| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.enxo.com/faq/index.php?language=german&id=7735}}
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}}</ref> Im ersten Schritt, der sogenannten Konzeptphase, prüft die ENX Association, ob das ENX-Betriebsmodell des Anbieters den technischen ENX-Spezifikationen entspricht. Im zweiten Schritt implementiert der Anbieter sein Betriebsmodell. Neben der internen Organisation gehört hierzu die Prüfung der IPSec-Interoperabilität im sogenannten „ENX IPSec Lab“,<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120325182740
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}} In: Automobilindustrie, 7. Februar 2003</ref> die Implementierung der ENX-Verschlüsselung und der Anschluss an die bereits zertifizierten Provider über private Peeringpoints, sogenannte „ENX Points of Interconnection“. Abschließend wird die Umsetzung und Einhaltung der ENX Spezifikationen in einem Pilottest überprüft. Bei entsprechender Vorbereitung durch den Anbieter soll es möglich sein, die kostenpflichtige Zertifizierung innerhalb von ca. drei bis vier Monaten durchzuführen.
Zentrale Betriebsbestandteile im Hintergrund
Im Auftrag und unter Kontrolle der ENX Association werden zentrale Dienstleistungen erbracht, die einer vereinfachten Verbindung („Interconnectivity“) der einzelnen zertifizierten Dienstleister und der Interoperabilität der eingesetzten Verschlüsselungshardware dienen. Hierzu gehören die sogenannten Points of Interconnection („ENX POI“s), das IPSec Interoperabilitätslabor („ENX IPSec Lab“) und die eigene Public Key Infrastruktur („ENX PKI“) im ENX Trust Center.
Die Points of Interconnection sind geografisch redundant aufgebaut, untereinander verbunden und werden in Rechenzentren in folgenden Regionen betrieben
- Rhein-Main-Gebiet, Deutschland
- Ile-de-France, Frankreich
- Ostküste der Vereinigten Staaten
Für den einzelnen Nutzer sind diese zentralen Betriebsbestandteile nicht sichtbar. Der Kunde bezieht lediglich seinen eigenen Anschluss einschließlich IP-Router, Verschlüsselungshardware, Schlüsselmaterial, ununterbrochene Ende-zu-Ende Verschlüsselung jeder Kommunikationsbeziehung und individueller Service Level Agreements direkt über den jeweils ausgewählten zertifizierten Telekommunikationsdienstleister.
Globale Verfügbarkeit
Branchennetz JNX und das ANXeBusiness in Nordamerika
Ein dem ENX technisch und organisatorisch ähnliches Branchennetzwerk existiert mit dem Japanese Network Exchange (JNX) auch in der japanischen Automobilindustrie. Die Kontrolle wird vom JNX Center ausgeübt, das an die japanischen Automobilverbände JAMA und JAPIA angebunden ist. JNX und ENX sind nicht verbunden.
Zwischen dem ENX-Standard und dem bereits in den 1990er Jahren entwickelten amerikanischen ANX bestehen dagegen erhebliche technische, organisatorische und kommerzielle Unterschiede.
Verbindung zwischen Europa und Nordamerika
ENX als gemeinsamer Standard seit 2010
Am 26. April 2010 haben die ENX Association und ANX eBusiness bekannt gegeben, ihre Netzwerke zu verbinden, um einen weltweiten Standard in der Automobilindustrie zu schaffen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Klaus-Dieter Flörecke|Klaus-Dieter Flörecke: }}{{#if:|{{#if:Globaler Standard im Datenaustausch angekündigt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Globaler Standard im Datenaustausch angekündigt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.automobilwoche.de/nachrichten/globaler-standard-im-datenaustausch-angekundigt%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Globaler Standard im Datenaustausch angekündigt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.automobilwoche.de/nachrichten/globaler-standard-im-datenaustausch-angekundigt}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Globaler Standard im Datenaustausch angekündigt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Automobilwoche2010-04-27{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Es kommt dabei laut übereinstimmenden Aussagen der ENX Association und der ANX eBusiness Corp. bei transatlantischen Verbindungen sowohl in Europa wie auch in Nordamerika ausschließlich der ENX-Standard zum Einsatz. ANX und ENX bezeichnen die Interconnection in ihren Veröffentlichungen als für den einzelnen Nutzer kostenfrei.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:David Barkholz|David Barkholz: }}{{#if:|{{#if:Trans-Atlantic networks link up to ease automotive data sharing|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Trans-Atlantic networks link up to ease automotive data sharing}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autonews.com/article/20100726/OEM01/307269999/trans-atlantic-networks-link-up-to-ease-automotive-data-sharing%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Trans-Atlantic networks link up to ease automotive data sharing}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autonews.com/article/20100726/OEM01/307269999/trans-atlantic-networks-link-up-to-ease-automotive-data-sharing}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Trans-Atlantic networks link up to ease automotive data sharing}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Automotive News2010-07-26{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Unterschiede zwischen ENX und ANX
Das Netzwerk für Nordamerika, das sogenannte Automotive Network Exchange (ANX), wird von der ANXeBusiness Corp. betrieben. Ursprünglich ebenfalls von der Automobilindustrie initiiert und einem Konsortium betrieben, wurde im Gegensatz zu ENX verkauft und in der Folge als klassisches Dienstleistungsunternehmen mit Gewinnerzielungsabsicht betrieben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:About AIAG|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=About AIAG}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aiag.org/about%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=About AIAG}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aiag.org/about}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=About AIAG}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Automotive Industry Action Group{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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ANX ist ein physisches Netzwerk, bei dem die Verfügbarkeit im Vordergrund steht. Durchgängig basiert ANX zunächst auf dem Betrieb von Festverbindungen mit hohen Verfügbarkeitsgarantien. ANX bietet mit dem Zusatzprodukt „TunnelZ“ daneben auch ein optionales VPN-Tunnelmanagement an, das nicht von allen angeschlossenen Herstellern und Zulieferern eingesetzt wird.<ref> {{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:ANX Tunnelz|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=ANX Tunnelz}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://anxebiz.anx.com/content/solutions/managed-network-services/anxtunnelz%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=ANX Tunnelz}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://anxebiz.anx.com/content/solutions/managed-network-services/anxtunnelz}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=ANX Tunnelz}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ANX{{#if: 2023-10-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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ENX ist als Managed Security Service angelegt, bei dem durchgängig ein einheitliches Tunnelmanagement, eine Trust Center basierte Public Key Infrastruktur (PKI) und Authentisierungs- und Verschlüsselungsmechanismen auf Basis unterschiedlicher Netze (von privat bis öffentlich) eingesetzt werden.
Faktisch gibt es im ANX-Netzwerk gegenüber den Kunden einen einzigen Anbieter, das Unternehmen ANXeBusiness selbst, während ENX-Dienstleistungen von verschiedenen, im Wettbewerb stehenden Unternehmen angeboten werden.
Um die Netze trotzdem zu verbinden, betreibt ANXeBusiness sein eigenes Netzwerk logisch von ENX getrennt und unangetastet weiter, versorgt aber jeden ANX-Nutzer, der dies wünscht, über das eigene physische Netzwerk mit einem nativen ENX-Anschluss einschließlich aller geforderten Sicherheits- und Servicemerkmale. ANX hat sich zu diesem Zweck der Zertifizierung und Überwachung durch die ENX Association unterzogen und fungiert als ENX zertifizierter Dienstleister.<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20111006164522
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Fazit
Mit der Zertifizierung von ANXeBusiness als ENX-Anbieter nutzen ENX und ANX insbesondere die beschriebenen organisatorischen Unterschiede zwischen Industriekonsortium ohne Gewinnerzielungsabsicht (ENX) auf der einen und Dienstanbieter (ANX) auf der anderen Seite, um die beiden Netzen zu verbinden. Von wechselseitiger Interoperabilität kann nicht gesprochen werden, da ANX den ENX-Standard übernimmt. Für ANX ergeben sich aus der potentiellen Erreichbarkeit aller ENX-Nutzer vermutlich neue Marktperspektiven. Gleichzeitig kann angenommen werden, dass die Brücke ins ANX den Markteintritt anderer ENX-Anbieter in den USA erleichtert und so Wettbewerb schafft.
Weblinks
Weiterlesen
ENX-Mitgliedsverbände
Einzelnachweise
<references />
- Seiten mit defekten Dateilinks
- Wikipedia:Veraltet seit 2011
- Wikipedia:Veraltet
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Archiv-URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Linktext fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/FlagIcons
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