Elztalbrücke
| 48 Elztalbrücke | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Überführt | Bundesautobahn 48 | |||||
| Querung von | Elzbach | |||||
| Ort | Kaifenheim | |||||
| Gesamtlänge | 379,3 m | |||||
| Breite | 30 m | |||||
| Längste Stützweite | 37,5 m | |||||
| Höhe | 97 m | |||||
| Baubeginn | 1964 | |||||
| Fertigstellung | 1967 | |||||
| Planer | Ulrich Finsterwalder, Herbert Schambeck | |||||
| Lage | ||||||
| Koordinaten | 50° 15′ 36″ N, 7° 13′ 17″ O
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Die Elztalbrücke ist eine Autobahnbrücke der A 48 über den Elzbach bei Kaifenheim (Gemarkungen Kaifenheim und Kehrig) im Landkreis Mayen-Koblenz. Die Balkenbrücke wurde nach Entwürfen von Ulrich Finsterwalder und Herbert Schambeck von 1964 bis 1967 erbaut. Die Brücke hat eine Länge von rund 380 m und eine maximale Höhe von 97 Metern über Grund.
Die Spannbetonkonstruktion weist elf Felder mit Stützweiten von 20,9 m + 9 × 37,5 m + 20,9 m auf. Der Brückenüberbau ist an beiden Enden mit den 20,7 m langen Widerlagerkasten und mit allen Stützen monolithisch verbunden, ist aber durch eine Dehnfuge über der Talmitte geteilt. Die Konstruktion wurde als vielstieliger Rahmen mit unverschieblichen Knotenpunkten bezeichnet.<ref>Gerhard Mehlhorn, Manfred Curbach (Hrsg.): Handbuch Brücken. 3. Auflage, Springer-Vieweg, Wiesbaden 2014, ISBN 978-3-658-03339-2, S. 107, S. 412</ref> Der Brückenüberbau wird von in der Brückenlängsachse mittig angeordneten Einzelpfeilern getragen. Die achteckigen Pfeiler weisen Stahlbetonhohlquerschnitte mit 4,8 m × 5,8 m Außenabmessungen auf und sind monolithisch mit dem pilzkopfartig gestalteten Überbau verbunden. Die 30 m breite Ortbetonvollplatte hat eine variable Dicke, maximal 2,45 m in der Mitte am Pfeiler und mindestens 45 cm am Rand. Der Überbau wurde mit einer Vorschubrüstung errichtet.
Literatur
- Gerhard Mehlhorn: Balkenbrücken. In: Gerhard Mehlhorn (Hrsg.): Handbuch Brücken. S. 250, Springer-Verlag, Berlin Heidelberg 2007. ISBN 978-3-540-29659-1
- Ulrich Finsterwalder, Herbert Schambeck: Die Elztalbrücke. In: Der Bauingenieur, 41. Jahrgang, 1966, S. 251–258.
Einzelnachweise
<references />