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Extra EA-500

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Die Extra EA-500 ist ein einmotoriges turbopropgetriebenes Reise- und Geschäftsflugzeug, das von der Extra Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH, die sich am Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide im nordrhein-westfälischen Hünxe befindet, entwickelt wurde. Die Patentrechte wurden nach China verkauft.

Geschichte

Der Prototyp der EA-500 hatte im Jahr 2002 seinen Erstflug und wurde 2004 zugelassen. Die Serienfertigung wurde Anfang 2009 aufgenommen. Die EA-500 basiert auf der Extra 400 mit Kolbenmotor, wird aber stattdessen durch eine Wellenturbine angetrieben. Das Flugzeug ist ein Schulterdecker mit Einziehfahrwerk und hat als einziges seiner Klasse eine komplett aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigte Kabine. Sie bietet Platz für bis zu sechs Personen inklusive Pilot. Konstruiert und entwickelt wurde die Extra 500 vom deutschen Flugzeugkonstrukteur und ehemaligen Kunstflugweltmeister Walter Extra. Sie ist mit modernen Mehrfach-Anzeigeinstrumenten – dem sogenannten „Glascockpit“ – und einer Druckkabine ausgestattet. Die maximale Reichweite beträgt 2966 Kilometer.

Nachdem in einem Zeitraum von vier Jahren nur knapp 30 Flugzeuge verkauft werden konnten, wurden 2013 die Patentrechte an die chinesische Firma Jiangsu A-Star verkauft. Diese will an einem eigenen Produktionsstandort nahe Shanghai den Bau weiterführen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170110015956 

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Technische Daten

Angetrieben wird das Flugzeug von einem Rolls-Royce 250-B17F/2-Triebwerk mit 450 Wellen-PS, das aus dem Hubschrauberbereich bekannt ist, und einem fünfblättrigen Propeller. Der Haupttank fasst 468 Liter und der Zusatztank 212 Liter, wobei insgesamt 652 Liter nutzbar sind.

Kenngröße Daten
Besatzung
Passagiere
Länge 10,10 m
Spannweite 11,70 m
Höhe 3,40 m
Flügelfläche
Flügelstreckung
Leermasse 1445 kg
max. Startmasse 2130 kg
Reisegeschwindigkeit 348 km/h (VNO)
Höchstgeschwindigkeit 383 km/h (VNE)
Dienstgipfelhöhe 7620 m
max. Reichweite 2966 km
Triebwerke ein Rolls-Royce 250-B17F/2-Triebwerk mit 450 Wellen-PS
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Vergleichbare Typen

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Einzelnachweise

<references />


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