Fastnet Race
Das Fastnet Race, seit 2001 offiziell Rolex Fastnet Race, ist eine berühmte Segelregatta für Yachten im Ärmelkanal und in der Keltischen See. Es wird in ungeraden Jahren am Ende der (alljährlichen) Cowes Week ausgetragen.
Geschichte
Einer der Hauptpreise ist der Fastnet Challenge Cup. Von 1957 bis 1999 war das Fastnet-Rennen die Abschlussregatta des Admiral’s Cups. Seit 2001 trägt die Regatta den Namen Rolex Fastnet Race, weil seither Rolex Hauptsponsor des Rennens ist. Das Rennen wird vom Royal Ocean Racing Club (RORC) und der Royal Yacht Squadron ausgerichtet.
Die Regatta über 608 Seemeilen startet im Solent vor Cowes, rundet Land’s End und umrundet den Fastnet Rock vor der Südwestküste Irlands. Sie rundet auf dem Rückweg die Scilly-Inseln und endete ursprünglich in Plymouth; seit 2021 endet die Regatta im französischen Cherbourg.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:New course for Rolex Fastnet Race|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New course for Rolex Fastnet Race}}]{{#if:| ()}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sailingscuttlebutt.com/2019/11/26/new-course-for-rolex-fastnet-race/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New course for Rolex Fastnet Race}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sailingscuttlebutt.com/2019/11/26/new-course-for-rolex-fastnet-race/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New course for Rolex Fastnet Race}}}}]}}{{#if:| ({{#if:https://www.sailingscuttlebutt.com/Scuttlebutt Sailing News2019-11-26{{#if: 2025-11-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Jahr 1979 endete das Fastnet-Rennen tragisch, als das Regattafeld in einen sehr spät vorhergesagten Orkan geriet.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Admiral's Cup 1979: Katastrophe in der Irischen See|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Admiral's Cup 1979: Katastrophe in der Irischen See}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/sportclub/Admirals-Cup-1979-Katastrophe-in-der-Irischen-See,sportclub10172.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Admiral's Cup 1979: Katastrophe in der Irischen See}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/sportclub/Admirals-Cup-1979-Katastrophe-in-der-Irischen-See,sportclub10172.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Admiral's Cup 1979: Katastrophe in der Irischen See}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-03-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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1999 war das Fastnet Race zum letzten Mal Abschlussregatta des Rennens um den Admiral’s Cups, der in der Folge mehrfach abgesagt wurde. Seit 2001 nennt sich das Rennen nach dem neuen Hauptsponsor offiziell Rolex Fastnet Race.
Der Start des Rennens 2007 wurde auf Grund der Wetterlage um 25 Stunden verschoben. Es war die erste Startverschiebung in der Geschichte des Rennens. Sturmböen und schwerer Seegang führten zu zahlreichen Schäden und zur Aufgabe des Rennens bei 207 der 271 gestarteten Schiffe. Mike Slades Icap Leopard 3 (Baujahr 2007) stellte unter diesen Bedingungen mit 44 Stunden und 18 Minuten einen neuen Streckenrekord auf. Berechneter Sieger wurde Ger O’Rourke mit Chieftain.
Regattakurs des Fastnet Race
Die Änderung des Regattakurses, insbesondere die Verlegung des Ziels von Plymouth nach Cherbourg-en-Cotentin in Frankreich im Jahr 2021, hatte mehrere Gründe, die hauptsächlich logistischer und entwicklungstechnischer Natur waren.<ref name="GOA" >{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:New course for Rolex Fastnet Race|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New course for Rolex Fastnet Race}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sailingscuttlebutt.com/2019/11/26/new-course-for-rolex-fastnet-race/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New course for Rolex Fastnet Race}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sailingscuttlebutt.com/2019/11/26/new-course-for-rolex-fastnet-race/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New course for Rolex Fastnet Race}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Scuttelbutt Sailing News2019-11-26{{#if: 2025-12-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Gründe für die Kursänderung
- Erhöhte Teilnehmerzahl: Der Hauptgrund war die Notwendigkeit, eine größere Flotte unterzubringen. Mit einem Rekordinteresse (es gab 2019 eine Warteliste von 150 Booten) boten die Einrichtungen in Plymouth nicht genügend Liegeplätze und landseitige Kapazitäten.<ref name="GOA" />
- Bessere Infrastruktur in Cherbourg: Die Stadt Cherbourg-en-Cotentin, die Region Normandie und andere lokale Partner boten verbesserte und erweiterte Hafenanlagen, die es mehr Booten und Seglern ermöglichten, am Rennen teilzunehmen und nach dem Zieleinlauf gut versorgt zu sein.<ref name="GOA" />
- Zukunftssicherung der Regatta: Die Partnerschaft mit Cherbourg und die damit verbundenen besseren Bedingungen sollten die zukünftige Entwicklung und das Wachstum der prestigeträchtigen Regatta sichern.
- Verlängerung der Strecke: Die Änderung des Zielhafens verlängerte die Strecke von 603 auf 695 Seemeilen und fügte neue navigatorische Herausforderungen wie die Gezeitenströmungen im Alderney Race (Raz Blanchard) hinzu, was von vielen Seglern als zusätzliche strategische Komponente begrüßt wurde.
Die Entscheidung des Royal Ocean Racing Club (RORC), der das Rennen organisiert, war nicht unumstritten, da sie die fast 100-jährige Tradition des Zieleinlaufs in Plymouth beendete. Dennoch ermöglichte die Anpassung eine größere und internationalere Beteiligung.
Liste der Sieger
Sieger nach berechneter Zeit (Kategorie IRC)
| Jahr | Yacht | Flagge | Eigner | Konstrukteur | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1925 | Jolie Brise | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 1926 | Ilex | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
{{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
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| 1927 | Tally Ho | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} || Lord Stalbridge || Albert Strange | |||
| 1928 | Niña | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
{{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@
|
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| 1929 | Jolie Brise | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 1931 | Dorade | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 1939 | Bloodhound | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 1949 | Myth of Malham | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 1975 | Golden Delicious | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2007 | Chieftain | Datei:Flag of Ireland.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Irland}}}} | Ger O’Rourke | Bruce Farr | ||
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| 2023 | Caro | Datei:Flag of the Cayman Islands.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Cayman Islands}}}} | Maximilian Klink | Botin Partners | ||
| 2025 | Leon | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} |
Jean Pierre Kelbert | Jacques Valer |
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_Australia_(converted).svg){kind=link}
First Ship Home
Mit First Ship Home wird diejenige Regattayacht bezeichnet, die als erste Yacht die Ziellinie überquert (engl.: line honours winner).{{#if: First Ship Home|{{#ifexist:First Ship Home|
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→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{2}}}{{#if: ||{{{titel2}}}}}]]{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}| und [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]|}}|}}
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→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]
|}}|}}|}}|}}|}}|Einbindungsfehler: Die Vorlage Hauptartikel benötigt immer mindestens ein Argument.}}
| Jahr | Yacht | Flagge | Eigner | Konstrukteur | gesegelte Zeit<ref>d = Tag, h = Stunden, m = Minuten, s = Sekunden.</ref> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1927 | La Goleta | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} || Paul Hammond || Starling Burgess | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1929 | Jolie Brise | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 1930 | Jolie Brise | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} || Bobby Somerset || Alexandre Pâris | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1931 | Patience | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
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| 1935 | Kismet III | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
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| 1937 | Bloodhound | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} || Isaac Bell || Charles Nicholson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1939 | Nordwind | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Deutsches Reich}}}} | Kriegsmarine | Henry Gruber<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150929035855 | * | {{#if: website transatlanticrace.org Yachtportrait Nordwind, (englisch) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|website transatlanticrace.org Yachtportrait Nordwind, (englisch)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.transatlanticrace.org/11-2011-boats/87-nordwind}} }} (Archivversionen) | 20150929035855}} | {{#if: | }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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{{{webciteID}}}}} {{#if: website transatlanticrace.org Yachtportrait Nordwind, (englisch) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|website transatlanticrace.org Yachtportrait Nordwind, (englisch)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.transatlanticrace.org/11-2011-boats/87-nordwind}} }}] ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
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{{#if: | Vorlage:Webarchiv/Today | {{#if: | Vorlage:Webarchiv/Generisch | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|website transatlanticrace.org Yachtportrait Nordwind, (englisch)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.transatlanticrace.org/11-2011-boats/87-nordwind}} }}]
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|
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| 1947 | Latifa | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 1949 | Latifa | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} || Michael Mason || William Fife III. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1953 | Bloodhound | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} || Isaac Bell || Charles Nicholson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1955 | Mare Nostrum | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} || || Sparkman & Stephens | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1979 | Condor of Bermuda | Datei:Flag of Bermuda.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Bermuda}}}} | Bob Bell | John Sharp | 2d 23h 25m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1981 | Condor | Datei:Flag of Bermuda.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Bermuda}}}} | Bob Bell | Ron Holland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | Condor | Datei:Flag of Bermuda.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Bermuda}}}} | Bob Bell | Ron Holland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1985 | Nirvana | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} || Marvin Green || Dave Pedrick || 2d 12h 34m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | Steinlager II | Datei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Neuseeland}}}} | Peter Blake | Bruce Farr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | Nicorette | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Schweden}}|{{#if:|{{{2}}}|Schweden}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} || Ludde Ingvall || Ribadeau-Dumas/Simonis Voogd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | RF Yachting | Datei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Neuseeland}}}} | Ross Field | Bruce Farr | 2d 5h 8m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Stealth | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2003 | Alfa Romeo I | Datei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Neuseeland}}}} | Neville Chrichton | Reichel/Pugh | 2d 9h 2m 0s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Maximus | Datei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Neuseeland}}}} | EBS Yachting | Greg Elliott | 2d 20h 2m 7s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | ICAP Leopard | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2009 | ICAP Leopard | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2011 | Banque Populaire V | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2013 | Spindrift 2 | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2015 | Spindrift 2 | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2017 | Concise 10 | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2019 | Gitana 17 | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2021 | Maxi Edmond de Rothschild | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2023 | Macif | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} || Macif || Guillaume Verdier || 2d 7h 16h 26s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | Black Jack 100 | Datei:Flag of Monaco.svg{{#ifeq:|# | [[{{{Ziel}}}]]|Monaco}}}} | Remon Vos | Reichel/Pugh | 2d 12h 31m 21s |
.svg){kind=link}
Literatur
- Nick Ward / Sinéad O’Brien, Allein mit dem Tod. Eine verschwiegene Tragödie vom Fastnet Race 1979. 1. Aufl. Bielefeld, 2009, ISBN 978-3-7688-2548-1
- Svante Domizlaff, Yachten im Orkan: Das Fastnet-Rennen 1979. 1. Auflage. Bielefeld 1999, ISBN 3-7688-1090-9
- John Rousmaniere, Sturm Stärke 10 – Der Schwarze Tag von FASTNET. Bielefeld 1986, ISBN 3-7688-0533-6
Weblinks
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- Rolex Fastnet Race Offizielle Webseite des Rennens, mit Regelwerk und Teilnehmerlisten
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Einzelnachweise und Anmerkungen
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