Fokker 130

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Die Fokker 130 (abgekürzt F-130) ist ein seit 1998 angekündigter Flugzeugtyp des niederländischen Unternehmens Netherlands Aircraft Company (NAC) mit einer geplanten Sitzkapazität von 130 bis zu 140 Plätzen. Parallel soll eine F-90 mit 90 Sitzen entwickelt werden.

Die Typen F-90 und F-130 sind Weiterentwicklungen auf Basis der Fokker 100 und sollen neben einem gestreckten Rumpf, verbesserter Avionik, einem neuen Kabinendesign und Winglets vor allem emissionsärmere Triebwerke bieten.

Das Vorläuferprojekt des anfangs noch Rekkof Aircraft NV genannten Unternehmens, die ebenfalls angekündigte Flugzeugvariante F-120NG (Fokker 120 Next Generation), hatte eine geplante Sitzkapazität von 120 bis zu 130 Plätzen.

Entwicklung

Das niederländische Unternehmen Rekkof (Fokker rückwärts geschrieben) veröffentlichte 1998 erstmals Pläne, die Produktion der Fokker 70 und 100 mit neuen Triebwerken und weiteren Verbesserungen wieder aufzunehmen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:

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Das inzwischen in Netherlands Aircraft Company (NAC) umbenannte Unternehmen erhielt im Jahr 2011 für das Projekt 20 Millionen Euro Startkapital von der niederländischen Regierung. Ende 2011 wurde bekannt gegeben, dass Rekkof eine Produktionsstätte für die Next Generation in Goiás, Brasilien eröffnen und über 2.000 Arbeitsplätze schaffen will.<ref name="worldfolio">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:The Worldfolio|The Worldfolio: }}{{#if:|{{#if:Brazil - Anton Lith, Director of Rekkof Industrial do Brazil|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Brazil - Anton Lith, Director of Rekkof Industrial do Brazil}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.worldfolio.co.uk/reports/brazil/anton-lith-director-of-rekkof-industrial-do-brazil-n821%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Brazil - Anton Lith, Director of Rekkof Industrial do Brazil}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.worldfolio.co.uk/reports/brazil/anton-lith-director-of-rekkof-industrial-do-brazil-n821}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Brazil - Anton Lith, Director of Rekkof Industrial do Brazil}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:worldfolio.co.uk{{#if: 2023-05-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auf der Luft- und Raumfahrtmesse in Farnborough 2012 wurde das Konzept der F-120NG auf einem eigenen Stand vorgestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Der stille neue Herr über OLT|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Der stille neue Herr über OLT}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.aerotelegraph.com/uebernahme-olt-express-germany-wer-ist-der-neue-eigentuemer%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Der stille neue Herr über OLT}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.aerotelegraph.com/uebernahme-olt-express-germany-wer-ist-der-neue-eigentuemer}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Der stille neue Herr über OLT}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:aeroTELEGRAPH{{#if: 2023-05-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auch im November 2016 gab es kaum neue Informationen über den Stand des Projekts. Nunmehr wurden zwei Versionen geplant, die F-90 (100 Sitze) und F-130 (130 bis 140 Sitze), beide mit fünf Sitzen pro Reihe. NAC gab an, innerhalb von fünf Jahren nach einem Entwicklungsbeginn die ersten Auslieferungen vornehmen zu können.<ref>Flight International, 22. November 2016 (englisch), S. 30.</ref>

Triebwerke

Die F-120NG ist als zweistrahliger Tiefdecker mit seitlich am Heck angebrachten Strahltriebwerken geplant und soll mit PW1217G-PurePower-Triebwerken der Firma Pratt & Whitney ausgestattet werden<ref name="aeroweb-fr">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Farnborough 2012 : NG Aircraft veut construire un Fokker de nouvelle génération|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Farnborough 2012 : NG Aircraft veut construire un Fokker de nouvelle génération}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aeroweb-fr.net/actualites/2012/07/farnborough-2012-ng-aircraft-veut-construire-un-fokker-de-nouvelle-generation%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Farnborough 2012 : NG Aircraft veut construire un Fokker de nouvelle génération}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aeroweb-fr.net/actualites/2012/07/farnborough-2012-ng-aircraft-veut-construire-un-fokker-de-nouvelle-generation}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Farnborough 2012 : NG Aircraft veut construire un Fokker de nouvelle génération}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:aeroweb-fr.net{{#if: 2023-05-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technische Daten

Kenngröße	F-130<ref name="rekkof" />
Länge	39,00 m
Rumpfmaße	3,3 m Durchmesser
Spannweite	28,97 m
Höhe	8,49 m
Leermasse
max. Startmasse (MTOW)	48.208 kg
max. Nutzmasse	12.655 kg
Passagierkapazität	130 bis 140
Frachtraumvolumen
Tankkapazität
Triebwerkstypen	2 × Pratt & Whitney PW1x17G
Reisegeschwindigkeit
Maximale Geschwindigkeit	Mach 0,79
Dienstgipfelhöhe	37.000 ft
Reichweite	2.000 NM
Startstrecke	1915 m
Landestrecke	1520 m

Weblinks

F-120NG-Website (englisch)

Einzelnachweise

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Typ	Zweistrahliges Verkehrsflugzeug

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Hersteller	Netherlands Aircraft Company (NAC)


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