Geisbergtunnel

{{#if: Geisberg Süd.jpg | {{#if: | {{#if: Eisenbahntunnel | {{#if: Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt | {{#if: | {{#if: 3289 | {{#if: 1 | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: DB Netz1999Dezember 2003 (Rohbau) | {{#if: DB Netz | {{#if: | {{#if: 1999 | {{#if: Dezember 2003 (Rohbau) | {{#if: | {{#if: DB Netz2006 | {{#if: DB Netz | {{#if: | {{#if: 2006 | {{#if: | {{#if: | {{#if: 48/50/35.30/N48/49/10.87/N | {{#if: {{#ifeq: DE-BY | DE-BY | {{#if:DE-BY|{{#switch:{{#switch: level {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: |

{{#if: Geisbergtunnel | Geisbergtunnel | {{#invoke:WLink|getArticleBase}} }}{{#if: Tunnel Geisberg / Tunnel Geißberg | Tunnel Geisberg / Tunnel Geißberg }}
getArticleBase}} }} getArticleBase}} }} {{#if: Ein ICE 3 verlässt das Südportal | Ein ICE 3 verlässt das Südportal }} }}
Offizieller Name	}}
Nutzung	Eisenbahntunnel }}
Verkehrsverbindung	Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt }}
Ort	}}
Länge	Masz}} }}
Anzahl der Röhren	1 }}
Fahrstreifen	{{{Fahrstreifen}}} }}
Gleise	{{{Gleise}}} }}
Querschnitt	Vorlage:FormatNumDef }}
Breite	Vorlage:FormatNumDef }}
Höhe	Vorlage:FormatNumDef }}
max. Steigung/Gefälle	Vorlage:FormatNumDef }}
Größte Überdeckung	Vorlage:FormatNumDef }}
tiefster Punkt	{{#ifeq: Vorlage:Höhe/Fmt|Expression error: Unrecognised punctuation character "."|Vorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste|}}{{#if:	{{#if:	{{#switch:	AT = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m ü. A.|m ü. A.}}	BSW77 = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|Ostsee|Ostsee}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|Ostsee|Ostsee}} }}	LI	CH = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m ü. M.|m ü. M.}}	LI-M	CH-M = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m|m}}	DE = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m|m}}	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}} }}	DE-NN = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|NN|NN}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|NN|NN}} }}	DE-HN = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|HN|HN}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|HN|HN}} }}	DE-NHN = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|NHN|NHN}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|NHN|NHN}} }}	DE-NHN-2016 = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|NHN|NHN}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|NHN|NHN}} }}	AL = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m ü. A.|m ü. A.}}	SK = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m n.m.|m n.m.}}	CZ = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m n.m.|m n.m.}}	HU = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m|m}}	DK = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m.o.h.|m.o.h.}}	IE = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m ASL|m ASL}}	FX = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m|m}}	SM|VA = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m s.l.m.|m s.l.m.}}	BA	HR	ME	MK	RS	SI = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m. i. J.|m. i. J.}}	JP = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m T.P.|m T.P.}}	NL = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m NAP|m NAP}}	NO = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|moh.|moh.}}	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|muh.|muh.}} }}	PL = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m n.p.m.|m n.p.m.}}	SE = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m ö.h.|m ö.h.}}	ES = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|msnm|msnm}}	BE = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m O.P.|m O.P.}}	AF	AX	DZ	AS	AD	AO	AI	AQ	AG	AR	AM	AW	AU	AZ	BS	BH	BD	BB	BY	BZ	BJ	BM	BT	BO	BW	BV	BR	IO	BN	BG	BF	BI	KH	CM	CA	CV	KY	CF	TD	CL	CN	CX	CC	CO	KM	CG	CD	CK	CR	CI	CU	CY	DK	DJ	DM	DO	EC	EG	SV	GQ	ER	EE	ET	FK	FO	FJ	FI	GF	PF	TF	GA	GM	GE	GH	GI	GR	GL	GD	GP	GU	GT	GG	GN	GW	GY	HT	HM	HN	HK	IS	IN	ID	IR	IQ	IM	IL	JM	JE	JO	KZ	KE	KI	KP	KR	KW	KG	LA	LV	LB	LS	LR	LY	LT	LU	MO	MG	MW	MY	MV	ML	MT	MH	MQ	MR	MU	YT	MX	FM	MD	MC	MN	MS	MA	MZ	MM	NA	NR	NP	AN	NC	NZ	NI	NE	NG	NU	NF	MP	OM	PK	PW	PS	PA	PG	PY	PE	PH	PN	PT	PR	QA	RE	RO	RU	RW	SH	KN	LC	PM	VC	WS	ST	SA	SN	SC	SL	SG	SB	SO	ZA	GS	LK	SD	SS	SR	SJ	SZ	SY	TW	TJ	TZ	TH	TL	TG	TK	TO	TT	TN	TR	TM	TC	TV	UG	UA	AE	US	UM	UY	UZ	VU	VE	VN	VG	VI	WF	EH	YE	ZM	ZW = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m|m}}	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}} }}	XS| XN| XP| XI= {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|MSL|MSL}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|MSL|MSL}} }}	XO= {{#ifexpr: (>=150)	Masz}} ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|MSL|MSL}}	Vorlage:Höhe/ungültiger Wert }}	VENUS| ERDE| MARS| JUPITER| SATURN| URANUS| NEPTUN = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|Nullniveau|Nullniveau}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|Nullniveau|Nullniveau}} }}	M	METER = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m|m}}	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}} }}	#default = Vorlage:Höhe/Fmt Vorlage:Höhe/unbekannter Bezug }}	{{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m|m}}	Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|{{#if:|true|false}}}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}} }} }}	Höhenwert fehlt, siehe VorlagenbeschreibungVorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste }} }}
Höchstgeschwindigkeit	{{{Höchstgeschwindigkeit}}} }}
Fahrzeuge pro Tag	{{{Verkehr}}} }}
Bau }}
Bauherr	DB Netz }}
Baukosten	}}
Baubeginn	1999 }}
Fertigstellung	Dezember 2003 (Rohbau) }}
Planer	}}
Betrieb }}
Betreiber	DB Netz }}
Maut	}}
Freigabe	2006 }}
Schließung	}}
{{#if: | | Karte }}
[[Datei:|{{#if: | | 300px }}]]{{#if: | }} }}
continent = Europa	level = 1	maxlevel= 1	acronym = BY	top = DE	upper = DE	lemma = Bayern	admname = Freistaat Bayern	admtype = Land	0 = Deutschland	1 = Bayern	2 =	map = Deutschland Bayern	flag = Flag of Bavaria (striped).svg }}	1|2={{#switch: {{#switch:map	name={{#switch: level	continent = europa	level = 1	maxlevel= 1	acronym = by	top = de	upper = de	lemma = bayern	admname = freistaat bayern	admtype = land	0 = deutschland	1 = bayern	2 =	map = deutschland bayern	flag = flag of bavaria (striped).svg }}	adm2nd=2	adm1st=1	country=0	#default=map }}	continent = Europa	level = 1	maxlevel= 1	acronym = BY	top = DE	upper = DE	lemma = Bayern	admname = Freistaat Bayern	admtype = Land	0 = Deutschland	1 = Bayern	2 =	map = Deutschland Bayern	flag = Flag of Bavaria (striped).svg }}	#default={{#switch: map	continent =	level =	maxlevel =	acronym =	top = ??	upper =	admtype =	admtypelink =	admname =	lemma =	0 =	1 =	2 =	map = Erde	flag = Flag of None.svg }} }}}} }}	{{#switch:	nein =	#default =	Lagekarte
Vorlage:Positionskarte+ }} }} }}
Koordinaten {{#if: |
Vorlage:CoordinatesPage Vorlage:SeitenKoordinaten }}}}
Nordportal|Portal 1}}	y|Simple|Complex}}|NS=48/50/35.30/N|EW=11/27/35.25/E|type=building|region=DE-BY|globe=|dim=100|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1={{#invoke: WLink | getPlain |1={{#if: Nordportal | Nordportal | Portal 1 }} {{#if: Geisbergtunnel|Geisbergtunnel|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}} }}}}|article=|text=/|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5	1 =	NS: {{{1}}}	}} {{#iferror:	EW:	}}{{#switch:0	6|14= }}	2 = {{#switch:0	6|14= }}	3 = {{#switch: {{{type}}}	state|adm1st|adm2nd|city|isle|airport|mountain|waterbody|forest|landmark=	example={{#if:		}}	kein Wert	falscher Wert ›{{{type}}}‹ }} in type-Parameter{{#switch:0	6|14= }} }} {{#if: {{{rg}}}			6	}} }} {{#iferror: {{{elevation}}}	{{{elevation}}}{{#switch:0	6|14= }}	}} {{#iferror: {{{pop}}}	{{{pop}}}{{#switch:0	6|14= }}	}}	6|14= }}	8 = {{#switch:0	6|14= }}	10= überflüssige Parameter	#default= }}}}
Südportal|Portal 2}}	y|Simple|Complex}}|NS=48/49/10.87/N|EW=11/26/1.36|type=building|region=DE-BY|globe=|dim=100|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1={{#invoke: WLink | getPlain |1={{#if: Südportal | Südportal | Portal 2 }} {{#if: Geisbergtunnel|Geisbergtunnel|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}} }}}}|article=|text=/|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5	1 =	NS: {{{1}}}	}} {{#iferror:	EW:	}}{{#switch:0	6|14= }}	2 = {{#switch:0	6|14= }}	3 = {{#switch: {{{type}}}	state|adm1st|adm2nd|city|isle|airport|mountain|waterbody|forest|landmark=	example={{#if:		}}	kein Wert	falscher Wert ›{{{type}}}‹ }} in type-Parameter{{#switch:0	6|14= }} }} {{#if: {{{rg}}}			6	}} }} {{#iferror: {{{elevation}}}	{{{elevation}}}{{#switch:0	6|14= }}	}} {{#iferror: {{{pop}}}	{{{pop}}}{{#switch:0	6|14= }}	}}	6|14= }}	8 = {{#switch:0	6|14= }}	10= überflüssige Parameter	#default= }}}}
{{{Portal3-Name}}}|Portal 3}}	{{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=|EW=|type=building|region=|globe=|dim=100|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1={{#invoke: WLink | getPlain |1={{#if: | {{{Portal3-Name}}} | Portal 3 }} {{#if: Geisbergtunnel|Geisbergtunnel|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}} }}}}|article=|text=/|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5	1 =	NS: {{{1}}}	}} {{#iferror:	EW:	}}{{#switch:0	6|14= }}	2 = {{#switch:0	6|14= }}	3 = {{#switch: {{{type}}}	state|adm1st|adm2nd|city|isle|airport|mountain|waterbody|forest|landmark=	example={{#if:		}}	kein Wert	falscher Wert ›{{{type}}}‹ }} in type-Parameter{{#switch:0	6|14= }} }} {{#if: {{{rg}}}			6	}} }} {{#iferror: {{{elevation}}}	{{{elevation}}}{{#switch:0	6|14= }}	}} {{#iferror: {{{pop}}}	{{{pop}}}{{#switch:0	6|14= }}	}}	6|14= }}	8 = {{#switch:0	6|14= }}	10= überflüssige Parameter	#default= }}}}Vorlage:Infobox Tunnel/Wartung/Portal3 }}
{{{Portal4-Name}}}|Portal 4}}	{{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=|EW=|type=building|region=|globe=|dim=100|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1={{#invoke: WLink | getPlain |1={{#if: | {{{Portal4-Name}}} | Portal 4 }} {{#if: Geisbergtunnel|Geisbergtunnel|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}} }}}}|article=|text=/|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5	1 =	NS: {{{1}}}	}} {{#iferror:	EW:	}}{{#switch:0	6|14= }}	2 = {{#switch:0	6|14= }}	3 = {{#switch: {{{type}}}	state|adm1st|adm2nd|city|isle|airport|mountain|waterbody|forest|landmark=	example={{#if:		}}	kein Wert	falscher Wert ›{{{type}}}‹ }} in type-Parameter{{#switch:0	6|14= }} }} {{#if: {{{rg}}}			6	}} }} {{#iferror: {{{elevation}}}	{{{elevation}}}{{#switch:0	6|14= }}	}} {{#iferror: {{{pop}}}	{{{pop}}}{{#switch:0	6|14= }}	}}	6|14= }}	8 = {{#switch:0	6|14= }}	10= überflüssige Parameter	#default= }}}}Vorlage:Infobox Tunnel/Wartung/Portal4 }}
{{{Portal5-Name}}}|Portal 5}}	{{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=|EW=|type=building|region=|globe=|dim=100|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1={{#invoke: WLink | getPlain |1={{#if: | {{{Portal5-Name}}} | Portal 5 }} {{#if: Geisbergtunnel|Geisbergtunnel|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}} }}}}|article=|text=/|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5	1 =	NS: {{{1}}}	}} {{#iferror:	EW:	}}{{#switch:0	6|14= }}	2 = {{#switch:0	6|14= }}	3 = {{#switch: {{{type}}}	state|adm1st|adm2nd|city|isle|airport|mountain|waterbody|forest|landmark=	example={{#if:		}}	kein Wert	falscher Wert ›{{{type}}}‹ }} in type-Parameter{{#switch:0	6|14= }} }} {{#if: {{{rg}}}			6	}} }} {{#iferror: {{{elevation}}}	{{{elevation}}}{{#switch:0	6|14= }}	}} {{#iferror: {{{pop}}}	{{{pop}}}{{#switch:0	6|14= }}	}}	6|14= }}	8 = {{#switch:0	6|14= }}	10= überflüssige Parameter	#default= }}}}Vorlage:Infobox Tunnel/Wartung/Portal5 }}
{{{Portal6-Name}}}|Portal 6}}	{{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=|EW=|type=building|region=|globe=|dim=100|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1={{#invoke: WLink | getPlain |1={{#if: | {{{Portal6-Name}}} | Portal 6}} {{#if: Geisbergtunnel|Geisbergtunnel|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}} }}}}|article=|text=/|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5	1 =	NS: {{{1}}}	}} {{#iferror:	EW:	}}{{#switch:0	6|14= }}	2 = {{#switch:0	6|14= }}	3 = {{#switch: {{{type}}}	state|adm1st|adm2nd|city|isle|airport|mountain|waterbody|forest|landmark=	example={{#if:		}}	kein Wert	falscher Wert ›{{{type}}}‹ }} in type-Parameter{{#switch:0	6|14= }} }} {{#if: {{{rg}}}			6	}} }} {{#iferror: {{{elevation}}}	{{{elevation}}}{{#switch:0	6|14= }}	}} {{#iferror: {{{pop}}}	{{{pop}}}{{#switch:0	6|14= }}	}}	6|14= }}	8 = {{#switch:0	6|14= }}	10= überflüssige Parameter	#default= }}}}Vorlage:Infobox Tunnel/Wartung/Portal6 }}

{{#if: 48/50/35.30/N48/49/10.87/N ||

p2

}}{{#switch: | none|nein =

w1

|#default=}}

Datei:Geisberg Nord.jpg

Nordportal des Geisbergtunnels mit ICE S

Datei:Überhöhung NBS.jpg

Kurve im Einschnitt mit Rampe für Rettungsfahrzeuge am südlichen Tunnelportal

Der Geisbergtunnel (auch Tunnel Geisberg oder Tunnel Geißberg, ehemals auch Neuhautunnel<ref name="dk-1989-07-28" />) ist ein Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt. Mit einer Länge von 3289 m (Strecken-km 78,085 bis 81,374) ist er der drittlängste der neun Tunnel der Strecke. Der einröhrige Tunnel nimmt zwei Gleise in Fester Fahrbahn auf, die planmäßig mit 300 km/h befahren werden können.

Dem Südportal ist ein Trogbauwerk ab km 81,8 vorgelagert. 750 Meter vom nördlichen Tunnelende entfernt schließt sich der Stammhamtunnel an.

Verlauf

Die Trasse der Neubaustrecke verläuft im Tunnel unter dem Standortübungsplatz Hepberg auf den Gemarkungen der Gemeinden (von Nord nach Süd) Stammham, Hepberg und Wettstetten; südlich der Anlage verläuft die Staatsstraße 2335. Von dieser zweigt die Ortsumgehung Etting ab, die bis zu der in den Auditunnel einführenden Kurve westlich parallel zur Neubaustrecke verläuft<ref>Urteil des Bayerischen Verwaltungsgerichtshofs vom 10. Januar 1997, Aktenzeichen 20 A 96.40052, 20 A 96.40068, 20 A 96.40073 sowie Beschluss 20 AS 96.40069, 20 AS 96.40074; gemeinsame Fassung als PDF-Datei (56 Seiten) der Bücherei des Bayerischen-Verwaltungsgerichtshofs, Ansbach; S. 4.</ref>. Der südliche Voreinschnitt liegt im Übergang der Fränkischen Alb zum Ingolstädter Becken.

Die Gradiente der Strecke fällt in Richtung Ingolstadt im nördlichen Drittel des Tunnels mit 20,0 Promille ab.<ref name="felsbau-17-358" /> Dieser Wert wird auf einer Länge von 1815 m vom Streckenkilometer 77,775 bis 79,590, in der nördlichen Hälfte, erreicht.<ref name="weigelt-2006" /> Unter den neun 20-Promille-Abschnitten der Strecke ist dies der längste.<ref name="weigelt-2006">Weigelt (2006), S. 109 f., 120.</ref> Im mittleren Drittel fällt die Gradiente mit 5,0 Promille ab. Vor dem Südportal nimmt das Gefälle auf 11,657 Promille zu.<ref name="felsbau-17-358" />

Geschichte

Planung

Nach dem Planungsstand von Mitte 1989 war in diesem Bereich der 324 m lange Neuhautunnel zur Unterquerung des Standortübungsplatzes der Bundeswehr vorgesehen.<ref name="dk-1989-07-28">Anlieger bleiben weiter auf Gegenkurs. In: Ingolstädter Zeitung, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}

 | {{#if:trim|1477609-1}}. In: Zeitschriftendatenbank (ZDB).
 | {{#if: {{#if:  | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{kurz}}}}} }}
     |
     | ZDB-ID 
   }}1477609-1

}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}} | | {{#if: {{#invoke:URIutil|isDNBvalid|1477609-1|ZDB}} | | {{#ifeq: 0 | 0 | }}}}}}, 28. Juli 1989.</ref>

Der Tunnel wurde im weiteren Verfahrensverlauf in beiden Richtungen verlängert und durchquerte damit das Gemeindegebiet von Hepberg komplett unterirdisch.<ref name="dk-1989-10-07">ICE-Trasse und Nahverkehr halten Diskussion auf Trab. In: Donaukurier, Regionalausgabe Ingolstadt, 7. Oktober 1989.</ref>

Der Gemeinderat von Wettstetten befürwortete, im Zuge des Raumordnungsverfahrens, im November 1989 die Neubaustrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt, forderte jedoch, den mit rund 500 m Länge geplanten Tunnel um rund 200 m nach Süden zu verlängern.<ref name="dk-1989-11-09">„Grundsätzliches Ja“ zur ICE-Trasse. In: Donaukurier, 9. November 1989.</ref>

Mitte 1994 lag die geplante Länge bei 3289 m. Der Vortrieb sollte von beiden Portalen erfolgen.<ref name="dbn-1994">Deutsche Bahn, Geschäftsbereich Netz, Regionalbereich Nürnberg (Hrsg.): Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt. 12-seitige Broschüre mit Stand von Juli 1994, S. 6, 10.</ref>

Der Tunnel war Teil des Planfeststellungsabschnitts 71 der Neubaustrecke und lag in deren Baulos Süd.<ref name="felsbau-17-358">Günter Strappler, Heinz-Dieter Könnings: Neubaustrecke Nürnberg – Ingolstadt Knackpunkte in der Abwicklung der Tunnelprojekte. In: Felsbau, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0174-6979|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1

        |{{#switch:00
                  |11= (print/online)
                  |10= (print)
                  |01= (online)
          }}

}}{{#ifeq:0|0

        |{{#ifeq:0|0
              |{{#if:{{#invoke:URIutil|isISSNvalid|1=0174-6979}}
                    |
                    |{{#invoke:TemplUtl|failure|ISSN ungültig}}}}}}

}}, Jg. 17 (1999), Nr. 5, S. 358–366.</ref>

Bau

Die Röhre wurde zum größten Teil (3019 m) in Spritzbetonbauweise errichtet. Am Nordportal wurden 20 Blöcke (270 m) der Röhre in offener Bauweise erstellt.

Der Auftrag wurde im September 1998 an eine Arbeitsgemeinschaft vergeben. Der Bau begann am Jahresanfang 1999. Mit dem Anschlag begann der Vortrieb im Norden am 29. Juni 1999, im Süden am 13. August gleichen Jahres. Der Durchschlag erfolgte am 29. August 2000<ref name="datenblatt-db-2005-06">ICE-Neu und Ausbaustrecke Nürnberg - München – Stand der Baumaßnahmen im Juni 2005 Informationsblatt der DB ProjektBau, Nürnberg.</ref>. Ab Mitte Februar 2002 wurde die Innenschale vom Südportal her errichtet.

Starke Verkarstungen führten zu einer rund 30-monatigen Verzögerung, sodass der Rohbau erst im Dezember 2003 fertiggestellt werden konnte.

Der Tunnel gehörte zum Baulos Süd der Neubaustrecke, mit dem eine Arbeitsgemeinschaft der Unternehmen Walter Bau (Augsburg) unter Führung der Firma Dywidag beauftragt war.<ref name="pbde-1999-11-30">Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH (Hrsg.): Nürnberg–München in einer Stunde. Nürnberg, 30. November 1999 (ähnliche Fassung vom Januar 1999 als PDF-Datei, 2,3 MB), S. 9.</ref>

Sicherheitskonzept

Der Fahrtunnel verfügt über insgesamt vier Notausgänge:

• Die Notausgänge 1a und 1b führen, 1000 m bzw. 1200 m vom Nordportal entfernt aus dem Fahrtunnel. Nach einem jeweils 105 m langen, westlich des Tunnels verlaufenden, Parallelstollen wird ein an die Oberfläche führender Schacht von 40 m Höhe und 8,0 m Durchmesser erreicht.
• Die Notausgänge 2a und 2b liegen 1094 m bzw. 994 m vom Südportal entfernt. Über einen begehbaren Stollen von 150 m (2a) bzw. 144 m (2b) Länge wird ein Schacht von 5,8 m Durchmesser und 24 m Höhe erreicht.

In den beiden Rettungsschächten führen Wendeltreppen an die Oberfläche. Der höhere der beiden Schächte wurde dabei zusätzlich mit einem Aufzug ausgerüstet. Die Sicherheitsbeleuchtung ist im Normalfall ausgeschaltet.

Datei:Tunnelrettungsübung Geisbergtunnel 02.JPG

Rettungsübung am 25. September 2013

Am 8. April 2006 fand im Tunnel Geisberg eine Rettungsübung der im Ernstfall betroffenen Feuerwehren statt. An der Übung waren zusätzlich das Technische Hilfswerk, der Malteser Hilfsdienst und das Rote Kreuz beteiligt.

Siehe auch: Sicherheitskonzept der Neubaustrecke

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Geisberg Tunnel|Geisberg Tunnel|Geisbergtunnel}}|uselang=de}} Commons: {{#if:Geisbergtunnel|Geisbergtunnel|{{#if:Geisberg Tunnel|Geisberg Tunnel|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if: Geisberg Tunnel

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left|geisberg tunnel|9}} 
       | category: 

| }}}}

• {{#if: {{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|[https://structurae.net/{{#switch:bauwerke

|bauwerke |structures |projects |ouvrages = {{#switch:|de|=de/bauwerke|en=en/structures|fr=fr/ouvrages |#default=}} |personen |persons |personnes = {{#switch:|de|=de/personen|en=en/persons |fr=fr/personnes |#default=}} |firmen |companies |firms |entreprises = {{#switch:|de|=de/firmen |en=en/companies |fr=fr/entreprises|#default=}} |#default= }}/20003964 {{#if:| |Geisbergtunnel}}.] In: Structurae{{#switch: | en =  (englisch) | fr =  (französisch) | #default=}}{{#if:|Vorlage:Abrufdatum}} |}}

• Praxisorientierte Behandlung von Karstproblemen am Beispiel der Felseinschnitte im Baulos Süd (pdf, 8,38 MB)
• Grundkonzept zur Lösung der Karst- und Erdfallproblematik für den Bau von Verkehrswegen (pdf, 2,56 MB)

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Tunnel der Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt