Gippsland Airvan 8
| Airvan 8 | |
|---|---|
| Gippsland GA-8 | |
| Typ | Buschflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | GippsAero |
| Erstflug | 3. März 1995 |
| Indienststellung | Dezember 2000 |
| Produktionszeit | 2000–2020 |
| Stückzahl | 228 (2019)<ref>Lisa Cox: More than 60 Australian-made planes grounded after fatal crash in Sweden. In: The Guardian. 21. Juli 2019, abgerufen am 21. Juli 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
Der Airvan 8 (auch GA-8) ist ein einmotoriges, durch Kolbenmotoren angetriebenes und als Schulterdecker ausgelegtes Zubringerflugzeug des australischen Flugzeugherstellers GippsAero. Die Maschine mit starrem Fahrwerk ist nicht mit einer Druckkabine ausgestattet.
Geschichte
Der Airvan 8 absolvierte seinen Erstflug am 3. März 1995 und ist dank seiner robusten Auslegung besonders in dünner besiedelten Gebieten und bei Buschfliegern beliebt. Die Serienproduktion startete im Jahr 2000. Seit 2006 ist eine Version mit dem turboaufgeladenen Lycoming-Triebwerk TIO-540-AH1A verfügbar.
Nachdem 2009 die indische Mahindra Aerospace eine Mehrheitsbeteiligung am Unternehmen erworben hatte, wurde im Jahr 2014 die GA-8 in Airvan 8 umbenannt.<ref>Aus GA8 wird Airvan 8. In: aerokurier.de. 21. Juli 2017, abgerufen am 14. Juli 2019.</ref> Die Produktion des Unternehmens wurde dann im Jahre 2020 durch Mahindra Aerospace eingestellt,<ref>Plane & Pilot. In: planeandpilotmag.com. 24. November 2020, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 3. Februar 2021; abgerufen am 1. Februar 2021. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> nachdem es zu zwei Unglücken in den USA<ref>Unfallbericht Gippsaero GA-10 Airvan VH-XMH, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 28. Juli 2021.</ref> und in Schweden kam.<ref>Umeå Skydiving Club. In: Dropzone.com. Abgerufen am 14. Juli 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)): „Our aircraft is a Gippsland GA8 TC320 that takes 8 jumpers to 4000m in 20min.“</ref>
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Danach stellte Mahindra Aerospace GippsAero im Jahr 2021 zum Verkauf.<ref>Air-Britain Aviation World (englisch), März 2021, S. 66.</ref> 2023 erwarb der Gründer die Firma zurück, im Juli 2025 nahm GippsAero die Fertigung der GA-8 wieder auf.<ref>Bob Fischer: GippsAero feiert sein Comeback. In: Aerobuzz.de. 17. Juli 2025, abgerufen am 6. Dezember 2025.</ref>
Von 2000 bis 2020 wurden insgesamt 262 Exemplare hergestellt, davon wurden 22 nach Europa verkauft (meist an Fallschirmspringclubs), darunter drei nach Deutschland. In Deutschland wird der Airvan 8 im Linienbetrieb vom Ostfriesischen Flugdienst<ref>Detlef Döbberthin: In Ostfriesland fliegt ein Unikat. In: Aerotelegraph. 16. Februar 2025, abgerufen am 6. Dezember 2025.</ref> sowie von der Firma Flugservice Bautzen GmbH eingesetzt.
Konstruktion
Der Airvan 8 ist ein geräumiger Schulterdecker mit großer Schiebetür, Hochauftriebshilfen, festem Stahlschwingenfahrwerk und großer Bodenfreiheit für den Propeller. Er bietet Platz für bis zu 6 Passagiere oder 8 Fallschirmspringer und wird von einem Piloten geflogen. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 220 km/h. Die Reichweite liegt bei 1100 Kilometern und die Flughöhe bei 3000 m. Der Airvan 8 wiegt vollbesetzt bis zu 1800 kg und ist 12,70 m breit und 8,90 m lang.
Militärische Nutzer
- Datei:Flag of Lesotho.svg Lesotho (Lesotho Defence Force, 1 Exemplar)
Technische Daten
| Kenngröße | Daten<ref>Fliegerrevue Mai 2010, S. 68, Sammelserie GA-8</ref> |
|---|---|
| Besatzung | 1–2 |
| Passagiere | 6 (8 bei Fallschirmspringern)<ref>GA8 Airvan: Features and Specifications. (PDF) Mahindra Aerospace, 2013, S. 3, abgerufen am 16. Juli 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Länge | 8,94 m |
| Spannweite | 12,41 m |
| Höhe | 3,88 m |
| Flügelfläche | 19,9 m² |
| Flügelstreckung | 7,7 |
| Nutzlast | 800 kg Fracht |
| Leermasse | 997 kg |
| max. Startmasse | 1810 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 217 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 340 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 6100 m |
| Reichweite | 1700 km |
| Triebwerke | ein Sechszylinder-Boxermotor Textron-Lycoming IO-540-K1A5 mit 223 kW |
Siehe auch
Weblinks
- Gippsland GA8 Airvan Light Utility Aircraft. Aerospace Technology, abgerufen am 16. Juli 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
Einzelnachweise
<references />